Επιτάχυνση της Περιφερειακής Οδού 3

Υπερωρίες μέρα και νύχτα για να ξεπεράσω το ωράριο της γέφυρας Nhon Trach

Τις τελευταίες ημέρες του Μαΐου, ο Νότος εισήλθε στην περίοδο των βροχών. Ο καιρός ήταν φωτεινός και ηλιόλουστος, ξαφνικά έβρεξε καταρρακτωδώς, αλλά αυτό δεν επηρέασε την αποφασιστικότητα εκατοντάδων εργατών στο εργοτάξιο του έργου της γέφυρας Nhon Trach. Η γέφυρα Nhon Trach, η οποία ξεκίνησε στις 24 Σεπτεμβρίου 2022, ανήκει στο έργο 1Α - κατασκευή του τμήματος Tan Van - Nhon Trach (φάση 1) που είναι ένα από τα πρώτα χιλιόμετρα του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Ο κ. Tran Van Thi, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου My Thuan (QLDA), δήλωσε ότι η περίοδος των βροχών και των θυελλών έχει επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τις εργασίες κατασκευής του έργου, ειδικά στο πλαίσιο του ότι ολόκληρο το έργο πρέπει να κατασκευαστεί υποβρυχίως, σε ένα μεγάλο ποτάμι. Κατά τη διάρκεια καταιγίδων και ισχυρών ανέμων, οι εργαζόμενοι πρέπει να διακόπτουν προσωρινά την κατασκευή για να διασφαλίσουν την ασφάλεια και την ποιότητα του έργου. Ωστόσο, με την εμπειρία κατασκευής των εργολάβων και με τη συμβουλή ενός ξένου συμβούλου επίβλεψης (Κορέα), τα μέρη έχουν επίσης εξετάσει σχετικά μέτρα για την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων και έχουν ένα εφεδρικό σχέδιο για το έργο.

Κατασκευή της γέφυρας Nhon Trach στο πλαίσιο του έργου 3 του περιφερειακού δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ

Σύμφωνα με τον κ. Thi, αμέσως μετά την έναρξη του έργου, το Διοικητικό Συμβούλιο του Έργου My Thuan έδωσε εντολή στον ανάδοχο να κινητοποιήσει όλους τους ανθρώπινους πόρους, τα υλικά και τον εξοπλισμό για την εκτέλεση μαζικών εργασιών κατασκευής σε ολόκληρο το εργοτάξιο (το τμήμα που είχε ήδη το ισόγειο). Έκτοτε, οι μονάδες έχουν αναπτύξει 3-4 βάρδιες μέρα και νύχτα, εργαζόμενες κατά τη διάρκεια των αργιών και της Σεληνιακής Πρωτοχρονιάς.

Ως αποτέλεσμα, το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2025, με τη συνολική πρόοδο του έργου να φτάνει το 31,7/24,47% του εγκεκριμένου σχεδίου, ξεπερνώντας το 127%. Το πακέτο CW2 (δρόμοι πρόσβασης και στα δύο άκρα της γέφυρας, μήκους 5.620 μ.) υπέγραψε πρόσφατα σύμβαση με τον ανάδοχο στις 28 Μαρτίου και υλοποιείται στην πλευρά της πόλης Χο Τσι Μινχ, μαζί με ορισμένα τμήματα που έχουν εκκενωθεί στην πλευρά του Ντονγκ Νάι από τα μέσα Μαΐου. Αυτό το πακέτο αναμένεται επίσης να ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2025 για να αξιοποιηθεί ταυτόχρονα με το προαναφερθέν πακέτο CW1.

Εργοτάξιο της γέφυρας Nhon Trach, μέρος του έργου 3 της Περιφερειακής Οδού της πόλης Χο Τσι Μινχ, 1η Ιουνίου

Όσον αφορά την αποζημίωση για την εκκαθάριση του χώρου, για ολόκληρο το έργο έχουν παραδοθεί 3.270/8.220 τ.μ., φτάνοντας το 39,8%. Εκ των οποίων, η πόλη Χο Τσι Μινχ έχει παραδώσει το 100% του χώρου για το έργο. Η Ντονγκ Νάι έχει παραδώσει μόνο περίπου 1.350/6.300 τ.μ., φτάνοντας περίπου το 21,4%, συμπεριλαμβανομένου του τμήματος που ανήκει στον ποταμό Ντονγκ Νάι και του τμήματος όπου κινητοποιούνται τα νοικοκυριά. Επί του παρόντος, η τοπική πλευρά εφαρμόζει ενεργά τα επόμενα βήματα για την εκκαθάριση του χώρου. Ωστόσο, το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι η καθυστέρηση στην έγκριση συγκεκριμένων τιμών γης, επομένως δεν είναι δυνατή η έγκριση του σχεδίου αποζημίωσης για την εκκαθάριση του χώρου, η προκαταβολή κεφαλαίου, η καταβολή πληρωμών στα νοικοκυριά και η παράδοση του χώρου για το έργο.

