Η Tasco αναμένει την απόφαση της Geely για το εργοστάσιο συναρμολόγησης αυτοκινήτων

Η τρέχουσα κατάσταση της Tasco μετά την απόφαση της Geely να σταματήσει την κατασκευή ενός παγκόσμιου εργοστασίου προσελκύει την προσοχή. Το έργο της κοινοπραξίας με την Geely ενδέχεται να επηρεαστεί σημαντικά.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η Tasco θα συναρμολογεί αρχικά μοντέλα της μάρκας Lynk & Co και στη συνέχεια θα επεκταθεί σε άλλες μάρκες Geely. Η κατασκευή του εργοστασίου αναμένεται να ξεκινήσει στις αρχές του επόμενου έτους και τα πρώτα αυτοκίνητα θα παραδοθούν το 2026 - Φωτογραφία: Geely

Ποια είναι η «μοίρα» του εργοστασίου συναρμολόγησης αυτοκινήτων Geely στην Ταϊ Μπιν ;

Σύμφωνα με διεθνείς εφημερίδες στην Έκθεση Αυτοκινήτου Chongqing του 2025, ο πρόεδρος και ιδρυτής της Geely, Li Shufu, δήλωσε ότι η εταιρεία αποφάσισε να σταματήσει όλα τα σχέδια για την κατασκευή νέων εργοστασίων σε όλο τον κόσμο .

Σύμφωνα με τον ίδιο, η απόφαση ελήφθη στο πλαίσιο του έντονου ανταγωνισμού τιμών που έχει πλήξει την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, ιδίως στην Κίνα, με αποτέλεσμα τη μείωση των περιθωρίων κέρδους.

Η κίνηση αυτή έθεσε αμέσως πολλά ερωτήματα σχετικά με το έργο της κοινοπραξίας μεταξύ της Geely και της Tasco στο Βιετνάμ, προκαλώντας αναταραχή σε πολλές επιχειρήσεις του αυτοκινητοβιομηχανικού τομέα στο Βιετνάμ.

Προηγουμένως, η Geely υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με την Tasco για την κατασκευή ενός εργοστασίου συναρμολόγησης αυτοκινήτων στο Thai Binh, με συνολική επένδυση περίπου 168 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, με δυναμικότητα φάσης 1 75.000 οχημάτων/έτος.

Σύμφωνα με το σχέδιο, το εργοστάσιο θα ξεκινήσει την κατασκευή του το 2025 και θα παραδώσει τα πρώτα αυτοκίνητα το 2026. Ωστόσο, μετά τη νέα ανακοίνωση από την Geely, το μέλλον του έργου παραμένει ασαφές.

Στις 10 Ιουνίου, η Tuoi Tre Online επικοινώνησε με την Tasco. Ωστόσο, η Tasco δεν έχει ακόμη δώσει επίσημη απάντηση σχετικά με τον αντίκτυπο της απόφασης της Geely.

Η Tasco «διευθύνεται» από τον επιχειρηματία Vu Dinh Do, και γίνεται μια από τις επιχειρήσεις που προωθούν την αυτοκινητοβιομηχανία και άλλους τομείς.

Το 2024, η Tasco Auto, μέλος της Tasco, πούλησε περισσότερα από 40.500 οχήματα, αντιπροσωπεύοντας το 13,7% του μεριδίου αγοράς στην εγχώρια αγορά. Η εταιρεία επέκτεινε επίσης το σύστημα εκθεσιακών χώρων της σε 126 σημεία και έγινε ο επίσημος διανομέας μιας σειράς παγκόσμιων μαρκών όπως η Volvo, η Lynk & Co, η Zeekr και πιο πρόσφατα η Geely.

Σύμφωνα με το σχέδιο του 2025, η Tasco στοχεύει στην προώθηση της στρατηγικής τοπικής προσαρμογής μέσω του έργου συναρμολόγησης CKD, με στόχο την εξαγωγή σε χώρες που έχουν συμφωνίες ελεύθερων συναλλαγών με το Βιετνάμ.

