Αποφασισμένοι να μην καθυστερήσουν τον στόχο της ολοκλήρωσης 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμου φέτος

[διαφήμιση_1]

Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του 2025, το έργο Quang Ngai - Hoai Nhon θα είναι πλήρως λειτουργικό, μειώνοντας το χρονοδιάγραμμα κατασκευής κατά 7 μήνες σε σύγκριση με τη σύμβαση.

Μέχρι σήμερα, τα περισσότερα έργα ακολουθούν το σχέδιο προόδου, ενώ πολλά έργα έχουν εγγραφεί για την ολοκλήρωση της διαδρομής το 2025. Ο στόχος είναι μέχρι το τέλος του 2025, ολόκληρη η χώρα να έχει περισσότερα από 3.000 χιλιόμετρα υφιστάμενων αυτοκινητοδρόμων σε κοντινή απόσταση.

Επιπλέον ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμός

Στις αρχές Μαρτίου, επτά ομάδες επιθεώρησης με επικεφαλής τους Αντιπροέδρους της Κυβέρνησης ήταν παρούσες στο χώρο για να ελέγξουν την πρόοδο και να αξιολογήσουν την πιθανότητα ολοκλήρωσης βασικών έργων αυτοκινητοδρόμων που έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν φέτος, ενώ παράλληλα εξεύρεση έγκαιρων λύσεων για την άρση των εναπομενόντων σημείων συμφόρησης.

Το Υπουργείο Κατασκευών δήλωσε ότι 28 έργα συνολικού μήκους 1.188 χλμ., χωρισμένα σε 2 ομάδες: η ομάδα 1 περιλαμβάνει 18 έργα, μήκους 897 χλμ., η πρόοδος έχει επιτευχθεί και ξεπεράσει το καθορισμένο σχέδιο· η ομάδα 2 περιλαμβάνει 10 έργα, μήκους 291 χλμ., η πρόοδος δεν έχει επιτευχθεί. Στην ομάδα 2, οι αρχές αίρουν επειγόντως τα εμπόδια όσον αφορά την εκκαθάριση του χώρου, τη μετεγκατάσταση της τεχνικής υποδομής, οι επενδυτές και οι εργολάβοι κινητοποιούν περισσότερους ανθρώπινους πόρους και εξοπλισμό για να επιταχύνουν την πρόοδο, να εκτελέσουν την κατασκευή με κυλιόμενο τρόπο, αποφασισμένοι να ολοκληρώσουν την κύρια διαδρομή έως το τέλος του 2025,...

Για την ομάδα 1, αναμένεται ότι μέχρι τις επερχόμενες αργίες της 30ής Απριλίου, θα έχουν ολοκληρωθεί και θα τεθούν σε λειτουργία δύο τμήματα των 90 χιλιομέτρων (Ben Luc-Long Thanh 20 χιλιόμετρα και το τελευταίο τμήμα του έργου Van Phong-Nha Trang 70 χιλιόμετρα). Η κύρια διαδρομή τεσσάρων έργων μήκους 158 χιλιομέτρων θα δοθεί στην κυκλοφορία (Bai Vot-Ham Nghi 35 χιλιόμετρα, Ham Nghi-Vung Ang 54 χιλιόμετρα, Bung-Van Ninh 49 χιλιόμετρα, Bien Hoa-Vung Tau 20 χιλιόμετρα).

Επιπλέον, 5 έργα (Vung Ang-Bung, Van Ninh-Cam Lo, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Hoa Lien-Tuy Loan και τα υπόλοιπα 13 χλμ. του τμήματος Van Phong-Nha Trang), συνολικού μήκους 278 χλμ., προσπαθούν να παραδοθούν στην κυκλοφορία μέχρι τα τέλη Σεπτεμβρίου. Τα έργα Quang Ngai-Hoai Nhon, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho-Hau Giang, Περιφερειακή Οδός Ho Chi Minh City 3,... υλοποιούνται επιστημονικά από επενδυτές και εργολάβους, αποφασισμένους να επιδιώξουν την ολοκλήρωση της κύριας διαδρομής ταχείας κυκλοφορίας μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους.

Παράλληλα με τις προσπάθειες της τοπικής αυτοδιοίκησης να παραδώσει όλη τη γη, οι εργολάβοι κινητοποιούν όλους τους πόρους για να επιταχύνουν την πρόοδο, αποφασισμένοι να ανοίξουν τη διαδρομή Ντονγκ Ντανγκ-Τρα Λινχ φέτος.

