
Στην Αίθουσα, μίλησαν περισσότεροι από 140 αντιπρόσωποι της Εθνοσυνέλευσης . Συμμετέχοντας στη συζήτηση στην Αίθουσα, ο αντιπρόσωπος Hoang Quoc Khanh - μέλος της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος, Αναπληρωτής Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Επαρχιακής Εθνοσυνέλευσης, έδωσε ιδιαίτερη προσοχή στο περιεχόμενο του 02: Αποτελέσματα της βελτιστοποίησης της οργάνωσης, της αποτελεσματικής και αποδοτικής λειτουργίας, σε συνδυασμό με την προώθηση της αποκέντρωσης και της ανάθεσης εξουσιών (από την 1η Ιουλίου 2025)· Ανάπτυξη του στρατηγικού συστήματος υποδομών, ιδίως των υποδομών κυκλοφορίας.
Όσον αφορά τα αποτελέσματα της βελτιστοποίησης του οργανωτικού μηχανισμού, που λειτουργεί αποτελεσματικά και αποδοτικά, σε συνδυασμό με την προώθηση της αποκέντρωσης και της ανάθεσης εξουσιών (από την 1η Ιουλίου 2025). Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, προκειμένου να συνεχιστεί η βελτίωση, μέσω της πρακτικής σε επίπεδο βάσης, συνιστάται η Εθνοσυνέλευση, η κυβέρνηση και τα κεντρικά υπουργεία και οι παραρτήματα να συνεχίσουν να εξετάζουν τα νομικά έγγραφα που λείπουν και τα έγγραφα εφαρμογής, έγγραφα που δεν είναι συγχρονισμένα, ως βάση για την αντιμετώπιση των ζητημάτων που εγείρονται· να εξετάσουν το περιεχόμενο που έχει αποκεντρωθεί και προσαρμοστεί για να διασφαλιστεί ο συγχρονισμός, η σκοπιμότητα και η ουσία, συγκεκριμένα:
Καταρχάς, συνιστάται η άμεση έκδοση ψηφίσματος για την ταξινόμηση των διοικητικών μονάδων σε επίπεδο κοινότητας. Το έγγραφο αυτό αποτελεί σημαντική νομική βάση για τον καθορισμό των προτύπων, της κλίμακας και των ειδικών χαρακτηριστικών κάθε διοικητικής μονάδας σε επίπεδο κοινότητας. Είναι το αρχικό έγγραφο που καθορίζει με σαφήνεια τα κριτήρια για την οργάνωση, τη στελέχωση, την προσαρμογή και την αύξηση των μισθολογικών πολιτικών για τα στελέχη και τους δημόσιους υπαλλήλους, καθώς και την εφαρμογή του κοινοτικού σχεδιασμού.
Δεύτερον, όσον αφορά τα κεντρικά γραφεία των κοινοτήτων μετά τη συγχώνευση: Συνέχιση της έκδοσης εγγράφων που καθοδηγούν την εφαρμογή, επειδή επί του παρόντος πολλά πεδία εφαρμόζουν κυρίως προηγούμενα έγγραφα σε επίπεδο περιφέρειας για την εφαρμογή. Για να ξεπεραστεί η κατάσταση όπου πολλές περιοχές δεν διαθέτουν κεντρικά κεντρικά γραφεία, οι αξιωματούχοι και οι δημόσιοι υπάλληλοι πρέπει να οργανωθούν ώστε να εργάζονται διάσπαρτα στα παλιά κεντρικά γραφεία, χωρισμένα σε δύο ή τρία σημεία, δεκάδες χιλιόμετρα μακριά, προκαλώντας δυσκολίες στους ανθρώπους και τις επιχειρήσεις όταν έρχονται να κάνουν διοικητικές συναλλαγές, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα του κυβερνητικού μηχανισμού. Ως εκ τούτου, οι αντιπρόσωποι πρότειναν στην κυβέρνηση να εξετάσει σύντομα το ενδεχόμενο να έχει ένα γενικό σχέδιο για τις επενδύσεις και την αναβάθμιση των διοικητικών κεντρικών γραφείων σε επίπεδο κοινότητας μετά τη συγχώνευση, συνδεδεμένο με το Εθνικό Πρόγραμμα-Στόχος για τη Νέα Αγροτική Ανάπτυξη - που θα υλοποιηθεί με έναν οδικό χάρτη. Στο άμεσο μέλλον, θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στην υποστήριξη περιοχών που είναι πραγματικά δύσκολες, απομακρυσμένες, απομονωμένες και παραμεθόριες περιοχές, για να διασφαλιστεί η σύγχρονη βασική διοικητική υποδομή και να βελτιωθεί η ποιότητα των υπηρεσιών προς τους ανθρώπους.
Τρίτον, συνιστάται στα κεντρικά υπουργεία και τις τοπικές αυτοδιοικήσεις να δώσουν προσοχή στις επενδύσεις σε τηλεπικοινωνιακές υποδομές για την κάλυψη ολόκληρης της οικονομικής ύφεσης. Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο, μέχρι σήμερα, υπάρχουν ακόμη εκατοντάδες χωριά και οικισμοί σε ορεινές επαρχίες που δεν διαθέτουν σταθερά καλώδια οπτικών ινών και σήματα 4G, δεν έχουν σταθερές γραμμές Διαδικτύου και πρέπει να χρησιμοποιούν αδύναμα σήματα κινητής τηλεφωνίας, τα οποία δεν επαρκούν για τη λειτουργία διοικητικού λογισμικού ή τη διεξαγωγή διαδικτυακών συνεδριάσεων, γεγονός που δυσχεραίνει την «επιτόπια εξυπηρέτηση» της διεπίπεδης κυβέρνησης.
Όσον αφορά την ανάπτυξη στρατηγικών συστημάτων υποδομών, ιδίως των υποδομών μεταφορών, σύμφωνα με τον εκπρόσωπο: Τα τελευταία χρόνια, η ανάπτυξη ενός σύγχρονου και σύγχρονου συστήματος στρατηγικών υποδομών έχει επιτύχει πολλά εξαιρετικά αποτελέσματα, ανοίγοντας νέο χώρο ανάπτυξης για περιφέρειες και περιοχές σε όλη τη χώρα, ιδίως στον τομέα των μεταφορών. Μέχρι σήμερα, οι περισσότερες επαρχίες και πόλεις της χώρας διαθέτουν αυτοκινητόδρομους που διέρχονται ή συνδέονται απευθείας με το εθνικό δίκτυο οδών, δημιουργώντας μια κινητήρια δύναμη για την προώθηση της περιφερειακής και περιφερειακής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης. Μόνο δύο επαρχίες, η Lai Chau και η Dien Bien, δεν διαθέτουν αυτοκινητόδρομο άμεσης σύνδεσης. Πρόκειται για δύο ορεινές τοποθεσίες με κατακερματισμένο έδαφος και δύσκολες κοινωνικοοικονομικές συνθήκες, οι οποίες έχουν μεγάλη ανάγκη από επενδύσεις από την Κεντρική Κυβέρνηση.
Οι σύνεδροι ανέλυσαν, «οι μεταφορές πρέπει να ανοίξουν πρώτα το δρόμο», η έγκαιρη ολοκλήρωση των συνδέσεων των αυτοκινητοδρόμων όχι μόνο θα μειώσει τον χρόνο μεταφοράς αγαθών και ταξιδιών των ανθρώπων, θα μειώσει το κόστος εφοδιαστικής, αλλά και θα επεκτείνει την αγορά γεωργικών προϊόντων, θα προσελκύσει επενδύσεις, θα αναπτύξει τουριστικές υπηρεσίες, θα συμβάλει στη διασφάλιση της δίκαιης ανάπτυξης μεταξύ των περιοχών, οι άνθρωποι θα έχουν ταχύτερη πρόσβαση σε ιατρικά κέντρα, εκπαίδευση, εμπόριο και υπηρεσίες, βελτιώνοντας έτσι την ποιότητα ζωής, αυξάνοντας το εισόδημα και τη βιώσιμη ανάπτυξη των αγροτικών, ορεινών και παραμεθόριων περιοχών...
Αύριο, 30 Οκτωβρίου, η Εθνοσυνέλευση συνεχίζει να συζητά στην Αίθουσα πολλά άλλα σημαντικά θέματα.
Πηγή: https://laichau.gov.vn/tin-tuc-su-kien/hoat-dong-cua-lanh-dao-tinh/som-co-de-an-tong-the-ve-dau-tu-nang-cap-tru-so-hanh-chinh-cap-xa-sau-sap-nhap-va-dau-tu-tu-tuyen-cao-toc-ket-noi-tu-bao-ha.html






Σχόλιο (0)