Υποστήριξη των αλιέων για να παραμείνουν στη θάλασσα

(Εφημερίδα Quang Ngai ) - Η πολιτική επιδότησης καυσίμων βάσει της Απόφασης 48 του Πρωθυπουργού έχει δώσει τη δυνατότητα στους αλιείς να βγουν στη θάλασσα και να διατηρήσουν τα προς το ζην.

Το αλιευτικό σκάφος έδεσε στο λιμάνι μετά από αρκετές ημέρες ψαρέματος στη θάλασσα.

Αυτές τις μέρες, τα λιμάνια του Tinh Ky, του Tinh Hoa (πόλη Quang Ngai) και του Sa Huynh (πόλη Duc Pho) σφύζουν από αγοραπωλησίες ψαριών και φόρτωση καυσίμων και πρώτων υλών σε πλοία για να συνεχίσουν τα αλιευτικά τους ταξίδια. Αφού πούλησε τα αλιεύματά του, ο ψαράς Le Tuan Tin (30 ετών) από την κοινότητα Nghia An (πόλη Quang Ngai) έσπευσε στο Επαρχιακό Τμήμα Αλιείας για να καταγράψει τις αλιευτικές του δραστηριότητες, προκειμένου να ολοκληρώσει τις διαδικασίες για επιδοτήσεις καυσίμων βάσει της Απόφασης 48 του Πρωθυπουργού . Ο ψαράς Tin ανέφερε ότι το πλοίο του ψαρεύει τακτικά στην περιοχή των Νήσων Hoang Sa (Paracel). Από το Tet (σεληνιακό νέο έτος), το πλοίο του έχει πραγματοποιήσει δύο αλιευτικά ταξίδια. Χάρη στον ήρεμο καιρό και την ήρεμη θάλασσα, και τα δύο ταξίδια απέφεραν πλήρη αλιεύματα. Ωστόσο, με τις τρέχουσες υψηλές τιμές των πρώτων υλών και των καυσίμων, το πλοίο του δεν αποκομίζει μεγάλο κέρδος. Ο Tin υπολόγισε ότι τα δύο τελευταία αλιευτικά ταξίδια απέφεραν σχεδόν 800 εκατομμύρια VND, αλλά με ένα σκάφος 400CV που περνάει κατά μέσο όρο 18-20 ημέρες στη θάλασσα, κάθε ταξίδι κοστίζει περίπου 200-250 εκατομμύρια VND σε πρώτες ύλες και καύσιμα, με τα καύσιμα μόνο να αντιπροσωπεύουν πάνω από 125 εκατομμύρια VND. Χάρη στην πολιτική επιδότησης καυσίμων βάσει της Απόφασης 48, το σκάφος του μπορεί να συνεχίσει με σιγουριά το ψάρεμα στη θάλασσα.

Οι αλιείς επεξεργάζονται αιτήσεις για επιδοτήσεις καυσίμων στο Επαρχιακό Τμήμα Αλιείας.

Μετά από ένα 25ήμερο αλιευτικό ταξίδι στα αλιευτικά πεδία Hoang Sa και Truong Sa, ο Nguyen Thanh Binh, ιδιοκτήτης του αλιευτικού σκάφους QNg 96786TS από το χωριό Dong An Vinh (Ly Son), επέστρεψε με το πρόσωπο ακόμα μαυρισμένο από τον ήλιο και τον άνεμο. Ήταν απασχολημένος με την ολοκλήρωση των διαδικασιών για να λάβει επιδοτήσεις καυσίμων για να συνεχίσει τις αλιευτικές του αποστολές. Ο ψαράς Binh εξήγησε ότι μετά από κάθε ταξίδι, θα πήγαινε στις αρχές για να καταγράψει το ημερολόγιο αλιείας, αντί να συσσωρεύει ταξίδια. Αυτό συμβαίνει επειδή κάθε ταξίδι έχει διαφορετική αλιευτική διαδρομή. Παρόλο που το σκάφος του είναι εξοπλισμένο με συσκευή παρακολούθησης σκαφών, πρέπει να στέλνει πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τις συντεταγμένες του σκάφους στις αρχές μέσω του κεντρικού συστήματος παρακολούθησης σκαφών. Ο Binh εξήγησε ότι για να ψαρεύει αποτελεσματικά ένα μεγάλο σκάφος, εκτός από την αλιευτική εμπειρία, ο ιδιοκτήτης πρέπει να αγοράζει συνεχώς σύγχρονο εξοπλισμό για να υποστηρίζει τις αλιευτικές δραστηριότητες και να διασφαλίζει την επικοινωνία με τις αρχές παρακολούθησης. Αυτή είναι η βάση για την ολοκλήρωση των διαδικασιών για τη λήψη επιδοτήσεων καυσίμων.

