Εκτροπή κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Cam Lo

Σήμερα το πρωί, 22 Απριλίου, η αντιπροσωπεία της Εθνοσυνέλευσης της επαρχίας συνεργάστηκε με την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ σε σχέδια εκτροπής της κυκλοφορίας για τον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son. Στη συνάντηση παρευρέθηκαν ο Μόνιμος Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής, Ha Sy Dong, και ο Μόνιμος Αντιπρόεδρος του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου, Nguyen Chien Thang.

Ο Μόνιμος Αντιπρόεδρος της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής Ha Sy Dong ζήτησε από την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ να λάβει υπόψη τις απόψεις των τοπικών αρχών για να διασφαλίσει την αποτελεσματικότητα στην οργάνωση της κυκλοφορίας - Φωτογραφία: Le Truong

Τα μέτρα εκτροπής της κυκλοφορίας έχουν «καταναγκαστικό» χαρακτήρα.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, εκπρόσωποι της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ ανέφεραν την κατάσταση της κυκλοφορίας στις εθνικές οδούς και τις οδούς ταχείας κυκλοφορίας που διέρχονται από την επαρχία Κουάνγκ Τρι , καθώς και ορισμένα ζητήματα σχετικά με την αποδοχή και την εφαρμογή των συστάσεων της Αντιπροσωπείας της Εθνοσυνέλευσης και της Λαϊκής Επιτροπής της Επαρχίας Κουάνγκ Τρι.

Συγκεκριμένα, η διαχείριση της ροής κυκλοφορίας στη διαδρομή βασίζεται στην καταμέτρηση και ανάλυση των τύπων οχημάτων που κυκλοφορούν στον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son, φτάνοντας τις 9.989 PCU (ο συντελεστής μετατροπής διαφόρων τύπων οχημάτων σε επιβατικά αυτοκίνητα). Σε σύγκριση με την υπολογιζόμενη κυκλοφοριακή χωρητικότητα για έναν δρόμο 2 λωρίδων χωρίς ενδιάμεση λωρίδα, η οποία είναι 9.200-11.000 PCU, ο αυτοκινητόδρομος έχει φτάσει στη μέγιστη χωρητικότητά του.

Από την άλλη πλευρά, σύμφωνα με τον αριθμό των οχημάτων στην Εθνική Οδό 1 που διέρχεται από την επαρχία Quang Tri, ο συνολικός όγκος κυκλοφορίας έφτασε τις 26.852 PCU, σε σύγκριση με την υπολογιζόμενη κυκλοφοριακή χωρητικότητα για έναν δρόμο 4 λωρίδων με μεσαία λωρίδα, η οποία κυμαίνεται μεταξύ 31.000 και 33.500 PCU. Υπάρχει ακόμη πλεόνασμα περίπου 6.000 PCU πριν επιτευχθεί το μέγιστο όριο φορτίου.

Συνεπώς, η εκτροπή της κυκλοφορίας από τον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son σε άλλες διαδρομές, όπως η Εθνική Οδός 1, ο Αυτοκινητόδρομος Ho Chi Minh (Δυτικός κλάδος) και άλλες διαδρομές, είναι σκόπιμη, διασφαλίζοντας ότι ο όγκος κυκλοφορίας στη διαδρομή δεν υπερβαίνει τη χωρητικότητά της.

Ο Διευθυντής της Διοίκησης Οδοποιίας του Βιετνάμ, Nguyen Xuan Cuong, μιλάει στη συνεδρίαση εργασίας - Φωτογραφία: Le Truong

Σύμφωνα με τον Nguyen Xuan Cuong, Διευθυντή της Διοίκησης Οδοποιίας του Βιετνάμ, το κύριο μειονέκτημα στη λειτουργία του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son είναι η δυσκολία εξασφάλισης χρηματοδότησης, η οποία απαιτεί σταδιακές επενδύσεις και έχει ως αποτέλεσμα περιορισμένες υποδομές. Εν τω μεταξύ, ο αυτοκινητόδρομος, ακόμη και πριν ξεκινήσει η είσπραξη διοδίων, έχει ήδη προσελκύσει μεγάλο όγκο κυκλοφορίας.

Από την άλλη πλευρά, οι συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son επηρεάζονται σημαντικά από τις καιρικές συνθήκες όπως η βροχή και η ομίχλη, με αποτέλεσμα οι επιφάνειες να είναι ολισθηρές για τα οχήματα, ιδίως τα βαρέα φορτηγά, να μπορούν εύκολα να προκαλέσουν ατυχήματα. Η διαδρομή προς το παρόν δεν διαθέτει στάσεις ανάπαυσης και λωρίδες αλλαγής ταχύτητας...

Συνεπώς, εν αναμονή της κατανομής των κονδυλίων για την επέκταση του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son σε 4 λωρίδες κυκλοφορίας, με βάση την ανάλυση και τη χωρητικότητα εξυπηρέτησης της Εθνικής Οδού 1, η τρέχουσα ρύθμιση της κυκλοφορίας και η εκτροπή στη διαδρομή, που απαγορεύει τα επιβατικά λεωφορεία με περισσότερες από 30 θέσεις, τα λεωφορεία με κρεβάτια και τα οχήματα με 6 άξονες ή περισσότερους (συμπεριλαμβανομένων των μονοκόμματων οχημάτων και των συνδυασμών τράκτορα-ρυμουλκούμενου), είναι εύλογη.

Ο επικεφαλής του τμήματος τροχαίας της επαρχιακής δημόσιας ασφάλειας, αντισυνταγματάρχης Hoang Van Trung, πρότεινε την ανατροπή του σχεδίου εκτροπής της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son. - Φωτογραφία: Le Truong

Απαντώντας, ο επικεφαλής του τμήματος τροχαίας της επαρχιακής αστυνομίας, αντισυνταγματάρχης Hoang Van Trung, δήλωσε ότι η πραγματικότητα έχει αποδείξει ότι η βάση για τη ρύθμιση της ροής της κυκλοφορίας από την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ δεν είναι ολοκληρωμένη από άποψη πολιτικών, πρακτικών και επιστημονικών θεμελίων.

Πρόκειται για ένα «καταναγκαστικό» μέτρο εκτροπής της κυκλοφορίας, ενώ οι τοπικές απόψεις δεν έχουν ληφθεί πραγματικά υπόψη ή εισακουστεί. Ως εκ τούτου, ζητούμε από την Οδική Διοίκηση του Βιετνάμ να επανεξετάσει αυτό το σχέδιο εκτροπής της κυκλοφορίας. Ίσως η ανατροπή του σχεδίου απαγορεύοντας στα μικρά οχήματα να χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son και κατευθύνοντάς τα να χρησιμοποιούν την Εθνική Οδό 1 θα ήταν πιο κατάλληλη για ένα σύστημα μικτής κυκλοφορίας λωρίδων κυκλοφορίας ή η εφαρμογή εκτροπής και ρύθμισης της κυκλοφορίας για τα μεγάλα οχήματα που χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων ωρών...

Θα εξετάσουμε και θα μελετήσουμε τα σχόλια για να βρούμε μια πιο λογική λύση.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, ο Μόνιμος Αντιπρόεδρος του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου, Nguyen Chien Thang, δήλωσε ότι μετά την απόφαση της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ να εκτρέψει τα μεγάλα οχήματα από τη χρήση του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son, τα οχήματα αυτά αναγκάζονται να χρησιμοποιούν την Εθνική Οδό 1 μέσω της επαρχίας Quang Tri.

