Αυτά τα έργα προσδιορίστηκαν στην Πολιτική Έκθεση του 1ου Συνεδρίου του Κόμματος της Πόλης Χο Τσι Μινχ, για την περίοδο 2025-2030, με στόχο τη δημιουργία μιας σημαντικής ανακάλυψης στις υποδομές κυκλοφορίας, τη μείωση της συμφόρησης και την ενίσχυση της διαπεριφερειακής συνδεσιμότητας.
Γέφυρα και Δρόμος Νγκουγιέν Κόι
Η κατασκευή της γέφυρας και του δρόμου Nguyen Khoi αναμένεται να ξεκινήσει τον Νοέμβριο του 2025 και να ολοκληρωθεί το τέταρτο τρίμηνο του 2027, με συνολική επένδυση άνω των 3.724 δισεκατομμυρίων VND.
Το έργο περιλαμβάνει ένα σύστημα υπερυψωμένης διάβασης από σκυρόδεμα, μήκους άνω των 2,5 χλμ. και πλάτους 6,5 - 25,5 μ., που διασχίζει το κανάλι Te και το κανάλι Ben Nghe, συνδέοντας την Περιοχή 7 (πρώην) με την Περιοχή 1 (πρώην).
Το έργο περιλαμβάνει επίσης έναν δρόμο προγεφύρωσης μήκους 1,1 χλμ., τους βοηθητικούς δρόμους Nguyen Khoi και Hoang Trong Mau και την επέκταση της οδού Vo Van Kiet προς το κανάλι Ben Nghe.
Όταν τεθούν σε λειτουργία, η γέφυρα και ο δρόμος Nguyen Khoi θα επιτρέπουν στα οχήματα να κινούνται από το Νότο προς το κέντρο μέσω αερογέφυρας, μειώνοντας το φόρτο στις διαδρομές Nguyen Huu Tho - Kenh Te, Duong Ba Trac και Nguyen Tat Thanh.
Γέφυρα και δρόμος Binh Tien
Με μήκος 3,66 χλμ., εκ των οποίων η υπερυψωμένη διάβαση έχει μήκος 3,1 χλμ. και πλάτος 4-6 λωρίδες κυκλοφορίας, η γέφυρα Binh Tien ξεκινά από την οδό Pham Van Chi (πρώην Περιοχή 6), διασχίζει το κανάλι Tau Hu, το κανάλι Doi και συνδέεται με τη λεωφόρο Nguyen Van Linh.
Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο ανέρχεται σε σχεδόν 6.300 δισεκατομμύρια VND. Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα εγκρίνει το σχέδιο αποζημιώσεων και επανεγκατάστασης τον Δεκέμβριο του 2025, θα ξεκινήσει την κατασκευή το 2026 και θα ολοκληρωθεί το 2028.
Η γέφυρα και ο δρόμος Binh Tien θα δημιουργήσουν έναν νέο άξονα κυκλοφορίας που θα συνδέει το κέντρο της πόλης με τη νότια περιοχή.
Γέφυρα Thu Thiem 4
Η γέφυρα Thu Thiem 4 έχει συνολικό μήκος 2,16 χλμ. (το κύριο τμήμα της γέφυρας είναι πάνω από 1,6 χλμ.), με 6 λωρίδες κυκλοφορίας. Η διαδρομή ξεκινά από τη διασταύρωση της γέφυρας Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh, διασχίζει τον ποταμό Saigon και συνδέεται με τη Νέα Αστική Περιοχή Thu Thiem.
Η υποβολή της επενδυτικής πολιτικής αυτού του έργου στο Λαϊκό Συμβούλιο της πόλης Χο Τσι Μινχ έχει καθυστερήσει πολλές φορές λόγω έλλειψης συμφωνίας σχετικά με το σχέδιο εκκαθάρισης της γέφυρας.
Προηγουμένως, είχαν προταθεί 5 επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της εκκαθάρισης 10 m, 15 m, 45 m, ανύψωσης - μείωσης του ανοίγματος από 15 σε 45 m και σήραγγας κάτω από τον ποταμό Σαϊγκόν, με συνολική επένδυση από 4.365 έως 8.953 δισεκατομμύρια VND.
Πρόσφατα, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χο Τσι Μινχ απέστειλε ένα έγγραφο ζητώντας από το Υπουργείο Κατασκευών να σχολιάσει το σχέδιο εκκαθάρισης. Η πόλη στοχεύει να υποβάλει το έργο για έγκριση φέτος και να το ολοκληρώσει έως το 2028.
Το έργο θα μειώσει τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ των ανατολικών και των νότιων περιοχών, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις διαδρομές γέφυρας Ton Duc Thang, Nguyen Tat Thanh, Huynh Tan Phat, Nguyen Van Linh και Khanh Hoi.
Γέφυρα Can Gio
Η γέφυρα Can Gio έχει μήκος 7,3 χλμ., εκ των οποίων η κύρια γέφυρα έχει μήκος σχεδόν 3 χλμ., ο δρόμος προσέγγισης έχει μήκος 4,3 χλμ., έχει σχεδιαστεί με 6 λωρίδες κυκλοφορίας (4 λωρίδες αυτοκινήτων, 2 μικτές λωρίδες), ταχύτητα σχεδιασμού 60 χλμ./ώρα, απόσταση πλοήγησης 55 μέτρα.
Το συνολικό επενδυτικό κεφάλαιο του έργου ανέρχεται σε περίπου 10,569 δισεκατομμύρια VND, αναμένεται να εγκριθεί κατ' αρχήν το 2025, να ξεκινήσει η κατασκευή το 2026 και να ολοκληρωθεί το 2028.
Το έργο θα αντικαταστήσει το πορθμείο Binh Khanh, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ του κέντρου της πόλης Χο Τσι Μινχ και της περιοχής Can Gio.
Γέφυρα Κατ Λάι
Αυτή τη στιγμή, η σύνδεση μεταξύ της πόλης Χο Τσι Μινχ και της Νον Τρατς (Ντονγκ Νάι) εξαρτάται κυρίως από το πλοίο Cat Lai. Καθημερινά, δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι και οχήματα πρέπει να περιμένουν το πλοίο αν δεν θέλουν να παρακάμψουν την Εθνική Οδό 51 ή τον αυτοκινητόδρομο Χο Τσι Μινχ - Λονγκ Τανχ - Ντάου Τζιάι (ο οποίος είναι μόνο για αυτοκίνητα).
Αυτή η κατάσταση επηρεάζει τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ των βιομηχανικών πάρκων Nhon Trach και των συστημάτων θαλάσσιων λιμένων όπως το Cat Lai και το Cai Mep - Thi Vai.
Η γέφυρα Cat Lai θα κατασκευαστεί ως αντικατάσταση, με κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας, συνολικό μήκος 11,4 χλμ. (συμπεριλαμβανομένης της γέφυρας και του δρόμου πρόσβασης) και συνολική επένδυση σχεδόν 20.000 δισεκατομμυρίων VND.
Το έργο έχει ως στόχο να ξεκινήσει η κατασκευή το 2026 και να ολοκληρωθεί το 2028.
Γέφυρα Phu My 2
Με συνολική αρχική επένδυση 21.484 δισεκατομμυρίων VND, εκ των οποίων το κόστος εκκαθάρισης του χώρου ανέρχεται σε περίπου 6.250 δισεκατομμύρια VND, η γέφυρα Phu My 2 έχει συνολικό μήκος 16,7 χλμ. και κλίμακα 8 λωρίδων κυκλοφορίας.
Η διαδρομή ξεκινά από την οδό Nguyen Huu Tho, πηγαίνει ανατολικά, συνδέεται με την Hoang Quoc Viet - Dao Tri, διασχίζει τον ποταμό Dong Nai και συνδέεται με την οδό Lien Cang - 25C (Dong Nai).
Η γέφυρα Phu My 2 βοηθά στη σύνδεση της αστικής περιοχής της Νότιας Σαϊγκόν με το αεροδρόμιο Long Thanh, σχηματίζοντας ένα σύγχρονο διαπεριφερειακό δίκτυο κυκλοφορίας.
Πηγή: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-xay-6-cay-cau-lon-de-giam-ket-xe-thuc-day-ket-noi-vung-1019763.html
Σχόλιο (0)