Η Επαρχιακή Οδός 585C εξακολουθεί να είναι κατεστραμμένη και σοβαρά υποβαθμισμένη.

Από την έναρξη λειτουργίας του αυτοκινητόδρομου Cam Lo - La Son, ο όγκος κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων που διέρχονται από την Επαρχιακή Οδό 585C (DT.585C) στην περιοχή Cam Lo, στην επαρχία Quang Tri, έχει αυξηθεί δραματικά, με αποτέλεσμα την ταχεία υποβάθμιση των υποδομών της διαδρομής και την επήρεια αρνητικών επιπτώσεων στη ζωή των ανθρώπων. Παρόλο που έχει επισκευαστεί προσωρινά πολλές φορές, η τρέχουσα κατάσταση του οδοστρώματος της διαδρομής παρουσιάζει ολοένα και περισσότερες ζημιές, θέτοντας σε μεγάλο κίνδυνο την ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Η Επαρχιακή Οδός 585C τέθηκε σε λειτουργία και χρησιμοποιείται από τον Σεπτέμβριο του 2022 για να συνδέσει το ανατολικό τμήμα της περιοχής Cam Lo με άλλες τοποθεσίες της επαρχίας. Προηγουμένως, η λειτουργία αυτής της διαδρομής ήταν σχετικά σταθερή με περίπου 411 οχήματα την ημέρα, εκ των οποίων ο αριθμός των βαρέων φορτηγών ήταν περίπου 100 οχήματα.

Η επιφάνεια του δρόμου του DT.585C είναι γεμάτη λακκούβες, προκαλώντας προβλήματα κυκλοφορίας για τους χρήστες του οδικού δικτύου - Φωτογραφία: Le Truong

Ωστόσο, από τότε που τέθηκε σε χρήση το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Cam Lo - La Son από τις 31 Δεκεμβρίου 2022, ο όγκος κυκλοφορίας από αυτήν την οδό ταχείας κυκλοφορίας προς την Εθνική Οδό 1 μέσω της Επαρχιακής Οδού 585C και αντίστροφα έχει αυξηθεί δραματικά, ιδίως τα βαρέα φορτηγά, τα ρυμουλκούμενα...

Αξίζει να σημειωθεί ότι πριν υπάρξει σχέδιο διαχωρισμού της κυκλοφορίας στον αυτοκινητόδρομο Cam Lo - La Son, εκατοντάδες βαρέα οχήματα διέρρεαν από τη διαδρομή καθημερινά. Αυτό έχει επηρεάσει σοβαρά τις υποδομές κυκλοφορίας στη διαδρομή και ταυτόχρονα, θέτει πολλούς πιθανούς κινδύνους για την ασφάλεια της κυκλοφορίας και διαταράσσει τη ζωή των ανθρώπων.

Μετά την εφαρμογή του σχεδίου εκτροπής του αυτοκινητόδρομου, παρόλο που ο αριθμός των βαρέων φορτηγών έχει μειωθεί, η διαδρομή εξακολουθεί να πρέπει να μεταφέρει μεγάλο αριθμό οχημάτων που μεταφέρουν υλικά για τοπικά κατασκευαστικά έργα, και ο αντίκτυπος των πρόσφατων πλημμυρών έχει προκαλέσει τη συνεχή δημιουργία πολλών λακκούβων και ρωγμών στην επιφάνεια του δρόμου.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών (DOT), η Επαρχιακή Οδός 585C έχει σχεδιαστεί ως επίπεδη οδός επιπέδου III με άσφαλτο πλάτους 12 μέτρων και ασφαλτόστρωση πλάτους 7 μέτρων. Η οδοστρωσία στην διαδρομή έχει επενδυθεί μόνο στη φάση της απόκλισης, επομένως εξυπηρετεί κυρίως την τοπική κυκλοφορία και δεν εξασφαλίζει την απαιτούμενη κλίμακα διατομής και ελαστική ενότητα για την εξυπηρέτηση οχημάτων που συμμετέχουν στην κυκλοφορία, όπως εθνικές οδοί και οδοί ταχείας κυκλοφορίας.

Επομένως, όταν ο όγκος κυκλοφορίας μέσω της DT. 585C αυξάνεται απότομα, αυτό θα επηρεάσει σημαντικά την υποδομή κυκλοφορίας. Βραχυπρόθεσμα, το Υπουργείο Μεταφορών έχει ζητήσει από το Συμβούλιο Διαχείρισης Συντήρησης Κυκλοφορίας και τη μονάδα διαχείρισης οδών να παρακολουθούν και να ελέγχουν τακτικά τα σημεία ζημιών που προκύπτουν, να τα διορθώνουν με θρυμματισμένη πέτρα και ταυτόχρονα να προσθέτουν ένα σύστημα προειδοποιητικών σημάτων. Μακροπρόθεσμα, το Υπουργείο Μεταφορών έχει υποβάλει έκθεση στην Επαρχιακή Λαϊκή Επιτροπή για να προτείνει την εξέταση της διάθεσης κονδυλίων για την αναβάθμιση και την επισκευή της διαδρομής, ώστε να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Σχετικά με αυτό το ζήτημα, προηγουμένως, η εφημερίδα Quang Tri δημοσίευσε ένα άρθρο με τίτλο «Ο αριθμός των βαρέων φορτηγών που διέρχονται από την Επαρχιακή Οδό 585C αυξήθηκε δραματικά, ο δρόμος επιδεινώθηκε ραγδαία», το οποίο αντικατοπτρίζει τις ζημιές στην Επαρχιακή Οδό 585C λόγω του μεγάλου όγκου βαρέων φορτηγών που διέρχονται. Μετά από σχεδόν 1 χρόνο, η κατάσταση αυτή όχι μόνο δεν έχει μειωθεί, αλλά έχει προκαλέσει και την επιδείνωση της επιφάνειας του οδοστρώματος DT.585C, παρόλο που έχει επισκευαστεί προσωρινά πολλές φορές.

Τρουόνγκ Νγκουγιέν

Πηγή: https://baoquangtri.vn/tinh-lo-585c-tiep-tuc-bi-hu-hong-xuong-cap-nghiem-trong-190048.htm