Η Toyota σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα μικρό φορτηγό.

TPO - Η Toyota φέρεται να εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο ανάπτυξης ενός compact pickup truck βασισμένου στην πλατφόρμα RAV4.

Η αγορά των pickup truck προηγουμένως περιστρεφόταν κυρίως σε μοντέλα μεσαίου και μεγάλου μεγέθους. Ωστόσο, η Ford έκανε μια σημαντική ανακάλυψη με την κυκλοφορία του compact pickup truck Maverick το 2021, το οποίο γρήγορα έγινε επιτυχία στις ΗΠΑ.

Μόνο πέρυσι, η Ford πούλησε 155.051 Mavericks στις ΗΠΑ, σημειώνοντας αύξηση 18,2% σε σύγκριση με το 2024. Αυτός ο αριθμός πωλήσεων είναι υπερδιπλάσιος από αυτόν του Ranger της ίδιας μάρκας.

Το συμπαγές φορτηγό Ford Maverick.

Αντίθετα, δεν έχουν σημειώσει επιτυχία όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες με τη σειρά compact pickup truck τους. Το Hyundai Santa Cruz, που κυκλοφόρησε περίπου την ίδια εποχή, πέρυσι σημείωσε πωλήσεις μόνο 25.499 μονάδων. Αυτό το αποτέλεσμα έχει τροφοδοτήσει φήμες ότι η Hyundai ενδέχεται σύντομα να διακόψει την παραγωγή του Santa Cruz για να επικεντρωθεί σε ένα νέο μεσαίου μεγέθους pickup truck.

Παρά τα διδάγματα που αντλήθηκαν από το Santa Cruz, η Toyota εξακολουθεί να φαίνεται πρόθυμη να εισέλθει σε αυτήν την κατηγορία. Μιλώντας στο Automotive News , ο Διευθύνων Σύμβουλος της Toyota North America, Tetsuo Ogawa, δήλωσε ότι ένα pickup βασισμένο στο RAV4 αποτελεί «αξιόλογη ευκαιρία» για την εταιρεία.

Το στέλεχος αποκάλυψε επίσης ότι οι αντιπροσωπείες της Toyota περιμένουν με ανυπομονησία το νέο μοντέλο, αν και παραδέχτηκε ότι η διαδικασία ανάπτυξης θα απαιτήσει περισσότερο χρόνο.

Εάν εμπορευματοποιηθεί, το νέο φορτηγό πιθανότατα θα χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα του πρόσφατα λανσαρισμένου Toyota RAV4 νέας γενιάς. Προς το παρόν, το στάνταρ RAV4 είναι εξοπλισμένο με έναν υβριδικό κινητήρα 2,5 λίτρων σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα, που αποδίδει 226 ίππους στην έκδοση με κίνηση στους εμπρός τροχούς.

Η έκδοση AWD προσθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στο πίσω μέρος, ανεβάζοντας τη συνολική ισχύ στους 236 ίππους. Αυτό ξεπερνά σημαντικά τη μέγιστη ισχύ των 191 ίππων του Ford Maverick Hybrid.

Το υβριδικό RAV4 δεν είναι μόνο πιο ισχυρό, αλλά διαθέτει και πιο εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου από το Maverick Hybrid. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το RAV4 επιτυγχάνει συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου περίπου 5 λίτρα/100 χλμ., ενώ το Maverick Hybrid είναι περίπου 6,2 λίτρα/100 χλμ.

Εκτός από το συμβατικό υβριδικό, η Toyota προσφέρει τώρα και μια plug-in υβριδική έκδοση του RAV4 με κινητήρα 2,5 λίτρων σε συνδυασμό με μπαταρία 22,7 kWh και ηλεκτροκινητήρα, για συνολική ισχύ έως 324 ίππους.

Αυτή η έκδοση μπορεί να λειτουργήσει με αμιγώς ηλεκτρική ενέργεια για περίπου 84 χλμ. με μία μόνο πλήρη φόρτιση. Αυτό θα μπορούσε να αποτελέσει βασικό παράγοντα για τη διαφοροποίηση του πιθανού compact pickup της Toyota από τον ανταγωνισμό.

Πηγή: https://tienphong.vn/toyota-tinh-lam-ban-tai-co-nho-post1843905.tpo