Προοπτική άποψη της σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου της Εταιρείας Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ .
Σύμφωνα με την απόφαση, η Συντονιστική Επιτροπή αποτελείται από 18 μέλη, υπό την προεδρία του Υπουργού Κατασκευών, Tran Hong Minh. Στους Αντιπροέδρους περιλαμβάνονται ο Υφυπουργός Κατασκευών , Bui Xuan Dung (Μόνιμος Αντιπρόεδρος), η Υφυπουργός Nguyen Van Sinh και η Υφυπουργός Pham Minh Ha. Μέλη της Συντονιστικής Επιτροπής είναι οι επικεφαλής τμημάτων και διευθύνσεων του Υπουργείου Κατασκευών και ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ.
Μαζί με την Επιτροπή Διεύθυνσης, το Υπουργείο Κατασκευών συγκρότησε εξειδικευμένες ομάδες εργασίας για την υποστήριξη της υλοποίησης του έργου . Σε αυτές περιλαμβάνονται η Μόνιμη Ομάδα της Επιτροπής Διεύθυνσης που βρίσκεται στο Τμήμα Οικονομικής και Επενδυτικής Διαχείρισης, η Ομάδα Εμπειρογνωμόνων στην Εταιρεία Σιδηροδρόμων του Βιετνάμ, η Ομάδα Ανάπτυξης Ανθρώπινου Δυναμικού στο Τμήμα Προσωπικού και Οργάνωσης και η Θεσμική Ομάδα στο Νομικό Τμήμα. Κάθε ομάδα εποπτεύεται άμεσα από έναν Υφυπουργό Κατασκευών, ανάλογα με τον τομέα αρμοδιότητάς της.
Η Συντονιστική Επιτροπή έχει ως καθήκον να κατευθύνει την έρευνα και την εφαρμογή κατευθύνσεων, εργασιών και λύσεων που σχετίζονται με το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου και ταυτόχρονα να κατευθύνει τον επενδυτή, το Συμβούλιο Διαχείρισης Έργου και τις αρμόδιες μονάδες να οργανώσουν την υλοποίηση του έργου σύμφωνα με τις λειτουργίες και τα καθήκοντά τους, διασφαλίζοντας την πρόοδο και την ποιότητα της κατασκευής.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ομάδα Εμπειρογνωμόνων κινητοποίησε βασικές εξειδικευμένες ομάδες στον σιδηροδρομικό τομέα, συμπεριλαμβανομένων των μεταφορών, των υποδομών, των οχημάτων, της πληροφόρησης-σηματοδότησης-ελέγχου και της ελκτικής ισχύος. Στους συμμετέχοντες περιλαμβάνονταν δημόσιοι υπάλληλοι, αξιωματούχοι, επιστήμονες και τεχνικοί εμπειρογνώμονες με εκτεταμένη εμπειρία στη διαχείριση, την κατασκευή και τη λειτουργία των σιδηροδρόμων, καθώς και διεθνείς εμπειρογνώμονες για την υποστήριξη της μεταφοράς τεχνολογίας και της ανάπτυξης της εγχώριας σιδηροδρομικής βιομηχανίας.
Η Ομάδα Εμπειρογνωμόνων εργάζεται με μερική απασχόληση, με απόσπαση ή με σύμβαση· τα έξοδά της καλύπτονται από τα Συμβούλια Διαχείρισης Έργου.
Προηγουμένως, ο Υπουργός Κατασκευών ανέθεσε στο Τμήμα Οικονομικής και Επενδυτικής Διαχείρισης Κατασκευών να αναλάβει την πρωτοβουλία και να συντονιστεί με τον επενδυτή για την ανάπτυξη ενός λεπτομερούς χρονοδιαγράμματος, διασφαλίζοντας τις προϋποθέσεις για την έναρξη του έργου του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έως το τέλος του τρέχοντος έτους. Ταυτόχρονα, ζήτησε τη μέγιστη αξιοποίηση συγκεκριμένων μηχανισμών και πολιτικών για την ταχεία επιλογή συμβούλου για την εκπόνηση της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Κατασκευών, το έργο σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου έχει συνολικό μήκος περίπου 1.541 χλμ., ξεκινώντας από τον σταθμό Ngoc Hoi (Ανόι) και καταλήγοντας στον σταθμό Thu Thiem (πόλη Χο Τσι Μινχ), διασχίζοντας 20 επαρχίες και πόλεις. Μετά την διοικητική αναδιοργάνωση, απομένουν 15 τοποθεσίες. Το έργο περιλαμβάνει 23 σταθμούς, εκ των οποίων οι 5 είναι εμπορευματικοί σταθμοί. Η αρχική απαίτηση γης είναι σχεδόν 10.830 εκτάρια και εκτιμάται ότι θα χρειαστεί να μετεγκατασταθούν περισσότερα από 120.800 νοικοκυριά. Η αρχική συνολική επένδυση είναι περίπου 1,71 τρισεκατομμύρια VND, με τη χρήση κονδυλίων του κρατικού προϋπολογισμού και άλλων νόμιμων πηγών κεφαλαίου. Στόχος είναι η ολοκλήρωση του έργου έως το 2035.
Στη διάσκεψη του Υπουργείου Κατασκευών, στην οποία συνοψίστηκαν οι εργασίες του για το 2025 και περιγράφηκαν τα καθήκοντά του για το 2026, ο πρωθυπουργός Pham Minh Chinh τόνισε ότι το έργο του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας Βορρά-Νότου είναι ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο, το οποίο απαιτεί διευκρίνιση της μεθόδου επένδυσης για να διασφαλιστεί η αποφασιστική εφαρμογή του στις αρχές του 2026. Ο πρωθυπουργός επιβεβαίωσε ότι το έργο δεν είναι μόνο σημαντικό για την ανάπτυξη υποδομών μεταφορών, αλλά δημιουργεί επίσης νέα ώθηση για κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη και συμβάλλει στην αναδιάρθρωση του εθνικού συστήματος μεταφορών προς μια σύγχρονη και βιώσιμη κατεύθυνση.
Το επενδυτικό σχέδιο του έργου εγκρίθηκε από την Εθνοσυνέλευση με το ψήφισμα αριθ. 172/2024/QH15. Η κυβέρνηση εξέδωσε το ψήφισμα αριθ. 106/NQ-CP για την οργάνωση της υλοποίησής του. Πρόσφατα, το Υπουργείο Κατασκευών έδωσε εντολή στο Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Έργου να συντονιστεί με τις τοπικές αρχές και τον Όμιλο Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ για την επιτάχυνση της εκκαθάρισης γης, της επανεγκατάστασης και της μετεγκατάστασης των τεχνικών υποδομών, και ταυτόχρονα να εφαρμόσει πακέτα συμβουλευτικών υπηρεσιών, την απομάκρυνση βομβών και ναρκοπεδίων, καθώς και την εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, δημιουργώντας τις βάσεις για την έναρξη του έργου όπως έχει προγραμματιστεί.
Nhandan.vn
Πηγή: https://nhandan.vn/thanh-lap-ban-chi-dao-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post934644.html
Σχόλιο (0)