Πλοία που μεταφέρουν βαριές αναμνήσεις μέσω της προβλήτας Got

Το πλοίο Got σταμάτησε επίσημα να λειτουργεί για να μετακινηθεί στο νέο, μεγαλύτερο και πιο όμορφο πλοίο Dong Bai.

Αποστολή εξετελέσθη μετά από 20 χρόνια

Στις αρχές Μαρτίου, οι δημοσιογράφοι της εφημερίδας Giao thong επέστρεψαν στον τερματικό σταθμό των φέρι Got, ο οποίος μόλις λίγες μέρες πριν ήταν γεμάτος κόσμο και οχήματα. Τώρα, ο τερματικός σταθμός είναι ήσυχος στη μέση των απέραντων κυμάτων.

Το κτίριο διοίκησης και το εκδοτήριο εισιτηρίων για το πλοίο Got Ferry εξακολουθούν να υπάρχουν, αλλά η πρώην ράμπα του πλοίου έχει αποκλειστεί από ένα φράγμα. Τα καταστήματα κατά μήκος του τερματικού σταθμού είναι κλειστά και ήσυχα.

Το μεγαλύτερο και ομορφότερο φέρι Ντονγκ Μπάι έχει αντικαταστήσει το φέρι Γκοτ.

Η κα. Nguyen Thi Hoai, η οποία ζει κοντά στον τερματικό σταθμό των φεριμπότ, είπε ότι η οικογένειά της άνοιγε ένα παντοπωλείο που πουλούσε στους επιβάτες του φέριμπότ, το οποίο ήταν η κύρια πηγή εισοδήματος της οικογένειας.

Από τότε που το πλοίο Got Ferry σταμάτησε να λειτουργεί, λόγω της προχωρημένης ηλικίας της, έμεινε σπίτι για να βοηθά τα παιδιά και τα εγγόνια της με τις δουλειές του σπιτιού.

«Ξέρω ότι ο κόσμος παίρνει το νέο, πιο σύγχρονο πλοίο και ήρθε η ώρα να συνταξιοδοτηθώ. Αλλά ακόμα δεν μπορώ παρά να μετανιώνω.»

Κάθε φορά που οι άνθρωποι σκέφτονται το νησί Ngoc Cat Ba, σκέφτονται το φέρι Got.

«Το πλοίο Got έχει μεταφέρει πολλούς ανθρώπους και αποτελεί επίσης τόπο διαβίωσης για πολλούς άλλους για πάνω από 20 χρόνια», εκμυστηρεύτηκε η κα Χόαι.

Η κα. Nguyen Thi Nga, πωλήτρια νερού στο τερματικό σταθμό των πορθμείων, είπε ότι πουλάει ποτά τα τελευταία 10 χρόνια.

Με ένα μικρό τραπέζι τσαγιού, λίγα γλυκά με φιστίκια, μερικά βραστά αυγά, ένα μάτσο μπανάνες... μπορεί να κερδίσει περίπου 200.000 dongs την ημέρα.

Όταν το Got Wharf σταμάτησε να λειτουργεί, αυτή και δεκάδες άλλοι πωλητές νερού στο φέρι έπρεπε να βρουν άλλες δουλειές για να βιοποριστούν.

«Στα χρόνια που είμαστε συνδεδεμένοι με αυτό το τερματικό σταθμό, έχουμε τόσες πολλές αναμνήσεις.»

«Οι τουρίστες που επισκέπτονται το κατάστημα μερικές φορές όχι μόνο πληρώνουν για ποτά, αλλά φέρνουν πίσω τους πολλές θλιβερές και χαρούμενες ιστορίες από όλο τον κόσμο. Το Got Ferry είναι σαν μέρος των αναμνήσεων αυτού του τόπου», μοιράστηκε.

Νοσταλγικές αναμνήσεις του παρελθόντος

Το 2002, τέθηκε επίσημα σε λειτουργία ο τερματικός σταθμός φέρι Got στο νησί Cat Hai με σκοπό τη μεταφορά ανθρώπων και τουριστών στην αποβάθρα Cai Vieng στην κοινότητα Phu Long του νησιού Ngoc Cat Ba.

Ο τερματικός σταθμός των πορθμείων θα ανακτηθεί για να δημιουργηθεί βιομηχανικό πάρκο και λιμάνι.

