Αφού παρευρέθηκε στην τελετή έναρξης τριών σημαντικών έργων μεταφορών στο Νότο, στην πόλη Χο Τσι Μινχ , το απόγευμα της 18ης Ιουνίου, στην επαρχία Καν Χόα, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ παρευρέθηκε στην τελετή εγκαινίων των αυτοκινητοδρόμων Να Τρανγκ - Καμ Λαμ και Βιν Χάο - Παν Θιετ, που αποτελούν μέρος του έργου αυτοκινητοδρόμου Βορρά - Νοτιοανατολικού τμήματος για την περίοδο 2017-2020.
Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε διαδικτυακά στην επαρχία Khanh Hoa και συνδέθηκε με την επαρχία Binh Thuan .
Στην εκδήλωση στην επαρχία Khanh Hoa παρευρέθηκαν επίσης ο Γενικός Γραμματέας της Εθνοσυνέλευσης και Επικεφαλής του Γραφείου της Εθνοσυνέλευσης Bui Van Cuong, ο Υπουργός Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος Dang Quoc Khanh, η Γραμματέας της Κομματικής Επιτροπής της Επαρχίας Khanh Hoa Nguyen Hai Ninh, οι επικεφαλής των κεντρικών υπουργείων, τμημάτων και παραρτημάτων και οι ηγέτες των επαρχιών Khanh Hoa, Phu Yen και Ninh Thuan.
Στην τελετή στη γέφυρα της επαρχίας Μπιν Τουάν παρευρέθηκαν ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Λε Μιν Κάι, ο Υπουργός Μεταφορών Νγκουγιέν Βαν Τανγκ, ο Γραμματέας της Επαρχιακής Επιτροπής του Κόμματος Μπιν Τουάν Ντουόνγκ Βαν Αν, οι επικεφαλής των κεντρικών υπουργείων, των παραρτημάτων και της επαρχίας Μπιν Τουάν.
Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών, το έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Nha Trang - Cam Lam, το οποίο διασχίζει εξ ολοκλήρου την επαρχία Khanh Hoa, έχει μήκος άνω των 49 χιλιομέτρων, κλίμακα 4 λωρίδων κυκλοφορίας και συνολική επένδυση άνω των 5.500 δισεκατομμυρίων VND, επενδυμένη με τη μορφή ΣΔΙΤ (Συμπράξεις Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα), εκ των οποίων το κρατικό κεφάλαιο ανέρχεται σε περίπου 2.967 δισεκατομμύρια VND και το κεφάλαιο του επενδυτή σε περίπου 2.556 δισεκατομμύρια VND. Η κατασκευή του έργου ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2021.
Το έργο του αυτοκινητόδρομου Vinh Hao - Phan Thiet, μήκους 101 χλμ., που διέρχεται από την επαρχία Binh Thuan, συνδέεται με τον αυτοκινητόδρομο Cam Lam - Vinh Hao στο Βορρά και τον αυτοκινητόδρομο Dau Giay - Phan Thiet στο Νότο. Με συνολική επένδυση 10,853 δισεκατομμύρια VND, η κατασκευή ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2020.
Στην εκδήλωση, οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών, των επαρχιών Khanh Hoa και Binh Thuan, επενδυτές και εργολάβοι δήλωσαν ότι κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης, εκτός από τα πλεονεκτήματα, τα δύο έργα αντιμετώπισαν πολλές δυσκολίες. Αυτές περιλάμβαναν τον αντίκτυπο της πανδημίας Covid-19, το έργο κάλυπτε πολλές περιοχές με σύνθετο έδαφος και γεωλογία, οι τιμές των καυσίμων και των υλικών αυξάνονταν δραματικά κατά καιρούς, οι πηγές κοινών δομικών υλικών εξακολουθούσαν να λείπουν, ο καιρός και το κλίμα ήταν ακραία, η περίοδος των βροχών ήρθε νωρίτερα και διήρκεσε περισσότερο από το συνηθισμένο...