Η Μόνιμη Αντιπρόεδρος του Επαρχιακού Λαϊκού Συμβουλίου Νγκουγιέν Τσιέν Τανγκ μιλάει στη συνεδρίαση εργασίας - Φωτογραφία: Λε Τρουόνγκ

Αυτό έχει προκαλέσει μεγάλη δημόσια αγανάκτηση μεταξύ των κατοίκων της περιοχής. Επί του παρόντος, η επαρχία Quang Tri δεν διαθέτει παράκαμψη γύρω από την πόλη, ενώ η Εθνική Οδός 1, η οποία διασχίζει την επαρχία, έχει πολλούς διασταυρούμενους δρόμους. Ο μεγάλος όγκος ιδιωτικών οχημάτων και η πυκνότητα πληθυσμού στην περιοχή ενέχουν σημαντικό κίνδυνο τροχαίων ατυχημάτων. Μάλιστα, έχουν σημειωθεί πολλά ατυχήματα, ειδικά από τότε που ελήφθη η απόφαση για αναδρομολόγηση της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο στις 4 Απριλίου.

Σύμφωνα με τον Ha Sy Dong, Μόνιμο Αντιπρόεδρο της Επαρχιακής Λαϊκής Επιτροπής και εκπρόσωπο της Εθνοσυνέλευσης για την επαρχία Quang Tri, μετά την έναρξη ισχύος της εκτροπής της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son στις 4 Απριλίου, η οποία απαγορεύει την κυκλοφορία μεγάλων οχημάτων, ο όγκος των οχημάτων στην Εθνική Οδό 1 που διασχίζει την επαρχία έχει αυξηθεί σημαντικά, προκαλώντας πολλά σοβαρά τροχαία ατυχήματα, δημιουργώντας δημόσια ανησυχία και δημιουργώντας δυσκολίες στη διαχείριση και την ασφάλεια της τοπικής κυκλοφορίας.

Όσον αφορά τα σχέδια εκτροπής της κυκλοφορίας για τον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son που προτείνονται από τη Διοίκηση Οδοποιίας του Βιετνάμ, το Τμήμα καλείται να βασίσει τις αποφάσεις του στις πραγματικές συνθήκες και τα ειδικά χαρακτηριστικά της επαρχίας Quang Tri, να τις επανεξετάσει από πολλαπλές οπτικές γωνίες και να ενσωματώσει τα σχόλια από τους σχετικούς τομείς και τις περιοχές, ώστε να διασφαλιστεί η αποτελεσματική διαχείριση της κυκλοφορίας, δίνοντας παράλληλα προτεραιότητα στη δημόσια ασφάλεια.

Στο επόμενο διάστημα, ζητούμε από τη Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ να συνεχίσει να δίνει προσοχή και να προτείνει στο Υπουργείο Μεταφορών να διαθέσει σύντομα κεφάλαια για την υλοποίηση της επέκτασης του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son. Εν τω μεταξύ, η Διοίκηση Οδών του Βιετνάμ πρέπει να επανεξετάσει, να επιθεωρήσει, να αντιμετωπίσει και να συμπληρώσει τις συνθήκες που διασφαλίζουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας στην Εθνική Οδό 1, ώστε να δημιουργηθεί ηρεμία και εμπιστοσύνη για τους πολίτες.

Απαντώντας στα σχόλια, ο Διευθυντής της Διοίκησης Οδών του Βιετνάμ, Nguyen Xuan Cuong, επιβεβαίωσε ότι επειδή ο αυτοκινητόδρομος Cam Lo - La Son επενδύθηκε μόνο σε φάσεις με 2 λωρίδες κυκλοφορίας, το τρέχον σχέδιο λειτουργίας και οργάνωσης της κυκλοφορίας δεν είναι ακόμη πλήρως εγγυημένο.

Προς το παρόν, η τρέχουσα εκτροπή της κυκλοφορίας θεωρείται η βέλτιστη λύση. Μακροπρόθεσμα, το τμήμα συνεχίζει να προτείνει την επέκταση του έργου σε έναν πλήρη δρόμο τεσσάρων λωρίδων. Με βάση τα σχόλια των τοπικών αρχών, το τμήμα θα εξετάσει και θα μελετήσει το θέμα για να αναπτύξει μια πιο λογική λύση προσαρμογής στο μέλλον.

Λε Τρουόνγκ

Πηγή: https://baoquangtri.vn/phan-luong-giao-thong-tren-cao-toc-cam-lo-la-son-nbsp-phai-dat-yeu-to-an-toan-cho-nhan-dan-len-hang-dau-185030.htm