Αυστηρότεροι κανονισμοί για την αγορά οχημάτων κοινής ωφέλειας

Οι περιπτώσεις αγοράς δημόσιων οχημάτων που υπερβαίνουν το «ανώτατο όριο» πρέπει να εξετάζονται και να αποφασίζονται από τον Υπουργό ή τον Προϊστάμενο της κεντρικής υπηρεσίας - αυτό είναι ένα από τα αξιοσημείωτα περιεχόμενα του σχεδίου Διατάγματος που τροποποιεί και συμπληρώνει ορισμένα άρθρα των διαταγμάτων στον τομέα της διαχείρισης και χρήσης της δημόσιας περιουσίας, το οποίο μόλις απεστάλη από το Υπουργείο Οικονομικών στο Υπουργείο Δικαιοσύνης για αξιολόγηση.

Οι περιπτώσεις αγοράς δημόσιων οχημάτων που υπερβαίνουν το «πλαφόν» πρέπει να εξετάζονται και να αποφασίζονται από τον Υπουργό ή τον Προϊστάμενο του κεντρικού φορέα.

Το προσχέδιο εισάγει πολλά σημαντικά νέα σημεία, δίνοντας έμφαση στην αρχή της προώθησης της αποκέντρωσης και της πλήρους ανάθεσης εξουσιών στις τοπικές αρχές όσον αφορά τη διαχείριση και τον χειρισμό της δημόσιας περιουσίας, με την προσδοκία να δημιουργηθούν σαφείς αλλαγές στο έργο της πρόληψης και της καταπολέμησης της διαφθοράς και της σπατάλης.

Συνεπώς, μια σειρά από αρχές που επί του παρόντος διαχειρίζεται το κεντρικό επίπεδο ( Πρωθυπουργός , Υπουργοί) θα μεταβιβαστούν στις τοπικές αρχές σε επαρχιακό και περιφερειακό επίπεδο, οι οποίες προηγουμένως βρίσκονταν σε επίπεδο κοινότητας.

Συγκεκριμένα, αποκέντρωση σε επαρχιακό και κοινοτικό επίπεδο για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με πολλά ζητήματα που σχετίζονται με την αναδιάταξη και τον χειρισμό κατοικιών και γης που αποτελούν δημόσια περιουσία· αποκέντρωση της εξουσίας για την έγκριση σχεδίων για τη διαχείριση πολλών τύπων περιουσιακών στοιχείων (όπως θαμμένα περιουσιακά στοιχεία, περιουσιακά στοιχεία που μεταβιβάζονται από επιχειρήσεις χωρίς αποζημίωση, περιουσιακά στοιχεία έργων σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα κ.λπ.) από τον Πρωθυπουργό και τους Υπουργούς σε επαρχιακό επίπεδο· αποκέντρωση στις τοπικές αρχές σε κοινοτικό επίπεδο για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με την καθιέρωση δικαιωμάτων ιδιοκτησίας ολόκληρου του λαού και την έγκριση σχεδίων για τη διαχείριση ορισμένων περιουσιακών στοιχείων.

Ένα αξιοσημείωτο σημείο είναι ο κανονισμός που αυστηροποιεί την αγορά αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης. Σύμφωνα με το προσχέδιο, οι περιπτώσεις αγοράς αυτοκινήτων με αξία υψηλότερη από το 15% της μέγιστης τιμής πρέπει να εξετάζονται και να αποφασίζονται από τον υπουργό ή τον επικεφαλής της κεντρικής υπηρεσίας.

Στην περίπτωση μεταχειρισμένων οχημάτων, η υπολειμματική αξία ή η αξία αναπροσαρμογής δεν πρέπει να υπερβαίνει το 115% της μέγιστης τιμής του οχήματος, όπως ορίζεται.

Επιπλέον, το προσχέδιο προσθέτει επίσης περιεχόμενο σχετικά με την υποβολή εκθέσεων σχετικά με τη διαχείριση και τη χρήση δημόσιων περιουσιακών στοιχείων από βιετναμέζικες υπηρεσίες στο εξωτερικό, με σκοπό την ενίσχυση της εποπτείας και της διαφάνειας.

Το προσχέδιο παρέχει επίσης οδηγίες για την επίλυση δυσκολιών που σχετίζονται με τη μεταβίβαση δημόσιων έργων ηλεκτρικής ενέργειας στον Όμιλο Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ, ιδίως έργων που επενδύονται με τη μέθοδο ΣΔΙΤ.

Επιπλέον, στο σχέδιο διατάγματος διευκρινίζονται επίσης πολλά άλλα ζητήματα, όπως η διαχείριση των περιουσιακών στοιχείων ως αποδεικτικών στοιχείων σε υποθέσεις, τα κατασχεμένα περιουσιακά στοιχεία, ο προσδιορισμός της αξίας των περιουσιακών στοιχείων επί της γης και η αξία των δικαιωμάτων χρήσης γης.

Κύριος Φουόνγκ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/siet-chat-quy-dinh-mua-sam-xe-cong-post807487.html