Σε αυτή την περίπτωση, η Κυβέρνηση και ο Πρωθυπουργός έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή, έδωσαν στενή και αποφασιστική εντολή σε υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές να συντονιστούν και να άρουν άμεσα τις δυσκολίες και τα εμπόδια για την υλοποίηση του έργου. Εξέδωσαν πολλά ψηφίσματα με συγκεκριμένους μηχανισμούς για την επίλυση της έλλειψης κοινών δομικών υλικών για το Έργο. Επιπλέον, τα υπουργεία, τα παραρτήματα και οι τοπικές αρχές συμμετείχαν με υψηλό αίσθημα ευθύνης, με αποφασιστικότητα, ξεπερνώντας όλες τις δυσκολίες και τις προκλήσεις για την επίλυση προβλημάτων εντός της αρμοδιότητάς τους... Χάρη σε αυτό, οι δυσκολίες επιλύθηκαν, τα 2 έργα ολοκληρώθηκαν ουσιαστικά και τέθηκαν σε προσωρινή λειτουργία από τον Μάιο του 2023.
Στην τελετή εγκαινίων, η Λαϊκή Επιτροπή της Επαρχίας Khanh Hoa και η Son Hai Group Company Limited πρότειναν η κυβέρνηση, ο πρωθυπουργός και τα αρμόδια υπουργεία και παραρτήματα να δώσουν προσοχή και να συνεχίσουν να επιτρέπουν επενδύσεις σε διάφορους άλλους αυτοκινητόδρομους στο πλαίσιο του ίδιου μηχανισμού με τα δύο έργα αυτοκινητοδρόμων Nha Trang - Cam Lam και Vinh Hao - Phan Thiet.
Μιλώντας στην τελετή εγκαινίων, ο Πρωθυπουργός Φαμ Μινχ Τσινχ τόνισε ότι υπό την ηγεσία του Κόμματος, την συνοδεία και τον συντονισμό της Εθνοσυνέλευσης και της Κυβέρνησης, τη συμμετοχή των τοπικών αρχών και ολόκληρου του πολιτικού συστήματος, την υποστήριξη του λαού και των επιχειρήσεων, ξεπεράσαμε τον ήλιο, τη βροχή και την πανδημία, ανεξάρτητα από μέρα ή νύχτα, νωρίς ή αργά, χωρίς ρεπό, εργαζόμενοι σε 3 βάρδιες, 4 ομάδες για να ξεπεράσουμε όλες τις δυσκολίες και να ολοκληρώσουμε αυτά τα 2 έργα.
«Η έναρξη λειτουργίας των αυτοκινητοδρόμων Nha Trang - Cam Lam και Vinh Hao - Phan Thiet ουσιαστικά συνέδεσε τον αυτοκινητόδρομο από την πόλη Χο Τσι Μινχ - Khanh Hoa, συμβάλλοντας στη μείωση του χρόνου ταξιδιού, στη μείωση του φόρτου στην Εθνική Οδό 1Α, στην κάλυψη των αναγκών ταξιδιού, μεταφοράς, πολιτιστικών και κοινωνικών ανταλλαγών, στην προώθηση της κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης των επαρχιών Khanh Hoa και Binh Thuan ειδικότερα· στην τόνωση του τουρισμού, συμβάλλοντας στη μεγιστοποίηση των δυνατοτήτων και των πλεονεκτημάτων της περιοχής της Νότιας Κεντρικής Ακτής ειδικότερα και της χώρας γενικότερα», επεσήμανε ο Πρωθυπουργός.
Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό, ο διάδρομος μεταφορών Βορρά-Νότου παίζει πάντα εξαιρετικά σημαντικό ρόλο, καθώς αποτελεί τη ραχοκοκαλιά, τον οικονομικό-μεταφορικό διάδρομο της χώρας. Για να δημιουργηθεί μια πρωτοποριακή δυναμική, να προωθηθούν οι δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα των περιοχών σε αυτόν τον διάδρομο, έχει σχεδιαστεί ο Ανατολικός Αυτοκινητόδρομος Βορρά-Νότου με συνολικό μήκος 2.063 χλμ. από την Πύλη Συνόρων Huu Nghi - Lang Son έως το Ca Mau, περνώντας από 32 επαρχίες και πόλεις. 804 χλμ. έχουν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία.
