Μετρό
ΣΓΚΠΟ
Αυτή τη στιγμή, η πόλη Χο Τσι Μινχ προτείνει στην Εθνοσυνέλευση έναν ειδικό και εξαιρετικό μηχανισμό για την ανάπτυξη της πόλης, συμπεριλαμβανομένης μιας πρότασης που θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη των αστικών μεταφορών. Όταν εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση, η πόλη Χο Τσι Μινχ θα είναι πρωτοπόρος στην εφαρμογή του TOD και οι αστικοί σιδηρόδρομοι θα αποτελέσουν τον πυρήνα.
Στις 12 Μαΐου, το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης Χο Τσι Μινχ (MAUR) διοργάνωσε ένα εργαστήριο σχετικά με το μοντέλο αστικής ανάπτυξης προσανατολισμένο στις δημόσιες συγκοινωνίες (TOD) και τη σύμπραξη δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (PPP) του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος.
Παρευρέθηκαν ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Ξουάν Κουόνγκ, ο κ. Κουρόσε Γιασούο, Πρώτος Γραμματέας της Πρεσβείας της Ιαπωνίας, μαζί με εκπροσώπους της JICA στο Βιετνάμ και ιαπωνικές επιχειρήσεις.
 |
Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, μιλάει στο εργαστήριο. Φωτογραφία: QUOC HUNG |
Μιλώντας στο εργαστήριο, ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, τόνισε ότι οι επενδύσεις σε έργα TOD στο πλαίσιο της μεθόδου της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ) αποτελούν το δυνατό σημείο της Ιαπωνίας, καθώς έχουν εφαρμοστεί με μεγάλη επιτυχία. Επί του παρόντος, η πόλη Χο Τσι Μινχ προτείνει στην Εθνοσυνέλευση έναν μοναδικό και εξαιρετικό μηχανισμό για την ανάπτυξη της πόλης Χο Τσι Μινχ, συμπεριλαμβανομένης μιας πρότασης που θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη των αστικών μεταφορών (γραμμές 1 και 2 του μετρό). Όταν εγκριθεί από την Εθνοσυνέλευση, η πόλη θα είναι πρωτοπόρος στην εφαρμογή των έργων TOD και οι αστικοί σιδηρόδρομοι αποτελούν τον πυρήνα. Ως εκ τούτου, το περιεχόμενο της συζήτησης είναι πολύ σημαντικό, συμβάλλοντας στις πολιτικές ανάπτυξης των έργων TOD, συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης συστημάτων αστικών σιδηροδρόμων.
«Το εργαστήριο στοχεύει στην ευαισθητοποίηση της κυβέρνησης και των επενδυτών σχετικά με τους μηχανισμούς πολιτικής για την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων μέσω της εμπειρίας της Ιαπωνίας, βελτιώνοντας έτσι τους θεσμούς και τις νομικές βάσεις, ιδίως τους σχετικούς νόμους, πολιτικές που προτείνουν την ανάπτυξη μοντέλων ανάπτυξης TOD και ΣΔΙΤ, συμπεριλαμβανομένων μοντέλων για την εφαρμογή σχετικών χρηματοοικονομικών μηχανισμών, και ταυτόχρονα αντλώντας διδάγματα και σημειώσεις που μπορούν να εφαρμοστούν στο μέλλον», ζήτησε ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης, Bui Xuan Cuong.
 |
Ο Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της Πόλης Χο Τσι Μινχ, Μπούι Σουάν Κουόνγκ, συνομιλεί με Ιάπωνες εταίρους. Φωτογραφία: QUOC HUNG |
Μιλώντας στο εργαστήριο, ο κ. Kurose Yasuo, Πρώτος Γραμματέας της Πρεσβείας της Ιαπωνίας, τόνισε ότι η πόλη Χο Τσι Μινχ είναι ένα σημαντικό οικονομικό κέντρο του Βιετνάμ και η Ιαπωνία ενδιαφέρεται πολύ και επικεντρώνεται στη συνεργασία. Επί του παρόντος, η Ιαπωνία, μέσω του Οργανισμού Διεθνούς Συνεργασίας της Ιαπωνίας (JICA), έχει προωθήσει την ανάπτυξη μέσω πολλών έργων, συνήθως της γραμμής 1 του μετρό. Αυτή η γραμμή έχει δοκιμαστεί και απέχει μόνο ένα βήμα από την έναρξη λειτουργίας της, και ο κόσμος την περιμένει με ανυπομονησία.
Ωστόσο, ο κ. Yasuo πιστεύει ότι εάν υπάρχει μόνο μία γραμμή μετρό, η αποδοτικότητα είναι περιορισμένη. Επομένως, το μοντέλο TOD θα συμβάλει στην αύξηση του αποτελέσματος. Η Ιαπωνία ενδιαφέρεται πολύ για την ενίσχυση της σύνδεσης μεταξύ μετρό - λεωφορείου, τον σχεδιασμό αστικών λειτουργιών κατά μήκος των σιδηροδρόμων... ώστε να επιτευχθεί το αποτέλεσμα ότι η ζωή των ανθρώπων δεν εξαρτάται από τα προσωπικά οχήματα.
 |
Σκηνή στο εργαστήριο. Φωτογραφία: QUOC HUNG |
Στο εργαστήριο, οι σύνεδροι αντάλλαξαν εμπειρίες σχετικά με το μοντέλο TOD με στόχο τον προσανατολισμό της ανάπτυξης των δημόσιων συγκοινωνιών, στις οποίες το αστικό σιδηροδρομικό σύστημα διαδραματίζει βασικό ρόλο, ως βάση για τον αστικό σχεδιασμό και την ανάπτυξη με στόχο τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της χρήσης γης, των δημοσίων έργων, τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της περιβαλλοντικής ρύπανσης...
Το μοντέλο ανάπτυξης TOD που σχετίζεται με την εκμετάλλευση γης αποτελεί μια θεμελιώδη και μακροπρόθεσμη λύση, ιδίως όσον αφορά τη δημιουργία επενδυτικών πόρων για την ανάπτυξη του αστικού σιδηροδρομικού δικτύου. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητη η προσαρμογή των πολιτικών, η οικοδόμηση και η τελειοποίηση των θεσμών για την επιτάχυνση της προόδου εφαρμογής του αστικού σιδηροδρομικού συστήματος.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
Σχόλιο (0)