Η Red Bull κερδίζει με συντριπτική διαφορά στη Σουζούκα

Ιαπωνία Η θλίψη από την ήττα στην Αυστραλία πριν από δύο εβδομάδες έσβησε γρήγορα από την Red Bull F1 όταν ο Max Verstappen και ο teammate του Sergio Perez κέρδισαν διπλή νίκη στο Grand Prix της Ιαπωνίας σήμερα το απόγευμα, 7 Απριλίου.

Το πλεονέκτημα της πρόωρης εκκίνησης επέτρεψε και στις δύο RB19 να κυριαρχήσουν έναντι των υπολοίπων, αν και ο αγώνας διακόπηκε νωρίς στον 1ο γύρο όταν μια σύγκρουση μεταξύ του Daniel Ricciardo (RB) και του Alex Albon (Williams) προκάλεσε σοβαρές ζημιές στην μπάρα. Ο αγώνας διακόπηκε για 20 λεπτά, ενώ η μπάρα επισκευαζόταν για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των οδηγών.

Η RB19 του Verstappen περνάει μπροστά από μια κερκίδα στην πίστα της Suzuka κατά τη διάρκεια του κύριου γύρου του Ιαπωνικού Grand Prix το απόγευμα της 7ης Απριλίου. Φωτογραφία: Reuters

Όταν όμως επέστρεψαν, το δίδυμο της Red Bull αύξησε γρήγορα τη διαφορά, φτάνοντας τρέχοντας στη γραμμή τερματισμού και αφήνοντας πολύ πίσω τους υπόλοιπους του γκρουπ. Ολοκληρώνοντας 53 γύρους στη Σουζούκα σε 1 ώρα 54 λεπτά 23,566 δευτερόλεπτα, ο Φερστάπεν κέρδισε τον 57ο αγώνα της καριέρας του στην F1. Ο κάτοχος του τίτλου αύξησε επίσης τη διαφορά από τον δεύτερο οδηγό Πέρεζ στους 13 βαθμούς, παρά το γεγονός ότι αναγκάστηκε να αποσυρθεί στον προηγούμενο αγώνα.

Η κούρσα στο πίσω μέρος ήταν σκληρή, καθώς οι υπόλοιπες ισχυρές ομάδες πάλευαν για τις τρεις πρώτες θέσεις. Ο Βρετανός οδηγός της McLaren, Λάντο Νόρις, είχε το πλεονέκτημα να ξεκινήσει τρίτος, αλλά δεν κατάφερε να διατηρήσει τη θέση του μετά από μια σκληρή μάχη για τη διατήρηση των ελαστικών. Χάρη στον καλύτερο ρυθμό μακροπρόθεσμα, οι Κάρλος Σάινθ και Σαρλ Λεκλέρκ της Ferrari νίκησαν τον Νόρις, ρίχνοντας την McLaren στην πέμπτη θέση.

Ο Νόρις κράτησε τον Σάινθ, ο οποίος ξεκίνησε τέταρτος, σε απόσταση στα πρώτα στάδια του αγώνα, μέχρι που αναγκάστηκε να μπει στα pit νωρίς στον 11ο γύρο. Ο Σάινθ, ο οποίος είχε καλύτερη συγκράτηση ελαστικών, μπήκε στα pit 10 γύρους αργότερα από τον Νόρις. Το καθυστερημένο pit stop επέτρεψε στον Σάινθ να κερδίσει ρυθμό στα τελευταία στάδια του αγώνα, επιτρέποντάς του να προσπεράσει τον Λιούις Χάμιλτον (Mercedes), τον Νόρις και τον συναθλητή του Λεκλέρκ για να τερματίσει τρίτος.

Ο Sainz ξεπέρασε τον teammate του Leclerc και τερμάτισε στην πρώτη 3άδα. Φωτογραφία: AFP

Η εντυπωσιακή εμφάνιση έφερε τον Sainz στο βάθρο για τρίτη φορά σε τέσσερις αγώνες αυτή τη σεζόν. Η μόνη φορά που ο Ισπανός δεν κατάφερε να τερματίσει στην πρώτη τριάδα ήταν όταν χρειάστηκε να ξεκουραστεί λόγω χειρουργικής επέμβασης σκωληκοειδίτιδας στον αγώνα της Σαουδικής Αραβίας. Η εντυπωσιακή φόρμα του Sainz ήταν κάπως λυπηρή, καθώς η Ferrari είχε ήδη ανακοινώσει ότι δεν θα ανανέωνε το συμβόλαιο του Ισπανού.

