Το αυτοκίνητο Mobihome πρόκειται να αναγνωριστεί

Συμπαγής χώρος διαβίωσης στο αυτοκίνητο

Τα τελευταία 5 χρόνια, η ανάγκη μετατροπής αυτοκινήτων σε κινητά σπίτια (mobihome) για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με αυτοκίνητο και κάμπινγκ έχει γίνει ολοένα και πιο δημοφιλής. Στα κοινωνικά δίκτυα, έχουν εμφανιστεί πολλές ομάδες όπως: Mobihome Vietnam, Mobihome & Camping Car Association Vietnam... οι οποίες έχουν γίνει χώροι ανταλλαγής εμπειριών στον σχεδιασμό, τη μετατροπή, ακόμη και την ενοικίαση, την αγορά και την πώληση αυτού του τύπου οχήματος.

Το κάμπινγκ της οικογένειας του κ. Doan Kieu Dung κατά τη διάρκεια του 42ήμερου ταξιδιού τους με τροχόσπιτο.

Επιστρέφοντας από ένα 42ήμερο ταξίδι σε όλη τη χώρα με τροχόσπιτο, ο κ. Doan Kieu Dung (κάτοικος Hoang Mai, Hanoi ) αφηγήθηκε το μεγαλύτερο ταξίδι του με ένα τροχόσπιτο που σχεδίασε, εγκατέστησε και εξόπλισε ο ίδιος, με το όνομα T-Love: «Η τρέχουσα οδική υποδομή είναι αρκετά καλή για αυτόν τον τύπο οχήματος».

Στο μετασκευασμένο GAZ 19 θέσεων που εισήχθη από τη Ρωσία, οι εγκαταστάσεις διαβίωσης, συμπεριλαμβανομένου του χώρου ύπνου για 4 άτομα, κουβέρτες, μαξιλάρια, στρώματα, τουαλέτα, κουζίνα και νεροχύτης, κατσαρόλες, τηγάνια, πιάτα, φαγητό και ένα πτυσσόμενο τραπέζι φαγητού... είναι επιστημονικά διατεταγμένες σε ακρίβεια χιλιοστού.

Το αυτοκίνητο διαθέτει πτυσσόμενη οροφή από καμβά για προστασία από τον ήλιο και τη βροχή, καθώς και πτυσσόμενο τραπέζι και καρέκλες για εξωτερική χρήση. Το αυτοκίνητο πρέπει επίσης να φέρει μια μπαταρία 11kW για τον φωτισμό, τη λειτουργία του ανεμιστήρα, του ψυγείου και του κλιματισμού. Η ποσότητα γλυκού νερού χωρητικότητας περίπου 500 λίτρων για μπάνιο και ξέπλυμα της τουαλέτας είναι έξυπνα κατανεμημένη στις δεξαμενές.

«Όλες οι ανέσεις του καθημερινού χώρου διαβίωσης συμπυκνώνονται σε ένα όχημα 16 θέσεων με επιφάνεια δαπέδου περίπου 8 τετραγωνικών μέτρων. Όταν συμμετέχει στην κυκλοφορία, είναι σαν ένα κανονικό όχημα, αλλά όταν σταματά, μετατρέπεται σε ένα πλήρως εξοπλισμένο σπίτι», δήλωσε ο κ. Ντανγκ.

Κόστος δισεκατομμυρίων ντονγκ

Μια αξέχαστη ανάμνηση από το ταξίδι του κ. Ντανγκ ήταν όταν κόλλησε σε κινούμενη άμμο και δεν μπορούσε να βγει μόνος του, οπότε αναγκάστηκε να καλέσει βοήθεια. Σύμφωνα με τον ίδιο, ήταν μια πολύτιμη εμπειρία όταν έκανε κάμπινγκ στην παραλία, αναγκάζοντάς τον να ελέγξει τη θέση στάθμευσης και την είσοδο για να δει αν υπήρχε κίνδυνος κινούμενης άμμου από τροχούς.

