Καταβάλλονται προσπάθειες για την κατασκευή του ανατολικού παρακαμπτήριου δρόμου γύρω από την πόλη Ντονγκ Χα.

Το έργο της ανατολικής παράκαμψης στην πόλη Dong Ha έχει συνολικό μήκος 17,5 χλμ., εκ των οποίων το τμήμα από το Doc Mieu - την Εθνική Οδό 9 έχει μήκος σχεδόν 13,3 χλμ. και το τμήμα από τη διασταύρωση του δρόμου Nguyen Hoang - τη γέφυρα του ποταμού Nam Hieu έχει μήκος πάνω από 4,2 χλμ. Επί του παρόντος, οι τοπικές αρχές έχουν παραδώσει την οικοδομική γη για δύο τμήματα: 11,68/13,3 χλμ., φτάνοντας το 88%, και 3,54/4,26 χλμ., φτάνοντας το 84,4%. Οι εργολάβοι επιταχύνουν την κατασκευή αυτού του βασικού έργου, επιδιώκοντας να το ολοκληρώσουν το 2025.

Η ανώνυμη εταιρεία Thanh An επιταχύνει την κατασκευή του ανατολικού παρακαμπτήριου δρόμου της πόλης Dong Ha, το τμήμα του οποίου διέρχεται από την κοινότητα Phong Binh, στην περιοχή Gio Linh - Φωτογραφία: TU LINH

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης Κυκλοφορίας (QLBTGT) του Υπουργείου Μεταφορών, το έργο για την ανατολική παράκαμψη της πόλης Dong Ha, από το χλμ. 741+179 της Εθνικής Οδού 1 (κοινότητα Phong Binh, περιφέρεια Gio Linh) έως το χλμ. 10+187 της Εθνικής Οδού 9, στην περιφέρεια Dong Giang, στην πόλη Dong Ha, επενδύεται με πάνω από 399,9 δισεκατομμύρια VND από τον κρατικό προϋπολογισμό στο μεσοπρόθεσμο σχέδιο δημόσιων επενδύσεων για την περίοδο 2021-2025. Αυτό το τμήμα ταξινομείται ως δρόμος Κατηγορίας III σε επίπεδη περιοχή, με πλάτος οδοστρώματος 12 μέτρα, πλάτος οδοστρώματος 11 μέτρα, με 2 λωρίδες κυκλοφορίας για μηχανοκίνητα οχήματα και ταχύτητα σχεδιασμού 80 χλμ/ώρα.

Αυτό το τμήμα ξεκινά στο χιλιόμετρο 0+00, τέμνοντας την Εθνική Οδό 1 στο χιλιόμετρο 741+179 (Doc Mieu, κοινότητα Phong Binh). Στη συνέχεια, η διαδρομή εισέρχεται στους ορυζώνες που συνορεύουν με το χωριό Phuoc Thi, στην κοινότητα Gio My, και διασχίζει την Επαρχιακή Οδό 575a στο χιλιόμετρο 5+304.42. Από εδώ, η διαδρομή συνεχίζει ευθεία, εκτεινόμενη μεταξύ της σχεδιαζόμενης Βιομηχανικής Ζώνης Quan Ngang και του Αεροδρομίου Quang Tri , περίπου 100 μέτρα δυτικά των ορίων του Αεροδρομίου Quang Tri, τέμνοντας την Οδό 73 Ανατολικά στο χιλιόμετρο 10+302.09. Στη συνέχεια, συνεχίζει νότια, καταλήγοντας στο χιλιόμετρο 13+293.43, τέμνοντας την Εθνική Οδό 9 στο χιλιόμετρο 10+187, το τμήμα από το Cua Viet έως την Εθνική Οδό 1.

Ο μηχανικός Tran Minh Hai, διοικητής και διευθυντής του οδικού τμήματος από το χλμ. 2+780 έως το χλμ. 5+300, το οποίο κατασκευάζεται από την ανώνυμη εταιρεία Thanh An, δήλωσε ότι η μονάδα εκμεταλλεύτηκε τις ευνοϊκές καιρικές συνθήκες για να συγκεντρώσει το εργατικό δυναμικό της και να οργανώσει την κατασκευή σε τρεις βάρδιες για να τηρήσει την καθορισμένη προθεσμία.