Ο επικεφαλής της Hai Phong Waterway Traffic Assurance Joint Stock Company δήλωσε ότι πριν από τη διακοπή των εργασιών, το πλοίο Got - Cai Vieng μετέφερε κατά μέσο όρο 3.700 επιβάτες, 700 οχήματα/ημέρα, περισσότερους από 3 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.

Τα Σαββατοκύριακα, τις αργίες 30 Απριλίου - 1 Μαΐου, ο αριθμός των επιβατών και των οχημάτων αυξήθηκε 1,5 - 2 φορές.

Κατά τους μήνες αιχμής της τουριστικής κίνησης , τα πλοία συχνά λειτουργούν με πλήρη χωρητικότητα, με αποτέλεσμα την υπερφόρτωση και τη συμφόρηση.

Κατά τις ημέρες αιχμής του τουρισμού, οι επισκέπτες μερικές φορές πρέπει να περιμένουν όλη μέρα για να επιβιβαστούν στο πλοίο Got προς το νησί Cat Ba ή από το νησί Cat Ba πίσω στην ηπειρωτική χώρα.

Πολλοί τουρίστες αναγκάστηκαν ακόμη και να κοιμηθούν όλη τη νύχτα λόγω της συμφόρησης των πορθμείων.

Η 29η Φεβρουαρίου είναι η ημέρα που το Got Wharf πραγματοποιεί τα τελευταία δρομολόγια με πλοίο πριν μετακομίσει στη νέα προβλήτα.

Όντας παρών στο τελευταίο πλοίο, ο δημοσιογράφος της εφημερίδας Giao Thong μοιράστηκε με τους επιβάτες και το προσωπικό στην αποβάθρα ένα απερίγραπτο συναίσθημα θλίψης.

«Θα μου λείψει το φέρι μποτ Γκοτ, οι χρόνοι αναμονής, η κυκλοφοριακή συμφόρηση που διαρκούσε χιλιόμετρα στον καυτό καλοκαιρινό καιρό, σε συνδυασμό με την αλμυρή θαλασσινή αύρα που φυσάει από εκεί», είπε ο κ. Τραν Βαν, τουρίστας από το Ανόι .

Για το προσωπικό και τους εργαζόμενους που εργάζονται στο Got Wharf, η αίσθηση είναι διαφορετική.

Τους λείπει η παλιά αποβάθρα, οι αναμνήσεις και οι ιστορίες που συνδέονται με τις δραστηριότητες παραλαβής και αποβίβασης επιβατών. Επωφελούνται από τον ελεύθερο χρόνο τους για να συνομιλούν με τους πωλητές ποτών για να ξεχάσουν την πίεση της δουλειάς.

Ο καπετάνιος Pham Van Ngoc είπε ότι παρόλο που γνώριζε ότι το κλείσιμο του λιμανιού Got σηματοδότησε μια νέα εξέλιξη, με περισσότερα από 10 χρόνια σύνδεσης με το παλιό λιμάνι και τους ανθρώπους που ζουν κοντά στο λιμάνι, δεν μπορούσε να αποφύγει τα ανάμεικτα συναισθήματα χαράς και λύπης.

«Χαίρομαι που εργάζομαι στο νέο, πιο σύγχρονο και βολικό τερματικό σταθμό πορθμείων. Οι επιβάτες δεν χρειάζεται να περιμένουν πολύ για το πλοίο. Ας ελπίσουμε ότι δεν θα υπάρξουν άλλα μποτιλιαρίσματα.»

«Αλλά είμαι επίσης λυπημένος που πρέπει να εγκαταλείψω το μέρος με το οποίο ήμουν κάποτε δεμένος. Η μετακόμιση στο νέο τερματικό σταθμό των φέρι είναι σαν να αφήνεις ένα παλιό σπίτι γεμάτο αναμνήσεις», είπε ο κ. Ngoc.

Ελπίζω να τερματιστεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση στο Κατ Μπα

Όταν το φέρι Γκοτ σταμάτησε να λειτουργεί, τέθηκε σε λειτουργία το φέρι Ντονγκ Μπάι, 4 χιλιόμετρα μακριά, για να εξυπηρετήσει τις ταξιδιωτικές ανάγκες των ανθρώπων.

Στην πραγματικότητα, ο τερματικός σταθμός φέρι Ντονγκ Μπάι ολοκληρώνει τις υποδομές, το τοπίο και το σύστημα αιθουσών αναμονής.

Κατά τις πρώτες ημέρες λειτουργίας της προβλήτας Dong Bai, η εξυπηρέτηση των επιβατών και η ροή της κυκλοφορίας ήταν πολύ καλές.

Η προβλήτα Dong Bai έχει έκταση ενάμιση φορά μεγαλύτερη από την παλιά προβλήτα των πορθμείων. Εκ των οποίων, η επιφάνεια του νερού έχει πλάτος μεγαλύτερο από 2,1 εκτάρια, ο δρόμος κυκλοφορίας προς την προβλήτα έχει πλάτος 1,8 εκτάρια, ο χώρος αναμονής έχει πλάτος μεγαλύτερο από 830 τετραγωνικά μέτρα, το σύστημα στέγης είναι περίπου 1.500 τετραγωνικά μέτρα...

Με σύγχρονες εγκαταστάσεις και μεγαλύτερη μεταφορική ικανότητα, όταν η προβλήτα ενισχυθεί με 5 ακόμη μεγάλα πορθμεία, η συμφόρηση κατά τις περιόδους αιχμής του τουρισμού σίγουρα δεν θα υπάρχει πλέον.

Σύμφωνα με την αξιολόγηση των ηγετών του Τμήματος Μεταφορών του Χάι Φονγκ, σε σύγκριση με τον τερματικό σταθμό πορθμείων Got, ο τερματικός σταθμός πορθμείων Dong Bai έχει ουσιαστικά ξεπεράσει την αιτία της κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Συγκεκριμένα, η διαδρομή προς τον τερματικό σταθμό των φέρι Ντονγκ Μπάι δεν παρουσιάζει την κατάσταση «συμφόρησης» που προκαλεί κυκλοφοριακή συμφόρηση όπως στο τερματικό σταθμό των φέρι Γκοτ πριν.

Ο κ. Vu Manh Trung, επικεφαλής του τερματικού σταθμού Dong Bai, δήλωσε ότι τις τελευταίες ημέρες, η μεταφορά επιβατών ήταν πολύ ευνοϊκή, με κάθε ταξίδι με πλοίο να διαρκεί περίπου 25-33 λεπτά.

Η νέα διαδρομή της προβλήτας έχει μήκος 1,86 χλμ. (Ντονγκ Μπάι - Κάι Βιένγκ). Η παλιά διαδρομή Γκοτ - Κάι Βιένγκ είναι 1,74 χλμ., επομένως το μήκος της διαδρομής είναι 0,12 χλμ. (120 μέτρα) μεγαλύτερο.

«Προς το παρόν, η τιμή του εισιτηρίου για το νέο τερματικό σταθμό παραμένει η ίδια με του παλιού τερματικού σταθμού. Και οι 152 υπάλληλοι και στελέχη του παλιού τερματικού σταθμού έχουν μεταφερθεί στο νέο τερματικό σταθμό για την καλύτερη εξυπηρέτηση των ταξιδιωτικών αναγκών των ανθρώπων και των τουριστών», ενημέρωσε ο κ. Τρανγκ.

Ο κ. Τρουνγκ πρόσθεσε επίσης ότι στο μέλλον, οι αξιωματικοί και οι υπάλληλοι του πορθμείου θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν την παλιά έδρα της προβλήτας Got για τις καθημερινές τους δραστηριότητες.

Σύμφωνα με έκθεση της Λαϊκής Επιτροπής της περιφέρειας Κατ Χάι, ο αριθμός των τουριστών που θα έρθουν στο Κατ Μπα το 2024 αναμένεται να ξεπεράσει τα 3,6 εκατομμύρια. Οι τουριστικές ομάδες που έρχονται στο Κατ Μπα έρχονται κυρίως οδικώς.

Επομένως, η έναρξη λειτουργίας του τερματικού σταθμού Dong Bai πριν από το καλοκαίρι του 2024 θα διευκολύνει τους τουρίστες να ταξιδεύουν στο νησί Cat Ba, θα περιορίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση και θα μειώσει τον χρόνο αναμονής για τα πορθμεία.

Ο τερματικός σταθμός των πορθμείων θα ανακτηθεί από την πόλη στο μέλλον για να εξυπηρετήσει την ανάπτυξη βιομηχανικών πάρκων και θαλάσσιων λιμένων.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/nhung-chuyen-pha-cho-nang-ky-uc-qua-ben-got-192240308120320995.htm