Επιβάτες μετακινούνται στο Διεθνές Αεροδρόμιο Suvarnabhumi στην Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης - Φωτογραφία: REUTERS
Από τις 20 Μαΐου, τέθηκαν επίσημα σε ισχύ νέοι κανονισμοί της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας της Ταϊλάνδης, οι οποίοι απαιτούν από τις αεροπορικές εταιρείες να αποζημιώνουν και να παρέχουν βοήθεια στους επιβάτες σε περίπτωση καθυστέρησης ή ακύρωσης πτήσεων.
Αυτό θεωρείται σημαντικό βήμα για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών στον τομέα των αερομεταφορών στη Νοτιοανατολική Ασία, όπου οι καθυστερήσεις και οι ακυρώσεις πτήσεων παραμένουν συχνές.
Λεπτομερείς κανονισμοί
Για τις διεθνείς πτήσεις, οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να παρέχουν βοήθεια ή αποζημίωση στους επιβάτες σε περίπτωση καθυστέρησης ή ακύρωσης πτήσεων χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
Εάν μια πτήση καθυστερήσει περισσότερο από δύο ώρες, η αεροπορική εταιρεία είναι υπεύθυνη για την παροχή δωρεάν φαγητού και ποτού και δωρεάν πρόσβασης σε υπηρεσίες επικοινωνίας.
Σε περίπτωση καθυστέρησης πτήσης που υπερβαίνει τις πέντε ώρες, εκτός από την βασική βοήθεια, οι επιβάτες θα λάβουν αποζημίωση 1.500 μπατ (περίπου 1,2 εκατομμύρια VND) σε μετρητά ή σε ισοδύναμη μορφή εντός 14 ημερών από το συμβάν.
Για πτήσεις με καθυστέρηση άνω των 10 ωρών, η αποζημίωση αυξάνεται ανάλογα με την απόσταση, κυμαινόμενη από 2.000 έως 4.500 μπατ (περίπου 1,6 - 3,6 εκατομμύρια VND). Για πτήσεις που ακυρώνονται χωρίς προειδοποίηση τουλάχιστον επτά ημερών, η αποζημίωση είναι η ίδια όπως για καθυστερήσεις που υπερβαίνουν τις 10 ώρες.
Ωστόσο, η αεροπορική εταιρεία θα απαλλάσσεται από την ευθύνη εάν μπορεί να κανονίσει εναλλακτική πτήση προς τον ίδιο προορισμό εντός τριών ωρών πριν ή μετά την προγραμματισμένη ώρα ή εάν η ακύρωση οφείλεται σε γεγονότα ανωτέρας βίας, όπως ακραία καιρικά φαινόμενα.
Για τις πτήσεις εσωτερικού, η αποζημίωση για καθυστερήσεις πτήσεων έχει επίσης αυξηθεί στα 1.500 μπατ. Εάν οι επιβάτες βρίσκονται ήδη στο αεροσκάφος όταν η πτήση καθυστερεί, η αεροπορική εταιρεία πρέπει να διασφαλίσει ότι η καμπίνα αερίζεται καλά, έχει κατάλληλη θερμοκρασία και ότι οι τουαλέτες και οι υπηρεσίες έκτακτης ιατρικής βοήθειας είναι προσβάσιμες.
Πίεση για βελτίωση
Από το 2004, η Ευρωπαϊκή Ένωση εφαρμόζει τον κανονισμό EU261 σχετικά με την αποζημίωση των επιβατών αεροπορικών μεταφορών, ο οποίος θεωρείται ο ισχυρότερος κανονισμός για την προστασία των επιβατών στον κόσμο .
Όταν μια πτήση καθυστερήσει τρεις ώρες ή περισσότερο, ακυρωθεί εντός 14 ημερών από την αναχώρηση ή στους επιβάτες δεν επιβιβαστεί λόγω υπεράριθμων κρατήσεων, η αποζημίωση μπορεί να φτάσει έως και τα 600 ευρώ (17,5 εκατομμύρια VND).
Σύμφωνα με την Karolina Wojtal, διευθύντρια του Ευρωπαϊκού Κέντρου Καταναλωτών, οι επιβάτες αντιμετωπίζουν πλέον συχνά ακυρώσεις ή καθυστερήσεις πτήσεων.
Τα δεδομένα της Skycop δείχνουν ότι σχεδόν το 2% των πτήσεων που αναχωρούν από αεροδρόμια της ΕΕ θα καθυστερήσουν ή θα ακυρωθούν το 2024, με τις συνολικές αποζημιώσεις να εκτιμώνται σε 2 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η εφαρμογή κανονισμών αποζημίωσης πιστεύεται ότι έχει τη δυνατότητα να βελτιώσει την απόδοση των πτήσεων στην ώρα τους. Στην Αυστραλία, οι ειδικοί επικρίνουν την κυβέρνηση επειδή δεν θέσπισε κανονισμούς που απαιτούν χρηματική αποζημίωση για καθυστερημένες ή ακυρωμένες πτήσεις, οδηγώντας σε εκτεταμένες καθυστερήσεις για τις εγχώριες αεροπορικές εταιρείες.