Συνεπώς, ο όγκος κατασκευής για αυτό το τμήμα μήκους σχεδόν 13,3 χλμ. έχει φτάσει περίπου στο 42% του σχεδίου. Οι μονάδες έχουν εκσκάψει 157.000/240.000 m³ οδοστρώματος, έχουν καλύψει 273.300/400.200 m³ του αναχώματος K95, έχουν καλύψει 24.400/54.740 m³ του αναχώματος K98 και έχουν ολοκληρώσει 33/61 οχετούς διαφόρων τύπων. Στο έργο της γέφυρας Canh Hom στην κοινότητα Phong Binh, έχουν ολοκληρωθεί οι πασσάλοι από γεωτρήσεις, τα βάθρα, το σκυρόδεμα του καταστρώματος της γέφυρας και τα κιγκλιδώματα. Έχουν επίσης ολοκληρωθεί η εκσκαφή οργανικού χώματος, η αμμοπλήρωση και ο δρόμος προσέγγισης στο βάθρο M1.

Το τμήμα από τη διασταύρωση Nguyen Hoang νότια της γέφυρας του ποταμού Hieu, που βρίσκεται στην πόλη Dong Ha, έχει μήκος 4,26 χιλιόμετρα και διαθέτει επίσης πρότυπο οδοποιίας κατηγορίας III για επίπεδο έδαφος, με πλάτος οδοστρώματος 12 μέτρα και πλάτος οδοστρώματος 11 μέτρα, επαρκές για 2 λωρίδες κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων.

Ο κ. Truong Duy Thanh, τεχνικός υπάλληλος της Quang Tri General Construction Joint Stock Company, της μονάδας που κατασκευάζει το τμήμα από το χλμ. 0+000 έως το χλμ. 1+348 (του τμήματος μήκους 4,26 χλμ.), δήλωσε ότι η γέφυρα Phu Le βρίσκεται στο τμήμα του δρόμου για το οποίο η εταιρεία κέρδισε τον διαγωνισμό κατασκευής.

Μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου 2024, η μονάδα είχε ολοκληρώσει τους πασσάλους διάτρησης για τη γέφυρα, είχε ρίξει σκυρόδεμα για τους πυλώνες T2 και T5, κατασκεύαζε το βάθρο M2 και βρισκόταν στη διαδικασία κατασκευής ξυλότυπου και οπλισμού για τους πυλώνες T1, T3 και T4. Λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η μονάδα εκμεταλλεύτηκε τις ξηρές ημέρες για να εργαστεί σε τρεις βάρδιες για να τηρήσει το προγραμματισμένο χρονοδιάγραμμα.

Σύμφωνα με το Συμβούλιο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, οι κατασκευαστικές μονάδες έχουν ολοκληρώσει περίπου το 16,1% του έργου για το τμήμα από τη διασταύρωση Nguyen Hoang έως τα νότια της γέφυρας του ποταμού Hieu. Αυτό περιλαμβάνει 3.552/4.209 m εκσκαφθέντος οργανικού οδοστρώματος, 1.902/2.355 m γεωυφάσματος και αμμώδους αναχώματος, 2.850/4.209 m χωμάτινου αναχώματος, 252/819 m φυτιλιών αποστράγγισης και την κατασκευή διαφόρων τύπων εξαρτημάτων κυβικών οχετών.

