Η κυβέρνηση εξέδωσε το ψήφισμα αριθ. 98/NQ-CP, με ημερομηνία 6 Απριλίου 2026, σχετικά με την εφαρμογή του ψηφίσματος αριθ. 265/2025/QH15, το οποίο επιτρέπει τον διαχωρισμό των πτυχών της αποζημίωσης, της υποστήριξης και της επανεγκατάστασης του έργου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου σε ανεξάρτητα έργα.
Συγκεκριμένα, το ψήφισμα διαιρεί το έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου σε 17 ανεξάρτητα έργα.
Το ψήφισμα αναφέρει ότι ο υπεύθυνος λήψης επενδυτικών αποφάσεων επιτρέπεται να διαχωρίσει αυτά τα έργα σε επιμέρους έργα/ανεξάρτητα επιμέρους έργα.
Ο υπεύθυνος λήψης επενδυτικών αποφάσεων δεν υποχρεούται να εγκρίνει την επενδυτική πολιτική. Είναι εξουσιοδοτημένος να προετοιμάσει, να αξιολογήσει και να αποφασίσει για το επενδυτικό έργο και να υλοποιήσει την κατασκευή της περιοχής επανεγκατάστασης με βάση τα προκαταρκτικά έγγραφα σχεδιασμού στην έκθεση προμελέτης σκοπιμότητας.
Έργο σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας (Εικονογραφημένη εικόνα: Xinhua).
Η αποζημίωση, η υποστήριξη, η επανεγκατάσταση και η μετεγκατάσταση των τεχνικών υποδομών εφαρμόζονται αφού ο επενδυτής του έργου του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου παραδώσει τα έγγραφα και καθορίσει τα όρια επί τόπου για την εκκαθάριση της γης στις τοπικές αρχές και στον Όμιλο Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ (EVN). Οι προσαρμογές του έργου στη συνέχεια ενημερώνονται, συγκεντρώνονται και εγκρίνονται, με χρηματοδότηση που κατανέμεται ετησίως από τον κεντρικό και τον τοπικό προϋπολογισμό.
Ταυτόχρονα, ο επενδυτής του έργου μπορεί να εφαρμόσει μία από τις ακόλουθες μεθόδους κατά την επιλογή αναδόχων για αγαθά, συμβουλευτικές υπηρεσίες, μη συμβουλευτικές υπηρεσίες, εργολάβους κατασκευών και εργολάβους για συμβάσεις ΠΕΑ (Σχεδιασμός - Προμήθεια - Κατασκευή), ΕΚ (Σχεδιασμός - Κατασκευή), ΠΕ (Σχεδιασμός - Προμήθεια) ή «με το κλειδί στο χέρι»: άμεση ανάθεση, περιορισμένη υποβολή προσφορών ή άμεση ανάθεση. Η διαδικασία και οι διαδικασίες επιλογής αναδόχων θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις διατάξεις του νόμου περί υποβολής προσφορών.
Το Υπουργείο Κατασκευών, σε συντονισμό με τα αρμόδια υπουργεία, τομείς και τοπικές αρχές, κατευθύνει τους συμβούλους σχεδιασμού για να δημιουργήσουν την ευθύτερη δυνατή διαδρομή, διασφαλίζοντας την ακρίβεια των τεχνικών παραμέτρων ώστε να ταιριάζουν στις τοπογραφικές, γεωλογικές και υδρολογικές συνθήκες, ελαχιστοποιώντας την ανάγκη για αναδιάρθρωση της διαδρομής μετά την εκχέρσωση του εδάφους για την αποφυγή σπατάλης.
Συνέχιση της αξιολόγησης και της στενής παρακολούθησης της εφαρμογής ειδικών μηχανισμών, έγκαιρης αναφοράς και πρότασης λύσεων για τυχόν δυσκολίες και πολυπλοκότητες που προκύπτουν, διασφάλιση της συμμόρφωσης με τις πρακτικές απαιτήσεις, πρόληψη νομικών παραβάσεων και αποφυγή σπατάλης και διαφθοράς.
Πηγή: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/tach-dai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-thanh-17-du-an-doc-lap-20260407160247774.htm#&gid=1&pid=1
![[Εικόνα] Η αστική ζωή του Ανόι υπό την πρόκληση ενός «καυτού» περιβάλλοντος](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
Σχόλιο (0)