Με τη λειτουργία των δύο έργων Nha Trang - Cam Lam και Vinh Hao - Phan Thiet, συνολικού μήκους άνω των 150 χλμ., το συνολικό μήκος του αυτοκινητόδρομου Βορρά - Νότου έχει αυξηθεί στα 954 χλμ. και ο συνολικός αριθμός αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη χώρα στα 1.729 χλμ. Επιπλέον 123 χλμ. θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του 2023 και η έμφαση θα δοθεί στην υλοποίηση των κατασκευαστικών εργασιών για την ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδρομής έως το 2025.
Ο επικεφαλής της κυβέρνησης επεσήμανε ότι τα έργα Nha Trang - Cam Lam και Vinh Hao - Phan Thiet, των οποίων η κατασκευή ξεκίνησε το 2020 και το 2021, καθώς και άλλα έργα της φάσης 1 που βρίσκονται υπό κατασκευή, αντιμετώπισαν πολλές δυσκολίες και προβλήματα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής, επηρεάζοντας σημαντικά την πρόοδό τους.
Κατανοώντας και συμμεριζόμενη αυτές τις δυσκολίες και τα προβλήματα, η Κυβέρνηση και η Κρατική Συντονιστική Επιτροπή έχουν επικεντρώσει τον χρόνο τους στην αποφασιστική, συγχρονισμένη και ολοκληρωμένη κατεύθυνση με το πνεύμα «Επίλυση των δυσκολιών όπου κι αν βρίσκονται· επίλυση των προβλημάτων σε οποιοδήποτε επίπεδο», «μην λες όχι, μην λες ότι είναι δύσκολο, μην λες ναι αλλά μην το κάνεις».
Η κυβέρνηση εξέδωσε άμεσα ψηφίσματα για την αντιμετώπιση της έλλειψης υλικών για έργα· έδωσε αποφασιστικά εντολή στα υπουργεία και τους κλάδους να εφαρμόσουν πολλές λύσεις για τη σύντομη σταθεροποίηση των τιμών των δομικών υλικών, τη διασφάλιση της προμήθειας βενζίνης κ.λπ.
Συγκεκριμένα, για το έργο Vinh Hao - Phan Thiet, μέχρι την ημερομηνία λήξης (30 Απριλίου 2023), παρόλο που η κύρια διαδρομή έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί, εξακολουθεί να μην μπορεί να συνδεθεί ταυτόχρονα με τον αυτοκινητόδρομο Phan Thiet - Dau Giay λόγω της αναμονής για την επέκταση του ορυχείου επιχωματώσεων. Για να ξεπεραστούν οι δυσκολίες για το έργο, η κυβέρνηση εξέδωσε το Ψήφισμα 47 σχετικά με την πιλοτική εφαρμογή της άρσης των δυσκολιών στην αδειοδότηση της εκμετάλλευσης ορυχείων επιχωματώσεων για την εξυπηρέτηση του έργου Vinh Hao - Phan Thiet. Το έργο ολοκληρώθηκε με την ευκαιρία της 133ης επετείου από τα γενέθλια του Προέδρου Ho Chi Minh (19 Μαΐου 1890 - 19 Μαΐου 2023).
Όσον αφορά το έργο Nha Trang - Cam Lam, το οποίο επενδύεται με τη μέθοδο της Σύμπραξης Δημόσιου-Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), η οποία υλοποιείται στο πλαίσιο του ατελούς νόμου περί επενδύσεων ΣΔΙΤ. Το έργο επιλέχθηκε ως επενδυτής πριν από την ψήφιση του Νόμου Επενδύσεων ΣΔΙΤ και ένα «κύμα» αντιδράσεων σε έργα κυκλοφορίας BOT εμφανίστηκε σε πολλές επαρχίες και πόλεις σε όλη τη χώρα, προκαλώντας την ψυχολογία των επενδυτών και ανησυχίες για τα πιστωτικά ιδρύματα που παρέχουν κεφάλαια. Έργα 5/8 συστατικών: Εθνική Οδός 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Mai Son - Εθνική Οδός 45, Vinh Hao - Phan Thiet, Phan Thiet - Dau Giay αναγκάστηκαν να υποβληθούν στην Εθνοσυνέλευση για εξέταση και μετατροπή από τη μέθοδο ΣΔΙΤ σε δημόσια επένδυση.
