Κανονισμοί σχετικά με τους όρους χρήσης μη επανδρωμένων αεροσκαφών, ...

Ο Ανώτερος Αντιστράτηγος Nguyen Tan Cuong, Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ και Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Άμυνας, παρουσίασε την Πρόταση για το σχέδιο Νόμου για την Λαϊκή Αεροπορική Άμυνα. (Φωτογραφία: DUY LINH)

Το απόγευμα της 1ης Απριλίου, συνεχίζοντας το πρόγραμμα της θεματικής συνόδου νομικών θεμάτων, η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνοσυνέλευσης γνωμοδότησε επί του σχεδίου νόμου για την Αεροπορική Άμυνα του Λαού.

Ανταπόκριση στις απαιτήσεις της προστασίας της Πατρίδας στη νέα κατάσταση

Παρουσιάζοντας την έκθεση, ο Ανώτερος Αντιστράτηγος Nguyen Tan Cuong, Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου του Λαϊκού Στρατού του Βιετνάμ και Υφυπουργός Εθνικής Άμυνας, τόνισε ότι η στάση αεράμυνας του λαού αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του αμυντικού τομέα. Οι επιχειρήσεις αεράμυνας του λαού αποτελούν ένα μοναδικό χαρακτηριστικό της βιετναμέζικης στρατιωτικής τέχνης που έχει εφαρμοστεί αποτελεσματικά στον αγώνα εθνικής απελευθέρωσης του έθνους μας.

Στις μέρες μας, τα νέα σχέδια μάχης στον σύγχρονο πόλεμο, οι αεροπορικές επιθέσεις και η άμυνα από αεροπορικές επιθέσεις έχουν καταστεί εξαιρετικά σημαντικές απαιτήσεις, καθορίζοντας την επιτυχία ή την αποτυχία της κατάστασης στο πεδίο της μάχης. Από εκεί και πέρα, είναι απαραίτητο να συνεχιστεί η οικοδόμηση μιας ισχυρής και ολοκληρωμένης εθνικής άμυνας, προωθώντας τη συνολική ισχύ της χώρας για την προληπτική πρόληψη και την αποτελεσματική αντιμετώπιση καταστάσεων που σχετίζονται με την αεράμυνα και την ασφάλεια.

Αντιπρόσωποι που παρευρίσκονται στη συνάντηση. (Φωτογραφία: DUY LINH)

Σύμφωνα με τον Ανώτερο Αντιστράτηγο Nguyen Tan Cuong, ο Νόμος περί Εθνικής Άμυνας και τα νομικά έγγραφα που σχετίζονται με τα καθήκοντα της λαϊκής αεράμυνας, τη διαχείριση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών και των υπερελαφρών αεροσκαφών ορίζουν μόνο ένα πλαίσιο και έχουν χαρακτήρα αρχών, επομένως απαιτούν τη δημιουργία ενός πλήρους και ολοκληρωμένου νομικού πλαισίου για τις δραστηριότητες της λαϊκής αεράμυνας, ώστε να ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της προστασίας της Πατρίδας στη νέα κατάσταση.

Επιπλέον, η διαχείριση και η προστασία του εναέριου χώρου σε υψόμετρα κάτω των 5.000 μέτρων εκτιμάται ιδιαίτερα από πολλές χώρες στον κόσμο , ειδικά στην τρέχουσα περίοδο με την εμφάνιση μη επανδρωμένων αεροσκαφών που ερευνώνται, κατασκευάζονται, αξιοποιούνται και χρησιμοποιούνται από χώρες για στρατιωτικούς σκοπούς ως νέα μαχητική δύναμη που προσφέρει υψηλή μαχητική αποτελεσματικότητα.

Στη χώρα, οι παραβιάσεις του νόμου από μη επανδρωμένα αεροσκάφη και υπερελαφρά αεροσκάφη αυξάνονται, θέτοντας πολλές πιθανές απειλές για την εθνική άμυνα, την ασφάλεια, την ασφάλεια και την ασφάλεια της αεροπορίας.

Για τους παραπάνω λόγους, ο Ανώτερος Αντιστράτηγος Νγκουγιέν Ταν Κουόνγκ τόνισε ότι η ανάπτυξη και η δημοσίευση του Νόμου για την Αεροπορική Άμυνα του Λαού είναι πολύ απαραίτητη, καθώς συμβάλλει στην τελειοποίηση του νομικού συστήματος για τη στρατιωτική και εθνική άμυνα και έχει πρακτική σημασία για την προστασία της Πατρίδας στη νέα κατάσταση.

