Θα χρεώνονται διόδια σε αυτοκινητόδρομους που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος;

Ο Υπουργός Μεταφορών Nguyen Van Thang αναφέρει την ενσωμάτωση των απόψεων των αντιπροσώπων σχετικά με το σχέδιο νόμου περί οδικής κυκλοφορίας - Φωτογραφία: GIA HAN

Απαντώντας σε αίτημα ενός αντιπροσώπου για διευκρινίσεις σχετικά με την αναγκαιότητα είσπραξης διοδίων σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας, επιπλέον των διοδίων κυκλοφορίας, ο υπουργός δήλωσε ότι το Υπουργείο Μεταφορών είχε μελετήσει και αξιολογήσει τον αντίκτυπο της είσπραξης διοδίων σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με τον ίδιο, οι κρατικά επενδυμένες οδοί ταχείας κυκλοφορίας με παράλληλες εθνικές οδούς επιτρέπουν στους χρήστες του οδικού δικτύου να επιλέγουν. Η μετακίνηση σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα λόγω εξοικονόμησης χρόνου και μειωμένου κόστους μεταφοράς.

Το ισχύον σύστημα τελών χρήσης οδών δεν κάνει διάκριση μεταξύ των τακτικών χρηστών του οδικού δικτύου και των χρηστών των οδών ταχείας κυκλοφορίας.

Η είσπραξη διοδίων διασφαλίζει την ισορροπία μεταξύ του καταβαλλόμενου τέλους και της ποιότητας των υπηρεσιών, με βάση την αρχή ότι οι χρήστες με υπηρεσίες υψηλότερης ποιότητας θα πρέπει να πληρώνουν υψηλότερα τέλη. Οι χρήστες που δεν χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο με διόδια έχουν το δικαίωμα να επιλέξουν την παράλληλη διαδρομή.

Ως εκ τούτου, το σχέδιο νόμου έχει προσθέσει διατάξεις σχετικά με την είσπραξη διοδίων για τους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος. Τα τέλη διοδίων θα καθοριστούν ώστε να διασφαλίζεται ότι οι συνθήκες λειτουργίας κάθε περιοχής είναι κατάλληλες για την ποιότητα των υπηρεσιών. Ταυτόχρονα, θα διασφαλίζεται ότι η κρατική επένδυση θα αποσβεστεί για την επανεπένδυση σε υποδομές και την κάλυψη του ετήσιου κόστους συντήρησης.

Ο κ. Thang δήλωσε ότι η πρακτική της είσπραξης διοδίων σε αυτοκινητόδρομους που έχουν χρηματοδοτηθεί από το κράτος έχει εφαρμοστεί από χώρες όπως η Κίνα, η Ιαπωνία και οι Ηνωμένες Πολιτείες.

Η είσπραξη διοδίων στους αυτοκινητόδρομους είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί η ισορροπία συμφερόντων μεταξύ του λαού και του Κράτους, ιδίως δεδομένου του περιορισμένου προϋπολογισμού της χώρας μας.

Ο κ. Thang δήλωσε ότι επί του παρόντος, τα διόδια που βασίζονται στον αριθμό των οχημάτων καλύπτουν μόνο το 35% - 40% των αναγκών συντήρησης. Εάν το σύστημα αυτοκινητοδρόμων κατασκευαστεί πλήρως και τεθεί σε λειτουργία χωρίς την είσπραξη διοδίων, θα απαιτηθούν τεράστια κεφάλαια για τη συντήρηση, κάτι που θα είναι πολύ δύσκολο.

Κάποιοι υποστηρίζουν ότι η ταξινόμηση οργανισμών και ατόμων που χρησιμοποιούν εφαρμογές τεχνολογίας πληροφοριών όπως Grab, Be κ.λπ., για τη διευκόλυνση των συνδέσεων μεταξύ παρόχων υπηρεσιών μεταφοράς και επιβατών, καθώς και των υπηρεσιών παράδοσης, ως μεταφορά επιβατών με αυτοκίνητο, είναι ασυμβίβαστη με την πραγματική φύση της επιχείρησης.

Το Υπουργείο Μεταφορών δήλωσε ότι το σχέδιο νόμου ορίζει ότι η εφαρμογή λογισμικού για την υποστήριξη της συνδεσιμότητας των οδικών μεταφορών αποτελεί υπηρεσία υποστήριξης των οδικών μεταφορών και όχι επιχειρηματική δραστηριότητα στον τομέα των μεταφορών.

Μόνο εάν ένας οργανισμός ή ένα άτομο που παρέχει υπηρεσίες λογισμικού για την υποστήριξη της συνδεσιμότητας των οδικών μεταφορών εκτελεί τουλάχιστον μία από τις ακόλουθες λειτουργίες: λειτουργία οχημάτων και παροχή υπηρεσιών οδήγησης ή καθορισμό των τιμών μεταφοράς εμπορευμάτων για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων σε οδικούς άξονες με σκοπό το κέρδος, μπορεί να θεωρηθεί επιχείρηση μεταφορών.

Όσον αφορά την ονομασία του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας, ο υπουργός πρότεινε να διατηρηθεί όπως στο σχέδιο. Ταυτόχρονα, λαμβάνοντας υπόψη τις απόψεις των αντιπροσώπων, ο κ. Thang δήλωσε ότι θα συντονιστεί με το Υπουργείο Δημόσιας Ασφάλειας για να συνεχιστεί η αναθεώρηση των δύο σχεδίων του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας και του σχεδίου Νόμου για την Τάξη και την Ασφάλεια στην Οδική Κυκλοφορία, ώστε να αποφευχθούν οι επικαλύψεις.

Τα πρότυπα για τους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας θα εκδοθούν το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους.

Πολλοί σύνεδροι πρότειναν να υπάρχουν γενικοί κανονισμοί για τους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας. Οι σύνεδροι πρότειναν ότι ακόμη και αν η επένδυση γίνει σταδιακά, οποιοδήποτε τμήμα στο οποίο θα γίνει επένδυση πρέπει να είναι συγχρονισμένο και να πληροί τα απαιτούμενα πρότυπα και προδιαγραφές.

Σύμφωνα με τον κ. Thang, το νομοσχέδιο περιλαμβάνει κανονισμούς για τις επενδύσεις σε αυτοκινητόδρομους. Οι συγκεκριμένες απαιτήσεις για τους αυτοκινητόδρομους, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοδρόμων με σταδιακές επενδύσεις, θα μελετηθούν από το Υπουργείο Μεταφορών κατά την έκδοση εθνικών προτύπων για τον σχεδιασμό αυτοκινητοδρόμων.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η κυβέρνηση έχει αναθέσει στο Υπουργείο Μεταφορών την έκδοση των προτύπων για τους αυτοκινητόδρομους κατά το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους.

Σχόλιο (0)

ΝΕΟ ΦΕΣΤΙΒΑΛ ΡΥΖΙΟΥ

Ο πιο όμορφος δρόμος στο Βιετνάμ

Υπερήφανος για το Βιετνάμ