Κατά καιρούς, η έκκληση για επενδύσεις μέσω ΣΔΙΤ στο έργο του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου φαινόταν δύσκολο να υλοποιηθεί. Ωστόσο, με την υποστήριξη της Εθνοσυνέλευσης, της κυβέρνησης, του Υπουργείου Μεταφορών και των συναφών υπουργείων και τμημάτων για την άρση των εμποδίων στους μηχανισμούς και τις πολιτικές, τα επιμέρους έργα: Nha Trang - Cam Lam, Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao έχουν επιλέξει διαδοχικά αξιόπιστους επενδυτές.
Η σύμβαση ΣΔΙΤ για το έργο Nha Trang - Cam Lam υπογράφηκε, σηματοδοτώντας την πρώτη επιτυχία του στόχου της υλοποίησης του μηχανισμού «συνεργασίας κράτους και λαού» στο πρώτο έργο αρτηριακής οδού της χώρας. Με τη στενή καθοδήγηση της Κυβέρνησης, του Πρωθυπουργού, του Υπουργείου Μεταφορών, την υψηλή αποφασιστικότητα του Επενδυτή και των σχετικών μονάδων, το έργο Nha Trang - Cam Lam μείωσε τον χρόνο, φτάνοντας στη γραμμή τερματισμού 3 μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα.
Με αξιοσημείωτα αποτελέσματα, ο Πρωθυπουργός εκτίμησε και επαίνεσε ιδιαίτερα το Υπουργείο Μεταφορών για την τακτική επιθεώρηση και καθοδήγηση της άρσης των δυσκολιών, την έμπνευση, το κίνητρο και την ισχυρή αποφασιστικότητά του στο εργοτάξιο. Στελέχη, δημόσιοι υπάλληλοι και εργαζόμενοι στον τομέα των Μεταφορών, η Son Hai Group Company Limited, τα Συμβούλια Διαχείρισης Έργων, οι εργολάβοι και οι συμβουλευτικές μονάδες έχουν δείξει υψηλή αποφασιστικότητα, έχουν καταβάλει μεγάλες προσπάθειες, έχουν καινοτομήσει ενεργά στον τρόπο σκέψης, στους τρόπους σκέψης και στους τρόπους εργασίας για να ξεπεράσουν τις δυσκολίες που σχετίζονται με την επιδημία, τις δυσμενείς καιρικές συνθήκες, έχουν εργαστεί μέρα και νύχτα, έχουν «εργαστεί υπερωρίες», έχουν κινητοποιήσει επαρκείς πόρους, εξοπλισμό και μηχανήματα, έχουν διεξάγει έρευνα και έχουν εφαρμόσει πολλές τεχνικές λύσεις για να θέσουν τα έργα σε λειτουργία.
Συγκεκριμένα, ο Πρωθυπουργός επαίνεσε τις προσπάθειες και την ευθύνη των τοπικών επιτροπών και αρχών του Κόμματος στην εκκαθάριση του χώρου και στην επίλυση των ελλείψεων υλικών για το έργο, και ευχαρίστησε τους ανθρώπους στις πληγείσες περιοχές για την προθυμία τους να παραχωρήσουν γη και να μεταφέρουν τα σπίτια τους για την υλοποίηση.
