Υπερέργο 300.000 δισεκατομμυρίων VND κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού: Το Ανόι πρέπει να υπολογίσει προσεκτικά και να προειδοποιήσει για τις αρνητικές επιπτώσεις

Το Ανόι ξεκινά ένα έργο για την κατασκευή μιας λεωφόρου και ενός τοπίου κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού, με εκτιμώμενη επένδυση 300.000 δισεκατομμυρίων VND. Σύμφωνα με τους ειδικούς, το έργο θα καταδείξει την ικανότητα σχεδιασμού και διαχείρισης μεταξύ ανάπτυξης, ασφάλειας και βιωσιμότητας, ώστε να βοηθήσει το Ανόι να πλησιάσει περισσότερο στο να γίνει μια «ευτυχισμένη πόλη».

Η Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι μόλις συγκρότησε μια ομάδα εργασίας για να κατευθύνει την υλοποίηση έργων σχεδιασμού, αρχιτεκτονικής και επενδύσεων για τη λεωφόρο τοπίου του Κόκκινου Ποταμού, με επικεφαλής τον Αντιπρόεδρο της Λαϊκής Επιτροπής του Ανόι, Ντουόνγκ Ντουκ Τουάν.

Όσον αφορά αυτό το έργο, τον Ιούνιο, η κοινοπραξία Deo Ca Group - Van Phu Invest εγκρίθηκε για να μελετήσει και να προτείνει ένα έργο για την κατασκευή μιας λεωφόρου και ενός τοπίου κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού με τη μέθοδο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) και της σύμβασης BT. Μετά από δύο μήνες έρευνας, η κοινοπραξία ανέφερε τα προκαταρκτικά αποτελέσματα στην Επιτροπή του Λαού της Πόλης.

Σύμφωνα με την πρόταση, το έργο έχει συνολική επένδυση περίπου 300.000 δισεκατομμυρίων VND, με την κατασκευή μιας λεωφόρου μήκους περίπου 80 χιλιομέτρων που θα εκτείνεται κατά μήκος των δύο όχθων του Κόκκινου Ποταμού, από τη Γέφυρα Hong Ha έως τη Γέφυρα Me So. Η λεωφόρος θα περιλαμβάνει 67 χιλιόμετρα σύγχρονης υπερυψωμένης διάβασης, 10 χιλιόμετρα υπόγειας διάβασης με 6 λωρίδες κυκλοφορίας και αστικό σιδηρόδρομο (monorail) μήκους 84 χιλιομέτρων (82 χιλιόμετρα υπερυψωμένη διάβαση, 2 χιλιόμετρα υπόγεια διάβαση).

Προοπτική έργου.

Επιπλέον, το έργο προβλέπει 3.300 εκτάρια πρασίνου, 8 πάρκα και πολλούς δημόσιους χώρους, με στόχο τη διαμόρφωση ενός άξονα τοπίου τουρισμού - υπηρεσιών.

Όσον αφορά τη μέθοδο υλοποίησης, η κοινοπραξία επενδυτών διερεύνησε και πρότεινε την προσαρμογή του αστικού χωροταξικού σχεδίου του Κόκκινου Ποταμού και το διαίρεσε σε 3 ανεξάρτητα έργα, όπως: έργο δημόσιων επενδύσεων για την εκκαθάριση του χώρου που υλοποιήθηκε από την Λαϊκή Επιτροπή του Ανόι· έργο ΣΔΙΤ (τύπος σύμβασης BT) Λεωφόρος Κόκκινου Ποταμού - Τοπίο· έργο ΣΔΙΤ (τύπος σύμβασης BT) Μονοράιλ Κόκκινου Ποταμού.

Ο στόχος που έχουν θέσει οι ηγέτες της πόλης του Ανόι είναι να ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες τον Ιανουάριο του 2026, μετά την ολοκλήρωση όλων των πολεοδομικών και νομικών διαδικασιών.

Ανάπτυξη στις όχθες του ποταμού: Πρέπει να είναι νόμιμη, φυσική και ορθολογική

Μιλώντας με τον δημοσιογράφο του VietNamNet , ο αρχιτέκτονας Tran Huy Anh, μόνιμο μέλος του Συνδέσμου Αρχιτεκτόνων του Ανόι, δήλωσε ότι η έναρξη του έργου Red River Boulevard στο Ανόι πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του ότι για πρώτη φορά ο παράγοντας «ευτυχία» αναφέρθηκε στον τίτλο του πολιτικού απολογισμού στο 18ο Συνέδριο της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης.

Σύμφωνα με τον κ. Anh, αυτό είναι ένα νέο σημείο, επίσης μια σημαντική ανακάλυψη στη σκέψη για τη διαχείριση των πόλεων, που επηρεάζει όλους τους τομείς ανάπτυξης. Ειδικά τον τρόπο με τον οποίο το Ανόι σχεδιάζει στρατηγικές, σχεδιάζει και υλοποιεί έργα όπως η λεωφόρος τοπίου Red River.

«Η ευτυχία δεν προέρχεται μόνο από έργα αξίας εκατοντάδων χιλιάδων δισεκατομμυρίων ντονγκ που έχουν σχεδιαστεί σε χαρτί, αλλά και από ένα αίσθημα ασφάλειας και προστασίας απέναντι σε πλημμύρες, ρύπανση, φυσικές καταστροφές... Όσο το Ανόι πλημμυρίζει ή είναι επιρρεπές σε ξηρασία, τα ποτάμια και οι λίμνες μολύνονται ή έχουν έλλειψη καθαρού νερού, και οι κάτοικοι φοβούνται πάντα κάθε φορά που υπάρχει καταιγίδα, δεν μπορούν να είναι ευτυχισμένοι», δήλωσε ο κ. Αν.

