Ανάλυση των σεναρίων για την αναβάθμιση των αυτοκινητοδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Το τμήμα των 21,92 χλμ. του αυτοκινητόδρομου που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ, μέρος του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, θα αναβαθμιστεί και θα επεκταθεί σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας, με ορίζοντα ολοκλήρωσης πριν από τον Δεκέμβριο του 2027.

Πόλη Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν - Αυτοκινητόδρομος Ντάου Γκιάι.

Βέλτιστη κλίμακα επένδυσης

Αυτό είναι ένα από τα αξιοσημείωτα σημεία στην Έκθεση Αρ. 674/BC-UBQLV, η οποία υποβλήθηκε πρόσφατα από την Επιτροπή Διαχείρισης Κεφαλαίου της Πολιτείας στον Πρωθυπουργό Pham Minh Chinh και σε άλλους ηγέτες της κυβέρνησης, σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για την επέκταση του τμήματος Ho Chi Minh City - Long Thanh του Έργου Αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Το τμήμα 55 χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, στο οποίο επενδύθηκε η Εταιρεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ (VEC), τέθηκε σε λειτουργία στα μέσα του 2016 με 4 λωρίδες κυκλοφορίας. Το τμήμα Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ είναι ο κεντρικός δρόμος που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ.

Επί του παρόντος, η ανάγκη αναβάθμισης και επέκτασης του αυτοκινητόδρομου είναι πολύ επείγουσα, ειδικά το τμήμα από την πόλη Χο Τσι Μινχ (κόμβος An Phu) έως το Long Thanh (κόμβος με τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa - Vung Tau), μήκους περίπου 26 χλμ., το οποίο λειτουργεί ήδη με πάνω από 25% της χωρητικότητάς του και δεν έχει καλύψει τις ανάγκες μεταφοράς. Όταν η πρώτη φάση του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στις αρχές του 2026, θα αυξηθεί περαιτέρω η πίεση σε αυτό το τμήμα του αυτοκινητόδρομου.

Στην Έκθεση Αρ. 674/BC-UBQLV, ο κ. Nguyen Ngoc Canh, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις, δήλωσε ότι η VEC πρόσφατα διερεύνησε και πρότεινε δύο επιλογές για την αναβάθμιση και επέκταση του τμήματος αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ. Συγκεκριμένα, βάσει της Επιλογής 1, η VEC θα είναι ο επενδυτής (υλοποιώντας το επενδυτικό σχέδιο σύμφωνα με τον Επενδυτικό Νόμο) για το Έργο Αναβάθμισης και Επέκτασης Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ.

Συνεπώς, το τμήμα του αυτοκινητόδρομου στο πλαίσιο του Έργου, με πεδίο εφαρμογής την Km4+00 έως την Km25+920 και συνολικό μήκος 21,92 χλμ., θα επεκταθεί σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας, με την εκχέρσωση 10 λωρίδων κυκλοφορίας να υλοποιείται (η εκχέρσωση έχει ήδη ολοκληρωθεί για να εξασφαλιστεί επαρκής έκταση για την επέκταση των 8 λωρίδων κυκλοφορίας). Συγκεκριμένα, δύο θέσεις γεφυρών (Song Tac - Km10+436, και η γέφυρα εντός του κόμβου Bien Hoa - Vung Tau στη Km24+646) θα επεκταθούν πλήρως σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας σύμφωνα με το σχέδιο, και μια επιπλέον μονάδα γέφυρας Long Thanh θα κατασκευαστεί στην ίδια κλίμακα με την τρέχουσα γέφυρα Long Thanh (4 λωρίδες κυκλοφορίας).

Αυτή η επιλογή θα διασφαλίσει την κάλυψη της ζήτησης κυκλοφορίας στη διαδρομή έως το 2035 (όγκος κυκλοφορίας περίπου 114.315 CPU/ημέρα). Η συνολική επένδυση για την Επιλογή 1 είναι 14.339,50 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων 4.639,50 δισεκατομμυρίων VND μετοχικού κεφαλαίου της VEC (32%) και 9.700 δισεκατομμυρίων VND εμπορικών δανείων (68%). Το έργο θα υποβληθεί σε προετοιμασία επένδυσης από τον Μάρτιο του 2024 έως τον Φεβρουάριο του 2025 και σε υλοποίηση επένδυσης από τον Μάρτιο του 2025 έως τον Ιούνιο του 2028.