Απαριθμώντας 6 διδάγματα που αντλήθηκαν κατά τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης του έργου, ο Πρωθυπουργός τόνισε ότι πρέπει να υπάρχουν νέοι τρόποι δράσης, σκέψης, μεθοδολογίες και προσεγγίσεις· η αποφασιστικότητα πρέπει να είναι υψηλή· οι προσπάθειες πρέπει να είναι μεγάλες· οι δράσεις πρέπει να είναι δραστικές, στοχευμένες και καίριες· η υλοποίηση πρέπει να οργανώνεται επιστημονικά, λογικά και αποτελεσματικά· η υπευθυνότητα των ηγετών πρέπει να προωθείται, να είναι κοντά στην πραγματικότητα, να κατανοούν προληπτικά την κατάσταση και να βελτιώνουν τις προβλέψεις για την άμεση προσαρμογή των σχεδίων και την εφαρμογή λύσεων για την άμεση αντιμετώπιση και επίλυση προβλημάτων και ζητημάτων που προκύπτουν κατά τη διαδικασία υλοποίησης του έργου.
«Τα υπουργεία, οι κλάδοι και οι τοπικές αρχές έχουν αποφασιστεί, πρέπει να είναι ακόμη πιο αποφασιστικά· έχουν προσπαθήσει, προσπαθήσουν σκληρότερα· έχουν προσπαθήσει, προσπαθήσουν ακόμη πιο σκληρά για να ολοκληρώσουν τους στόχους που έχουν τεθεί», επεσήμανε ο Πρωθυπουργός.
Σύμφωνα με τον Πρωθυπουργό, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εφαρμογής, είναι απαραίτητο να επιλυθούν προληπτικά τα καθήκοντα εντός της αρχής· να αναγνωριστούν οι αυτοκινητόδρομοι ως κοινά εθνικά περιουσιακά στοιχεία από τα οποία επωφελούνται άμεσα οι τοπικές αρχές, προκειμένου να κινητοποιηθεί ολόκληρο το πολιτικό σύστημα για να συμμετάσχει υπεύθυνα και αποτελεσματικά· να χειριστεί με ευελιξία, ανάλογα με την αρχή, ιδίως την εκκαθάριση των χώρων, τις πρώτες ύλες, τους δρόμους εφοδιαστικής, τους χώρους απόρριψης αποβλήτων κ.λπ.· ιδίως, να χειριστεί το ζήτημα των δομικών υλικών.
Παράλληλα με αυτό, είναι απαραίτητο να γίνει καλή δουλειά στην προπαγάνδα και την κινητοποίηση, ώστε οι άνθρωποι να κατανοήσουν και να συμφωνήσουν με τις κύριες πολιτικές του Κόμματος και του Κράτους· να δοθεί προσοχή στις ζωές των ανθρώπων, να επικεντρωθούν στις ρυθμίσεις επανεγκατάστασης για τους ανθρώπους, να διασφαλιστεί ότι οι νέες κατοικίες είναι καλύτερες ή τουλάχιστον ίσες με τις παλιές κατοικίες, να διασφαλιστούν οι υποδομές, η υγειονομική περίθαλψη, η εκπαίδευση και οι υπηρεσίες· από εκεί και πέρα, οι άνθρωποι εμπιστεύονται και είναι πρόθυμοι να εγκαταλείψουν τη γη και να μεταφέρουν τα σπίτια τους για να εξυπηρετήσουν την κατασκευή έργων.
Επιπλέον, είναι απαραίτητο να μην διαιρεθεί το πακέτο υποβολής προσφορών· να καθοριστούν τα πρότυπα, τα κριτήρια και οι όροι επιλογής αναδόχων σύμφωνα με την πραγματικότητα· να διασφαλιστεί η δημοσιότητα, η διαφάνεια, η σοβαρότητα, η αποτελεσματικότητα και η συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς, ώστε να επιλεγούν αναδόχοι που είναι πραγματικά ικανοί, αξιόπιστοι και έμπειροι στη διαχείριση και υλοποίηση έργων μεγάλης κλίμακας· να διασφαλιστούν τεχνικοί και αισθητικοί παράγοντες, να εξοικονομηθεί κόστος και να μην αυξηθεί αδικαιολόγητα η συνολική επένδυση.
