Εσωτερική αξιολόγηση του σιδηροδρομικού έργου Λάο Τσάι - Ανόι.

Η αξιολόγηση του έργου για τη σιδηροδρομική γραμμή Λάο Τσάι - Ανόι - Χάι Φονγκ έχει ξεκινήσει.

Ο Υπουργός Μεταφορών μόλις υπέγραψε απόφαση για τη σύσταση εσωτερικής επιτροπής αξιολόγησης για την αξιολόγηση της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας για το επενδυτικό έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ .

Το συμβούλιο εσωτερικής αξιολόγησης είναι υπεύθυνο για την εξέταση και την αξιολόγηση του περιεχομένου της έκθεσης προκαταρκτικής μελέτης σκοπιμότητας για το έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ πριν από την υποβολή της στον Πρωθυπουργό όπως ορίζεται.

Το συμβούλιο αποτελείται από 19 μέλη, συμπεριλαμβανομένων επικεφαλής και εκπροσώπων από λειτουργικά τμήματα και διευθύνσεις του Υπουργείου Μεταφορών, επικεφαλής των Ινστιτούτων Επιστήμης και Τεχνολογίας Μεταφορών, Στρατηγικής και Ανάπτυξης Μεταφορών και επικεφαλής της Εταιρείας Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ.

Προηγουμένως, το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου είχε υποβάλει πρόταση στο Υπουργείο Μεταφορών ζητώντας την εξέταση και την υποβολή στην Κυβέρνηση της έκθεσης προμελέτης σκοπιμότητας για το επενδυτικό έργο κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ, προκειμένου να προχωρήσουν τα επόμενα βήματα.

Σύμφωνα με την πρόταση, το έργο ξεκινά από τον σιδηροδρομικό κόμβο κατά μήκος των συνόρων μεταξύ του σταθμού Lao Cai (Βιετνάμ) και του σταθμού Ha Khau Bac (Κίνα) και καταλήγει στο λιμάνι Lach Huyen (Hai Phong). Το έργο διέρχεται από 9 επαρχίες και πόλεις: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong και Hai Phong.

Το έργο έχει μήκος κύριας γραμμής περίπου 388,1 χλμ. με 30 σταθμούς, σχεδιασμένο ως σιδηροδρομική γραμμή Κλάσης 1, με τυπικό εύρος τροχιάς 1.435 mm, για μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων και ταχύτητα σχεδιασμού.

Το έργο αναμένεται να υλοποιηθεί σε δύο φάσεις.

Η Φάση 1, έως το 2030, περιλαμβάνει την ολοκλήρωση της κατασκευής ολόκληρης της γραμμής ως ενιαίας γραμμής, συμπεριλαμβανομένης της κύριας γραμμής από τον σταθμό Lao Cai έως τον λιμενικό σταθμό Lach Huyen και του τμήματος σύνδεσης μεταξύ του σταθμού Lao Cai και του σταθμού Ha Khau Bac· της διακλαδικής γραμμής μεταξύ του σταθμού Nam Dinh Vu και του σταθμού Dinh Vu· και την εκχέρσωση γης για την ολοκλήρωση μιας διπλής γραμμής.

Η Φάση 2, η οποία εκτείνεται πέραν του 2050, περιλαμβάνει την πλήρη κατασκευή ολόκληρης της γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ ως διπλής γραμμής, την προσθήκη αρκετών σταθμών και την κατασκευή της διακλαδικής γραμμής από το Νότιο Χάι Φονγκ έως το Νότιο Ντο Σον.

Δεδομένης της κλίμακας που αναφέρθηκε παραπάνω, η προκαταρκτική συνολική επένδυση για τη φάση 1 του έργου ανέρχεται σε περίπου 192,903 δισεκατομμύρια VND (ισοδύναμο με 7,944 δισεκατομμύρια USD).

TH (σύμφωνα με το Vietnamnet)

Πηγή: https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html