Ελβετικό τρένο σημείωσε ρεκόρ διανύοντας 2.803 χιλιόμετρα με υδρογόνο

[διαφήμιση_1]

Ένα επιβατικό τρένο κυψελών καυσίμου υδρογόνου από τον κατασκευαστή σιδηροδρομικών οχημάτων Stadler Rail σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ Γκίνες, διανύοντας συνεχόμενα 2.803 χιλιόμετρα για σχεδόν δύο ημέρες.

Ελβετικό τρένο σημείωσε ρεκόρ διανύοντας 2.736 χιλιόμετρα με υδρογόνο — Το Flirt H2 καταρρίπτει ρεκόρ για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανύσει ένα τρένο με υδρογόνο χωρίς ανεφοδιασμό ή επαναφόρτιση. Βίντεο : *Stadler Rail AG*

Η προσπάθεια αντικατάστασης των τρένων που κινούνται με ορυκτά καύσιμα βρίσκεται σε εξέλιξη, καθώς οι χώρες επενδύουν σημαντικά στην ηλεκτροδότηση σιδηροδρομικών δικτύων σε όλο τον κόσμο και στην ανάπτυξη τρένων που τροφοδοτούνται με μπαταρία, όπως τα FLXDrive, Blues και Flirt Akku. Το πιο πρόσφατο παράδειγμα προέρχεται από την Stadler Rail AG, η οποία σημείωσε παγκόσμιο ρεκόρ Γκίνες το 2021 για το μεγαλύτερο ταξίδι με μπαταρία με μία μόνο φόρτιση, καλύπτοντας 224 χλμ. (140 μίλια) μεταξύ Βερολίνου και Βαρνεμούντε κατά τη διάρκεια του τοπικού χειμώνα. Αυτό δεν είναι άσχημο για ένα τρένο σχεδιασμένο να διανύει 80 χλμ. (50 μίλια) με μία μόνο φόρτιση.

Δεν μπορούν όλα τα σιδηροδρομικά δίκτυα να υποστηρίξουν την ηλεκτροκίνηση και η αυτονομία των μπαταριών από μόνη της δεν επαρκεί για τη μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις, επομένως οι κυψέλες καυσίμου υδρογόνου αποτελούν την ιδανική επιλογή, επιτρέποντας εκτεταμένες αποστάσεις ταξιδιού ενώ εκπέμπουν μόνο ατμό και νερό.

Η Stadler παρουσίασε για πρώτη φορά το επιβατικό τρένο Flirt H2 στην έκθεση InnoTrans 2022 στο Βερολίνο και έχει ξεκινήσει τις δοκιμές στην Ελβετία. Το τρένο έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει τα ντιζελοκίνητα τρένα σε μη ηλεκτροκίνητα ή μερικώς ηλεκτροκίνητα σιδηροδρομικά δίκτυα. Χρησιμοποιεί δύο μηχανοκίνητες ατμομηχανές με δεξαμενές υδρογόνου και κυψέλες καυσίμου ενδιάμεσα. Οι κυψέλες καυσίμου τροφοδοτούν με ενέργεια τη συστοιχία μπαταριών του τρένου, η οποία τροφοδοτεί τους ηλεκτροκινητήρες.

Αρχικά κατασκευασμένο για την Αρχή Μεταφορών της Κομητείας Σαν Μπερναρντίνο στην Καλιφόρνια, το San Bernardino είχε μέγιστη ταχύτητα 122 χλμ/ώρα και αυτονομία 480 μιλίων με στάση ανεφοδιασμού. Ωστόσο, αυτό το ποσοστό αυτονομίας καταρρίφθηκε στην πίστα δοκιμών της ENSCO στο Πουέμπλο του Κολοράντο, επαναφέροντας την Stadler στα βιβλία των ρεκόρ.

Το βράδυ της 20ής Μαρτίου, το Flirt H2 ξεκίνησε την πρώτη του διαδρομή στις γραμμές. Στη συνέχεια, οι μηχανικοί ανέλαβαν εκ περιτροπής τα χειριστήρια για περισσότερες από 46 ώρες, σταματώντας το τρένο στα 2.803 χλμ./ώρα με μόνο μία δεξαμενή υδρογόνου, ανέφερε το New Atlas στις 27 Μαρτίου. Αυτό είναι το παγκόσμιο ρεκόρ για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανύσει ένα επιβατικό τρένο με υδρογόνο χωρίς ανεφοδιασμό ή επαναφόρτιση. Σύμφωνα με τον Ansgar Brockmeyer, εκπρόσωπο της Stadler, το νέο ρεκόρ θέτει την ιδανική εμβέλεια λειτουργίας για την έκδοση υδρογόνου του Flirt H2.

Εκτός από την επιβεβαιωμένη παραγγελία στην Καλιφόρνια, η Stadler αποκάλυψε ότι δύο Ιταλοί σιδηροδρομικοί φορείς έχουν υπογράψει συμβάσεις για την προμήθεια 15 τρένων που κινούνται με υδρογόνο.

Αν Χανγκ (Σύμφωνα με τον Νέο Άτλαντα )

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής