Εξέταση του σεναρίου αναβάθμισης του αυτοκινητόδρομου της πόλης Χο Τσι Μινχ

Το τμήμα μήκους 21,92 χλμ. του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Γκιάι που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ θα αναβαθμιστεί και θα επεκταθεί σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας, με ορίζοντα ολοκλήρωσης πριν από τον Δεκέμβριο του 2027.

Πόλη Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν - Αυτοκινητόδρομος Ντάου Γκιάι.

Βέλτιστη κλίμακα επένδυσης

Αυτό είναι ένα από τα αξιοσημείωτα περιεχόμενα της Έκθεσης Αρ. 674/BC-UBQLV που απεστάλη πρόσφατα από την Επιτροπή Διαχείρισης Κεφαλαίου της Πολιτείας στις Επιχειρήσεις στον Πρωθυπουργό Pham Minh Chinh και τους ηγέτες της κυβέρνησης σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για την επέκταση του τμήματος Ho Chi Minh City - Long Thanh του Έργου Αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, μήκους 55 χιλιομέτρων, στο οποίο επενδύθηκε η Vietnam Expressway Corporation (VEC), τέθηκε σε λειτουργία από τα μέσα του 2016 με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Εκ των οποίων, το τμήμα Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ είναι ο κύριος δρόμος που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ.

Επί του παρόντος, η ανάγκη αναβάθμισης και επέκτασης του αυτοκινητόδρομου είναι πολύ επείγουσα, ειδικά το τμήμα του αυτοκινητόδρομου από την πόλη Χο Τσι Μινχ (διασταύρωση An Phu) έως το Long Thanh (διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa - Vung Tau), μήκους περίπου 26 χλμ., έχει αξιοποιηθεί κατά 25% της χωρητικότητας της διαδρομής, μη καλύπτοντας τη ζήτηση μεταφορών. Όταν η Φάση Ι του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στις αρχές του 2026, η πίεση σε αυτό το τμήμα του αυτοκινητόδρομου θα συνεχίσει να αυξάνεται.

Στην Έκθεση Αρ. 674/BC-UBQLV, ο κ. Nguyen Ngoc Canh, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Διαχείρισης Κεφαλαίου της Πολιτείας στις Επιχειρήσεις, δήλωσε ότι πρόσφατα, η VEC μελέτησε και πρότεινε 2 επιλογές για την αναβάθμιση και επέκταση του αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Long Thanh. Συγκεκριμένα, με την επιλογή 1, η VEC θα είναι ο επενδυτής (υλοποιώντας το επενδυτικό σχέδιο σύμφωνα με τον Επενδυτικό Νόμο) του Έργου Αναβάθμισης και Επέκτασης του Αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Συνεπώς, το τμήμα ταχείας κυκλοφορίας του Έργου έχει εύρος κατασκευής από το Km4+00 έως το Km25+920 με συνολικό μήκος 21,92 χλμ. και θα επεκταθεί σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας, με 10 λωρίδες κυκλοφορίας να έχουν καθαριστεί (αυτήν τη στιγμή καθαρίζονται για να διασφαλιστεί η περιοχή για επέκταση 8 λωρίδων). Εκ των οποίων, 2 θέσεις γεφυρών (Song Tac - Km10+436, γέφυρα στη διασταύρωση Km24+646 της ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau) θα επεκταθούν πλήρως σύμφωνα με το σχέδιο σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας· θα κατασκευαστεί μια επιπλέον μονάδα γέφυρας Long Thanh στην ίδια κλίμακα με την τρέχουσα γέφυρα Long Thanh (4 λωρίδες κυκλοφορίας).

Αυτή η επιλογή θα διασφαλίσει την κάλυψη της ζήτησης κυκλοφορίας στη διαδρομή έως το 2035 (όγκος κυκλοφορίας περίπου 114.315 CPU/ημέρα και νύχτα). Η συνολική επένδυση της επιλογής 1 είναι 14.339,50 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων 4.639,50 δισεκατομμυρίων VND από ίδια κεφάλαια της VEC (32%) και 9.700 δισεκατομμυρίων VND από εμπορικά δάνεια (68%). Το έργο θα προετοιμαστεί για επενδύσεις από τον Μάρτιο του 2024 έως τον Φεβρουάριο του 2025 και θα υλοποιήσει τις επενδύσεις από τον Μάρτιο του 2025 έως τον Ιούνιο του 2028.

