Άρση τριών εμποδίων σε βασικά έργα μεταφορών.

Μετά από επιθεωρήσεις από επτά ομάδες εργασίας που έχουν συσταθεί από την κυβέρνηση , τα εργοτάξια βασικών έργων μεταφορών εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν εμπόδια στην επιτάχυνση της προόδου, συμβάλλοντας στον στόχο της ολοκλήρωσης 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων έως το 2025.

Ο κ. Nguyen The Minh, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Οικονομικής και Επενδυτικής Διαχείρισης Κατασκευών ( Υπουργείο Κατασκευών ), δήλωσε ότι η επίλυση των εμποδίων επικεντρώνεται σε τρία σημαντικά ζητήματα.

Κύριος Νγκουγιέν δε Μινχ.

Εστιάστε στην επίλυση τριών σημαντικών ζητημάτων.

Πώς αξιολογείτε τις αλλαγές στο εργοτάξιο μετά τους ελέγχους από τις επτά ομάδες εργασίας;

Κατά την τελευταία περίοδο, υπουργεία, τμήματα, τοπικές αρχές, επενδυτές, συμβουλευτικές μονάδες και εργολάβοι έχουν καταβάλει μεγάλες προσπάθειες στην οργάνωση και την υλοποίηση βασικών έργων μεταφορών, ιδίως εκείνων που έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν φέτος.

Δεν απομένει πολύς χρόνος μέχρι το τέλος του 2025, ενώ ο εναπομείνας φόρτος εργασίας είναι τεράστιος. Παρόλο που η ομάδα εργασίας έχει κατευθύνει την αντιμετώπιση ορισμένων δυσκολιών και εμποδίων, εξακολουθούν να υπάρχουν πιθανοί κίνδυνοι.

Το Υπουργείο θα συνεχίσει να συμβουλεύει το Υπουργείο Κατασκευών να οργανώνει ομάδες εργασίας με επικεφαλής τους υφυπουργούς, οι οποίες θα επιθεωρούν περιοδικά την υλοποίηση των έργων, με σκοπό την παροχή καθοδήγησης, την επίλυση δυσκολιών και εμποδίων και την επιτάχυνση της προόδου.

Κύριος Νγκουγιέν Δε Μινχ

Τα περισσότερα έργα βρίσκονται εντός χρονοδιαγράμματος. Ωστόσο, σε ορισμένα έργα, για διάφορους λόγους, η πρόοδος είναι αργή και δεν έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες.

Ο Πρωθυπουργός έχει συστήσει επτά ομάδες εργασίας, με επικεφαλής τους Αντιπροέδρους της Κυβέρνησης, για να επιθεωρήσουν άμεσα τις τοποθεσίες και να συνεργαστούν με επενδυτές και τοπικές αρχές για την επίλυση δυσκολιών και εμποδίων.

Κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων, η ομάδα εργασίας ζήτησε από τους επενδυτές και τις μονάδες να αντλήσουν διδάγματα από την πρακτική εμπειρία και να αναδιοργανώσουν άμεσα την κατασκευή· δεν πρέπει να είναι αμελείς ή εφησυχασμένοι· και πρέπει να οργανώσουν την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες» για να αντισταθμίσουν την καθυστερημένη παραγωγή και να διασφαλίσουν την πρόοδο και την ποιότητα.

Ποια εμπόδια έχουν εντοπιστεί και ξεπεραστεί, κύριε;

Μετά από επιθεωρήσεις από επτά ομάδες εργασίας, σε κάθε τοπική αυτοδιοίκηση και σε κάθε υπουργείο και τομέα έχουν ανατεθεί συγκεκριμένα καθήκοντα. Η επίλυση των εμποδίων επικεντρώνεται σε τρία κύρια ζητήματα.

Όσον αφορά τις εργασίες εκκαθάρισης γης, περιοχές όπως το Tuyen Quang (έργο Tuyen Quang - Ha Giang), το Khanh Hoa (έργο Khanh Hoa - Buon Ma Thuot), το Dong Nai (έργο Bien Hoa - Vung Tau, περιφερειακός δρόμος Ho Chi Minh City 3), το Quang Tri (Van Ninh - Cam Lo)... πρέπει να κινητοποιήσουν ολόκληρο το πολιτικό σύστημα για να ολοκληρώσουν την παράδοση όλης της γης έως τον Μάρτιο.

Όσον αφορά τα δομικά υλικά, στις επαρχίες με ορυχεία υλικών στο Νότο (Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang, Dong Nai, κ.λπ.) έχουν οριστεί στόχοι εφοδιασμού για κάθε έργο και έχουν ολοκληρώσει όλες τις σχετικές διαδικασίες για να επιτρέψουν την εξόρυξη και τον εφοδιασμό τον Μάρτιο. Η κυβερνητική ομάδα επιθεώρησης κάλεσε επίσης την πόλη Da Nang και τις επαρχίες Tuyen Quang και Ha Giang να επιταχύνουν τις διαδικασίες χορήγησης αδειών λατομείων, διασφαλίζοντας ότι οι εργολάβοι δεν θα έχουν έλλειψη υλικών.

Όσον αφορά τη χρηματοδότηση, το Υπουργείο Οικονομικών έχει αναλάβει τον συντονισμό με τις τοπικές αρχές για την εξισορρόπηση και τη ρύθμιση της χρηματοδότησης, διασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχει έλλειψη κεφαλαίων για έργα που έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025, ιδίως τα έργα Tuyen Quang - Ha Giang και Cao Lanh - An Huu.

Πολλά έργα έχουν συντομεύσει το χρονοδιάγραμμά τους.

Κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων, οι επενδυτές ανέφεραν την πρόοδο των υπό εξέλιξη έργων αυτοκινητοδρόμων και κατά πόσον διασφαλίζουν τον στόχο ολοκλήρωσης 3.000 χλμ. έως το τέλος του 2025, όπως έθεσε ο Πρωθυπουργός, κύριε.

Για την επίτευξη του εθνικού στόχου των 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων, το Υπουργείο Κατασκευών, οι τοπικές αρχές και η Εταιρεία Επενδύσεων και Ανάπτυξης Αυτοκινητοδρόμων του Βιετνάμ (VEC) υλοποιούν επί του παρόντος 28 έργα/συνιστώσες έργων συνολικού μήκους περίπου 1.188 χιλιομέτρων.

Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Νγκουγιέν Χόα Μπινχ, επικεφαλής της Ομάδας Εργασίας Αρ. 1, επιθεώρησε το έργο του αυτοκινητόδρομου Hoa Lien - Tuy Loan στις 13 Μαρτίου.

Από την πρώτη εβδομάδα του Μαρτίου 2025, 16 έργα (συνολικού μήκους 786 χλμ.) βρίσκονται σε εξέλιξη, τηρώντας πιστά το σχέδιο ολοκλήρωσης για το 2025. Πολλά έργα με ευνοϊκές συνθήκες θα προσπαθήσουν να μειώσουν τον χρόνο κατασκευής κατά 3-6 μήνες σε σύγκριση με τη σύμβαση, όπως: τα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου από το Bai Vot έως το Ham Nghi, από το Ham Nghi έως το Vung Ang, από το Bung έως το Van Ninh και από το Van Phong έως το Nha Trang, καθώς και το τμήμα του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau μέσω της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau.

Υπάρχουν 12 έργα (συνολικού μήκους 402 χλμ.) που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν δυσκολίες όσον αφορά την εκκαθάριση γης και τα δομικά υλικά. Οι αρμόδιες μονάδες πρέπει να επιδείξουν αποφασιστικότητα και να επικεντρωθούν στην επίλυση αυτών των ζητημάτων, οργανώνοντας την κατασκευή σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες» για να διασφαλιστεί η ολοκλήρωσή τους το 2025.

Συνήθως, στα στοιχεία 1, 3 και 5 του έργου 3 του Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ, οι εργασίες εκκαθάρισης του εδάφους παραμένουν ημιτελείς σε ορισμένες περιοχές. Το έργο απαιτεί την κινητοποίηση περισσότερων από 6 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων άμμου για την ολοκλήρωση των εργασιών αναχώματος.

Για τα τμήματα 1 και 2 του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau, απομένει να εκτελεστεί μεγάλος όγκος εργασιών εκκαθάρισης γης· εξακολουθεί να υπάρχει έλλειψη 3 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων χώματος για την ολοκλήρωση των εργασιών αναχώματος πριν από την περίοδο των βροχών (τον Μάιο του 2025).

Τα έργα 1 και 3 του αυτοκινητόδρομου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (μήκους 68 χλμ.) στην επαρχία Khanh Hoa εξακολουθούν να έχουν περίπου 2,2 χλμ. γης που δεν έχουν παραδοθεί και η κατασκευαστική παραγωγή παραμένει χαμηλή.

Όσον αφορά το έργο Tuyen Quang - Ha Giang, η εκχέρσωση γης στην επαρχία Tuyen Quang δεν έχει ανταποκριθεί στις απαιτήσεις. Οι διαδικασίες χορήγησης αδειών για την εκμετάλλευση εδάφους και πετρωμάτων εξακολουθούν να είναι αργές και η υλοποίηση της κατασκευής αντιμετωπίζει δυσκολίες στην κατανομή κονδυλίων από τον τοπικό προϋπολογισμό.

Σύμφωνα με αυτόν, ποια έργα απαιτούν υψηλό επίπεδο εστίασης στην αντιμετώπιση των δυσκολιών προκειμένου να τηρηθούν οι απαιτούμενες προθεσμίες;

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, από τα 28 έργα που περιλαμβάνονται στο σχέδιο κατασκευής αυτοκινητοδρόμων μήκους 3.000 χιλιομέτρων που βρίσκεται σε εξέλιξη, τα 12 απαιτούν αποφασιστική δράση από τους επενδυτές και τις τοπικές αρχές για την υπέρβαση των δυσκολιών, καθώς και από τους εργολάβους να καταβάλουν κάθε δυνατή προσπάθεια για να διασφαλίσουν την απαιτούμενη πρόοδο.

