Απελευθέρωση των δυνατοτήτων του συστήματος λιμένων.

Το Υπουργείο Κατασκευών εξετάζει και αναπτύσσει ένα σχέδιο για την ανάπτυξη του συστήματος θαλάσσιων λιμένων της Khanh Hoa για την περίοδο 2026-2030. Το σχέδιο στοχεύει στον σαφή καθορισμό της κλίμακας, της λειτουργίας και της λειτουργικής ταξινόμησης κάθε βασικής περιοχής θαλάσσιου λιμένα στην επαρχία, ενώ παράλληλα καθορίζει τον οδικό χάρτη ανάπτυξης και μετατρέπει τις στρατηγικές κατευθύνσεις από το γενικό σχέδιο σε έναν κατάλογο συγκεκριμένων επενδυτικών έργων.

Πολλές δυνατότητες

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του Υπουργείου Κατασκευών, η επαρχία διαθέτει επί του παρόντος 6 λιμενικές περιοχές που διαχειρίζονται η Αρχή Θαλάσσιου Λιμένα Nha Trang και η Αρχή Θαλάσσιου Λιμένα Binh Thuan, οι οποίες περιλαμβάνουν 21 θέσεις ελλιμενισμού, συμπεριλαμβανομένων 42 προβλήτων (συμπεριλαμβανομένων των ξηρών αποβάθρων) με συνολικό μήκος άνω των 8.700 μέτρων. Ο κ. Chu Van An, Αναπληρωτής Διευθυντής του Υπουργείου Κατασκευών, δήλωσε ότι το λιμάνι Khanh Hoa σχεδιάζεται ως λιμάνι Κατηγορίας Ι (εθνικό γενικό λιμάνι, περιφερειακός κόμβος) και προσανατολίζεται στην ανάπτυξη σε ειδικό λιμάνι με έμφαση στην περιοχή του λιμένα North Van Phong. Σύμφωνα με το σχέδιο που εγκρίθηκε από το Υπουργείο Κατασκευών , έως το 2030, η περιοχή του λιμένα North Van Phong θα λειτουργεί για να εξυπηρετεί την διαπεριφερειακή κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη, με δυνατότητα να εξελιχθεί σε διεθνές λιμάνι μεταφόρτωσης, συμπεριλαμβανομένων τερματικών σταθμών εμπορευματοκιβωτίων, τερματικών σταθμών γενικού φορτίου και διεθνών τερματικών σταθμών επιβατών. Ταυτόχρονα, θα αναπτυχθούν σταδιακά διεθνείς τουριστικοί τερματικοί σταθμοί επιβατών και μαρίνες για την άμεση εξυπηρέτηση των τουριστών στον κόλπο Van Phong και τη γύρω περιοχή, ανάλογα με τη ζήτηση.

Το λιμάνι Καμ Ραν δέχεται τακτικά μεγάλα φορτηγά πλοία.

Η περιοχή του λιμανιού Nam Van Phong εξυπηρετεί άμεσα την Οικονομική Ζώνη Van Phong και χειρίζεται τη μεταφόρτωση υγρών, αερίων και χύδην φορτίων, με θέσεις για γενικό φορτίο, χύδην, υγρά και φυσικό αέριο. Η περιοχή του λιμανιού Nha Trang θα είναι ένα διεθνές λιμάνι επιβατών και μαρίνα γιοτ, ένας διεθνής κόμβος θαλάσσιου τουρισμού, ικανός να δέχεται επιβατηγά πλοία έως 225.000 GT και κρουαζιερόπλοια και γιοτ. Η περιοχή του λιμανιού Cam Ranh θα εξυπηρετεί την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη της επαρχίας και της περιοχής των Κεντρικών Υψιπέδων, με θέσεις για γενικό φορτίο, εμπορευματοκιβώτια, χύδην, υγρά και φυσικό αέριο, θέσεις για επιβατικά πλοία και θέσεις για την εθνική άμυνα και ασφάλεια. Οι περιοχές του λιμανιού Ca Na και Ninh Chu έχουν σχεδιαστεί για να εξυπηρετούν τις ανάγκες εισαγωγής και εξαγωγής αγαθών, την ανάπτυξη των τοπικών βιομηχανιών, ιδίως την υποδοχή πλοίων γενικού φορτίου, εμπορευματοκιβωτίων και υγρού φορτίου μεγάλης χωρητικότητας.

