Βαθύ Επίπεδο - Νέο Επίπεδο Βιώσιμης Ανάπτυξης - Μέρος 1: Αστική Επέκταση στο Υπόγειο

Καθώς η επιφάνεια γίνεται πιο πυκνοκατοικημένη και οι μεγάλες πόλεις παλεύουν με την πληθυσμιακή πίεση, τις υποδομές μεταφορών και την κλιματική αλλαγή, ανοίγεται μια νέα κατεύθυνση: η ανάπτυξη του αστικού χώρου υπόγεια. Οι υπόγειες πόλεις δεν είναι απλώς υποδομές, αλλά ένα όραμα, μια τάση στην οποία οι άνθρωποι μαθαίνουν να αναπτύσσονται σε μεγαλύτερη αρμονία με τα φυσικά όρια του πλανήτη.

Σημείωση του συντάκτη: Αν ο 20ός αιώνας συνδέθηκε με ουρανοξύστες, ο 21ος αιώνας κινείται προς μια πολυεπίπεδη πόλη, όπου το έδαφος και τα βαθιά στρώματα συνυπάρχουν αρμονικά. Σύμφωνα με το Global Infrastructure Hub 2025, αυτό το μοντέλο βοηθά στην επίλυση των προκλήσεων της αστικοποίησης, όπως ο υπερπληθυσμός και η περιβαλλοντική ρύπανση, εξοικονομώντας έως και 30% της επιφάνειας χρήσης γης.

Πρωτοποριακή σκέψη

Μετά από δεκαετίες αναδάσωσης, η Σιγκαπούρη συνειδητοποίησε ότι η επέκταση της επιφάνειας δεν ήταν πλέον βιώσιμη ενόψει της κλιματικής αλλαγής και της ανόδου της στάθμης της θάλασσας, γι' αυτό επέλεξε να «κατέβει». Το νησιωτικό έθνος έχει μεταφέρει πολλές από τις υποδομές του υπόγεια, συμπεριλαμβανομένων σιδηροδρόμων, εμπορικών κέντρων, πεζοδρόμων, ενός αυτοκινητόδρομου πέντε λωρίδων, ακόμη και αποθήκευσης καυσίμων και πυρομαχικών.

Το Channel New Asia επικαλέστηκε την Αρχή Αστικής Ανασυγκρότησης (URA) η οποία δήλωσε ότι η χώρα διαθέτει σήμερα περίπου 300 χιλιόμετρα σηράγγων και θα προσθέσει 60 χιλιόμετρα την επόμενη δεκαετία. Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει το μικρό νησιωτικό έθνος να σώσει περίπου το 12% της έκτασής του τις επόμενες δύο δεκαετίες.

Όταν ολοκληρωθεί το 2032, ο σταθμός 2 του MRT King Albert Park θα είναι ο βαθύτερος σταθμός, με βάθος 50 μέτρα υπόγεια – που ισοδυναμεί με το ύψος ενός 16όροφου κτιρίου. Ο δεύτερος βαθύτερος σταθμός είναι ο σταθμός Pasir Ris, ο οποίος θα βρίσκεται 47 μέτρα υπόγεια, και έχει προγραμματιστεί επίσης να ανοίξει το 2032 στη γραμμή Cross Island.

Το Πεκίνο, η Σαγκάη και η Σενζέν στην Κίνα κατασκευάζουν ταυτόχρονα μεγαλουπόλεις σε βάθος για την εξυπηρέτηση τεχνικών υποδομών και μεταφορών. Μόνο το Πεκίνο διαθέτει περισσότερα από 1.000 χιλιόμετρα υπόγειων έργων και περίπου 30 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα ^{αξιοποιήσιμου} υπόγειου χώρου. Το Έργο Υπόγειου Διαστήματος Ναντζίνγκ, το οποίο πρόκειται να ολοκληρωθεί το 2025, είναι γνωστό ως το υπόγειο έργο του αιώνα στην Κίνα και θα γίνει ο μεγαλύτερος υπόγειος χώρος στον κόσμο . Αυτή η υπόγεια αστική περιοχή ξεκίνησε το 2017, σε βάθος σχεδόν 52 μέτρων, που ισοδυναμεί με ένα κανονικό 17όροφο κτίριο.

Σύμφωνα με την Nikkei Asia, η Ιαπωνία σχεδιάζει να επενδύσει περισσότερα από 15 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ την επόμενη δεκαετία για την κατασκευή ενός συστήματος βαθιάς αποχέτευσης κάτω από την πρωτεύουσα Τόκιο, με λειτουργίες όπως ο έλεγχος των πλημμυρών, οι μεταφορές, η αποθήκευση ενέργειας και η μείωση του φορτίου στο έδαφος. Το Τόκιο διαθέτει το μεγαλύτερο υπόγειο σύστημα σηράγγων ελέγχου πλημμυρών στον κόσμο, το οποίο ονομάζεται Υπόγειο Κανάλι Εκκένωσης Εξωτερικής Αστικής Περιοχής (G-cans), με εμπορικά κέντρα και σταθμούς μετρό που βρίσκονται βαθιά στο υπόγειο, όπως ο σταθμός του Τόκιο και ο σταθμός Σιντζούκου.

