Εξέταση του σεναρίου αναβάθμισης του αυτοκινητόδρομου της πόλης Χο Τσι Μινχ

[διαφήμιση_1]

Το τμήμα μήκους 21,92 χλμ. του αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Γκιάι που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ θα αναβαθμιστεί και θα επεκταθεί σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας, με ορίζοντα ολοκλήρωσης πριν από τον Δεκέμβριο του 2027.

Πόλη Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Ταν - Αυτοκινητόδρομος Ντάου Γκιάι.

Βέλτιστη κλίμακα επένδυσης

Αυτό είναι ένα από τα αξιοσημείωτα περιεχόμενα της Έκθεσης Αρ. 674/BC-UBQLV που απεστάλη πρόσφατα από την Επιτροπή Διαχείρισης Κεφαλαίου της Πολιτείας στις Επιχειρήσεις στον Πρωθυπουργό Pham Minh Chinh και τους ηγέτες της κυβέρνησης σχετικά με το επενδυτικό σχέδιο για την επέκταση του τμήματος Ho Chi Minh City - Long Thanh του Έργου Αυτοκινητόδρομου Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Ο αυτοκινητόδρομος Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι, μήκους 55 χιλιομέτρων, στον οποίο επενδύθηκε η Vietnam Expressway Corporation (VEC), τέθηκε σε λειτουργία στα μέσα του 2016 με κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας. Συγκεκριμένα, το τμήμα Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ είναι ο κύριος δρόμος που συνδέει την πόλη Χο Τσι Μινχ με το Διεθνές Αεροδρόμιο Λονγκ Τανχ.

Επί του παρόντος, η ανάγκη αναβάθμισης και επέκτασης του αυτοκινητόδρομου είναι πολύ επείγουσα, ειδικά το τμήμα του αυτοκινητόδρομου από την πόλη Χο Τσι Μινχ (διασταύρωση An Phu) έως το Long Thanh (διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Bien Hoa - Vung Tau), μήκους περίπου 26 χλμ., έχει αξιοποιηθεί κατά 25% περισσότερο από τη χωρητικότητα της διαδρομής, μη καλύπτοντας τη ζήτηση μεταφορών. Όταν η Φάση Ι του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία στις αρχές του 2026, η πίεση σε αυτό το τμήμα του αυτοκινητόδρομου θα συνεχίσει να αυξάνεται.

Στην Έκθεση Αρ. 674/BC-UBQLV, ο κ. Nguyen Ngoc Canh, Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Διαχείρισης Κεφαλαίου της Πολιτείας στις Επιχειρήσεις, δήλωσε ότι πρόσφατα, η VEC διερεύνησε και πρότεινε 2 επιλογές για την αναβάθμιση και επέκταση του τμήματος Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway. Συγκεκριμένα, με την επιλογή 1, η VEC θα είναι ο επενδυτής (υλοποιώντας το επενδυτικό σχέδιο σύμφωνα με τον Επενδυτικό Νόμο) του Έργου Αναβάθμισης και Επέκτασης του Ho Chi Minh City - Long Thanh Expressway.

Συνεπώς, το τμήμα ταχείας κυκλοφορίας του Έργου έχει εύρος κατασκευής από το Km4+00 έως το Km25+920 με συνολικό μήκος 21,92 χλμ. και θα επεκταθεί σε 8 λωρίδες κυκλοφορίας, με εκκαθάριση χώρου για 10 λωρίδες (προς το παρόν, η εκκαθάριση χώρου εξασφαλίζει την περιοχή για επέκταση σε 8 λωρίδες). Στο πλαίσιο αυτό, θα επενδυθούν 2 θέσεις γεφυρών (Song Tac - Km10+436, γέφυρα στη διασταύρωση ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau Km24+646) και θα επεκταθεί πλήρως σύμφωνα με το σχέδιο σε 10 λωρίδες κυκλοφορίας· θα κατασκευαστεί μια επιπλέον μονάδα γέφυρας Long Thanh στην ίδια κλίμακα με την τρέχουσα γέφυρα Long Thanh (4 λωρίδες κυκλοφορίας).

Αυτή η επιλογή θα διασφαλίσει την κάλυψη της ζήτησης κυκλοφορίας στη διαδρομή έως το 2035 (όγκος κυκλοφορίας περίπου 114.315 CPU/ημέρα και νύχτα). Η συνολική επένδυση της επιλογής 1 είναι 14.339,50 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων 4.639,50 δισεκατομμυρίων VND από το ίδιο κεφάλαιο της VEC (32%) και εμπορικού δανειακού κεφαλαίου ύψους 9.700 δισεκατομμυρίων VND (68%). Το έργο θα προετοιμαστεί για επενδύσεις από τον Μάρτιο του 2024 έως τον Φεβρουάριο του 2025 και θα υλοποιήσει τις επενδύσεις από τον Μάρτιο του 2025 έως τον Ιούνιο του 2028.

Με την επιλογή 2, το Υπουργείο Μεταφορών (ΜΟΤ) θα ενεργεί ως το διοικητικό όργανο και η VEC θα είναι ο επενδυτής (που θα υλοποιεί το επενδυτικό σχέδιο σύμφωνα με τον Νόμο περί Δημοσίων Επενδύσεων). Το πεδίο εφαρμογής παραμένει το ίδιο με την επιλογή 1, αλλά το τμήμα από το Χιλιομετρικό Διάστημα 4 έως το Χιλιομετρικό Διάστημα 8+770 θα επενδυθεί με κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας και το τμήμα από το Χιλιομετρικό Διάστημα 8 έως το Χιλιομετρικό Διάστημα 25+990 θα επενδυθεί με 10 λωρίδες κυκλοφορίας. Το έργο εξακολουθεί να επενδύει στην κατασκευή μιας μονάδας με την ίδια κλίμακα με την τρέχουσα γέφυρα Long Thanh. Θα πραγματοποιηθεί εκκαθάριση του χώρου για ολόκληρη τη διαδρομή των 10 λωρίδων κυκλοφορίας.

Με αυτήν την επιλογή, η συνολική επένδυση του Έργου ανέρχεται σε 15.628,83 δισεκατομμύρια VND, συμπεριλαμβανομένων 9.000 δισεκατομμυρίων VND κεφαλαίου από τον κρατικό προϋπολογισμό, που αντιστοιχεί στο 58%. Το κινητοποιημένο κεφάλαιο VEC ανέρχεται σε 6.628,83 δισεκατομμύρια VND, που αντιστοιχεί στο 42%.

Το VEC έχει αρκετή αντοχή για να το μεταφέρει

Λόγω δυσκολιών στα κεφάλαια του κρατικού προϋπολογισμού, καθώς και στο κόστος επένδυσης, η Επιτροπή Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις συνέστησε στον Πρωθυπουργό να εγκρίνει την επιλογή 1 - VEC ως επενδυτή (κινητοποίηση του 100% του επενδυτικού κεφαλαίου - εφαρμογή του επενδυτικού σχεδίου σύμφωνα με τον Επενδυτικό Νόμο) για την υλοποίηση του Έργου Αναβάθμισης και Επέκτασης του Αυτοκινητόδρομου Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ.

Οι επικεφαλής της Επιτροπής Διαχείρισης Κρατικού Κεφαλαίου στις Επιχειρήσεις πρότειναν στον επικεφαλής της κυβέρνησης να επιτρέψει στην VEC να αναβάλει και να αναβάλει την πληρωμή του κεφαλαίου και των τόκων που σχετίζονται με τα ομόλογα που καταβάλλονται από το Υπουργείο Οικονομικών από την περίοδο 2022-2026 στην περίοδο 2033-2036· και ταυτόχρονα να εγκρίνει την προσθήκη του Έργου στον κατάλογο σημαντικών εθνικών έργων και έργων, κλειδιών για τον τομέα των μεταφορών.

Για την ανακούφιση της κυκλοφοριακής πίεσης μετά την έναρξη λειτουργίας του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh το 2026, η Επιτροπή Διαχείρισης Κεφαλαίου της Πολιτείας στις Επιχειρήσεις έκρινε ότι είναι απαραίτητο να συντομευτεί το στάδιο προετοιμασίας της επένδυσης και να προετοιμαστούν/εγκριθούν τα τεχνικά έγγραφα σχεδιασμού/η συνολική εκτίμηση, έτσι ώστε το τμήμα του δρόμου και οι υπεράκτιες διαβάσεις να μπορέσουν να ολοκληρωθούν τον Ιανουάριο του 2027, και η Γέφυρα Long Thanh τον Δεκέμβριο του 2027 (6 μήνες λιγότερο από την πρόταση της VEC).

Όσον αφορά την ικανότητα εξισορρόπησης του μετοχικού κεφαλαίου και των εμπορικών δανείων της VEC, ο εκπρόσωπος του ιδιοκτήτη δήλωσε ότι η VEC εκτελεί τη διαδικασία υποβολής στις αρμόδιες αρχές σχετικά με την αύξηση του κεφαλαίου ίδρυσης, η οποία αναμένεται να αυξήσει το κεφάλαιο ίδρυσης από 1.115 δισεκατομμύρια VND σε περίπου 25.000 δισεκατομμύρια VND το 2024. «Επομένως, αφού η Εθνοσυνέλευση εγκρίνει την πολιτική και ο Πρωθυπουργός αποφασίσει να επενδύσει πρόσθετο κεφάλαιο ίδρυσης, η VEC θα διασφαλίσει τις προϋποθέσεις για την κινητοποίηση εμπορικών δανείων για το Έργο», αξιολόγησε ο κ. Nguyen Ngoc Canh.

[διαφήμιση_2]
Πηγή