Πώς είναι η ροή της κυκλοφορίας;

Η κυκλοφορία των αυτοκινήτων θα απαγορευτεί για ένα χρονικό διάστημα, ώστε να καταστούν δυνατές οι επισκευές στη νέα γέφυρα Cau Lau. Φωτογραφία: CT

Γιατί επισκευή;

Ο Αναπληρωτής Διευθυντής Περιοχής Διαχείρισης Οδών III (Διοίκηση Οδών Βιετνάμ) - κ. Le Phan Duy, δήλωσε ότι η νέα γέφυρα Cau Lau (χλμ. 953+340, Εθνική Οδός 1), η οποία ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία το 2005, βρίσκεται στην παράκαμψη Vinh Dien. Με την πάροδο του χρόνου, η γέφυρα έχει παρουσιάσει κάποιες ζημιές που επηρεάζουν τη φέρουσα ικανότητα της κατασκευής του ανοίγματος. Επί του παρόντος, η περιοχή οργανώνει την υλοποίηση ενός έργου έκτακτης επισκευής για την εξασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Κατά τη διάρκεια της ενίσχυσης των δοκών από προεντεταμένο σκυρόδεμα, είναι απαραίτητο να εφαρμοστούν σχέδια εκτροπής της κυκλοφορίας και να απαγορευτεί η διέλευση όλων των οχημάτων από τη γέφυρα, ώστε να διασφαλιστεί η ποιότητα κατασκευής.

Παράλληλα με τη νέα γέφυρα Cau Lau, η παλιά γέφυρα Cau Lau βρίσκεται επίσης υπό κατασκευή και επισκευή, επομένως απαγορεύεται η διέλευση όλων των οχημάτων από τη γέφυρα. Για την εξυπηρέτηση των εργασιών επισκευής της νέας γέφυρας Cau Lau και τη διασφάλιση της ομαλής κυκλοφορίας των οχημάτων στην Εθνική Οδό 1 μέσω Quang Nam , η Περιοχή Διαχείρισης Οδών III έχει αναπτύξει ένα σχέδιο εκτροπής της κυκλοφορίας. Συγκεκριμένα: Επιτρέπεται η διέλευση μοτοσικλετών και μη μηχανοκίνητων οχημάτων από την παλιά γέφυρα Cau Lau. Απαγορεύεται η διέλευση όλων των τύπων αυτοκινήτων από τη νέα γέφυρα Cau Lau.

Η παλιά γέφυρα Cau Lau βρίσκεται υπό κατασκευή. Φωτογραφία: CT

Σχέδιο εκτροπής κυκλοφορίας για αυτοκίνητα σε 2 κατευθύνσεις. Από Βορρά προς Νότο: Οχήματα με ικανότητα φορτίου άνω των 5 τόνων και επιβατικά βαν με περισσότερες από 30 θέσεις, όταν φτάσουν στη διασταύρωση μεταξύ της παράκαμψης Vinh Dien και της παλιάς Εθνικής Οδού 1 (Dien An, Dien Ban), εισέρχονται στην παλιά Εθνική Οδό 1 για περίπου 1,15 χλμ., στη συνέχεια στρίβουν δεξιά στην οδό Phan Thuc Duyen, συνεχίζουν να κινούνται στον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai για να πάνε νότια. Οχήματα με ικανότητα φορτίου μικρότερη ή ίση των 5 τόνων και επιβατικά βαν με λιγότερες ή ίσες των 30 θέσεων, μπορούν να κινηθούν στις ακόλουθες κατευθύνσεις: Όταν φτάσουν στη διασταύρωση μεταξύ της παράκαμψης Vinh Dien και της παλιάς Εθνικής Οδού 1, το όχημα εισέρχεται στην παλιά Εθνική Οδό 1 για περίπου 1,15 χλμ., στη συνέχεια στρίβουν δεξιά στην οδό Phan Thuc Duyen, συνεχίζουν να κινούνται στον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai. ή στρίψτε δεξιά στην οδό Phan Thuc Duyen, κινηθείτε προς την κατεύθυνση του DT609 μέχρι τη διασταύρωση Ai Nghia (Dai Loc), στρίψτε αριστερά στην οδό Do Dang Tuyen, διασχίστε τη γέφυρα Giao Thuy και στη συνέχεια στρίψτε αριστερά στην Εθνική Οδό 14H μέχρι τη διασταύρωση Nam Phuoc (Duy Xuyen), στρίψτε δεξιά στην Εθνική Οδό 1.