Ο Leclerc είχε επίσης έναν εντυπωσιακό αγώνα και σε κάποιο σημείο φάνηκε να έχει σταματήσει την πρόοδο του teammate του Sainz. Ο οδηγός του Μονακό πέρασε κατευθείαν από την 8η θέση στην πρώτη θέση χάρη σε μια εξαιρετικά τολμηρή στρατηγική ενός stop και καλό κράτημα ελαστικών. Ο Leclerc έτρεξε 27 γύρους με το μεσαίο ελαστικό από την αρχή του αγώνα. Ο οδηγός της Ferrari, με αριθμό 1, έδειξε εντυπωσιακή διαχείριση ελαστικών τρέχοντας για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα με το μεσαίο ελαστικό και ήταν ο μόνος οδηγός στην πρώτη δεκάδα που εφάρμοσε τη στρατηγική ενός stop.

Παρά το γεγονός ότι βρισκόταν σχεδόν 10 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Sainz, αφού ο teammate του έκανε το τελευταίο του pit stop 17 γύρους πριν από τη λήξη, ο Leclerc δεν μπόρεσε να προχωρήσει περαιτέρω λόγω φθοράς των ελαστικών. Η Ferrari προειδοποίησε τον Leclerc να «μην χάνει χρόνο» προσπαθώντας να κρατήσει τον Sainz πίσω, καθώς οι δύο χρησιμοποιούσαν διαφορετικές τακτικές. Συνεπώς, ο Leclerc έπρεπε να αφήσει τον Sainz να τον περάσει νωρίς πριν επικεντρωθεί στο να μπλοκάρει τον Norris για να διατηρήσει την τέταρτη θέση στη γραμμή τερματισμού.

Ο Charles Leclerc τρέχει μπροστά από τον Lando Norris (McLaren) και τον George Russell (Mercedes) στην πίστα της Suzuka το απόγευμα της 7ης Απριλίου. Φωτογραφία: Reuters

Μετά τον αγώνα, ο Sainz παραδέχτηκε ότι ο αγώνας ήταν πολύ δύσκολος και ήταν ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα, καθώς έπρεπε να διαχειριστεί τη φθορά των ελαστικών λόγω των υψηλών θερμοκρασιών στην αρχή του αγώνα σε σύγκριση με τις δοκιμαστικές περιόδους. «Στο τέλος του αγώνα, υπήρχαν πολλά σύννεφα, η θερμοκρασία έπεσε λίγο, οπότε η φθορά των ελαστικών ήταν σημαντικά χαμηλότερη, οπότε εκείνη τη στιγμή θεώρησα ότι η στρατηγική του ενός pit ήταν απολύτως εφικτή. Η Ferrari χρησιμοποίησε δύο διαφορετικές στρατηγικές και για τους δύο μας, ήταν επιτυχημένη και ευνοϊκή», πρόσθεσε ο Ισπανός.