Σύμφωνα με αυτόν τον αρχιτέκτονα, εάν το Ανόι θέλει να αναπτύξει μια ευτυχισμένη αστική περιοχή, τα πολεοδομικά έργα κατά μήκος του Κόκκινου Ποταμού πρέπει να λαμβάνουν υπόψη πέντε παράγοντες: νομικό, φυσικό, ηθικό, επιστημονικό και ορθολογικό.

«Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να είναι νόμιμο. Όλα τα έργα που σχετίζονται με τις όχθες του Κόκκινου Ποταμού και τους διαδρόμους διαφυγής από πλημμύρες πρέπει να συμμορφώνονται με τον Νόμο για τα Αναχώματα και την Πρόληψη Φυσικών Καταστροφών, την Απόφαση Αρ. 257 του Πρωθυπουργού σχετικά με τον σχεδιασμό πρόληψης πλημμυρών και τον σχεδιασμό αναχωμάτων των συστημάτων του Κόκκινου Ποταμού και του ποταμού Thai Binh, και τους σχετικούς κανονισμούς. Οποιαδήποτε παραβίαση μπορεί να οδηγήσει σε «άμεση ατυχία» για ανθρώπους και έργα», τόνισε ο κ. Anh.

Κόκκινος ποταμός σε περίοδο πλημμυρών. Φωτογραφία: Hoang Ha

Όσον αφορά τη φυσική, πιστεύει ότι οι παραποτάμιες περιοχές θα πρέπει να δώσουν προτεραιότητα στην ανάπτυξη των πλωτών μεταφορών.

«Κανείς δεν είναι πρόθυμος να σχεδιάσει δρόμους, σιδηροδρόμους κατά μήκος ποταμών ή να τοποθετήσει αεροδρόμια, βιομηχανικές ζώνες και κατοικημένες περιοχές σε περιοχές με χαμηλό υψόμετρο όπου ο κίνδυνος πλημμυρών είναι πάντα υψηλός. Εάν πραγματοποιηθεί ισοπέδωση εδάφους μεγάλης κλίμακας, το τεράστιο κόστος θα ωθήσει τον κίνδυνο πλημμυρών σε άλλες περιοχές. Όταν έρθει η πλημμύρα, δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια επενδύσεων μπορούν να χαθούν. Πώς μπορούμε να είμαστε ευτυχισμένοι έτσι;» προειδοποίησε ο κ. Αν.

Επιπλέον, σύμφωνα με τους ειδικούς, με το επενδυτικό έργο στη λεωφόρο τοπίου του Κόκκινου Ποταμού, χρειάζεται να διεξαχθεί μια ολοκληρωμένη επιστημονική μελέτη για την εθνική ασφάλεια των υδάτων και τις θετικές και αρνητικές επιπτώσεις της στις λεκάνες απορροής του Κόκκινου Ποταμού και του ποταμού Thai Binh - όπου ζουν 30 εκατομμύρια άνθρωποι.

«Ο Κόκκινος Ποταμός όχι μόνο ρέει 40 χιλιόμετρα μέσα από το κέντρο του Ανόι, αλλά και πάνω από 500 χιλιόμετρα μέσα από δεκάδες επαρχίες και πόλεις και έχει διπλάσιο μήκος εκτός Βιετνάμ. Επηρεάζεται όχι μόνο από τους ανθρώπους αλλά και από τη φύση, κάτι που είναι πολύ πέρα ​​από τον έλεγχό μας», ανέλυσε ο αρχιτέκτονας Tran Huy Anh.

Ο αρχιτέκτονας υπενθύμισε επίσης μια σειρά από έργα στις όχθες του ποταμού που έχουν προταθεί αλλά δεν έχουν στεφθεί με επιτυχία τα τελευταία 30 χρόνια.

«Το 2024, το Ανόι ανησυχούσε πολύ για τον κίνδυνο κατάρρευσης φράγματος λόγω της μεγάλης ποσότητας νερού που ρέει από τα ανάντη. Νομίζω ότι η πόλη πρέπει να είναι πιο προσεκτική ενόψει των ολοένα και πιο έντονων και συχνών φυσικών καταστροφών», δήλωσε ο κ. Ανχ.

Σύμφωνα με αυτό το άτομο, όχι μόνο το Ανόι του Βιετνάμ αλλά και ο σύγχρονος κόσμος αντιμετωπίζει πολλές μη παραδοσιακές προκλήσεις. Έχουν διεξάγει προσεκτικά ποσοτικό ερευνητικό και αναπτυξιακό προγραμματισμό ( μελέτη Προγραμματισμού & Μαζικής Παραγωγής ) πριν προτείνουν «εργασίες σχεδιασμού», χωρίς να βιάζονται να σχεδιάσουν και να προτείνουν έργα.

«Στο πλαίσιο της παγκόσμιας στροφής στην ανάπτυξη προς τα κριτήρια ESG (Περιβάλλον - Κοινωνία - Διακυβέρνηση), το Ανόι όχι μόνο θέτει οικονομικούς στόχους, αλλά πρέπει επίσης να επικεντρώνεται στην ποιότητα ζωής, την ασφάλεια και την ευτυχία των κατοίκων κατά τον σχεδιασμό κάθε έργου», τόνισε ο κ. Anh.

Vietnamnet.vn

Πηγή: https://vietnamnet.vn/sieu-du-an-300-000-ty-dong-ven-song-hong-ha-noi-can-ung-pho-nguy-co-ngap-lon-2458183.html