Στην κατεύθυνση από Νότο προς Βορρά, οχήματα με ικανότητα φορτίου άνω των 5 τόνων και επιβατικά βαν με περισσότερες από 30 θέσεις, όταν φτάνουν στη διασταύρωση στο χλμ. 972+200, Εθνική Οδός 1 (διασταύρωση Cay Coc, Thang Binh), στρίψτε αριστερά στην Εθνική Οδό 14E για να κινηθείτε στον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai προς Βορρά. Τα οχήματα με ικανότητα φορτίου μικρότερη ή ίση των 5 τόνων και τα επιβατικά βαν με λιγότερες ή ίσες των 30 θέσεων μπορούν να κινηθούν προς τις ακόλουθες κατευθύνσεις: Όταν φτάσετε στη διασταύρωση Cay Coc, στρίψτε αριστερά στην Εθνική Οδό 14E για να κινηθείτε στον αυτοκινητόδρομο Da Nang - Quang Ngai ή όταν φτάσετε στη διασταύρωση στη διασταύρωση Nam Phuoc, στρίψτε αριστερά στην Εθνική Οδό 14H, στρίψτε δεξιά πάνω από τη γέφυρα Giao Thuy και στη συνέχεια στρίψτε δεξιά στην DT609 πίσω στην Εθνική Οδό 1 για να κινηθείτε προς Βορρά. Η Ζώνη συνιστά επίσης τα οχήματα που δεν παραλαμβάνουν ή δεν αποβιβάζουν εμπορεύματα ή επιβάτες στο Κουάνγκ Ναμ να κινούνται στον αυτοκινητόδρομο Ντα Νανγκ - Κουάνγκ Νγκάι.

Ανάγκη ολοκλήρωσης του σχεδίου

Στη συνάντηση για να συζητηθεί η εκτροπή της κυκλοφορίας κατά την επισκευή της νέας γέφυρας Cau Lau, εκπρόσωποι των αρμόδιων φορέων, τοπικών αρχών και μονάδων συμφώνησαν σε πολλά περιεχόμενα. Ταυτόχρονα, οι φορείς και οι τοπικές αρχές ζήτησαν επίσης από την Περιοχή Διαχείρισης Οδών III να εφαρμόσει λύσεις που θα επιτρέπουν στα μη μηχανοκίνητα οχήματα, τις μοτοσικλέτες και τα σκούτερ να συνεχίσουν να ταξιδεύουν μέσω της νέας γέφυρας Cau Lau, ελαχιστοποιώντας τις επιπτώσεις στις μετακινήσεις των ανθρώπων. Να μην εκτρέπεται η κυκλοφορία μέσω της παλιάς γέφυρας Cau Lau, επειδή αυτή η γέφυρα βρίσκεται υπό κατασκευή, επομένως το πλάτος του οδοστρώματος έχει μειωθεί. Να οργανωθεί η δημιουργία εφεδρικών οχημάτων για να διασφαλιστεί ότι τα οχήματα προτεραιότητας θα μεταβαίνουν σε επείγουσες αποστολές.

Η νέα γέφυρα Cau Lau είναι παράλληλη με την παλιά γέφυρα Cau Lau, συνδέοντας το Dien Ban με το Duy Xuyen. Φωτογραφία: CT