Αποτελέσματα Ιαπωνικού Γκραν Πρι 2024

Τάξη μόνος του	Δρομεύς	Ομάδα	Τοποθεσία αναχώρηση	Αριθμός φορών στο λάκκο	Ταχύτερος ατομικός γύρος	Επιτεύγματα	Σημείο
1	Μαξ Φερστάπεν	Red Bull	1	3	1 λεπτό 33,706 δευτερόλεπτα	1 ώρα 54 λεπτά 23,566 δευτερόλεπτα	26
2	Σέρχιο Πέρεζ	Red Bull	2	3	1:33.945	+12.535 δευτερόλεπτα	18
3	Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ	Φεράρι	4	3	1:33.841	+20.866	15
4	Τσαρλς Λεκλέρκ	Φεράρι	8	2	1:35.044	+26.522	12
5	Λάντο Νόρις	ΜακΛάρεν	3	3	1:35,186	+29.700	10
6	Φερνάντο Αλόνσο	Άστον Μάρτιν	5	3	1:34.726	+44.272	8
7	Τζορτζ Ράσελ	Μερσέντες	9	3	1:34.404	+45.951	6
8	Όσκαρ Πιάστρι	ΜακΛάρεν	6	3	1:34.802	+47.525	4
9	Λιούις Χάμιλτον	Μερσέντες	7	3	1:33.952	+48.626	2
10	Γιούκι Τσουνόντα	RB	10	3	1:36,342	+1 γύρος	1
11	Νίκο Χούλκενμπεργκ	Χάας	12	3	1:35,325	+1 γύρος
12	Λανς Στρολ	Άστον Μάρτιν	16	4	1:35.798	+1 γύρος
13	Κέβιν Μάγκνουσεν	Χάας	18	2	1:36.654	+1 γύρος
14	Βαλτέρι Μπότας	Σάουμπερ	13	3	1:36.608	+1 γύρος
15	Εστεμπάν Οκόν	αλπικός	15	3	1:36.232	+1 γύρος
16	Πιερ Γκασλί	αλπικός	17	3	1:36.642	+1 γύρος
17	Λόγκαν Σάρτζεντ	Γουίλιαμς	19	4	1:34.900	+1 γύρος
18	Ζου Γκουανιού	Σάουμπερ	20	3	1:37.160	+1 γύρος
19	Αλεξάντερ Άλμπον	Γουίλιαμς	14		-	Εγκαταλείψτε τον αγώνα
20	Ντάνιελ Ρικιάρντο	RB	11		-	Εγκαταλείψτε τον αγώνα

+) Ταχύτερος γύρος: 1 λεπτό 33,706 δευτερόλεπτα, σημειωμένο από τον Max Verstappen (Red Bull) στον 50ό γύρο.

Βαθμολογία οδηγών μετά από 4 γύρους

Τάξη μόνος του	Δρομεύς	Ομάδα	Αριθμός φορών πρώτο σκέλος	Σημείο
1	Μαξ Φερστάπεν	Red Bull	3	77
2	Σέρχιο Πέρεζ	Red Bull		64
3	Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ	Φεράρι	1	59
4	Τσαρλς Λεκλέρκ	Φεράρι		55
5	Λάντο Νόρις	ΜακΛάρεν		37
6	Όσκαρ Πιάστρι	ΜακΛάρεν		32
7	Φερνάντο Αλόνσο	Άστον Μάρτιν		24
8	Τζορτζ Ράσελ	Μερσέντες		24
9	Λιούις Χάμιλτον	Μερσέντες		10
10	Λανς Στρολ	Άστον Μάρτιν		9
11	Γιούκι Τσουνόντα	RB		7
12	Όλιβερ Μπέαρμαν	Φεράρι	1	6
13	Νίκο Χούλκενμπεργκ	Χάας		3
14	Κέβιν Μάγκνουσεν	Χάας		1
15	Βαλτέρι Μπότας	Σάουμπερ
16	Εστεμπάν Οκόν	αλπικός
17	Πιερ Γκασλί	αλπικός
18	Λόγκαν Σάρτζεντ	Γουίλιαμς
19	Ζου Γκουανιού	Σάουμπερ
20	Αλεξάντερ Άλμπον	Γουίλιαμς
21	Ντάνιελ Ρικιάρντο	RB

Πίνακας βαθμολογίας ομάδας μετά από 4 αγώνες

Τάξη μόνος του	Ομάδα	Αριθμός φορών πρώτο σκέλος	Σημείο
1	Red Bull	3	141
2	Φεράρι	1	114
3	ΜακΛάρεν		69
4	Μερσέντες		34
5	Άστον Μάρτιν		33
6	RB		7
7	Χάας		1
8	Σάουμπερ
9	αλπικός
10	Γουίλιαμς

Μιν Φουόνγκ

Σύνδεσμος πηγής: https://vnexpress.net/red-bull-thang-ap-dao-tai-suzuka-4731507.html