Ο επενδυτής ενημέρωσε ότι, παρόλο που ο χώρος δεν είναι ακόμη πλήρως διαθέσιμος, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου My Thuan ζητά από όλους τους εργολάβους να επικεντρωθούν στην υλοποίηση της κατασκευής μόλις ο χώρος είναι διαθέσιμος, αξιοποιώντας κάθε μικρή λεπτομέρεια όταν ο χώρος είναι διαθέσιμος, ειδικά τις τοποθεσίες όπου η αδύναμη επεξεργασία του εδάφους είναι η κρίσιμη οδός για την πρόοδο του έργου.

Ο Περιφερειακός Δρόμος 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ εκτείνεται σε σχήμα τόξου: Ξεκινά από τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh μέσω της περιοχής Nhon Trach (Dong Nai)· στη συνέχεια κατευθύνεται βόρεια, μέσω της Περιοχής 9 (τώρα πόλη Thu Duc, πόλη Χο Τσι Μινχ)· μέσω των Di An και Thuan An (επαρχία Binh Duong)· μέσω της περιοχής Cu Chi (πόλη Χο Τσι Μινχ)· μέσω της περιοχής Hoc Mon (πόλη Χο Τσι Μινχ)· μέσω της περιοχής Binh Chanh (πόλη Χο Τσι Μινχ)· το σημείο τερματισμού είναι η σύνδεση με τον αυτοκινητόδρομο Ben Luc - Long Thanh (διασταύρωση με τον αυτοκινητόδρομο Ho Chi Minh - Trung Luong στην περιοχή Ben Luc, επαρχία Long An ).

«Με το υψηλότερο εργασιακό πνεύμα, ο εργολάβος προσπαθεί να ολοκληρώσει το τμήμα της πόλης Χο Τσι Μινχ νωρίτερα από το συμβατικό χρονοδιάγραμμα, αποφασισμένος να συντομεύσει την πρόοδο σύμφωνα με τη γνώμη του Πρωθυπουργού κατά την επιθεώρηση του χώρου του έργου κατά την πρόσφατη Σεληνιακή Πρωτοχρονιά. Ωστόσο, το χώρο αποτελεί πολύ σημαντικό ζήτημα προς το παρόν, ειδικά στην επαρχία Ντονγκ Νάι. Εάν το έργο δεν παραδοθεί πλήρως τον Ιούνιο, θα είναι πολύ δύσκολο να ολοκληρωθεί εντός του χρονοδιαγράμματος, επειδή εκτός από το μεγάλο τμήμα της γέφυρας, υπάρχει επίσης δυνατότητα χειρισμού αδύναμου εδάφους στον δρόμο προσέγγισης που απαιτεί μεγάλο χρόνο φόρτωσης», τόνισε ο κ. Τραν Βαν Θι.

Σίγουρη πρωτοποριακή ημερομηνία 30 Ιουνίου

Την ημέρα έναρξης του έργου της γέφυρας Nhon Trach, ο κ. Luong Minh Phuc, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου Έργου Επενδύσεων στην Κατασκευή Κυκλοφοριακών Συστημάτων της πόλης HCM, το χαρακτήρισε ως ένα καλό ξεκίνημα, ελπίζοντας σε περαιτέρω επιτυχία για ολόκληρο το έργο της Περιφερειακής Οδού 3. Οι ελπίδες του κ. Phuc πραγματοποιήθηκαν εν μέρει όταν η γέφυρα Nhon Trach καταγράφηκε νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, και οι προετοιμασίες για την έναρξη του τμήματος της Περιφερειακής Οδού 3 μέσω της πόλης HCM σημείωσαν επίσης πολλές σημαντικές εξελίξεις.

Συγκεκριμένα, η διαδικασία υποβολής προσφορών για την επιλογή αναδόχων κατασκευής και συμβούλων έχει διεξαχθεί διαδικτυακά και αναμένεται ότι έως τις 18 Ιουνίου θα έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες και θα έχει υπογραφεί η σύμβαση για την έναρξη του έργου. Όσον αφορά τον χώρο, αν και ο σχεδιασμός είναι οι τοπικές αρχές να παραδώσουν την πρώτη φάση του χώρου στις 15 Ιουνίου για να εξυπηρετήσουν την έναρξη του έργου, ο ρυθμός έχει επιταχυνθεί πέρα ​​από τις προσδοκίες.

Μέχρι το απόγευμα της 31ης Μαΐου, είχαν ανακτηθεί 299,9/410 εκτάρια γης, φτάνοντας σε ποσοστό σχεδόν 73%, επιλέξιμο για κατασκευή. Υπάρχουν περιοχές που έχουν καταγράψει πολύ γρήγορο ρυθμό ανάπτυξης, όπως η περιοχή Hoc Mon για ολόκληρο το έργο, η οποία φτάνει το 91%, η περιοχή Binh Chanh που φτάνει το 79% και η περιοχή Cu Chi που φτάνει επίσης σχεδόν το 73%. Η πόλη Thu Duc έχει μεγαλύτερο όγκο εκχέρσωσης, αλλά προσπαθεί επίσης να επιταχύνει την πρόοδο. Από τώρα μέχρι την ημερομηνία παράδοσης του χώρου, που είναι περίπου 2 εβδομάδες, ο αριθμός σίγουρα θα αυξηθεί.