Τα λιμάνια έχουν μέγιστη χωρητικότητα σκαφών 400.000 τόνων στην περιοχή του λιμένα South Van Phong και ελάχιστη χωρητικότητα 2.000 τόνων στην περιοχή του λιμένα Ninh Chu. Συγκεκριμένα, η περιοχή του λιμένα North Van Phong περιλαμβάνει 2 θέσεις ελλιμενισμού με 3 προβλήτες συνολικού μήκους 545 μέτρων. Η μέγιστη χωρητικότητα σκαφών είναι 70.000 τόνοι. Η περιοχή του λιμένα South Van Phong περιλαμβάνει 8 θέσεις ελλιμενισμού με 16 προβλήτες (συμπεριλαμβανομένων των ξηρών αποβάθρων) συνολικού μήκους 3.291 μέτρων. Η μέγιστη χωρητικότητα σκαφών είναι 400.000 τόνοι. Η περιοχή του λιμένα Nha Trang περιλαμβάνει 4 θέσεις ελλιμενισμού με 6 προβλήτες συνολικού μήκους 966,5 μέτρων. Η μέγιστη χωρητικότητα σκαφών είναι 40.000 τόνοι. Η περιοχή του λιμένα Cam Ranh περιλαμβάνει 5 θέσεις ελλιμενισμού με 15 προβλήτες συνολικού μήκους 3.419 μέτρων. Η μέγιστη χωρητικότητα σκαφών είναι 110.000 τόνοι. Η περιοχή του λιμανιού Ninh Chử περιλαμβάνει ένα λιμάνι με μία προβλήτα, μήκους 210 μέτρων, ικανό να υποδεχτεί σκάφη έως 2.000 τόνων, εξυπηρετώντας κυρίως αλιευτικά σκάφη σε συνδυασμό με φορτηγά πλοία που μεταφέρουν αλάτι και δομικά υλικά. Η περιοχή του λιμανιού Cà Ná περιλαμβάνει ένα λιμάνι με μία προβλήτα, μήκους 353 μέτρων, ικανό να υποδεχτεί σκάφη έως 100.000 τόνων.

Ανάπτυξη ολοκληρωμένης υποδομής συνδεσιμότητας.

Ο κ. Chu Van An δήλωσε ότι το Υπουργείο Κατασκευών θα συμβουλεύσει την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή σχετικά με διάφορες ομάδες λύσεων για την ανάπτυξη θαλάσσιων λιμένων, όπως: δημιουργία κόμβων φορτίου και προσέλκυση πηγών φορτίου· εφαρμογή συγκεκριμένων πολιτικών και μηχανισμών και ψηφιακός μετασχηματισμός στη διαχείριση του κράτους... Ταυτόχρονα, θα αναπτύξει έναν σταδιακό επενδυτικό χάρτη πορείας σε δύο βασικά στάδια, με επίκεντρο την ολοκλήρωση του νομικού πλαισίου και την κατασκευή πρωτοποριακών θαλάσσιων υποδομών· και θα προτείνει ένα σχέδιο για την προώθηση και προσέλκυση επενδύσεων, μαζί με τις προβλεπόμενες πηγές χρηματοδότησης.

Φόρτωση και εκφόρτωση εμπορευμάτων στο λιμάνι Cam Ranh.

Επιπλέον, για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας των έξι κύριων λιμενικών περιοχών, οι υποδομές και οι συνδέσεις μεταφορών πρέπει να εππενδυθούν και να αναπτυχθούν ταυτόχρονα. Συγκεκριμένα, κατά μήκος του οδικού άξονα Βορρά-Νότου, εκτός από την Εθνική Οδό 1 που λειτουργεί σήμερα, ο αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου έχει επίσημα εγκαινιαστεί σε όλο το μήκος του εντός της επαρχίας, συμβάλλοντας στη βελτίωση της ροής εμπορευμάτων από τα λιμάνια προς τις βόρειες και νότιες επαρχίες. Κατά την περίοδο 2026-2030, η επαρχία θα συνεχίσει να επενδύει στην αναβάθμιση των συνδετικών δρόμων από τον αυτοκινητόδρομο και τους εθνικούς αυτοκινητόδρομους προς τα λιμάνια, ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή ροή της κυκλοφορίας.

Ο δρόμος που συνδέει την οδό ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου μέσω της Εθνικής Οδού 1 με το Γενικό Λιμάνι Ca Na κατασκευάζεται επειγόντως.

Όσον αφορά την οριζόντια συνδεσιμότητα, ο αυτοκινητόδρομος Khanh Hoa - Buon Ma Thuot βρίσκεται υπό κατασκευή και αναμένεται να τεθεί σε πλήρη λειτουργία στις αρχές του 2027. Το έργο επέκτασης της Εθνικής Οδού 26Β υλοποιείται από το Επαρχιακό Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων για Γεωργικά και Μεταφορικά Έργα, για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη σύνδεση μεταξύ του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot και της περιοχής του λιμανιού Nam Van Phong. Ο αυτοκινητόδρομος Nha Trang - Da Lat μελετάται από την Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή και θα υποβληθεί έκθεση στις αρμόδιες αρχές για έγκριση των διαδικασιών προετοιμασίας επενδύσεων το 2026, με τις επενδύσεις και την κατασκευή να αναμένεται να ολοκληρωθούν μεταξύ 2027 και 2030. Το έργο επέκτασης της Επαρχιακής Οδού 1Α βρίσκεται επίσης σε εξέλιξη για να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη συνδεσιμότητα και να καλυφθούν οι ανάγκες μεταφοράς των βιομηχανικών ζωνών που υπόκεινται σε επενδύσεις εντός της Οικονομικής Ζώνης Van Phong και της περιοχής του λιμανιού Nam Van Phong. Επιπλέον, αναμένεται να επενδυθούν επενδύσεις στο διαπεριφερειακό έργο υποδομής μεταφορών που συνδέει το Γενικό Λιμάνι Ca Na με τις επαρχίες στα νότια Κεντρικά Υψίπεδα κατά την περίοδο 2026-2030, με στόχο τη δημιουργία ενός οικονομικού διαδρόμου θαλάσσιων δασών, την προώθηση της εφοδιαστικής και της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης της περιοχής.

ΛΟΓΟΤΕΧΝΙΚΟ ΚΑΝΑΛΙ

Πηγή: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202605/phat-huy-tiem-nang-he-thong-cang-bien-88c35ad/