Για άλλα έργα, ακόμη και αν ουσιαστικά υλοποιούνται εντός χρονοδιαγράμματος, οι επενδυτές και οι εργολάβοι δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να εφησυχάζουν, αλλά να παρακολουθούν στενά την κατάσταση υλοποίησης και να προβαίνουν άμεσα σε προσαρμογές ώστε να ταιριάζουν στις πραγματικές συνθήκες.

Άμεσος εντοπισμός και αντιμετώπιση των εργολάβων που δεν αποδίδουν επαρκώς.

Σχεδόν επτά μήνες αφότου ο Πρωθυπουργός ξεκίνησε την 500ήμερη εντατική εκστρατεία εξομοίωσης για την ολοκλήρωση 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων, υπήρξαν αλλαγές στα εργοτάξια αυτών των έργων, κύριε;

Αμέσως μετά την έναρξη της εκστρατείας κορύφωσης της εξομοίωσης από τον Πρωθυπουργό, τα εργοτάξια διαποτίστηκαν με νέο ενθουσιασμό. Σε κάθε έργο, ο αριθμός των μηχανημάτων, του εξοπλισμού και του προσωπικού που κινητοποιήθηκαν από τους εργολάβους αυξήθηκε κατά 1,5 έως 2 φορές σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την έναρξη της εκστρατείας.

Ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Van Phong - Nha Trang έχει ολοκληρωθεί και αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία στις 30 Απριλίου.

Σε απάντηση στην εκστρατεία κορύφωσης της εξομοίωσης, το Τμήμα Οικονομικών - Διαχείρισης Επενδύσεων και Κατασκευών συντονίστηκε επίσης με το Τμήμα Οργάνωσης και Προσωπικού για την έναρξη ενός κινήματος εξομοίωσης σε έργα, ορίζοντας με σαφήνεια κριτήρια και συγκεκριμένα χρονοδιαγράμματα για κάθε στοιχείο εργασίας.

Περιοδικά, διεξάγεται μια διαδικασία αξιολόγησης και επιβράβευσης για την άμεση ενθάρρυνση ατόμων και ομάδων με εξαιρετικά επιτεύγματα και καινοτόμες προσεγγίσεις, ενισχύοντας τον ανταγωνισμό εντός κάθε μονάδας και μεταξύ των διοικητικών συμβουλίων του έργου με στόχο τη μείωση του χρόνου κατασκευής και την ολοκλήρωση των έργων με την υψηλότερη ποιότητα και αισθητική.

Μετά από σχεδόν 7 μήνες από την έναρξή του, ορισμένα έργα έχουν επιταχυνθεί, ολοκληρώνοντας ουσιαστικά την κατασκευή του οδοστρώματος, όπως το τμήμα των 70 χιλιομέτρων από το Βαν Φονγκ έως το Να Τρανγκ. Για ορισμένα έργα, όπως το τμήμα Μπάι Βοτ (Χα Τινχ) έως το Καμ Λο (Κουάνγκ Τρι), καταβάλλονται προσπάθειες για την υλοποίηση των κατασκευαστικών εργασιών και την ταυτόχρονη ολοκλήρωσή τους έως τις 2 Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους.

Πρόσφατα, εξακολουθούν να υπάρχουν καθυστερήσεις στην υλοποίηση των κατασκευαστικών έργων μεταξύ ορισμένων εργολάβων. Πώς συμβουλεύει το Υπουργείο Οικονομικών και Διαχείρισης Επενδύσεων στον Τομέα των Κατασκευών την ηγεσία του Υπουργείου Κατασκευών να κατευθύνει τους επενδυτές ώστε να βελτιώσουν το αίσθημα ευθύνης των κατασκευαστικών μονάδων, κύριε;

Πέρα από αντικειμενικούς λόγους, όπως η εκχέρσωση γης, η έλλειψη δομικών υλικών, οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες και οι ασυνήθιστες βροχοπτώσεις, ορισμένοι εργολάβοι δεν έχουν επίσης τηρήσει το απαιτούμενο χρονοδιάγραμμα προόδου.

Βάσει των αρμοδιοτήτων και καθηκόντων που του έχουν ανατεθεί, το Τμήμα Οικονομικής και Επενδυτικής Διαχείρισης στις Κατασκευές επιθεωρεί τακτικά τα εργοτάξια και αξιολογεί την πρόοδο εβδομαδιαίως και μηνιαίως, προκειμένου να συμβουλεύει την ηγεσία του Υπουργείου Κατασκευών σχετικά με την κριτική και την υπενθύμιση των εργολάβων που καθυστερούν, καθώς και να δίνει εντολή στα συμβούλια διαχείρισης έργων να ανακατανείμουν τον όγκο εργασίας για τις μονάδες κατασκευής που δεν έχουν τις κατάλληλες επιδόσεις.

Ευχαριστώ, κύριε!

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-ba-vuong-mac-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-192250321002347272.htm