«Το GPMB είναι το πιο ανησυχητικό έργο, αλλά μέχρι στιγμής τα αποτελέσματα είναι πολύ ενθαρρυντικά. Η ημέρα πληρωμής των εργαζομένων είναι σαν φεστιβάλ, πολλές πρωτοβουλίες έχουν υλοποιηθεί από την τοπική αυτοδιοίκηση, όπως η παροχή σχεδίων στους ανθρώπους, δωρεάν άδειες κατασκευής, η πληρωμή μέσω λογαριασμού, η τιμή αποζημίωσης δεν ήταν ποτέ πιο κοντά στην αγορά τόσο κοντά... Όλες οι πολιτικές υποστήριξης, όλη η αποφασιστικότητα ολόκληρης της πόλης έχουν εφαρμοστεί με αρχική επιτυχία. Δεν είμαστε υποκειμενικοί, αλλά είμαστε σίγουροι για την ημερομηνία έναρξης του έργου πριν από τις 30 Ιουνίου», ο κ. Luong Minh Phuc δεν μπορούσε να κρύψει τη χαρά του.

Όσον αφορά την προέλευση των δομικών υλικών, τα αποτελέσματα των πραγματικών ερευνών σε τοπικές περιοχές δείχνουν ότι η προμήθεια χώματος οδοστρώματος, άμμου κατασκευών και πετρών κατασκευών κάθε είδους εξασφαλίζει ουσιαστικά το έργο. Συγκεκριμένα, περίπου 7,2 εκατομμύρια ^m3 άμμου οδοστρώματος αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες στην εξεύρεση πηγής προμήθειας. Σύμφωνα με την έκθεση της διαπεριφερειακής ομάδας εργασίας υλικών, η προέλευση άμμου για το οδοστρώμα έχει καλύψει περίπου 5,8 εκατομμύρια ^m3 (φτάνοντας περίπου το 80,5%), έτοιμη να εξυπηρετήσει τις πρωτοποριακές εργασίες του έργου και να εξυπηρετήσει την κατασκευή το 2023, το 2024 και τις αρχές του 2025.

Όσον αφορά τα υπόλοιπα 1,4 εκατομμύρια ^m3 (για κατασκευή το 2025), η ομάδα εργασίας έχει επίσης συνεργαστεί με τις τοπικές αρχές για ορυχεία που μπορούν να διασφαλίσουν επαρκή τροφοδοσία αυτού του όγκου και θα συνεχίσει να εκτελεί σχετικές διαδικασίες με το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος και τις τοπικές αρχές στο επόμενο διάστημα. Γενικά, μέχρι στιγμής, η πηγή υλικών για τον Περιφερειακό Δρόμο 3 είναι έτοιμη και οι μονάδες θα έχουν λάβει μέτρα για να διασφαλίσουν τη συνεχή κατασκευή μέχρι την ολοκλήρωση του έργου.

Η νέα προσέγγιση θα αναπαραχθεί και για άλλα έργα.

Ο κ. Luong Minh Phuc δήλωσε: «Μέχρι τώρα, μπορεί να ειπωθεί ότι σχεδόν ολόκληρη η πόλη του Χο Τσι Μινχ ενώνει τις δυνάμεις της για την κατασκευή του Περιφερειακού Δρόμου 3 με έναν πολύ συναισθηματικό τρόπο, όχι απλώς ένα απλό έργο. Αυτό δεν είναι μόνο ένα όνειρο, μια φιλοδοξία της πόλης του Χο Τσι Μινχ για περισσότερο από μια δεκαετία, αλλά και μια πεποίθηση για τον τομέα των μεταφορών της πόλης την επόμενη περίοδο. Η προσέγγιση και η εφαρμογή του Περιφερειακού Δρόμου 3 ανοίγει έναν νέο τρόπο δράσης, χρησιμεύοντας ως βάση για την πόλη του Χο Τσι Μινχ να προτείνει νέους μηχανισμούς στο σχέδιο ειδικού μηχανισμού που θα αντικαταστήσει το ψήφισμα 54 που υποβάλλεται στην Εθνοσυνέλευση . Από εδώ, ο νέος τρόπος δράσης θα αναπαραχθεί και για άλλα έργα, οι μεταφορές της πόλης του Χο Τσι Μινχ θα γνωρίσουν σημαντικές εξελίξεις στο μέλλον».

Σύνδεσμος πηγής: https://thanhnien.vn/tang-toc-vanh-dai-3-185230602004302298.htm