Σύμφωνα με τον ψαρά Binh, από την αρχή του έτους, το σκάφος του έχει κάνει δύο αλιευτικά ταξίδια στην περιοχή των Νήσων Hoang Sa (Paracel), κερδίζοντας πάνω από 1,2 δισεκατομμύρια VND. Ωστόσο, «μεγάλα σκάφη, μεγάλα κύματα», κάθε ταξίδι του κοστίζει μεταξύ 350 και 400 εκατομμυρίων VND. Τα υπόλοιπα χρήματα μοιράζονται μεταξύ των 14 μελών του πληρώματός του και χρησιμοποιούνται για επισκευές σκαφών, αφήνοντάς του πολύ λίγα. Επομένως, η πολιτική επιδότησης καυσίμων της κυβέρνησης είναι απαραίτητη για να συνεχίσει το σκάφος του να ταξιδεύει στη θάλασσα.

Για τον ψαρά Nguyen Tan Nhut στην περιφέρεια Sa Huynh, στην κοινότητα Pho Thanh (πόλη Duc Pho), η πολιτική επιδότησης καυσίμων τον βοήθησε να διατηρήσει το επάγγελμά του στον αλιέα και να αποφύγει την παραβίαση της κυριαρχίας των γειτονικών χωρών. Για πολλά χρόνια, τα σκάφη του δεν έχουν παραβιάσει τον Νόμο περί Θαλάσσιας Αλιείας.

Σύμφωνα με τον Nguyen Van Muoi, επικεφαλής του Επαρχιακού Τμήματος Αλιείας, η πολιτική στήριξης βάσει της Απόφασης 48 του Πρωθυπουργού είναι πολύ πρακτική για να βοηθήσει τους αλιείς να παραμείνουν στη θάλασσα. Το Τμήμα λαμβάνει αιτήσεις στήριξης και τις συγκεντρώνει για υποβολή στο Επαρχιακό Συμβούλιο Αξιολόγησης για εξέταση και έγκριση, πριν τις παρουσιάσει στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για λήψη απόφασης σχετικά με την παροχή στήριξης στους αλιείς.

Η επαρχία διαθέτει σήμερα περίπου 4.240 αλιευτικά σκάφη που δραστηριοποιούνται σε όλα τα ύδατα της χώρας. Δεδομένων των συνεχώς αυξανόμενων τιμών των πρώτων υλών και των καυσίμων, καθώς και της μείωσης των ιχθυαποθεμάτων στις αλιευτικές περιοχές, η πολιτική επιδότησης καυσίμων βάσει της Απόφασης 48 του Πρωθυπουργού έχει συμβάλει σημαντικά στην ηρεμία των αλιέων κατά την εργασία τους στη θάλασσα, συμβάλλοντας στην προστασία της ιερής κυριαρχίας των θαλάσσιων εδαφών του έθνους.

Κείμενο και φωτογραφίες: TRUONG AN

ΣΧΕΤΙΚΑ ΝΕΑ ΚΑΙ ΑΡΘΡΑ:

Πηγή