Η αλήθεια για την ανάρτηση πανό στο έργο του αυτοκινητόδρομου

- Στα τέλη Οκτωβρίου 2025, αρκετοί ιστότοποι κοινωνικής δικτύωσης δημοσίευσαν άρθρα με φωτογραφίες κατασκευαστικού εξοπλισμού για το έργο αυτοκινητόδρομου Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), κρεμασμένα πανό και συνθήματα, απαιτώντας από τον κύριο ανάδοχο Construction Joint Stock Company 568 και τον υπεργολάβο Southeast Construction Joint Stock Company να πληρώσουν τον υπεργολάβο Duc Manh Lang Son Construction Company Limited για την πληρωμή των εργαζομένων. Για να διευκρινιστούν οι παραπάνω πληροφορίες, δημοσιογράφοι της εφημερίδας και του ραδιοφωνικού και τηλεοπτικού σταθμού Lang Son διεξήγαγαν έρευνα.

Οι εργολάβοι οργανώνονται για να επιταχύνουν την κατασκευή του έργου αυτοκινητόδρομου Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh ( Cao Bang ).

Στη συνάντηση με τους δημοσιογράφους, οι επικεφαλής της 568 Construction Group Joint Stock Company (πλήρες όνομα) και του υπεργολάβου Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company επιβεβαίωσαν ότι δεν οφείλουν χρήματα κατασκευής στην Duc Manh Lang Son Construction Company Limited (Duc Manh Company).

Ο κ. Tran Chung Tuan, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της 568 Construction Investment Group Joint Stock Company, τόνισε: Η εταιρεία δεν υπέγραψε σύμβαση με την Duc Manh Company και υπέγραψε σύμβαση μόνο με τον υπεργολάβο, Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company.

Ο κ. Ho Van Thuong, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής της Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company, δήλωσε: Μετά την υπογραφή σύμβασης μεταξύ της εταιρείας και της 568 Construction Group Joint Stock Company, η μονάδα υπέγραψε σύμβαση για την πρόσληψη εργαζομένων, εξοπλισμού και υλικών με την Duc Manh Company για την κατασκευή του οδοστρώματος και ορισμένων υπόγειων κατασκευών του έργου αυτοκινητόδρομου Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), τμήμα Km 73+600 έως Km 75+800 από το δεύτερο τρίμηνο του 2025.

Ωστόσο, κατά την πραγματοποίηση της τελικής πληρωμής για τα ολοκληρωμένα έργα, η εταιρεία Duc Manh δεν συμφώνησε με την πληρωμή σύμφωνα με την πραγματική αξία, αλλά ζήτησε την πληρωμή σύμφωνα με την αρχική προσωρινή αξία, αν και αυτό αναφερόταν σαφώς στη σύμβαση. Όσον αφορά την αλλαγή στην συμβατική αξία, η διαφορά σε σύγκριση με την προσωρινή τιμή είναι μια συνήθης δραστηριότητα, στην οποία η επιχείρηση κάνει προσαρμογές σύμφωνα με την τιμή μονάδας που εκδίδεται από την αρμόδια αρχή. Αυτό το περιεχόμενο ζητήθηκε από την Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company στην Duc Manh Company να υπογράψει εκ νέου το προσάρτημα της σύμβασης, αλλά η Duc Manh Company δεν συμφώνησε. Η Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company ζήτησε επίσης από την Duc Manh Company να συντονιστεί στον έλεγχο και τον επαναπροσδιορισμό της αξίας και του όγκου των ολοκληρωμένων έργων ως βάση για την τελική πληρωμή, αλλά η Duc Manh Company δεν συνεργάστηκε. Για τα έργα που είχε ολοκληρώσει η Duc Manh Company, η Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company πραγματοποίησε προκαταβολή και κατέβαλε το πλήρες ποσό των 19,9 δισεκατομμυρίων VND μεταφέροντας χρήματα στον λογαριασμό της Duc Manh Company.

Για να διευκρινίσουν τις παραπάνω πληροφορίες, δημοσιογράφοι της εφημερίδας Lang Son και του ραδιοφωνικού και τηλεοπτικού σταθμού επικοινώνησαν πολλές φορές με τον κ. Nguyen Van Giap, Διευθυντή της εταιρείας Duc Manh, αλλά ο κ. Giap δεν απάντησε στο τηλέφωνο. Οι δημοσιογράφοι συνέχισαν να μιλάνε με τον κ. Nguyen Van Trien, Διοικητή της εταιρείας Duc Manh, υπεύθυνο για τη διαχείριση της κατασκευής του έργου. Ο κ. Trien παραδέχτηκε: Η Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company είχε προκαταβάλει τον ολοκληρωμένο όγκο στην εταιρεία Duc Manh ύψους 19,5 δισεκατομμυρίων VND...

Σύμφωνα με πληροφορίες από την Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company, η Duc Manh Company αφαίρεσε επίσης το banner πριν από τις 26 Οκτωβρίου 2025. Αφαίρεσε το άρθρο στις 29 Οκτωβρίου 2025. Συνεργάστηκε με την Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company για να μετρήσει τον πραγματικό όγκο στο εργοτάξιο και να συγκρίνει τα χρέη από τις 2 Νοεμβρίου 2025.

Ο κ. Nguyen Duc Tuan, Αναπληρωτής Διευθυντής της Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company, δήλωσε: Εφαρμόζοντας την εντολή του Πρωθυπουργού για τη δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών για τις επιχειρήσεις και τους συνεταιρισμούς στις περιοχές από όπου διέρχεται το έργο, ώστε να συμμετάσχουν στην υλοποίηση του έργου, ο επενδυτής δημιουργεί πάντα τις καλύτερες συνθήκες για τις μονάδες. Ωστόσο, λόγω του περιστατικού μεταξύ της Duc Manh Company και της Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company, η επιχείρηση του έργου εξέτασε όλες τις συμμετέχουσες μονάδες, όλοι οι υπεργολάβοι και οι ομάδες εργασίας που δεν πληρούν τις απαιτήσεις χωρητικότητας θα αποκλειστούν.

Το περιστατικό που συνέβη μεταξύ της Dong Nam Bo Construction Joint Stock Company και της Duc Manh Company είναι ένα ατυχές περιστατικό. Αυτό αποτελεί επίσης ένα μάθημα στη διαχείριση έργων κατά τη χρήση ανθρώπινου δυναμικού, εξοπλισμού, οχημάτων και μηχανημάτων από τις περιοχές από τις οποίες διέρχεται το έργο, ειδικά κατά την υπογραφή συμβάσεων, τον έλεγχο της χωρητικότητας κ.λπ. Από εκεί και πέρα, συμβάλλει στην υλοποίηση του έργου ώστε να πληροί τις απαιτήσεις προόδου και ποιότητας σύμφωνα με το σχέδιο.

Σύμφωνα με στοιχεία που παρείχε η Dong Dang-Tra Linh Expressway Joint Stock Company, αυτή τη στιγμή εργάζονται σε ολόκληρο το έργο περισσότεροι από 3.500 εργαζόμενοι, συμπεριλαμβανομένων περίπου 1.100 εργαζομένων και περισσότερων από 200 μηχανημάτων που διαχειρίζονται τοπικές επιχειρήσεις. Αυτή η ομάδα εργαζομένων και εξοπλισμού συμμετέχει κυρίως στην κατασκευή και εγκατάσταση απλών αντικειμένων, όπως η εκσκαφή περίσσειας εδάφους, η κατασκευή τάφρων αποστράγγισης και η διάνοιξη δρόμων εξυπηρέτησης.

Πηγή: https://baolangson.vn/su-that-viec-cang-bang-ron-tai-du-an-cao-toc-dong-dang-tra-linh-5063817.html