Η αλήθεια για τη μυστηριώδη εξαφάνιση της πτήσης MH370 αποκαλύφθηκε.

Η Καμπότζη διαψεύδει τις αναφορές ότι η πτήση MH370 συνετρίβη σε ζούγκλα.

Μια δορυφορική εικόνα φέρεται να δείχνει τα συντρίμμια του αγνοούμενου αεροσκάφους MH370 στη ζούγκλα της Καμπότζης. (Φωτογραφία: Daily Mirror)

Πριν από οκτώ χρόνια, υπήρχε διαμάχη γύρω από τις αναφορές ότι η πτήση MH370 συνετρίβη στη ζούγκλα της Καμπότζης. Αυτό το ζήτημα αναβίωσε πρόσφατα, αφού διεθνή μέσα ενημέρωσης δημοσίευσαν περισσότερες εικόνες του άτυχου αεροσκάφους.

Ωστόσο, η Καμπότζη απέρριψε τα διεθνή μέσα ενημέρωσης που υπονοούσαν ότι τμήματα της πτήσης MH370 των Malaysia Airlines ενδέχεται να βρίσκονται σε ζούγκλες της Καμπότζης και δήλωσε ότι είναι έτοιμη να συνεργαστεί με τις αρχές της Μαλαισίας εάν ζητηθεί έρευνα για το περιστατικό.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Khmer Times, ο Sin Chanserivutha, εκπρόσωπος και υφυπουργός του Υπουργείου Πολιτικής Αεροπορίας της Καμπότζης (SSCA), δήλωσε στις 27 Μαΐου: «Οι πληροφορίες ότι η πτήση MH370 συνετρίβη στην Καμπότζη είναι ψευδείς. Οι ψευδείς αναφορές και εικόνες είχαν δημοσιευτεί μία φορά στο παρελθόν, πριν από περίπου οκτώ χρόνια, και πρόσφατα αναθεωρήθηκαν και αναδημοσιεύτηκαν, προκαλώντας σύγχυση».

Η δήλωση του κ. Chanserivutha έγινε μετά τη δημοσίευση άρθρου της βρετανικής εφημερίδας Mirror στις 25 Μαΐου, στο οποίο υποστηριζόταν ότι «το μυστήριο της πτήσης MH370 λύθηκε από το Google Maps, με τα συντρίμμια να ανακαλύπτονται στο βαθύτερο σημείο της ζούγκλας της Καμπότζης». Το άρθρο περιελάμβανε επίσης ένα στιγμιότυπο οθόνης ενός δορυφορικού χάρτη του Google Maps που έδειχνε ένα λευκό αντικείμενο «που έμοιαζε με τα συντρίμμια» στη ζούγκλα.

Οι ειδικοί υποστηρίζουν επίσης ότι αυτή η εικόνα είναι αβάσιμη, επειδή αν η πτήση MH370 είχε πράγματι συντριβεί σε ένα δάσος, η βλάστηση των τελευταίων 10 ετών θα το είχε καλύψει, καθιστώντας αδύνατη την ορατότητα από δορυφορικές εικόνες.

Ο κ. Sin Chanserivutha διαψεύδει τις αναφορές για την πτήση MH370. (Φωτογραφία: Khmer Times)

Ο κ. Chanserivutha δήλωσε ότι αυτές οι πληροφορίες, συνοδευόμενες από εικόνες, εμφανίστηκαν για πρώτη φορά πριν από οκτώ χρόνια και τώρα έχουν «επανεμφανιστεί» και δημοσιευτεί στα μέσα ενημέρωσης, προκαλώντας σύγχυση στους αναγνώστες.

Επιβεβαίωσε ότι εάν διεθνείς ερευνητές ή οποιοσδήποτε άλλος μπορούσε να βρει επαρκή στοιχεία που να υποδηλώνουν ότι η πτήση MH370 συνετρίβη στη ζούγκλα της Καμπότζης, η Καμπότζη θα ήταν έτοιμη να συνεργαστεί με τη Μαλαισία για να διερευνήσει και να διευκρινίσει το θέμα.

Νέο σχέδιο στις έρευνες για το αγνοούμενο αεροσκάφος MH370.

Γραφική προσομοίωση της ώρας και της τοποθεσίας όπου θα βρεθούν τα συντρίμμια της πτήσης MH370. Στιγμιότυπο οθόνης από το Metro.

Η πτήση MH370 των Malaysia Airlines, η οποία εξαφανίστηκε πριν από περισσότερο από μια δεκαετία, παραμένει ένα από τα μεγαλύτερα μυστήρια στην ιστορία της σύγχρονης αεροπορίας.

Η πιο δαπανηρή αναζήτηση για την πτήση MH370 στην ιστορία έληξε πριν από λίγα χρόνια. Ωστόσο, στην τελευταία εξέλιξη στην αναζήτηση της αγνοούμενης πτήσης MH370, μια ομάδα επιστημόνων από το Πανεπιστήμιο του Κάρντιφ, στο Ηνωμένο Βασίλειο, πρότεινε μια στρατηγική για την επίλυση του μυστηρίου της πτήσης MH370.