Η Geely είναι πλέον η δεύτερη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, με παγκόσμιες πωλήσεις άνω των 3,3 εκατομμυρίων οχημάτων το 2024, αυξημένες κατά 22% σε ετήσια βάση. Ενώ έχει αποφασίσει να σταματήσει την επέκταση των εργοστασίων της, αναδιαρθρώνει το σύστημά της, συγχωνεύοντας μάρκες όπως η Volvo, η Zeekr και η Lynk & Co για να αυξήσει την ευελιξία και την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα.

Σύμφωνα με επιχειρήσεις του αυτοκινητοβιομηχανικού κλάδου, η αναστολή των εγκαινίων νέων εργοστασίων από την Geely αποτελεί στρατηγική κίνηση στο πλαίσιο της αυτοκινητοβιομηχανίας που διέρχεται έναν σημαντικό κύκλο προσαρμογής. Ωστόσο, αυτό κάνει επίσης πολλές αγορές, συμπεριλαμβανομένου του Βιετνάμ, να περιμένουν μια σαφέστερη απάντηση σχετικά με το μέλλον των έργων συνεργασίας.

Tasco: Το μέλλον των επόμενων 20 ετών είναι τα κινεζικά αυτοκίνητα

Ωστόσο, στη γενική συνέλευση των μετόχων του 2025, ο κ. Vu Dinh Do - Πρόεδρος της Tasco - μοιράστηκε τον λόγο για την επιλογή της Geely, επειδή επρόκειτο για ένα προσεκτικά υπολογισμένο βήμα, βασισμένο σε σημαντικές εξελίξεις στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Ο κ. Ντο σχολίασε ότι αν κοιτάξουμε πίσω στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, πριν από 50 χρόνια ήταν η περίοδος της ανόδου της Ιαπωνίας, πριν από 20 χρόνια ήταν η περίοδος της ανόδου της Κορέας.

Τα επόμενα 20 χρόνια, η Tasco πιστεύει ότι η Κίνα θα είναι η χώρα που θα διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, χάρη στα ολοένα και πιο σαφή ανταγωνιστικά της πλεονεκτήματα στην τεχνολογία, την κλίμακα παραγωγής και την αλυσίδα εφοδιασμού.

«Δεν επιλέξαμε την Κίνα τυχαία, αλλά επιλέξαμε τον πιο διεθνή εταίρο μεταξύ των κινεζικών επιχειρήσεων, με παγκόσμια δυναμικότητα, ένα ποικίλο χαρτοφυλάκιο προϊόντων και παρουσία σε πολλές μεγάλες αγορές», τόνισε ο κ. Ντο.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η αγορά αυτοκινήτων του Βιετνάμ γίνεται ένα από τα πιο ανταγωνιστικά πεδία στον κόσμο. Εδώ συγκλίνουν πολλοί μεγάλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων από την Ιαπωνία, την Κορέα και την Κίνα, καθιστώντας τον αγώνα πιο σκληρό και απρόβλεπτο από ποτέ.

Ωστόσο, η Tasco εξακολουθεί να πωλεί κινεζικά αυτοκίνητα. Στο χρηματιστήριο, οι μετοχές της Tasco (HUT) παρουσιάζουν διακυμάνσεις, σημειώνοντας συνεχή πτώση, προκαλώντας απογοήτευση σε πολλούς μετόχους.

Στην πραγματικότητα, οι χρήστες εξακολουθούν να διστάζουν να επιλέξουν να αγοράσουν κινεζικά αυτοκίνητα στην αγορά του Βιετνάμ, όταν υπάρχουν πολλές γνωστές επιλογές όπως VinFast , Hyundai, Toyota, Honda, Ford...

ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗ

Πηγή: https://tuoitre.vn/tasco-cho-doi-quyet-dinh-cua-geely-ve-nha-may-lap-rap-o-to-20250610174502103.htm