Σύμφωνα με το σχεδιασμό, αυτό το τμήμα διαθέτει επί του παρόντος έναν ανισόπεδο κόμβο νότια της γέφυρας του ποταμού Hieu με τον δρόμο από το Ward 2 προς τις περιοχές Dong Luong και Dong Le της πόλης Dong Ha. Ωστόσο, κατά την επένδυση σε αυτήν την παράκαμψη, για να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας κατά τη λειτουργία, ο τομέας μεταφορών θα κλείσει την υπάρχουσα διακλάδωση του δρόμου στον κυκλικό κόμβο που οδηγεί στη γέφυρα του ποταμού Hieu στην παράκαμψη, σύμφωνα με την απόφαση αριθ. 1954/QD-UBND της 29ης Αυγούστου 2023, της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής που ενέκρινε το έργο.

Επιθεωρώντας την πρόοδο των εργασιών, ο Διευθυντής του Τμήματος Μεταφορών, Tran Huu Hung, αναγνώρισε τις προσπάθειες των εργολάβων στη συγκέντρωση ανθρώπινου δυναμικού και εξοπλισμού, στην ενεργό υλοποίηση των εργασιών και στην επιτάχυνση της προόδου του έργου. Παρά τις υψηλές τιμές αγοράς του χώματος και της άμμου για το έργο σε σύγκριση με τους επαρχιακούς κανονισμούς, οι εργολάβοι εργάστηκαν αποφασιστικά μέρα και νύχτα, εφόσον το επέτρεπαν οι καιρικές συνθήκες, για να διασφαλίσουν την πρόοδο του έργου και να το θέσουν σε λειτουργία το συντομότερο δυνατό.

Πρόκειται για ένα βασικό έργο μεταφορών που εξυπηρετεί τις ανάγκες κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, συμβάλλοντας στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη Dong Ha και στην περιοχή Gio Linh. Επιπλέον, το έργο αντιμετωπίζει πιέσεις όσον αφορά τις προθεσμίες εκταμίευσης, με αποτέλεσμα να απαιτούνται υψηλά πρότυπα ταχύτητας και ποιότητας κατασκευής. Όσον αφορά τις υπόλοιπες εργασίες εκκαθάρισης, για να διασφαλιστεί ότι το έργο θα προχωρήσει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ζητούμε από την περιοχή Gio Linh και την πόλη Dong Ha να εντείνουν τις προσπάθειές τους για τη διάδοση πληροφοριών και την κινητοποίηση των νοικοκυριών για την υποστήριξη του έργου, τη συμμόρφωση με το νόμο και την άμεση παράδοση της γης.

Οι ηγέτες της επαρχίας Quang Tri ανησυχούν ιδιαίτερα για την πρόοδο και την ποιότητα αυτού του έργου. Κατά τη διάρκεια αρκετών επιθεωρήσεων εκκαθάρισης γης και κατασκευών, οι ηγέτες της επαρχίας ζήτησαν από την περιφέρεια Gio Linh και την πόλη Dong Ha να συντονιστούν ενεργά με τις αρμόδιες υπηρεσίες και υπηρεσίες για την αναθεώρηση των νομικών κανονισμών, ιδίως των πολιτικών αποζημίωσης και υποστήριξης που εκδόθηκαν πρόσφατα από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή και των νέων κανονισμών περί γης, προκειμένου να παρέχεται υποστήριξη με τον πιο επωφελή τρόπο για τον λαό.

Δίνεται έμφαση στην ευέλικτη εφαρμογή των νομικών κανονισμών, ώστε οι άνθρωποι να κατανοούν τις κατευθυντήριες γραμμές του Κόμματος και τις πολιτικές και τους νόμους του Κράτους, οι οποίοι είναι πάντα προσανατολισμένοι προς τα συμφέροντα του λαού. Η περιφέρεια Gio Linh επικεντρώνεται στην επιτάχυνση της κατασκευής περιοχών επανεγκατάστασης για να βοηθήσει τους ανθρώπους να εγκατασταθούν, διασφαλίζοντας ότι τα νέα σπίτια διαθέτουν όλες τις απαραίτητες συνθήκες και είναι καλύτερα από τα παλιά τους σπίτια, ώστε οι άνθρωποι να μπορούν να ζουν ειρηνικά.

Καν Χουνγκ

Πηγή: https://baoquangtri.vn/no-luc-thi-cong-cong-trinh-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189551.htm