Ο επιστήμονας του Πανεπιστημίου του Κάρντιφ, Δρ. Ουσάμα Κάντρι, λέει ότι οι ήχοι που καταγράφηκαν από υποβρύχια μικρόφωνα κατά τη διάρκεια της αεροπορικής συντριβής θα είναι χρήσιμοι στην αναζήτηση της πτήσης MH370.

Οι επιστήμονες επισημαίνουν ότι οι ισχυρές συγκρούσεις στον ωκεανό, όπως τα αεροπορικά ατυχήματα, δημιουργούν ειδικά σήματα που μεταδίδονται μέσω του νερού.

Επομένως, υποβρύχιοι σεισμικοί δέκτες (υδρόφωνα) σχεδιασμένοι να λαμβάνουν σήματα σε υδάτινα περιβάλλοντα θα χρησιμοποιηθούν για τη συλλογή αυτών των σημάτων, βοηθώντας έτσι τους επιστήμονες να προσδιορίσουν με ακρίβεια τον τόπο συντριβής της πτήσης MH370.

Η τεχνολογία υποβρύχιας σεισμικής ανίχνευσης χρησιμοποιεί υποβρύχια μικρόφωνα σχεδιασμένα για την ανίχνευση και την καταγραφή ηχητικών σημάτων μέσα στο νερό.

Οι υποβρύχιοι σεισμικοί δέκτες μετατρέπουν τα υποβρύχια ηχητικά κύματα σε ηλεκτρικά σήματα, βοηθώντας στη μελέτη και την παρακολούθηση διαφόρων υποβρύχιων φαινομένων.

Μερικές από τις κύριες εφαρμογές της τεχνολογίας λήψης σεισμικών κυμάτων στο Βιετνάμ περιλαμβάνουν: πιεζοηλεκτρικά υλικά, περιοχές συχνοτήτων κ.λπ.

Ο Δρ. Κάντρι δήλωσε ότι είχε διεξαχθεί διεξοδική ανάλυση 100 ωρών δεδομένων, η οποία πιστεύεται ότι ενδεχομένως περιλαμβάνει σήματα που σχετίζονται με την ακουστική πρόσκρουση του αεροσκάφους με το νερό.

Αυτή η ανάλυση πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας υδροακουστικά δεδομένα 20 ετών, τα οποία είναι προσβάσιμα από τον Οργανισμό Συνθήκης για την Πλήρη Απαγόρευση των Πυρηνικών Δοκιμών (CTBTO).

Για την έρευνα, επιλέχθηκαν 10 ιστορικά αεροπορικά ατυχήματα που συνέβησαν σε περιοχές ανοιχτής θάλασσας και χρησιμοποιήθηκαν υδροακουστικά δεδομένα για τον προσδιορισμό της θέσης αυτών των αεροσκαφών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι κάθε υδροακουστικός σταθμός αποτελείται από τρεις υποβρύχιους σεισμικούς δέκτες τοποθετημένους σε απόσταση λίγων χιλιομέτρων μεταξύ τους σε τριγωνικό σχηματισμό. Σύμφωνα με έρευνα που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Nature, η κατεύθυνση του σήματος μπορεί να προσδιοριστεί αξιόπιστα υπολογίζοντας τη διαφορά ώρας κατά την άφιξη του σήματος.

Ωστόσο, τα δεδομένα σόναρ από μόνα τους δεν επαρκούν. Ο τόπος της συντριβής και τα συντρίμμια της πτήσης MH370 ενδέχεται να μην βρεθούν μόνο με αυτήν τη μέθοδο. Παρ' όλα αυτά, οι συγγραφείς της μελέτης υποστηρίζουν ότι τα δεδομένα σόναρ θα μπορούσαν να είναι χρήσιμα σε όσους εξακολουθούν να αναζητούν την πτήση MH370.

«Στην περίπτωση της πτήσης MH370, οι επίσημες έρευνες κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το αεροπλάνο σίγουρα συνετρίβη κοντά στο έβδομο τόξο, το τελευταίο σημείο επαφής μεταξύ του αεροσκάφους και του δορυφόρου INMARSAT. Συνεπώς, απαιτείται περαιτέρω ανάλυση και μελλοντική έρευνα για την πλήρη κατανόηση των ανιχνευμένων σημάτων και της σχέσης τους με την εξαφάνιση της πτήσης MH370», δήλωσε ο Κάντρι.

Η πτήση MH370 εξαφανίστηκε στις 8 Μαρτίου 2014, ενώ πετούσε από την Κουάλα Λουμπούρ της Μαλαισίας προς το Πεκίνο της Κίνας.

Μέχρι σήμερα, η έρευνα για την πτήση MH370 των Malaysia Airlines έχει ξεκινήσει από πολλές χώρες, αλλά τα συντρίμμια του αεροπλάνου που μετέφερε 239 άτομα, συμπεριλαμβανομένων επιβατών και πληρώματος, δεν έχουν ακόμη βρεθεί.

Πηγή: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/su-that-thong-tin-may-bay-mh370-mat-tich-bi-an-duoc-tim-thay-172240529082639348.htm