Με την επιλογή 2, το Υπουργείο Μεταφορών (ΜΟΤ) θα ενεργεί ως το διοικητικό όργανο και η VEC θα είναι ο επενδυτής (που θα υλοποιεί το επενδυτικό σχέδιο σύμφωνα με τον Νόμο περί Δημοσίων Επενδύσεων). Το πεδίο εφαρμογής παραμένει το ίδιο με την επιλογή 1, αλλά το τμήμα από το Χιλιομετρικό Διάστημα 4 έως το Χιλιομετρικό Διάστημα 8+770 θα επενδυθεί σε κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας και το τμήμα από το Χιλιομετρικό Διάστημα 8 έως το Χιλιομετρικό Διάστημα 25+990 θα επενδυθεί σε κλίμακα 10 λωρίδων κυκλοφορίας. Το έργο θα επενδύσει στην κατασκευή μιας μονάδας ίδιας κλίμακας με την τρέχουσα Γέφυρα Long Thanh. Θα πραγματοποιηθεί εκκαθάριση του χώρου για ολόκληρη τη διαδρομή των 10 λωρίδων κυκλοφορίας.

Με αυτήν την επιλογή, η συνολική επένδυση του Έργου ανέρχεται σε 15.628,83 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων 9.000 δισεκατομμυρίων VND κεφαλαίου από τον κρατικό προϋπολογισμό, που αντιστοιχεί στο 58%. Το κινητοποιημένο κεφάλαιο VEC ανέρχεται σε 6.628,83 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 42%.

Το VEC έχει αρκετή αντοχή για να το μεταφέρει

Λόγω δυσκολιών στα κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού, καθώς και στο κόστος επένδυσης, η Επιτροπή Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις συνιστά στον Πρωθυπουργό να εγκρίνει την επιλογή 1 - VEC ως επενδυτή (κινητοποίηση του 100% του επενδυτικού κεφαλαίου - εφαρμογή του επενδυτικού σχεδίου σύμφωνα με τον Επενδυτικό Νόμο) για την υλοποίηση του Έργου Αναβάθμισης και Επέκτασης του Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ.

Ο επικεφαλής της Επιτροπής Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις πρότεινε στον επικεφαλής της κυβέρνησης να επιτρέψει στην VEC να αναβάλει και να αναβάλει την πληρωμή του κεφαλαίου και των τόκων που σχετίζονται με τα ομόλογα που καταβάλλονται από το Υπουργείο Οικονομικών από την περίοδο 2022-2026 στην περίοδο 2033-2036· ταυτόχρονα, να εγκρίνει την προσθήκη του Έργου στον κατάλογο σημαντικών εθνικών έργων και έργων, κλειδιών για τον τομέα των μεταφορών.

Για την ανακούφιση της κυκλοφοριακής πίεσης μετά την έναρξη λειτουργίας του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh το 2026, η Επιτροπή Διαχείρισης Κεφαλαίου της Πολιτείας στις Επιχειρήσεις έκρινε ότι είναι απαραίτητο να συντομευτεί το στάδιο προετοιμασίας της επένδυσης και να προετοιμαστούν/εγκριθούν τα τεχνικά έγγραφα σχεδιασμού για την κατασκευή/συνολική εκτίμηση, έτσι ώστε το τμήμα του δρόμου και οι υπεράκτιες διαβάσεις να μπορούν να ολοκληρωθούν τον Ιανουάριο του 2027, και η Γέφυρα Long Thanh τον Δεκέμβριο του 2027 (6 μήνες λιγότερο από την πρόταση της VEC).

Όσον αφορά την ικανότητα της VEC να εξισορροπήσει τα ίδια κεφάλαια και τα εμπορικά δάνεια, ο εκπρόσωπος του ιδιοκτήτη δήλωσε ότι η VEC εκτελεί τη διαδικασία για να υποβάλει στις αρμόδιες αρχές την αύξηση του κεφαλαίου, η οποία αναμένεται να αυξήσει το κεφάλαιο από 1.115 δισεκατομμύρια VND σε περίπου 25.000 δισεκατομμύρια VND το 2024. «Επομένως, αφού η Εθνοσυνέλευση εγκρίνει την πολιτική και ο Πρωθυπουργός αποφασίσει να επενδύσει πρόσθετο κεφάλαιο, η VEC θα διασφαλίσει τις συνθήκες για την κινητοποίηση εμπορικών δανείων για το Έργο», αξιολόγησε ο κ. Nguyen Ngoc Canh.

Πηγή: https://baodautu.vn/soi-kich-ban-len-doi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d212950.html