Η εφαρμογή αυστηρότερων κανονισμών από την Ταϊλάνδη όχι μόνο βελτιώνει την ακρίβεια των εγχώριων αεροπορικών εταιρειών, αλλά συμβάλλει και στην ενίσχυση της συνολικής αποτελεσματικότητας της αεροπορίας στην Ασία.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Cirium, η περιοχή Ασίας-Ειρηνικού κατέγραψε περισσότερες από 19.000 ακυρωμένες πτήσεις τον Απρίλιο του 2025, σημαντικά περισσότερες από τις 6.645 ακυρωμένες πτήσεις στη Βόρεια Αμερική και τις 5.311 στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με την κατάταξη της Cirium, δύο ιαπωνικές αεροπορικές εταιρείες, η Japan Airlines και η All Nippon Airways, ηγούνται της κατάταξης των πιο συνεπών αεροπορικών εταιρειών στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού με ποσοστά επίδοσης στην ώρα τους 80,9% και 80,62% αντίστοιχα. Η Singapore Airlines κατατάσσεται τρίτη με ποσοστό 78,67%.
Καθυστερήσεις και ακυρώσεις: Τα δικαιώματα των επιβατών παραμελούνται.
Ενώ η Ταϊλάνδη μόλις ανακοίνωσε νέα αποζημίωση έως και 1 εκατομμύριο VND για τους επιβάτες των οποίων οι πτήσεις ακυρώνονται, στο Βιετνάμ οι επιβάτες εξακολουθούν να μην είναι σαφείς σχετικά με τα δικαιώματά τους όταν οι πτήσεις τους καθυστερούν ή ακυρώνονται.
Σύμφωνα με τους κανονισμούς του Υπουργείου Μεταφορών, η αποζημίωση ανέρχεται μόνο σε 200.000 - 400.000 VND για πτήσεις εσωτερικού και 25 - 150 USD για διεθνείς πτήσεις, ενώ ο χρόνος αναμονής μπορεί να παραταθεί σε πολλές ώρες. Η αποζημίωση συνήθως διεκπεραιώνεται εντός 14 ημερών.
Στην πραγματικότητα, πολλοί επιβάτες δεν είναι σαφώς ενημερωμένοι για τα δικαιώματά τους, δεν έχουν εύλογες εναλλακτικές επιλογές και αντιμετωπίζουν δυσκολίες όταν ζητούν επιστροφή χρημάτων.
Μιλώντας στην εφημερίδα Tuoi Tre , ένας εκπρόσωπος μιας εγχώριας αεροπορικής εταιρείας δήλωσε ότι η εταιρεία συμμορφώνεται με τις Εγκυκλίους 14/2015 και 19/2023 του Υπουργείου Μεταφορών. Όταν οι πτήσεις καθυστερούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, η αεροπορική εταιρεία θα παρέχει γεύματα, θα αναπρογραμματίζει πτήσεις ή θα εκδίδει επιστροφές χρημάτων. Ωστόσο, η χρηματική αποζημίωση απαιτεί σαφή λογοδοσία και δεν θα πρέπει να εφαρμόζεται αδιακρίτως σε όλες τις περιπτώσεις.
Οι αεροπορικές εταιρείες υποστηρίζουν ότι πολλές περιπτώσεις καθυστερήσεων ή ακυρώσεων πτήσεων λόγω κακοκαιρίας, συμφόρησης της εναέριας κυκλοφορίας ή τεχνικών προβλημάτων εξαιρούνται από την αποζημίωση βάσει του διεθνούς δικαίου και των εγχώριων κανονισμών.
Ωστόσο, ορισμένες αεροπορικές εταιρείες αναγνωρίζουν ότι η διαδικασία ειδοποίησης στερείται συνέπειας. Πολλοί πελάτες πρέπει να υποβάλλουν προληπτικά ερωτήματα για να μάθουν για υποστήριξη. Το σύστημα αξιώσεων δεν έχει ακόμη ενσωματωθεί μέσω της εφαρμογής, πράγμα που σημαίνει ότι οι πελάτες πρέπει να στέλνουν email ή να υποβάλλουν καταγγελίες για να επιλυθούν τα προβλήματά τους.
Ένας ειδικός στην αεροπορία υποστηρίζει ότι οι αεροπορικές εταιρείες δεν μπορούν να αγνοήσουν τα δικαιώματα των επιβατών λόγω οικονομικών δυσκολιών. Η τρέχουσα αποζημίωση είναι πολύ χαμηλή σε σύγκριση με τις απώλειες που προκύπτουν από χαμένα ραντεβού, ακυρωμένες πτήσεις ή διανυκτέρευση.
Σύμφωνα με αυτό το άτομο, η αποζημίωση θα πρέπει να θεωρείται υποχρεωτικό μέρος της εξυπηρέτησης μετά την πώληση. Η αρχή του αεροδρομίου πρέπει να παρακολουθεί στενότερα για την προστασία των δικαιωμάτων των επιβατών.
Αυτή τη στιγμή, αρκετές μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, όπως οι Vietnam Airlines, Vietjet και Bamboo Airways, διαθέτουν ειδικά τμήματα εξυπηρέτησης πελατών και επανεξετάζουν τις διαδικασίες υποβολής αιτήσεων αποζημίωσης, ώστε να είναι απλούστερες και πιο διαφανείς.
Πηγή: https://tuoitre.vn/thai-lan-siet-chat-boi-thuong-hang-khong-2025052206451645.htm
Σχόλιο (0)