Στο έργο Quang Ngai-Hoai Nhon, το οποίο έχει τη μεγαλύτερη κλίμακα και συνολική επένδυση στον αυτοκινητόδρομο Βορρά-Νότου (Φάση II) μήκους 88 χιλιομέτρων, που διέρχεται από το Quang Ngai και το Binh Dinh, η αξία παραγωγής ανέρχεται σήμερα σε περίπου 7.800 δισεκατομμύρια VND (πάνω από το 60% της συνολικής συμβατικής αξίας). Για να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση έως το τέλος του 2025, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου έχει καταρτίσει έναν συγκεκριμένο οδικό χάρτη προόδου για κάθε στοιχείο.

Προκειμένου να αντισταθμίσει την πρόοδο που επηρεάστηκε από την παρατεταμένη περίοδο βροχών, ο εργολάβος ανέπτυξε ταυτόχρονα πολλές κατασκευαστικές εργασίες, όπως κατασκευή θεμελίων, ισοπέδωση θραυστών πετρών, ασφαλτικό σκυρόδεμα κ.λπ., και εργάστηκε «πίσω και πίσω» μέρα και νύχτα. Συγκεκριμένα, οι μονάδες συγκέντρωσαν προληπτικά πόρους από πέτρα στο εργοτάξιο, διασφαλίζοντας τη συνεχή και αδιάλειπτη προμήθεια υλικών.

Ο εκπρόσωπος του Εκτελεστικού Συμβουλίου σχολίασε επίσης ότι η διαδικασία υλοποίησης του έργου αποκάλυψε το γεγονός ότι ορισμένοι υπεργολάβοι δεν έχουν σημειώσει πρόοδο. Για να ξεπεραστεί αυτό το πρόβλημα, ο Γενικός Ανάδοχος κινητοποίησε περισσότερους ανθρώπινους πόρους και εξοπλισμό και αύξησε τον αριθμό των ομάδων κατασκευής. Ταυτόχρονα, επανεξέτασε, προσάρμοσε με ευελιξία και μείωσε το έργο των αδύναμων μονάδων, δημιουργώντας συνθήκες για τη συμμετοχή ισχυρότερων αναδόχων στην υλοποίηση.

Ο βασικός διαπεριφερειακός αυτοκινητόδρομος Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang) έτυχε επίσης ιδιαίτερης προσοχής από την κυβέρνηση. Ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh έχει επανειλημμένα επιθεωρήσει το εργοτάξιο, δίνοντας εντολή για το άνοιγμα της διαδρομής το 2025, επειδή αυτή είναι μια «εντολή από καρδιάς», για να δείξει ευγνωμοσύνη στους κατοίκους του Cao Bang και του Lang Son, καθώς και για να γιορτάσει πολλά σημαντικά γεγονότα της χώρας στο μέλλον.

Πολλοί εργολάβοι, αν και πλήρως ικανοί, εξακολουθούν να επενδύουν σε πρόσθετα μηχανήματα και εξοπλισμό για να επιταχύνουν την πρόοδο.

Αντιλαμβανόμενοι τη σημασία του έργου, μετά την τελετή έναρξης των εργασιών, οι τοπικές αρχές οργάνωσαν μια 100ήμερη κινητοποίηση εξομοίωσης για να καθαρίσουν το εργοτάξιο, δημιουργώντας μέγιστη ευκολία πρόσβασης για τους εργολάβους στο εργοτάξιο. Ωστόσο, η προσαρμογή της τοπικής διαδρομής σε ορισμένες τοποθεσίες έχει δημιουργήσει επιπλέον όγκο, προκαλώντας καθυστερήσεις, με αποτέλεσμα η πρόσβαση των εργολάβων στο εργοτάξιο να ανέρχεται μόνο στο 88% περίπου του μήκους της διαδρομής.

Ο επενδυτής του έργου έχει προκαταβάλει 50 δισεκατομμύρια VND σε κόστος αποζημίωσης για τα νοικοκυριά, ώστε σύντομα να έχουν ένα καθαρό χώρο για κατασκευή. Επιπλέον, η επιχείρηση του έργου και ο ανάδοχος συνεργάστηκαν στενά με την τοπική αυτοδιοίκηση για να υποστηρίξουν τους ανθρώπους στη μετακίνηση, την ισοπέδωση του εδάφους και τον έλεγχο της προόδου της κατασκευής σε κάθε φάση. Ο επενδυτής έχει υπογράψει σύμβαση πίστωσης ύψους 2.300 δισεκατομμυρίων VND με την VPBank και ταυτόχρονα εφάρμοσε τεχνολογικές λύσεις όπως μοντελοποίηση πληροφοριών κατασκευής και συστήματα αισθητήρων για την παρακολούθηση και την εποπτεία της απόδοσης του εξοπλισμού στο εργοτάξιο.

Υλοποιώντας τις οδηγίες της Ομάδας Εργασίας Αρ. 5 της Κυβέρνησης, η επιχείρηση του έργου ζήτησε από τον ανάδοχο να κινητοποιήσει 300 επιπλέον άτομα και 120 τεμάχια εξοπλισμού, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό εργαζομένων σε ολόκληρο το έργο σε περισσότερα από 2.000 άτομα και 985 μηχανήματα και εξοπλισμό, υλοποιώντας την κατασκευή σε 71 σημεία.

Ο κ. Pham Duy Hieu, Διευθυντής του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Γενικού Εργολάβου του έργου Dong Dang-Tra Linh, δήλωσε ότι, προκειμένου να αυξηθεί η παραγωγή, η επιχείρηση του έργου και ο Γενικός Εργολάβος συνεργάστηκαν ειδικά με κάθε εργολάβο και υπέγραψαν δέσμευση για ημερήσια και εβδομαδιαία πρόοδο κατασκευής, προσδιορίζοντας με σαφήνεια τον αριθμό των μηχανημάτων, του προσωπικού και της παραγωγής για κάθε έργο, και πραγματοποιώντας εβδομαδιαίες συναντήσεις για τον έλεγχο της προτεινόμενης προόδου.

«Προκειμένου να αυξηθεί η «αντίσταση» στο πλαίσιο του «αγώνα με τον χρόνο», η επιχείρηση του έργου έχει παράσχει προκαταβολή περίπου 60 δισεκατομμυρίων VND σε εργολάβους για την ενίσχυση των μηχανημάτων και των εργαζομένων. Υπάρχουν εργολάβοι που, αν και έχουν επαρκή χωρητικότητα, εξακολουθούν να νοικιάζουν επιπλέον εξοπλισμό για να επιταχύνουν την κατασκευή», δήλωσε ο κ. Hieu.

Ενότητα για έναν κοινό στόχο

Εκτός από τις προσπάθειες των εργολάβων και των επιχειρήσεων, η κυβέρνηση, τα υπουργεία και οι κλάδοι λαμβάνουν επίσης δραστικά μέτρα, ομόφωνα για τον κοινό στόχο του ανοίγματος και της «σύνδεσης» του αυτοκινητόδρομου από το Cao Bang στο Ca Mau. Κατά τη διάρκεια της πρόσφατης Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς, ο Πρωθυπουργός Pham Minh Chinh και η αντιπροσωπεία του «έθεσαν τα θεμέλια» στο Binh Duong, δίνοντας την εντολή να ξεκινήσει η κατασκευή του πρώτου αυτοκινητόδρομου που θα συνδέει την πόλη Ho Chi Minh με το Binh Duong, το Binh Phuoc και τα Κεντρικά Υψίπεδα (Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh). Στη συνέχεια, ο Πρωθυπουργός επιθεώρησε απευθείας το εργοτάξιο Dong Dang-Tra Linh και στη συνέχεια έλεγξε την υλοποίηση του αυτοκινητόδρομου Quang Ngai-Hoai Nhon.

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ και οι αντιπρόσωποι τέλεσαν την τελετή έναρξης των εργασιών για το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας που θα συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Θου Ντάου Μοτ-Τσον Τανχ και θα διασχίζει την επαρχία Μπιν Ντουόνγκ.

Σε πρόσφατη συνάντηση σχετικά με τα αποτελέσματα του σχεδίου ολοκλήρωσης 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου έως το τέλος του 2025, ο επικεφαλής της κυβέρνησης αναγνώρισε ότι ο αυτοκινητόδρομος από το Cao Bang στο Ca Mau έχει πάρει μορφή. Ωστόσο, ο πρωθυπουργός τόνισε επίσης ότι δεν πρέπει να υπάρχει εφησυχασμός και ζήτησε από όλα τα μέρη να «ενεργήσουν αποφασιστικά, να ολοκληρώσουν κάθε έργο και να ολοκληρώσουν κάθε έργο».

Τονίζοντας ότι ο στόχος της ολοκλήρωσης 3.000 χλμ. έως το 2025 παραμένει αμετάβλητος, το Υπουργείο Κατασκευών συνέστησε στον Πρωθυπουργό να δώσει εντολή στις περιοχές με μεγάλη έκταση εκχέρσωσης να κινητοποιήσουν ολόκληρο το πολιτικό σύστημα για την ολοκλήρωση όλων των εργασιών εκχέρσωσης· να επιταχύνουν τις διαδικασίες αδειοδότησης, να αυξήσουν τη χωρητικότητα των ορυχείων πέτρας και χώματος· να συντονιστούν με τον Όμιλο Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ (EVN) για την ολοκλήρωση της μετεγκατάστασης των γραμμών υψηλής τάσης σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού, χωρίς να επηρεαστεί η πρόοδος των κατασκευών.

