Άνθρωποι λαμβάνουν συμβουλές σχετικά με τα ηλεκτρικά οχήματα σε μια αντιπροσωπεία στην οδό To Ngoc Van, στο Linh Xuan Ward, στην πόλη Χο Τσι Μινχ - Φωτογραφία: THANH HIEP
Ο κ. Nguyen Thanh Tien, ιδιοκτήτης ενός καταστήματος ηλεκτρικών σκούτερ στην περιοχή Tan Thuan, δήλωσε ότι από τις αρχές Ιουλίου, ο αριθμός των πελατών έχει διπλασιαστεί. Προηγουμένως, πουλούσαν μόνο 1-2 σκούτερ το μήνα, αλλά τώρα πωλούν 3-4 σκούτερ την ημέρα. Σύμφωνα με τον κ. Tien, οι κύριοι πελάτες είναι γονείς που αγοράζουν σκούτερ για να πάνε τα παιδιά τους στο σχολείο, εργάτες εργοστασίων, μαθητές και υπάλληλοι γραφείου. Πολλοί οδηγοί ride-hailing έρχονται επίσης για να δουν τα μοντέλα και το λειτουργικό κόστος.
Δείτε τις κριτικές για αυτά τα οχήματα σε αυτόν τον σύνδεσμο.
Στην έκθεση VinFast στην περιοχή Tan Thuan, εκατοντάδες αυτοκίνητα σε διάφορα χρώματα παρατάσσονται περιμένοντας την παράδοσή τους. Το προσωπικό λέει ότι ο αριθμός των αγοραστών έχει αυξηθεί σημαντικά από την ανακοίνωση που ενθαρρύνει τους ανθρώπους να στραφούν από τα βενζινοκίνητα στα ηλεκτρικά οχήματα.
Μια έρευνα της εφημερίδας Tuoi Tre δείχνει ότι η προσφορά αγαθών είναι αρκετά διαφοροποιημένη σε πολλά εύρη τιμών. Το προσιτό τμήμα των 15-20 εκατομμυρίων VND/μονάδα, το εύρος των 20-30 εκατομμυρίων VND και το εύρος των 40-60 εκατομμυρίων VND είναι όλα άμεσα διαθέσιμα.
Εκτός από τις VinFast και YADEA (μοντέλα Orla, ULike...), πολλές μάρκες όπως οι Dat Bike, Pega και Detech εισάγουν επίσης ενεργά νέα προϊόντα. Για παράδειγμα, η Honda παρουσίασε το μοντέλο e: CUV, που εισάγεται από την Ταϊλάνδη, στην υπηρεσία ενοικίασης στο Ανόι , την πόλη Χο Τσι Μινχ και την Ντα Νανγκ. Ταυτόχρονα, η εταιρεία λάνσαρε επίσης το εγχώρια συναρμολογούμενο μοντέλο ICON e: για να ανταγωνιστεί στην κατηγορία των κάτω των 30 εκατομμυρίων VND...
Οι έμποροι βλέπουν τον ανταγωνισμό όχι μόνο ως προς την τιμή αλλά και ως προς την τεχνολογία και το σχεδιασμό. Τα οχήματα με μπαταρία ιόντων λιθίου κυριαρχούν στην αγορά ηλεκτρικών μοτοσικλετών, προσφέροντας μια μέση αυτονομία 70-80 χλμ. ανά φόρτιση, με χρόνο φόρτισης 8-10 ώρες. Τα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους, θύρες φόρτισης τηλεφώνου, συνδεσιμότητα εφαρμογών, δισκόφρενα με συστήματα CBS/ABS κ.λπ.
«Οι πελάτες είναι πολύ πρακτικοί στις μέρες μας. Υπολογίζουν την ημερήσια απόσταση που διανύουν, το κόστος φόρτισης και κάνουν πολύ λεπτομερείς ερωτήσεις σχετικά με την εγγύηση της μπαταρίας και τις τιμές των ανταλλακτικών», δήλωσε ένας ιδιοκτήτης αντιπροσωπείας.
Παρά την έντονη αγορά, πολλά καταστήματα παραδέχονται ότι το «σημείο συμφόρησης» έγκειται στην προμήθεια και την εξυπηρέτηση μετά την πώληση. Ορισμένα μοντέλα έχουν εξαντληθεί, αναγκάζοντας τους πελάτες να περιμένουν νέες αποστολές. Επιπλέον, οι πελάτες ανησυχούν ιδιαίτερα για τις πολιτικές των μπαταριών, τις περιόδους εγγύησης και το κόστος αντικατάστασης μπαταριών και ανταλλακτικών. Σύμφωνα με τους αντιπροσώπους, οι περισσότεροι κατασκευαστές προσφέρουν εγγυήσεις μπαταριών 18 μηνών ή περισσότερο, αλλά οι αγοραστές εξακολουθούν να θέλουν να ακούσουν τους συγκεκριμένους όρους πριν πραγματοποιήσουν μια αγορά.
Η πόλη Χο Τσι Μινχ σκιαγραφεί έναν οδικό χάρτη για τη μετάβαση των οδηγών υπηρεσιών μεταφοράς με λεωφορείο σε ηλεκτρικά οχήματα.
Το Ινστιτούτο Έρευνας Ανάπτυξης της πόλης Χο Τσι Μινχ μόλις υπέβαλε πρόταση για τη μετατροπή όλων των οδηγών υπηρεσιών μεταφοράς με λεωφορείο και διανομών που χρησιμοποιούν βενζινοκίνητα οχήματα σε ηλεκτρικά οχήματα, στο πλαίσιο του προγράμματος πράσινου μετασχηματισμού της πόλης έως τον Σεπτέμβριο του 2025.
Το έργο περιστρέφεται γύρω από τρεις πυλώνες: την ηλεκτροδότηση του 100% των λεωφορείων πριν από το 2030, την πιλοτική εφαρμογή ζωνών χαμηλών εκπομπών στις περιοχές Con Dao και Can Gio και τη μετατροπή του στόλου εξυπηρέτησης δικύκλων οχημάτων σύμφωνα με έναν χρονοδιάγραμμα με προτεραιότητες, με υποστήριξη για τις ευάλωτες ομάδες.
Συνεπώς, ο οδικός χάρτης για το 2025 θα περιλαμβάνει πιλοτική εφαρμογή και βελτίωση του πλαισίου πολιτικής τεχνικών προτύπων. Από το 2026-2027, θα επεκταθεί σε δημοτικές περιφέρειες, κοινότητες και ομάδες οχημάτων και στη συνέχεια θα αναπαραχθεί σε ολόκληρη την πόλη.
Η πόλη Χο Τσι Μινχ ζήτησε επίσης τον συγχρονισμό των υποδομών ηλεκτρικής ενέργειας, των σταθμών φόρτισης, της ανταλλαγής μπαταριών, των χώρων στάθμευσης και των διαδικασιών πυρασφάλειας· συνέστησε πακέτα προτιμησιακής πίστωσης, προγράμματα για την ανταλλαγή βενζινοκίνητων οχημάτων με ηλεκτρικά οχήματα, εξέταση της απαλλαγής ή της μείωσης ορισμένων αρχικών τελών και εφαρμογή διαφανών τιμών χρέωσης ηλεκτρικής ενέργειας κατά τις ώρες εκτός αιχμής....
Πηγή: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm
Σχόλιο (0)