Συγκεκριμένα, να χειρίζονται και να επιλύουν άμεσα τις δυσκολίες και τα εμπόδια στο πνεύμα της «αρμονικής ωφέλειας, των κοινών κινδύνων», να ελαχιστοποιούν τις διοικητικές διαδικασίες, να αποφεύγουν την πρόκληση ταλαιπωρίας σε άτομα και επιχειρήσεις· να επιλύουν ζητήματα εντός της εξουσίας, να αποφεύγουν την αποφυγή ευθυνών· να καταπολεμούν αποφασιστικά την αρνητικότητα, τη σπατάλη και τη διαφθορά.
Όσον αφορά τις εργασίες που θα αναληφθούν στο μέλλον, ο Πρωθυπουργός ζήτησε από το Υπουργείο Μεταφορών να προεδρεύσει και να συντονίσει με υπουργεία, παραρτήματα και τοπικές αρχές για την οργάνωση της ασφαλούς λειτουργίας και εκμετάλλευσης· με βάση τη ζήτηση κυκλοφορίας, να αναπτύξει ένα πλήρες επενδυτικό σχέδιο για το έργο σύμφωνα με τη μελλοντική κλίμακα σχεδιασμού· να διερευνήσει, να αναλύσει και να αξιολογήσει τις εμπειρίες από την υλοποίηση του Έργου που θα χρησιμεύσουν ως διδάγματα για μελλοντικά έργα· να επιταχύνει την πρόοδο της κατασκευής για να τεθούν σε λειτουργία τα υπόλοιπα τμήματα του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου εντός του χρονοδιαγράμματος· να συντονίσει στενά και να υποστηρίξει τις τοπικές αρχές για την επείγουσα υλοποίηση της κατασκευής έργων αυτοκινητοδρόμων Ανατολής-Δύσης, έργων αστικής ζώνης στην πόλη Χο Τσι Μινχ και το Ανόι, καθώς και διαπεριφερειακών έργων σύνδεσης με τη μορφή ΣΔΙΤ.
Ο Πρωθυπουργός ζήτησε επίσης από τις Λαϊκές Επιτροπές των επαρχιών Khanh Hoa και Binh Thuan να δώσουν εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες και μονάδες να συνεχίσουν να φροντίζουν για την υλική και πνευματική ζωή των ανθρώπων, ιδίως των οικογενειών και των ανθρώπων που εγκατέλειψαν τη γη τους για το έργο, διασφαλίζοντας ότι οι άνθρωποι θα έχουν καλύτερες συνθήκες διαβίωσης και ηρεμία για να «εγκατασταθούν και να ξεκινήσουν μια επιχείρηση». Να αξιοποιήσουν στο έπακρο τα πλεονεκτήματα του αυτοκινητόδρομου για να σχεδιάσουν και να αναπτύξουν νέους χώρους για την προώθηση της τοπικής κοινωνικοοικονομικής ανάπτυξης.
Όσον αφορά την πρόταση της επαρχίας Khanh Hoa και της Son Hai Group Company Limited για επενδύσεις σε διάφορα άλλα έργα αυτοκινητοδρόμων, ο Πρωθυπουργός συμφώνησε κατ' αρχήν· ανέθεσε στο Υπουργείο Σχεδιασμού και Επενδύσεων και στο Υπουργείο Μεταφορών να συντονιστούν με την Λαϊκή Επιτροπή της επαρχίας Khanh Hoa για την ανάπτυξη ενός έργου και την υποβολή πρότασης στις αρμόδιες αρχές για λήψη απόφασης, ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωση με τους νομικούς κανονισμούς.
[διαφήμιση_2]
Πηγή
![[Φωτογραφία] Έναρξη της 14ης Συνδιάσκεψης της 13ης Κεντρικής Επιτροπής του Κόμματος](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/05/1762310995216_a5-bnd-5742-5255-jpg.webp)
![[Φωτογραφία] Πανόραμα του Πατριωτικού Συνεδρίου Άμιλλας της εφημερίδας Nhan Dan για την περίοδο 2025-2030](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/04/1762252775462_ndo_br_dhthiduayeuncbaond-6125-jpg.webp)
Σχόλιο (0)