Σύμφωνα με την Επιλογή 2, το Υπουργείο Μεταφορών (ΜΟΤ) θα ενεργεί ως ο φορέας διαχείρισης και η VEC θα είναι ο επενδυτής (που θα υλοποιεί το επενδυτικό σχέδιο σύμφωνα με τον Νόμο περί Δημοσίων Επενδύσεων). Το πεδίο εφαρμογής παραμένει το ίδιο με την Επιλογή 1, αλλά το τμήμα από το Χιλιομετρικό Διάστημα 4 έως το Χιλιομετρικό Διάστημα 8+770 θα επενδυθεί σε κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας και το τμήμα από το Χιλιομετρικό Διάστημα 8 έως το Χιλιομετρικό Διάστημα 25+990 θα επενδυθεί σε κλίμακα 10 λωρίδων κυκλοφορίας. Το έργο θα επενδύσει στην κατασκευή μιας ενιαίας μονάδας στην ίδια κλίμακα με την τρέχουσα Γέφυρα Long Thanh. Θα πραγματοποιηθεί εκχέρσωση για ολόκληρο το τμήμα των 10 λωρίδων κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, η συνολική επένδυση για το Έργο ανέρχεται σε 15.628,83 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων 9.000 δισεκατομμυρίων VND από τον κρατικό προϋπολογισμό, που αντιπροσωπεύουν το 58%, και 6.628,83 δισεκατομμύρια VND που κινητοποιήθηκαν από την VEC, που αντιπροσωπεύουν το 42%.

Το VEC έχει την ικανότητα να το χειριστεί.

Λόγω δυσκολιών στην εξασφάλιση χρηματοδότησης από τον κρατικό προϋπολογισμό και επενδυτικού κόστους, η Επιτροπή Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις συνιστά στον Πρωθυπουργό να εγκρίνει την Επιλογή 1 - VEC ως επενδυτή (κινητοποίηση του 100% του επενδυτικού κεφαλαίου - εφαρμογή του επενδυτικού σχεδίου σύμφωνα με τον Επενδυτικό Νόμο) για την εκτέλεση του Έργου Αναβάθμισης και Επέκτασης του Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ.

Οι επικεφαλής της Επιτροπής Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις πρότειναν στον επικεφαλής της κυβέρνησης να επιτρέψει στην VEC να παγώσει και να αναβάλει την αποπληρωμή του κεφαλαίου και των τόκων που σχετίζονται με τα ομόλογα που προκαταβλήθηκαν από το Υπουργείο Οικονομικών από την περίοδο 2022-2026 στην περίοδο 2033-2036· και ταυτόχρονα, να εγκρίνει την προσθήκη του Έργου στον κατάλογο των εθνικών σημαντικών έργων και των βασικών έργων στον τομέα των μεταφορών.

Για την ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης μετά την έναρξη λειτουργίας του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh το 2026, η Επιτροπή Διαχείρισης Κεφαλαίου της Πολιτείας στις Επιχειρήσεις αναγνωρίζει την ανάγκη συντόμευσης της φάσης προετοιμασίας της επένδυσης και της προετοιμασίας/έγκρισης των τεχνικών εγγράφων σχεδιασμού/εκτιμήσεων συνολικού κόστους, έτσι ώστε το οδικό τμήμα και οι υπερυψωμένες γέφυρες να μπορούν να ολοκληρωθούν έως τον Ιανουάριο του 2027 και η Γέφυρα Long Thanh έως τον Δεκέμβριο του 2027 (μείωση 6 μηνών σε σύγκριση με την πρόταση της VEC).

Όσον αφορά την ικανότητα της VEC να εξισορροπήσει τα ίδια κεφάλαια και τα εμπορικά δάνεια, ο εκπρόσωπος του ιδιοκτήτη δήλωσε ότι η VEC βρίσκεται επί του παρόντος στη διαδικασία υποβολής αιτήματος στην αρμόδια αρχή για αύξηση του κεφαλαίου της. Αναμένεται ότι το 2024, το κεφάλαιο της VEC θα αυξηθεί από 1.115 δισεκατομμύρια VND σε περίπου 25.000 δισεκατομμύρια VND. «Επομένως, αφού η Εθνοσυνέλευση εγκρίνει την πολιτική και ο Πρωθυπουργός αποφασίσει να επενδύσει πρόσθετο κεφάλαιο της VEC, η VEC θα διασφαλίσει τις προϋποθέσεις για την κινητοποίηση εμπορικών δανείων για το Έργο», αξιολόγησε ο κ. Nguyen Ngoc Canh.

Πηγή: https://baodautu.vn/soi-kich-ban-len-doi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d212950.html