Η Νότια Κορέα αναπτύσσει το έργο της Υπόγειας Πόλης της Σεούλ, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2035, παρέχοντας περισσότερα από 4 εκατομμύρια τετραγωνικά μέτρα υπόγειων ^χώρων διαβίωσης και εμπορίου. Παρόλο που η Ταϊλάνδη δεν διαθέτει ακόμη μια πλήρη υπόγεια πόλη, η πόλη υλοποιεί πολλά αξιοσημείωτα υπόγεια έργα, τα οποία μπορούν να θεωρηθούν ως προϋπόθεση για την υπόγεια αστική περιοχή στο μέλλον. Αξίζει να σημειωθεί ότι η μικτής χρήσης ανάπτυξη στην Chinatown - Woeng Nakornkasem Yaowarat, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2029, θα διαθέτει 2 υπόγειους εμπορικούς ορόφους, μαζί με πολλούς υπόγειους ορόφους στάθμευσης.

Μοντέλο του Ελσίνκι

Εν τω μεταξύ, η Ευρώπη βιώνει ένα κβαντικό άλμα με το γαλλικό έργο Grand Paris Express, ένα αυτοματοποιημένο δίκτυο μετρό αξίας άνω των 35 δισεκατομμυρίων δολαρίων, που θεωρείται η υπόγεια καρδιά του Παρισιού του 21ου αιώνα.

Η φινλανδική πρωτεύουσα Ελσίνκι θεωρείται το πιο επιτυχημένο μοντέλο ολοκληρωμένου σχεδιασμού υπόγειου χώρου - λαμβάνοντας υπόψη το βάθος ως επίσημο μέρος της πόλης. Το μεγαλύτερο υπόγειο οικοσύστημα της πόλης στον κόσμο έχει μήκος άνω των 400 χιλιομέτρων και περιλαμβάνει αθλητικά κέντρα, βραχώδεις εκκλησίες, εγκαταστάσεις αποθήκευσης, χώρους στάθμευσης, ακόμη και σταθμούς παραγωγής ενέργειας. Μεταξύ αυτών, η εκκλησία Temppeliaukio χτίστηκε απευθείας σε ένα γρανιτένιο μπλοκ και έχει γίνει ένας διάσημος τουριστικός προορισμός.

Στο Ελσίνκι, οι άνθρωποι μπορούν να ασκούνται, να ψωνίζουν, ακόμη και να προσεύχονται σε υπόγειες κατασκευές χωρίς να αισθάνονται ασφυκτικά. Σύμφωνα με τους ειδικούς, η χρήση του υπόγειου χώρου έχει βοηθήσει το Ελσίνκι να εξισορροπήσει την ανάπτυξη και τη διατήρηση του τοπίου, αυξάνοντας παράλληλα την οικονομική και τεχνική αποδοτικότητα. Οι σταθερές θερμοκρασίες του υπόγειου χώρου συμβάλλουν στη μείωση του κόστους ψύξης των κέντρων δεδομένων κατά 40%, βοηθώντας το Ελσίνκι να εξοικονομεί εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο ενσωματώνοντας τεχνικές υποδομές στο υπόγειο, μειώνοντας το κόστος λειτουργίας και συντήρησης πάνω από το έδαφος.

Φυσικό φως λάμπει στο σιντριβάνι της Ελληνίδας θεάς Αμφιτρίτης στην υπόγεια πόλη του Μόντρεαλ. Φωτογραφία: CNA

Στο Μόντρεαλ του Καναδά, υπάρχει μια RESO, ή αλλιώς υπόγεια πόλη, που εκτείνεται σε μήκος 30 χιλιομέτρων και συνδέει 60 πολυώροφα κτίρια, εμπορικά κέντρα, ξενοδοχεία, πανεπιστήμια και σιδηροδρομικούς σταθμούς. Κάθε μέρα, περίπου μισό εκατομμύριο άνθρωποι ταξιδεύουν υπόγεια για να αποφύγουν το σκληρό χειμωνιάτικο κρύο. Κοιτάζοντας προς τη Μέση Ανατολή, το έργο NEOM της Σαουδικής Αραβίας δοκιμάζει επίσης το μοντέλο της Γραμμής - όπου όλη η κυκλοφορία και οι υπηρεσίες κοινής ωφέλειας είναι διατεταγμένες υπόγεια, έτσι ώστε η επιφάνεια να είναι εντελώς πράσινη.

Συνθετικό ΑΡΘΡΩΤΙΚΟ ΤΣΙ

Πηγή: https://www.sggp.org.vn/tang-sau-tang-phat-trien-ben-vung-moi-bai-1-do-thi-mo-rong-xuong-long-dat-post821561.html