Το Υπουργείο Κατασκευών συνεχίζει να κατευθύνει τους επενδυτές και τους εργολάβους να οργανώσουν την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες» για να επιταχύνει την πρόοδο, καταβάλλοντας προσπάθειες για το άνοιγμα των κύριων οδών των έργων Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Bung-Van Ninh στις 30 Απριλίου και την ολοκλήρωση του τμήματος Van Phong-Nha Trang μήκους 70 χιλιομέτρων. Τα έργα Can Tho-Hau Giang, Hau Giang-Ca Mau και το έργο Bien Hoa-Vung Tau της συνιστώσας 2 πρέπει να ελέγχουν αυστηρά την πρόοδο, να παρακολουθούν τις καθιζήσεις για να μεταβούν αμέσως στην κατασκευή των θεμελίων και του οδοστρώματος όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις, καταβάλλοντας προσπάθειες για την ολοκλήρωση της κύριας διαδρομής πριν από τις 31 Δεκεμβρίου 2025,...

Οι εργολάβοι επιταχύνουν τις εργασίες κατασκευής μέρα νύχτα, αναπληρώνοντας τον χαμένο χρόνο μετά από μήνες παρατεταμένων βροχοπτώσεων.

Οι άμεσες επιθεωρήσεις από κυβερνητικούς ηγέτες και οι έγκαιρες οδηγίες για την άρση των εμποδίων έχουν δημιουργήσει μια δυναμική για πολλούς αυτοκινητόδρομους να κάνουν ένα «άλμα» στην πρόοδο, όπως τα έργα Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Tuyen Quang-Ha Giang και Huu Nghi-Chi Lang. Παράλληλα με την στενή εποπτεία, οι οικονομικοί μηχανισμοί και οι διοικητικές διαδικασίες έχουν επίσης προσαρμοστεί στο πνεύμα της «κατανομής των κινδύνων» για να διασφαλιστεί ότι τα έργα δεν θα καθυστερήσουν λόγω έλλειψης κεφαλαίων. Πρόσφατα, ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Tran Hong Ha ανέθεσε στο Υπουργείο Οικονομικών να μελετήσει την πρόταση της Λαϊκής Επιτροπής της επαρχίας Lang Son σχετικά με την αύξηση του ποσοστού των κεφαλαίων του κρατικού προϋπολογισμού από 50% σε 70% για το έργο του αυτοκινητόδρομου Huu Nghi-Chi Lang.

Ο πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ επιθεώρησε το έργο Κουάνγκ Νγκάι-Χόαι Νον τις πρώτες ημέρες του νέου έτους, ενθαρρύνοντας τους εργάτες να εργαστούν σκληρά.

Προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος της ύπαρξης 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητόδρομου σε όλη τη χώρα φέτος, οι εργολάβοι έχουν διατυπώσει μια σειρά από απόψεις για την άρση των εμποδίων, στις οποίες συνιστούν στις τοπικές αρχές να συνεχίσουν να δίνουν προσοχή και να υποστηρίζουν την άρση των υπολειπόμενων εμποδίων, δημιουργώντας ευνοϊκές συνθήκες για τους εργολάβους ώστε να πραγματοποιήσουν την κατασκευή. Οι αρμόδιες αρχές θα πρέπει να διαθέσουν επαρκή κεφάλαια ώστε να μην διακοπεί το έργο, διασφαλίζοντας τη ροή μετρητών για την κατασκευή σύμφωνα με το σχέδιο.

Επιπλέον, ο εργολάβος κατασκευής χρειάζεται επίσης τις τοπικές αρχές όπου εκτελείται το έργο για να υποστηρίξουν ενεργά την αδειοδότηση ορυχείων υλικών, χώρων υγειονομικής ταφής αποβλήτων, την αύξηση της μεταλλευτικής ικανότητας, τη διασφάλιση σταθερής προσφοράς και τον συντονισμό της ασφάλειας και του ελέγχου της τάξης στις περιοχές του έργου, ώστε να αποφευχθεί η επίδραση στην πρόοδο της κατασκευής.

Σε αυτό το σημείο, απομένουν μόνο περισσότεροι από 8 μήνες για να υλοποιηθεί ο στόχος της επίτευξης 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμου ταχείας κυκλοφορίας έως το τέλος του 2025. Σε αυτή τη φάση σπριντ, η υψηλή αποφασιστικότητα και η συναίνεση όλων των μερών είναι οι προϋποθέσεις για την ολοκλήρωση της «καρδιακής εντολής» που έθεσε ο Πρωθυπουργός.

[διαφήμιση_2]
Πηγή: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html