Οι τομείς και οι τοπικές αρχές έχουν προτείνει την προσαρμογή και συμπλήρωση των πληροφοριών σχετικά με τους περιορισμούς κυκλοφορίας στις προγραμματισμένες διαδρομές, ώστε να χωριστούν σε σχέδια, ώστε οι άνθρωποι να γνωρίζουν πότε συμμετέχουν στην κυκλοφορία. Συγκεκριμένα: απαγόρευση κυκλοφορίας φορτηγών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγών κατά τις ώρες αιχμής στη διαδρομή DH8.DB (Dien Ban) που συνδέει την Εθνική Οδό 1 με τη διαδρομή DT607, QL14H (τμήμα που συνδέει την DT609B με την Εθνική Οδό 1)· περιορισμός του φορτίου των οχημάτων μέσω του φράγματος Duy Thanh para (Duy Xuyen) στη διαδρομή DH6.DX που συνδέει την παραλιακή οδό Vo Chi Cong με την Εθνική Οδό 1... Ενίσχυση λύσεων, σηματοδότηση εκτροπής της κυκλοφορίας από απόσταση για τον περιορισμό των απότομων αυξήσεων του όγκου κυκλοφορίας στις προγραμματισμένες διαδρομές κοντά στη νέα γέφυρα Cau Lau, περιορισμός της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των κινδύνων κυκλοφοριακής ανασφάλειας· επηρεάζοντας ιδιαίτερα τους μαθητές πολλών σχολείων σε αυτές τις διαδρομές, συμπεριλαμβανομένου του στενού τμήματος της γέφυρας Phong Thu στη διαδρομή DT609.

Ο Αναπληρωτής Προϊστάμενος του Τμήματος Οικονομικών και Υποδομών της Περιφέρειας Dai Loc, κ. Le Van Tri, δήλωσε ότι, σχετικά με τον αναμενόμενο χρόνο ροής της κυκλοφορίας, τα μέρη πρότειναν να μελετηθεί η μη απαγόρευση διέλευσης οχημάτων από τη γέφυρα τους τελευταίους μήνες του έτους και κοντά στην Πρωτοχρονιά, ώστε να περιοριστεί η αύξηση του κόστους μεταφοράς, η οποία προκαλεί υψηλές τιμές αγαθών, επηρεάζοντας σημαντικά την κυκλοφορία, τη ζωή των ανθρώπων και τις επιχειρηματικές δραστηριότητες παραγωγής. Η λεωφορειακή γραμμή LK21 (Da Nang - Tam Ky) θα επηρεαστεί κατά την αναστολή της κυκλοφορίας μέσω της νέας γέφυρας Cau Lau. Ως εκ τούτου, η Περιοχή Διαχείρισης Οδών III, σε συντονισμό με το Τμήμα Μεταφορών του Da Nang και το Τμήμα Μεταφορών του Quang Nam, εξέδωσε έγγραφο με το οποίο ζητά από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να υποστηρίξει τη μη είσπραξη τελών για τα λεωφορεία που διέρχονται από τους σταθμούς διοδίων, μειώνοντας τις απώλειες για τις επιχειρήσεις λεωφορείων, διασφαλίζοντας την εξυπηρέτηση των αναγκών του λαού. Η περιοχή πρέπει επίσης να ενημερώσει το σχέδιο νωρίς στα μέσα μαζικής ενημέρωσης και στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τουλάχιστον 1 εβδομάδα πριν από την απαγόρευση των οχημάτων, ώστε οι πολίτες και οι οργανισμοί να γνωρίζουν και να έχουν ταξιδιωτικά σχέδια. Ταυτόχρονα, να το στείλει στις τοπικές αρχές για να κατανοήσει και να συντονίσει τη διάδοση στους πολίτες.

Η Περιοχή Διαχείρισης Οδών III δήλωσε ότι ο χρόνος κατασκευής για την επισκευή της νέας γέφυρας Cau Lau είναι 150 ημέρες. Εκ των οποίων, ο χρόνος κλεισίματος της γέφυρας για τη ρύθμιση της κυκλοφορίας αναμένεται να είναι 60 ημέρες μη συνεχόμενες, οργανωμένες σε 3 φάσεις, με κάθε φάση να αποκλείει πλήρως την κυκλοφορία για 20 ημέρες, με ένα διάστημα 5 ημερών μεταξύ κάθε φάσης. Η κατασκευή και η ρύθμιση της κυκλοφορίας αναμένεται να ξεκινήσουν στα τέλη Νοεμβρίου 2024.

Πηγή: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html