Συνθήκες λειτουργίας μη επανδρωμένων αεροσκαφών και υπερελαφρών αεροσκαφών

Σύμφωνα με το σχέδιο νόμου, το άτομο που ελέγχει άμεσα το drone ή το υπερελαφρύ αεροσκάφος πρέπει να είναι 18 ετών και άνω, να έχει πλήρη πολιτική ικανότητα και γνώσεις αεροπορίας. Ταυτόχρονα, πρέπει να κοινοποιεί τις πτητικές δραστηριότητες και να λαμβάνει έγκριση από την κρατική υπηρεσία διαχείρισης για την εκμετάλλευση και χρήση drones και υπερελαφρών αεροσκαφών.

Εξετάζοντας το νομοσχέδιο, ο πρόεδρος της Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης, Le Tan Toi, δήλωσε ότι η Μόνιμη Επιτροπή της Επιτροπής πρότεινε να εξεταστούν κανονισμοί που απαιτούν από τους πιλότους να είναι 18 ετών και άνω και να έχουν εκπαιδευτεί σε αεροπορικές γνώσεις, ώστε να διασφαλίζεται η συμμόρφωση με την πραγματικότητα.

Σύμφωνα με τον κ. Le Tan Toi, το περιεχόμενο του κανονισμού που απαιτεί «γνώσεις αεροπορίας» είναι ασαφές, γεγονός που ενδέχεται να δημιουργήσει περιττές διαδικασίες, απαιτήσεις για εκπαίδευση και πιστοποίηση.

Ο πρόεδρος της Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας της Εθνοσυνέλευσης, Le Tan Toi, παρουσιάζει έκθεση σχετικά με την αναθεώρηση του νομοσχεδίου. (Φωτογραφία: DUY LINH)

Επιπλέον, υπάρχουν απόψεις που προτείνουν μια προσεκτική αξιολόγηση του αντίκτυπου αυτού του κανονισμού, ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν επηρεάζει τις δραστηριότητες κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης, καθώς και πιο συγκεκριμένους κανονισμούς σχετικά με τα κριτήρια εξαίρεσης από την αδειοδότηση πτήσεων, για τη διευκόλυνση της εφαρμογής. Η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνικής Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας πρότεινε στη συντακτική επιτροπή να συνεχίσει την έρευνα και την αναθεώρηση για να θεσπίσει κατάλληλους κανονισμούς.

Η Μόνιμη Επιτροπή της Εθνικής Επιτροπής Άμυνας και Ασφάλειας συμφώνησε ουσιαστικά επί των διατάξεων σχετικά με την προσωρινή κράτηση, κατάσχεση και καταστολή μη επανδρωμένων αεροσκαφών και υπερελαφρών αεροσκαφών όπως στο σχέδιο νόμου σε ορισμένες περιπτώσεις: οργάνωση πτήσεων χωρίς άδεια πτήσης· πτήση σε ζώνες απαγόρευσης πτήσεων ή ζώνες περιορισμένης πτήσης για τις οποίες οι αρμόδιες αρχές έχουν προειδοποιήσει αλλά εξακολουθούν να πετούν σκόπιμα, εκτός από τις επίσημες πτήσεις· παραβίαση της περιοχής ενός αεροδρομίου, αεροδρομίου ή γειτονικής περιοχής που θα μπορούσε ενδεχομένως να προκαλέσει μη ασφαλείς πτητικές δραστηριότητες...

Ωστόσο, υπάρχουν απόψεις που προτείνουν τη μελέτη κανονισμών προς την κατεύθυνση της ενοποίησης των νομικών συνεπειών του άρθρου 31 με τις διατάξεις του άρθρου 30 του σχεδίου νόμου με μέτρα και εξουσιοδότηση αναστολής, κατάσχεσης, καταστολής...

Υπάρχει πρόταση να συμπληρωθεί η εξουσία του διοικητή της μονάδας της Ακτοφυλακής του Βιετνάμ να αναστέλλει πτήσεις, να κρατάει και να κατάσχει μη επανδρωμένα αεροσκάφη, ώστε να είναι στο ίδιο επίπεδο με την εξουσία της Ακτοφυλακής.

Όσον αφορά τις αρμοδιότητες της κρατικής διαχείρισης, υπάρχουν απόψεις που προτείνουν η Συντακτική Επιτροπή να συνεχίσει να διερευνά και να τελειοποιεί τους κανονισμούς σχετικά με τις αρμοδιότητες του Υπουργείου Δημόσιας Ασφάλειας· τον συντονισμό, τη διαχείριση, τους μηχανισμούς αδειοδότησης πτήσεων και την κοινοποίηση αδειοδότησης πτήσεων για μη επανδρωμένα αεροσκάφη και υπερελαφρά αεροσκάφη που έχουν λάβει άδεια από το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας, διασφαλίζοντας τη συμμόρφωση με την πραγματικότητα και την εκπλήρωση των απαιτήσεων της αποστολής, ιδίως σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Πηγή