Υποβολή στην Εθνοσυνέλευση για την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής του έργου του αεροδρομίου Long Thanh

Η φάση 1 του έργου για το αεροδρόμιο Long Thanh προτείνει την κατασκευή ενός επιπλέον διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης στη φάση 1 και την προσαρμογή του χρόνου ολοκλήρωσης και λειτουργίας έως το τέλος του 2026.

Ο πρώτος διάδρομος προσγείωσης/απογείωσης του αεροδρομίου Long Thanh βρίσκεται υπό κατασκευή - Φωτογραφία: A LOC

Αυτό είναι το περιεχόμενο της πρότασης για την προσαρμογή της επενδυτικής πολιτικής του έργου του Διεθνούς Αεροδρομίου Long Thanh (αεροδρόμιο Long Thanh), η οποία υπογράφηκε από τον Υπουργό Μεταφορών, εξουσιοδοτημένο από τον Πρωθυπουργό, εκ μέρους της Κυβέρνησης, στην Εθνοσυνέλευση στις 6 Νοεμβρίου.

Συγκεκριμένα, όσον αφορά την κλίμακα της επένδυσης, η κυβέρνηση πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να προσαρμόσει την επενδυτική πολιτική του έργου του αεροδρομίου Long Thanh για την κατασκευή του διαδρόμου 3 στη φάση 3 ακριβώς στη φάση 1, έτσι ώστε το αεροδρόμιο αυτό να μπορεί να εκμεταλλευτεί δύο διαδρόμους στη φάση 1.

Η κυβέρνηση πρότεινε στην Εθνοσυνέλευση να προσαρμόσει τον χρόνο ολοκλήρωσης και να θέσει σε λειτουργία τη φάση 1 του αεροδρομίου Long Thanh το αργότερο έως το τέλος του 2026 αντί για το 2025.

Η τρίτη προσαρμογή είναι ότι η κυβέρνηση προτείνει στην Εθνοσυνέλευση να επιτρέψει στην κυβέρνηση να οργανώσει την έγκριση της έκθεσης μελέτης σκοπιμότητας για να προσαρμόσει τη φάση 1 του έργου σύμφωνα με τις αρμοδιότητές της, χωρίς να χρειάζεται να υποβάλει έκθεση στην Εθνοσυνέλευση για έγκριση.

Σύμφωνα με την εξήγηση της κυβέρνησης, κατά τον χρόνο έγκρισης της επενδυτικής πολιτικής για το έργο του αεροδρομίου Long Thanh, ο προσδιορισμός του επενδυτικού κεφαλαίου για τη φάση 1 ήταν ακόμη δύσκολος, επομένως η Εθνοσυνέλευση αποφάσισε ότι η φάση 1 θα κατασκεύαζε μόνο έναν διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης στη βόρεια πλευρά του αεροδρομίου.

Η Φάση 2 θα κατασκευάσει έναν επιπλέον διάδρομο προσγείωσης-απογείωσης με αριθμό 2 στα νότια του αεροδρομίου και η Φάση 3 θα κατασκευάσει δύο επιπλέον διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης στα βόρεια (διάδρομος αριθμός 3) και στα νότια (διάδρομος αριθμός 4).

Ωστόσο, κατά την υλοποίηση της φάσης 1 του έργου, η Εταιρεία Αεροδρομίων του Βιετνάμ συνειδητοποίησε ότι η κατασκευή του διαδρόμου προσγείωσης/απογείωσης 3, 400 μέτρα βόρεια του διαδρόμου 1 (υπό επένδυση) για την εκμετάλλευση δύο διαδρόμων προσγείωσης/απογείωσης στη φάση 1 θα αποφέρει περισσότερα οφέλη.

Καταρχάς, εάν το αεροδρόμιο Long Thanh λειτουργεί δύο διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης, το αεροδρόμιο Tan Son Nhat δεν θα χρειάζεται να υποστηρίζει το αεροδρόμιο Long Thanh όταν ο διάδρομος προσγείωσης-απογείωσης αυτού του αεροδρομίου παρουσιάζει προβλήματα.

Η κατασκευή του διαδρόμου 3 μαζί με τον διάδρομο 1 δεν θα διακόψει τη λειτουργία του διαδρόμου 1 κατά τη σύνδεση των τεχνικών υποδομών.

Τρίτον, τα θεμέλια του διαδρόμου 3 έχουν ισοπεδωθεί για να εξασφαλιστεί η καθαριότητα του διαδρόμου 1, επομένως το κόστος επένδυσης για τον διάδρομο 3 είναι μόνο περίπου 3.304 δισεκατομμύρια VND, ποσό που δεν υπερβαίνει τη συνολική επένδυση του έργου 3 της φάσης 1 του αεροδρομίου Long Thanh, αλλά αυξάνει τη λειτουργική ικανότητα του αεροδρομίου όταν υπάρχουν δύο διάδρομοι.

Όσον αφορά τον λόγο για τον οποίο η Φάση 1 του αεροδρομίου Long Thanh δεν μπορεί να ολοκληρωθεί το 2025, αλλά πρέπει να παραταθεί μέχρι το τέλος του 2026, η κυβέρνηση δήλωσε ότι η διαδικασία υλοποίησης του έργου αντιμετώπισε ορισμένες δυσκολίες, όπως: η περίοδος του αρχιτεκτονικού διαγωνισμού παρατάθηκε· η πανδημία COVID-19 επηρέασε την πρόοδο του τεχνικού σχεδιασμού και την κινητοποίηση ξένων εμπειρογνωμόνων.

Το πακέτο κατασκευής του επιβατικού τερματικού σταθμού έπρεπε να περάσει από δύο γύρους υποβολής προσφορών πριν από την επιλογή αναδόχου. Ορισμένα έργα αεροπορικών υπηρεσιών στο πλαίσιο του έργου 4 άργησαν να υλοποιηθούν, επειδή ήταν η πρώτη φορά που υποβάλλονταν προσφορές για την επιλογή επενδυτή, με αποτέλεσμα να υπάρξει σύγχυση και να τροποποιηθούν οι νομικοί κανονισμοί.

Πηγή: https://tuoitre.vn/trinh-quoc-hoi-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-du-an-san-bay-long-thanh-20241106222806642.htm