Αφαιρέστε γρήγορα το "σημείο συμφόρησης" και βάλτε σε λειτουργία τη γέφυρα Quang Da

Στις 27 Μαρτίου 2025, η γέφυρα Quang Da που συνδέει την κοινότητα Hoa Tien και την περιφέρεια Dien Ban Bac δόθηκε επίσημα στην κυκλοφορία. Ωστόσο, μετά από σχεδόν μισό χρόνο έναρξης λειτουργίας, η γέφυρα Quang Da δεν μπορεί ακόμη να τεθεί σε λειτουργία.

Η περιοχή του δρόμου προσέγγισης της γέφυρας Quang Da στην περιοχή Dien Ban Bac εξακολουθεί να είναι σε αταξία. Φωτογραφία: THANH LAN

«Συμφόρηση» του νότιου δρόμου πρόσβασης

Επειδή δεν είναι ακόμη δυνατό να διασχίσει κανείς τη γέφυρα Quang Da, οι άνθρωποι πρέπει να διανύουν περισσότερα από 10 χιλιόμετρα κάθε μέρα για να φτάσουν και στα δύο άκρα της γέφυρας. «Μπορούμε να δούμε τη γέφυρα ακριβώς μπροστά μας, αλλά δεν μπορούμε να πάμε εκεί. Κάθε μέρα πρέπει να ξυπνάμε 30 λεπτά νωρίτερα για να πάμε από το Dien Ban Bac Ward στο Hoa Tien Commune και αντίστροφα», δήλωσε η κα Doan Thi Hoa, κάτοικος που κάνει εμπόριο μεταξύ των δύο περιοχών.

Στην πραγματικότητα, πολλοί άνθρωποι που ζουν γύρω από τα δύο άκρα της γέφυρας ελπίζουν ότι η γέφυρα σύντομα θα συνδεθεί για να διευκολύνει τα ταξίδια και το εμπόριο, συμβάλλοντας στην οικονομική ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής...

«Οι κάτοικοι της γειτονικής περιοχής ελπίζουν ότι οι αρχές θα προωθήσουν σύντομα την ολοκλήρωση των υποδομών και θα θέσουν το έργο σε λειτουργία, ειδικά στο πλαίσιο της συγχώνευσης των δύο περιοχών Quang Nam και Da Nang και δεν υπάρχουν πλέον διοικητικά όρια που να εμποδίζουν τη διαδικασία υλοποίησης», δήλωσε ο κ. Tran Dinh Tu, κάτοικος της κοινότητας Hoa Tien.

Το έργο της γέφυρας Quang Da και του δρόμου προσέγγισης έχει συνολική επένδυση 274 δισεκατομμυρίων VND, έχει μήκος 1,4 χιλιόμετρα, 4 λωρίδες κυκλοφορίας, διασχίζει τον ποταμό Yen, συνδέει την Εθνική Οδό 14Β με τον βόρειο περιφερειακό δρόμο, στον οποίο το τμήμα Km1+358 - Km1+408 συνδέει την κεφαλή της γέφυρας Quang Da με το έργο του βόρειου περιφερειακού δρόμου, έχει πλάτος 27 μέτρα, 4 λωρίδες κυκλοφορίας.

Ενώ βρίσκονταν στο σημείο της γέφυρας Quang Da, παρατηρήσαμε ότι από την Εθνική Οδό 14Β έως τη γέφυρα Quang Da, ο δρόμος προσέγγισης έχει ολοκληρωθεί, η επιφάνεια του δρόμου έχει ασφαλτοστρωθεί, τα φώτα του δρόμου, οι ενδιάμεσες λωρίδες, οι πινακίδες, άλλα αντικείμενα... περιμένουν την ημέρα έναρξης της κυκλοφορίας. Ωστόσο, στο σημείο στους πρόποδες της γέφυρας, η κατασκευαστική μονάδα έπρεπε να τοποθετήσει πινακίδες και φράγματα που να απαγορεύουν τη μετακίνηση των ανθρώπων, επειδή ο νότιος δρόμος προσέγγισης δεν μπορούσε ακόμη να συνδεθεί.

Συγκεκριμένα, το τμήμα του δρόμου που οδηγεί στην περιοχή Dien Ban Bac δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμη. Προς το παρόν, ο δρόμος αυτός έχει μόνο καλυφθεί με χώμα. Στους πρόποδες της γέφυρας Quang Da, που εκτείνεται σε μήκος μεγαλύτερο του 1 χιλιομέτρου μέχρι την διαδρομή DH12 (που ανήκει στο έργο του Βόρειου Περιφερειακού Δρόμου), η 873 Joint Stock Company - Traffic Construction, η κατασκευαστική μονάδα αυτού του τμήματος του έργου, έχει ρίξει μόνο αδρανή για την κατασκευή ενός προσωρινού δρόμου.

Στην περιοχή Ντιέν Μπαν Μπακ, η επιφάνεια του δρόμου δεν έχει ακόμη ισοπεδωθεί και υπάρχουν μόνο λίγοι εργάτες οικοδομών κατά μήκος του μεγάλου τμήματος. Φωτογραφία: THANH LAN

Τις τελευταίες ημέρες, η 873 Ανώνυμη Εταιρεία έχει αναπτύξει μερικούς εργάτες για την κατασκευή δύο έργων: μιας οικιστικής υπόγειας διάβασης και ενός οριζόντιου αγωγού αποστράγγισης. Σύμφωνα με την αξιολόγηση της αρμόδιας μονάδας, ο ανάδοχος της κοινοπραξίας εκτελεί την κατασκευή τον τελευταίο χρόνο, αλλά μέχρι στιγμής, ο όγκος κατασκευής δεν έχει εγγυηθεί σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Σύμφωνα με το σχέδιο, ο δρόμος Northern Belt θα συνδεθεί με το έργο της γέφυρας Quang Da και τον δρόμο που οδηγεί στην Εθνική Οδό 14Β (Hoa Tien Commune). Ωστόσο, μετά από περισσότερο από ένα χρόνο από την έναρξη του έργου, το έργο έχει επιτύχει μόνο περίπου το 20% του όγκου του. Συγκεκριμένα, για την κατηγορία κατασκευής και εγκατάστασης της 873 Joint Stock Company, αυτή η μονάδα έχει επιτύχει μόνο περισσότερο από το 5% του όγκου της, ενώ η Dai Thien Truong Joint Stock Company έχει επιτύχει περίπου το 15% του όγκου κατασκευής και εγκατάστασης.

Η Λαϊκή Επιτροπή του Τμήματος Ντιέν Μπαν Μπακ δήλωσε ότι αυτή η διαδρομή έχει παραδώσει περισσότερο από το 56% της συνολικής έκτασης σε εργολάβους. Η υπόλοιπη περιοχή εξακολουθεί να έχει κολλήσει στην εκκαθάριση του χώρου λόγω δυσκολιών στον προσδιορισμό της προέλευσης της γης, καθυστερήσεων στη διαμόρφωση των περιοχών επανεγκατάστασης κ.λπ.

Επιπλέον, μία από τις δυσκολίες είναι ότι το έργο του Βόρειου Περιφερειακού Δρόμου που συνδέει τη Γέφυρα Quang Da απαιτεί έως και 500.000 κυβικά μέτρα γεμίσματος. Ωστόσο, τα εμπορικά ορυχεία στην περιοχή του έργου δεν μπορούν να εγγυηθούν τον όγκο.

Ο δρόμος πρόσβασης στη γέφυρα Quang Da από την πλευρά της κοινότητας Hoa Tien έχει ολοκληρωθεί. Φωτογραφία: THANH LAN

Θα ολοκληρωθεί το 2025;

Τον Ιούλιο του 2025, κατά τη διάρκεια επιτόπιας επιθεώρησης του έργου του Βόρειου Περιφερειακού Δρόμου, μαζί με το έργο της Γέφυρας Quang Da και τον δρόμο προσέγγισής του, ο επικεφαλής της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Da Nang τόνισε ότι πρόκειται για δύο σημαντικά έργα, όχι μόνο ως προς τον ρόλο τους ως περιφερειακή συνδεσιμότητα, αλλά και ως προς την απαίτηση αποτελεσματικής χρήσης του κατανεμημένου κεντρικού κεφαλαίου.

Οι ηγέτες της πόλης ζήτησαν από τις αρμόδιες μονάδες, τους φορείς και τις τοπικές αρχές να υποβάλουν συγκεκριμένες συστάσεις και δεσμεύσεις για την επιτάχυνση της προόδου του έργου. Ταυτόχρονα, η περιφέρεια Dien Ban Bac επικεντρώθηκε στην αποζημίωση και την εκκαθάριση του χώρου, επιταχύνοντας την εφαρμογή των έργων επανεγκατάστασης για τη διευκόλυνση της μετεγκατάστασης των ανθρώπων. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, εάν υπάρχουν προβλήματα που δεν εμπίπτουν στις αρμοδιότητές τους, να αναφέρονται άμεσα στην Επιτροπή Λαϊκής Συνέλευσης της Πόλης για έγκαιρη καθοδήγηση και επίλυση.

Οι ηγέτες της πόλης έχουν αναθέσει στο Συμβούλιο Διαχείρισης Έργων Επενδύσεων Κατασκευών να επανεξετάσει ολόκληρη τη σύμβαση. Εάν ο επενδυτής παραβιάσει τη σύμβαση, θα εφαρμοστεί η διαδικασία αντικατάστασης. Επιπλέον, θα καταρτιστεί σχέδιο για τον διορισμό ενός αρμόδιου εργολάβου, ώστε να διασφαλιστεί ότι το έργο δεν θα διακοπεί. Ο εργολάβος θα πρέπει να εφαρμόσει αυστηρά την αρχή της κατασκευής μόλις ο χώρος είναι διαθέσιμος.

Είναι γνωστό ότι το έργο της γέφυρας Quang Da και ο δρόμος προσέγγισης της γέφυρας ξεκίνησαν την κατασκευή τους στις 21 Δεκεμβρίου 2023, σύμφωνα με τη σύμβαση, η οποία προβλεπόταν να ολοκληρωθεί στις 14 Μαΐου 2025. Ωστόσο, λόγω της ατελούς εκκαθάρισης των νοικοκυριών στην πρόσοψη της Εθνικής Οδού 14Β, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης εξέδωσε επίσημη ανακοίνωση που παρατείνει τον χρόνο κατασκευής του έργου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2025.

Ο δρόμος που οδηγεί στη γέφυρα Quang Da προς την Εθνική Οδό 14Β έχει ανοίξει. Φωτογραφία: THANH LAN

Το Έργο του Βόρειου Περιφερειακού Δρόμου, στο οποίο προηγουμένως είχε επενδύσει η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Ντιέν Μπαν (παλαιά), έχει συνολική επένδυση 498 δισεκατομμυρίων VND, και έκταση χρήσης γης 18,43 εκταρίων. Η περιοχή για την οποία έχει εγκριθεί το σχέδιο αποζημίωσης και εκκαθάρισης του χώρου και έχει παραδοθεί στο Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου Επενδύσεων Κατασκευής της πόλης Ντιέν Μπαν (παλαιά) είναι περίπου 10,3 εκτάρια. Η υπόλοιπη περιοχή αντιμετώπισε προβλήματα στην εξέταση της προέλευσης της γης και οι περιοχές επανεγκατάστασης για τα νοικοκυριά που υπόκεινται σε πλήρη εκκαθάριση δεν έχουν ολοκληρωθεί.

Ο κ. Nguyen Minh Huy, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου Επενδύσεων και Κατασκευαστικών Έργων για Κυκλοφοριακά και Γεωργικά Έργα στο Da Nang, δήλωσε ότι το έργο της Γέφυρας Quang Da και ο δρόμος προσέγγισης περιμένουν προς το παρόν μόνο τη σύνδεση και τη χρήση των υποδομών στο προγεφύρωμα της περιοχής Dien Ban Bac.

Ωστόσο, σύμφωνα με τα πραγματικά αρχεία πεδίου, είναι ακόμα δύσκολο να πούμε με σιγουριά αν το έργο μπορεί να ολοκληρωθεί το 2025 ή όχι.

Πηγή: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html