Το κρεβάτι είναι τοποθετημένο στο τροχόσπιτο T-Love του κ. Doan Kieu Dung.

Τα απόβλητα οχημάτων και τα οικιακά απόβλητα πρέπει να συλλέγονται και να απορρίπτονται σωστά. Κατά τη διάρκεια του 42ήμερου ταξιδιού του, ο κ. Dung σταματούσε συχνά σε βενζινάδικα για να γεμίσει με φρέσκο ​​νερό και να απορρίψει τα οικιακά απόβλητα και τα απόβλητα τουαλέτας.

Ο κ. Dung ανέφερε ότι αυτή τη στιγμή στο Βιετνάμ λειτουργούν περισσότερα από 100 τροχόσπιτα, τα οποία κατασκευάζονται κυρίως στην πλατφόρμα δύο μοντέλων αυτοκινήτων: του ρωσικού GAZ (τύπου 19 θέσεων) και του Hyundai Solati (τύπου 16 θέσεων). Η σειρά Ford Transit σπάνια χρησιμοποιείται ως τροχόσπιτο λόγω του ύψους και του περιορισμένου χώρου της.

Το κόστος μετατροπής ενός μίνι λεωφορείου 16-19 θέσεων σε τροχόσπιτο κυμαίνεται από 1,5 έως 1,7 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένης της τιμής του οχήματος που είναι 1 δισεκατομμύριο VND. Το κόστος ολοκλήρωσης μόνο του εσωτερικού του τροχόσπιτου κυμαίνεται από 500 έως 700 εκατομμύρια VND, ανάλογα με τον εξοπλισμό και τα υλικά που χρησιμοποιούνται για το εσωτερικό.

Η κοινότητα των τροχόσπιτων αριθμεί σήμερα χιλιάδες άτομα, συμπεριλαμβανομένων αρχιτεκτόνων, γιατρών και πολλών καλλιτεχνών.

Ο κ. Ντανγκ είναι επί του παρόντος επιχειρηματίας, πρόεδρος μιας εταιρείας μέσων ενημέρωσης, αλλά εξακολουθεί να απολαμβάνει να ταξιδεύει σε όλο τον κόσμο με τη σύζυγό του και τα παιδιά του. Είπε ότι στην κοινότητα των τροχόσπιτων, πολλοί άνθρωποι εξακολουθούν να εργάζονται κανονικά στα ταξίδια τους, επειδή το αυτοκίνητο μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της καλής λειτουργίας του.

«Απελευθερώστε» το τροχόσπιτο

Σύμφωνα με τον κ. Bui Tuan Khanh (περιοχή Duong Kinh, Hai Phong), ιδιοκτήτη ενός αυτοσχέδιου τροχόσπιτου από ένα Toyota Hiace 12 θέσεων, το αυτοκίνητό του έχει τολμήσει να διανύσει απόσταση μόλις 20 χιλιομέτρων, από το σπίτι του μέχρι την περιοχή Do Son για να κατασκηνώσει και να επιστρέψει. Ο λόγος είναι ότι οι άνθρωποι που κατέχουν αυτό το είδος αυτοκινήτου εξακολουθούν να είναι νευρικοί κάθε φορά που βγαίνουν στο δρόμο, επειδή δεν υπάρχουν σαφείς κανονισμοί για αυτό το είδος οχήματος, επομένως δεν μπορεί να ταξινομηθεί.

Η κοινότητα των τροχόσπιτων διαθέτει αυτή τη στιγμή περισσότερα από 100 οχήματα σε λειτουργία σε όλη τη χώρα, πολλά από τα οποία ζουν και εργάζονται στα οχήματά τους.

