Το πρώτο κτίριο στην πόλη Χο Τσι Μινχ που συνδέει το υπόγειο με τον σταθμό του μετρό Νο. 1

Ο επενδυτής δήλωσε ότι αυτό είναι το πρώτο κτίριο στην πόλη Χο Τσι Μινχ που συνδέει το υπόγειο με τον σταθμό της γραμμής 1 του μετρό στον σταθμό Ba Son. Το κτίριο είναι χτισμένο σε οικόπεδο 6.000 ^τ.μ. , με ύψος 55 ορόφους από το έδαφος και 5 υπόγεια δίπλα στους πύργους διαμερισμάτων με τα εμπορικά σήματα Marriott και JW Marriott στο Grand Marina της Σαϊγκόν. Το κτίριο είναι ένα συγκρότημα γραφείων και εμπορικών κέντρων, με συνολική επιφάνεια άνω των 106.000 ^τ.μ. Αυτό είναι επίσης το κτίριο στο μεγαλύτερο έργο επώνυμων ακινήτων στον κόσμο μέχρι σήμερα, το οποίο διαχειρίζονται, λειτουργούν και εκμεταλλεύονται οι δύο μάρκες Marriott και JW Marriott.

Ο κ. Nguyen Khac Dong, Γενικός Διευθυντής της An Phong Construction Joint Stock Company, του γενικού εργολάβου του έργου, δήλωσε ότι το κτίριο αυτό είναι από τα ψηλότερα στην πόλη, επομένως αντιμετώπισε πολλές προκλήσεις κατά την κατασκευή του, καθώς διαθέτει 5 υπόγεια, με 10.000 κυβικά μέτρα σκυροδέματος. Αυτή είναι η μεγαλύτερη παρτίδα σκυροδέματος που έχει κατασκευαστεί ποτέ. Τα 5 υπόγεια του κτιρίου συνδέονται απευθείας με τον σταθμό Ba Son της γραμμής 1 του μετρό. Όταν ολοκληρωθεί η γραμμή 1 του μετρό, οι κάτοικοι και οι επιβάτες θα μπορούν να περπατούν από το κτίριο στο μετρό και αντίστροφα γρήγορα και εύκολα, επειδή ο σταθμός Ba Son βρίσκεται επίσης μπροστά από το κτίριο. Για να ολοκληρώσει το έργο, ο εργολάβος της An Phong έπρεπε να εργάζεται μέρα και νύχτα για να ερευνήσει κατασκευαστικές λύσεις. Μετατρέποντας τις προκλήσεις του έργου σε επιτεύγματα.

Το πρώτο κτίριο στην πόλη Χο Τσι Μινχ λέγεται ότι συνδέεται με τη γραμμή 1 του μετρό.

Όσον αφορά τον σχεδιασμό, την αξιοποίηση και τη σύνδεση του υπόγειου χώρου, ο κ. Truong Trung Kien, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Σχεδιασμού και Επενδύσεων, παραδέχτηκε ότι η καθίζηση είναι ένα φαινόμενο που αντιμετωπίζει η πόλη του Χο Τσι Μινχ. Λαμβάνοντας υπόψη μια μακρά χρονική περίοδο, η υψηλότερη καθίζηση στην πόλη φτάνει τα 81 εκατοστά, η χαμηλότερη είναι 1,99 εκατοστά, ο μέσος όρος είναι περίπου 23,27 εκατοστά. Από την άλλη πλευρά, η πόλη του Χο Τσι Μινχ βιώνει μια απότομη αύξηση των βροχοπτώσεων, με τη στάθμη του νερού του ποταμού να είναι υψηλότερη από την κανονική. Τα παραπάνω προβλήματα απαιτούν από την πόλη να λύσει το πρόβλημα των πλημμυρών και να βελτιώσει το σύστημα αποστράγγισης.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με το Διοικητικό Συμβούλιο Αστικών Σιδηροδρόμων της πόλης HCM, προς το παρόν μόνο 3 κτίρια επιτρέπεται να συνδεθούν με τους 3 σταθμούς του μετρό Νο. 1. Τα κτίρια που θέλουν να συνδεθούν με τους σταθμούς του μετρό Νο. 1 πρέπει να ζητήσουν άδεια και έγκριση από τις αρχές για να μπορέσουν να συνδεθούν, επειδή πρέπει να συμμορφώνονται με τον υπόγειο σχεδιασμό.

Όσον αφορά την ανάπτυξη υπόγειου χώρου, ο κ. Truong Trung Kien, Αναπληρωτής Διευθυντής του Τμήματος Σχεδιασμού και Αρχιτεκτονικής της πόλης Χο Τσι Μινχ, δήλωσε ότι κατά την κατασκευή γραμμών μετρό, είναι απαραίτητο να τηρούνται οι σχετικοί κανονισμοί, να συμβουλεύονται πολλά μέρη για την αξιολόγηση, να καθορίζεται ο διάδρομος επιρροής και η περιοχή προστασίας, ώστε να αποφεύγονται οι επιπτώσεις στον κοινό υπόγειο χώρο της πόλης. Στο γενικό πολεοδομικό σχέδιο που προσαρμόζεται, το περιεχόμενο του υπόγειου χώρου θα εφαρμοστεί πλήρως. Η πόλη θα καθορίσει ποιες περιοχές ενθαρρύνονται να αναπτυχθούν, ποιες περιοχές πρέπει να περιοριστούν και ποιες περιοχές δεν επιτρέπεται να αναπτυχθούν οριζόντια, κάθετα και σε βάθος. Ταυτόχρονα, υπολογίζουμε επίσης τη σύνδεση του υπόγειου χώρου των έργων με τον δημόσιο υπόγειο χώρο.

Πηγή: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm