Πέρα από την απλή μετάβαση σε ηλεκτρικά λεωφορεία, η πόλη Χο Τσι Μινχ επανεξετάζει, ενισχύει και αναβαθμίζει το σύστημα λεωφορείων της, από την υποδομή και τη λειτουργία έως τη συντήρηση και την εκπαίδευση των διευθυντών, των οδηγών και του προσωπικού εξυπηρέτησης. Αυτό απαιτεί έναν συγκεκριμένο οδικό χάρτη μετάβασης, που να συνδυάζει την τεχνολογική έρευνα και τα κατάλληλα οικονομικά μοντέλα για να διασφαλιστεί η επίτευξη των στόχων της πόλης.

Αυτή τη στιγμή, η πόλη ζητά τη γνώμη του κοινού σχετικά με σχέδια για στάσεις λεωφορείων και στάσεις κατάλληλες για διαφορετικές περιοχές, όπως περιοχές με περιορισμένο χώρο πεζοδρομίων, κεντρικές περιοχές, σιδηροδρομικούς σταθμούς, σταθμούς μετρό, εμπορικές και τουριστικές περιοχές, πλατείες και περιοχές με υψηλή επιβατική κίνηση, καθώς και τοποθεσίες με στενούς χώρους και περιορισμένο πλάτος. Ο εκσυγχρονισμός του συστήματος στάσεων και στάσεων λεωφορείων αποτελεί κρίσιμο βήμα στη διαδικασία εκσυγχρονισμού των αστικών δημόσιων συγκοινωνιών, με στόχο την κατασκευή ενός φιλικού και βολικού δικτύου λεωφορείων που συνδέεται αποτελεσματικά με το σύστημα του μετρό και άλλες μορφές δημόσιων επιβατικών μεταφορών.

Τα ηλεκτρικά λεωφορεία προτιμώνται ολοένα και περισσότερο από τους επιβάτες στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Φωτογραφία: MINH ANH

Πρόσφατα, η πόλη έχει επίσης προωθήσει τη χρήση πράσινων, φιλικών προς το περιβάλλον μέσων μεταφοράς, όπως ποδήλατα και ηλεκτρικά ποδήλατα, που συνδέονται με λεωφορεία, μετρό και ποτάμια λεωφορεία. Συγκεκριμένα, η πόλη έχει αναπτύξει 500 δημόσια ποδήλατα και ηλεκτρικά ποδήλατα σε 52 σταθμούς στην κεντρική περιοχή για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες μεταφοράς των κατοίκων και των τουριστών. Επιπλέον, η πόλη μελετά την έκδοση ενός οδικού χάρτη για τη μετάβαση και πολιτικών για την υποστήριξη της μετατροπής των οχημάτων δημόσιων επιβατικών μεταφορών σε ηλεκτρικά και πράσινα ενεργειακά λεωφορεία, σύμφωνα με τον προσανατολισμό της βιώσιμης ανάπτυξης των μεταφορών, τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και την προστασία του περιβάλλοντος. Για την περίοδο 2026-2030, το εκτιμώμενο κόστος για τη μετάβαση σε πράσινα ενεργειακά λεωφορεία είναι 7.577 δισεκατομμύρια VND, εκ των οποίων ο προϋπολογισμός της πόλης θα συνεισφέρει 4.667 δισεκατομμύρια VND. Η συνολική ετήσια επιδότηση για τις δημόσιες συγκοινωνίες εκτιμάται σε περίπου 16.495,7 δισεκατομμύρια VND.

Όσον αφορά την ανάγκη για ιδιοκτησία οχήματος και τις συνήθειες μετακίνησης, οι κάτοικοι των πόλεων σταδιακά στρέφονται προς πράσινες και οικονομικά αποδοτικές επιλογές μεταφοράς. Η κα. Giao Linh, κάτοικος της περιφέρειας Long Binh, δήλωσε: «Στην αστική περιοχή όπου ζω, η δωρεάν υπηρεσία ηλεκτρικού λεωφορείου που συνδέει το σπίτι μου με τον σταθμό του μετρό έχει προσελκύσει πολλούς χρήστες. Την χρησιμοποιώ συχνά επειδή εξοικονομεί χρήματα, είναι βολική και μου επιτρέπει να κάνω προσωπικές δραστηριότητες κατά τη μετακίνησή μου».

Οι προσπάθειες της πόλης Χο Τσι Μινχ για την οικοδόμηση πράσινων μεταφορών όχι μόνο συμβάλλουν στην άμβλυνση της περιβαλλοντικής πίεσης, αλλά επιβεβαιώνουν και το πρωτοποριακό της πνεύμα στην εκπλήρωση της δέσμευσης της κυβέρνησης για επίτευξη μηδενικών εκπομπών έως το 2050.

    Πηγή: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/no-luc-dat-muc-tieu-100-xe-buyt-sach-1041960