«Είμαι πολύ χαρούμενος που το νέο σχέδιο κανονισμού έχει σαφή ορισμό. Ακόμα και η δυνατότητα εισαγωγής μεταχειρισμένων, ανακαινισμένων τροχόσπιτων (σύμφωνα με το Διάταγμα 66/2024) θα ανοίξει τον δρόμο για την ορθή είσοδο αυτού του τύπου οχήματος στο Βιετνάμ», δήλωσε ο κ. Khanh.

Ο κ. Doan Kieu Dung σχολίασε ότι η ύπαρξη προτύπων για τα τροχόσπιτα σημαίνει ότι αυτός ο τύπος οχήματος αναγνωρίζεται επίσημα και μπορεί να οδηγήσει τροχόσπιτο στις χώρες του ASEAN με έγκυρη άδεια κυκλοφορίας οχήματος και διεθνή άδεια οδήγησης. Η επίσημη αναγνώριση του οχήματος θα προωθήσει την ανάπτυξη του τουρισμού για τροχόσπιτα.

Όσον αφορά τις επιχειρήσεις, θα αναπτυχθούν εργαστήρια τροποποίησης τροχόσπιτων καθώς και πωλητές αξεσουάρ και εξοπλισμού, βοηθώντας τους παίκτες να έχουν εύκολη πρόσβαση στον πιο σύγχρονο εξοπλισμό.

Σχολιάζοντας τους επερχόμενους κανονισμούς, ο κ. Doan Kieu Dung δήλωσε ότι υπάρχουν ορισμένα σημεία στους κανονισμούς που πρέπει να ενημερωθούν για την ολοκλήρωσή τους. Πρώτον, όσον αφορά τον κύκλο επιθεώρησης, που εφαρμόζεται ανάλογα με την ηλικία χρήσης, για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα (κατασκευασμένα από το 2015 και μετά), θα πρέπει να εφαρμόζεται ένας κύκλος επιθεώρησης 1 έτους.

Το δεύτερο αφορά τα τέλη συντήρησης του οδικού δικτύου, τα οποία θα πρέπει να εφαρμόζονται όπως και για τα αυτοκίνητα με τον ίδιο αριθμό θέσεων (για τα τροχόσπιτα, ο αριθμός των θέσεων ύπνου). Το τρίτο αφορά τις άδειες οδήγησης, οι οδηγοί τροχόσπιτων θα πρέπει να χρησιμοποιούν την τρέχουσα άδεια Β2, επειδή ο αριθμός των θέσεων αυτού του οχήματος μετά τη μετατροπή είναι μικρότερος από 9 θέσεις, συνήθως μόνο 2 θέσεις τοποθετούνται στην καμπίνα και 4 θέσεις στο πίσω διαμέρισμα.

Στο σχέδιο των νέων κανονισμών (όπως τροποποιήθηκε με το QCVN 09:2024/BGTVT), ο φορέας διαχείρισης έχει ορίσει με σαφήνεια: Το όχημα αναψυχής (τροχόσπιτα· αυτοκινούμενο ή κινητό σπίτι) είναι ένα εξειδικευμένο επιβατικό αυτοκίνητο σχεδιασμένο με χώρο διαβίωσης με ελάχιστο εξοπλισμό: Χώρο ύπνου (μπορεί να μετατραπεί από καθίσματα), εξοπλισμό μαγειρέματος, τραπέζια, καρέκλες, αποθηκευτικούς χώρους ή άλλα ντουλάπια αποθήκευσης.

Το προσχέδιο ορίζει με σαφήνεια τις απαραίτητες συνθήκες ασφαλείας και τον εξοπλισμό, καθώς και τα ελάχιστα πρότυπα για την εξασφάλιση καλών συνθηκών διαβίωσης στο όχημα, όπως το ελάχιστο μέγεθος του κρεβατιού, η πόρτα, το ηλεκτρικό σύστημα πρέπει να είναι ξεχωριστό από το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος, πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ασφάλειες, ο εξοπλισμός μαγειρέματος πρέπει να είναι επισκευασμένος... και πολλοί άλλοι κανονισμοί.

Πηγή: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm