Άνοιγμα μιας νέας στρατηγικής διαδρομής μεταφορών για τον Βορρά.
Στις 19 Δεκεμβρίου, το σιδηροδρομικό έργο Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ ξεκίνησε επίσημα το πρώτο του σκέλος, σηματοδοτώντας την έναρξη ενός από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής μεταφορών στη χώρα. Με συνολική επένδυση άνω των 203.000 δισεκατομμυρίων VND (περίπου 8,3 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ), αυτή η νέα σιδηροδρομική γραμμή μήκους σχεδόν 400 χιλιομέτρων αναμένεται να αποτελέσει έναν στρατηγικό άξονα μεταφορών που θα συνδέει τις διεθνείς συνοριακές πύλες με το σύστημα λιμένων, δημιουργώντας ώθηση για οικονομική και υλικοτεχνική ανάπτυξη στη Βόρεια περιοχή.
Μιλώντας σε δημοσιογράφο της εφημερίδας Vietnam Law, ο κ. Mai Minh Viet, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων ( Υπουργείο Κατασκευών ), δήλωσε ότι πρόκειται για ένα έργο μεγάλης κλίμακας, την πρώτη φορά που το Βιετνάμ υλοποιεί μια εντελώς νέα σιδηροδρομική γραμμή σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, που απαιτεί υψηλά τεχνικά πρότυπα και πολύπλοκη οργάνωση κατασκευής. Σύμφωνα με τον κ. Viet, η πίεση για την τήρηση των προθεσμιών είναι τεράστια, αλλά πρόκειται για ένα σημαντικό πολιτικό έργο, που καταδεικνύει την αποφασιστικότητα της κυβέρνησης και του Υπουργείου Κατασκευών στην υλοποίηση εθνικών στρατηγικών έργων υποδομής. Το Συμβούλιο Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Έργων θα συνεχίσει να ενισχύει τον ποιοτικό έλεγχο, την παρακολούθηση της προόδου και την ασφάλεια των κατασκευών καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας υλοποίησης.
Η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ είναι μια εντελώς νέα επένδυση, με μήκος κύριας γραμμής περίπου 390,9 χλμ., μαζί με σχεδόν 27,9 χλμ. διακλαδώσεων, που διέρχονται από έξι βασικές βόρειες επαρχίες: Λάο Κάι, Φου Το, Ανόι, Μπακ Νιν, Χουνγκ Γιεν και Χάι Φονγκ. Η γραμμή χρησιμοποιεί τυπικό εύρος 1.435 mm, είναι ηλεκτροδοτούμενη και μεταφέρει ταυτόχρονα επιβάτες και εμπορεύματα. Η μέγιστη σχεδιαστική ταχύτητα είναι 160 χλμ./ώρα στα κύρια τμήματα στο Λάο Κάι, 120 χλμ./ώρα στην περιοχή του Ανόι και 80 χλμ./ώρα για τα υπόλοιπα τμήματα. Ολόκληρο το έργο χρηματοδοτείται από τον κρατικό προϋπολογισμό, με στόχο την ολοκλήρωση ολόκληρης της γραμμής το αργότερο έως το 2030.
Το Έργο Συνιστώσας Ι (που έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει σήμερα) επικεντρώνεται στην κατασκευή τεχνικών υποδομών στην περιοχή του σταθμού, στην πλατεία του σταθμού και στις αρχικές εργασίες σύνδεσης, με συνολική επένδυση περίπου 3.299 δισεκατομμυρίων VND. Αυτό χαρακτηρίζεται ως ένα κρίσιμο προπαρασκευαστικό βήμα, που δημιουργεί τις απαραίτητες βάσεις και τις προϋποθέσεις για την εφαρμογή των κύριων πακέτων κατασκευής της σιδηροδρομικής γραμμής στην επόμενη φάση.
Ο κ. Viet ανέφερε ότι η σιδηροδρομική γραμμή Lao Cai - Hanoi - Hai Phong έχει ιδιαίτερα σημαντική οικονομική σημασία, καθώς αποτελεί έναν στρατηγικό άξονα μεταφορών που συνδέει άμεσα την περιοχή των βόρειων συνόρων με το διεθνές σύστημα θαλάσσιων λιμένων. Η επένδυση σε μια σύγχρονη σιδηροδρομική γραμμή ικανή να μεταφέρει μεγάλους όγκους με χαμηλό κόστος θα συμβάλει στην αναδιάρθρωση των μεθόδων μεταφοράς, μειώνοντας την πίεση στις οδικές μεταφορές και, ως εκ τούτου, μειώνοντας το κόστος εφοδιαστικής - ένα σημαντικό εμπόδιο για την οικονομία εδώ και πολλά χρόνια. Με τη μείωση των χρόνων μεταφοράς, η βελτιωμένη σταθερότητα και ασφάλεια της αλυσίδας εφοδιασμού και η αυξημένη ανταγωνιστικότητα των εξαγωγικών αγαθών, ιδίως των γεωργικών προϊόντων, των ορυκτών και των μεταποιημένων βιομηχανικών προϊόντων από τις βόρειες ορεινές και μεσαίες επαρχίες, θα βελτιωθούν σημαντικά.
Πέρα από τον ρόλο της ως υποδομή μεταφορών, η σιδηροδρομική γραμμή Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ ανοίγει νέες ευκαιρίες οικονομικής ανάπτυξης κατά μήκος του διαδρόμου σύνδεσης. Βασισμένες στις σιδηροδρομικές υποδομές, τα κέντρα logistics, οι βιομηχανικές ζώνες, οι αποθήκες, οι υπηρεσίες εφοδιαστικής αλυσίδας και οι αστικές περιοχές που συνδέονται με τις σιδηροδρομικές μεταφορές θα έχουν τις προϋποθέσεις να διαμορφωθούν και να αναπτυχθούν, προωθώντας την προσέλκυση επενδύσεων, ιδίως ιδιωτικών επενδύσεων. Αυτή είναι μια κρίσιμη κινητήρια δύναμη για την αναδιανομή του χώρου ανάπτυξης, τη μείωση της πίεσης στις μεγάλες πόλεις, δημιουργώντας παράλληλα θέσεις εργασίας, αυξάνοντας την αξία παραγωγής και ενισχύοντας τα έσοδα του προϋπολογισμού για τις τοπικές κοινότητες.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, ως διεθνής διαδρομή διαμετακόμισης, το έργο διευκολύνει την ενισχυμένη συνδεσιμότητα του Βιετνάμ με τις κινεζικές και περιφερειακές αγορές, επιτρέποντας τη βαθύτερη συμμετοχή στις περιφερειακές αλυσίδες εφοδιασμού και τα δίκτυα logistics. Αυτό θεωρείται μία από τις θεμελιώδεις υποδομές που συμβάλλουν στην επίτευξη ταχείας και βιώσιμης ανάπτυξης, με στόχο τη διψήφια ανάπτυξη την επόμενη περίοδο, όπως ορίζεται από το Μέρος.
Η έναρξη της σιδηροδρομικής γραμμής Λάο Κάι - Ανόι - Χάι Φονγκ έχει, επομένως, βαθιά πολιτική και οικονομική σημασία στο κλίμα εθνικής άμιλλας για την επίτευξη των επιτευγμάτων στο 14ο Εθνικό Συνέδριο του Κόμματος. Το έργο καταδεικνύει σαφώς την αποφασιστικότητα του Κόμματος και του Κράτους να πραγματοποιήσουν στρατηγικές καινοτομίες στις υποδομές, θεωρώντας τις υποδομές ως προϋπόθεση για την ανάπτυξη, δημιουργώντας μια σταθερή βάση για την υλοποίηση της επιδίωξης της ταχείας και βιώσιμης εθνικής ανάπτυξης και ενισχύοντας τη θέση του Βιετνάμ στην περιοχή και διεθνώς.
Αυτά τα ηλεκτρικά έργα καταδεικνύουν τις εξαιρετικές κατασκευαστικές ικανότητες του λαού του Βιετνάμ.
Ο υδροηλεκτρικός σταθμός Hoa Binh είναι ένα έργο τεράστιας σημασίας για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη του Βιετνάμ, παρέχοντας μεγάλη ποσότητα ηλεκτρικής ενέργειας στο εθνικό δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, παρέχοντας νερό για καλλιέργειες και συμβάλλοντας στον έλεγχο των πλημμυρών στο Βορρά. Συγκεκριμένα, διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη διασφάλιση της ασφάλειας του εθνικού δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια περιόδων ακραίας ζέστης.
Το 2026, η κυβέρνηση στοχεύει σε ρυθμό ανάπτυξης 10% και για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, «η ηλεκτρική ενέργεια πρέπει να είναι ένα βήμα μπροστά». Δεδομένης της μακράς περιόδου χωρίς σημαντική παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στο σύστημα, η κατασκευή του επεκταμένου υδροηλεκτρικού σταθμού Hoa Binh είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς θα παρέχει στον Βορρά επιπλέον 480MW ηλεκτρικής ενέργειας από την περίοδο ξηρασίας του 2026.
Ο ειδικός σε θέματα ενέργειας Nguyen Huy Hoach εκτίμησε ότι η επέκταση του Υδροηλεκτρικού Σταθμού Hoa Binh είναι σημαντική όχι μόνο για την αύξηση της χωρητικότητας αιχμής του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και για την αξιοποίηση του «λευκού χρυσού» που γενιές ταλαντούχων Βιετναμέζικων και Σοβιετικών μηχανικών κατασκεύασαν για το Βιετνάμ από τη δεκαετία του 1990. Ο Δρ. Hoach ανέλυσε ότι ο Υδροηλεκτρικός Σταθμός Hoa Binh πρέπει να απελευθερώνει τα νερά των πλημμυρών από τον Ιούνιο έως τον Σεπτέμβριο ετησίως και να παρέχει νερό στις κατάντη περιοχές τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο για γεωργική παραγωγή μέσω του συστήματος υπερχειλιστών (χωρίς να διέρχεται από τις μονάδες παραγωγής ενέργειας), κάτι που αποτελεί σπατάλη νερού. Επομένως, η προσθήκη αυτών των δύο μονάδων εξυπηρετεί όχι μόνο τον σκοπό της κάλυψης του φορτίου αιχμής, αλλά και την αξιοποίηση του απελευθερούμενου νερού για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας.
Το έργο επέκτασης του υδροηλεκτρικού σταθμού Hoa Binh έχει συνολική επένδυση άνω των 9.220 δισεκατομμυρίων VND, με μέση ετήσια παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας περίπου 488,3 εκατομμύρια kWh/έτος. Επί του παρόντος, δύο μονάδες παραγωγής έχουν συνδεθεί στο εθνικό δίκτυο, γεγονός που θα βοηθήσει στην αύξηση της χωρητικότητας για την κάλυψη της ζήτησης φορτίου στη Βόρεια περιοχή, ειδικά κατά τις ώρες αιχμής. Αυτό θα συμβάλει στην αυξημένη λειτουργική ευελιξία, αξιοπιστία και ασφάλεια του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας... Ταυτόχρονα, θα βοηθήσει στη μείωση του κόστους παραγωγής του συστήματος, διασφαλίζοντας παράλληλα σταθερή και απόλυτα ασφαλή λειτουργία του σταθμού και των κατάντη περιοχών.
Σύμφωνα με τον κ. Pham Hong Phuong, Αναπληρωτή Γενικό Διευθυντή του Ομίλου Ηλεκτρικής Ενέργειας του Βιετνάμ (EVN), οι κατασκευαστικές δυνάμεις αντιμετώπισαν πολλές δυσκολίες στην ολοκλήρωση του έργου επέκτασης του Υδροηλεκτρικού Σταθμού Hoa Binh εντός του χρονοδιαγράμματος. Σπάνια ένα εργοτάξιο υδροηλεκτρικής ενέργειας έχει τόσο μικρή, στενή περιοχή κατασκευής δίπλα σε μια υπάρχουσα μονάδα όπως αυτό το έργο. Κατά τα τελικά στάδια, οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες επηρέασαν σημαντικά την πρόοδο του έργου. Επιπλέον, η αποσυναρμολόγηση του φράγματος στα τέλη Μαΐου 2025 συνέπεσε με την κορύφωση της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στο Βορρά, απαιτώντας έτσι την ταυτόχρονη εκπλήρωση ενός «διπλού στόχου»: διασφάλιση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας σε υδροηλεκτρικούς σταθμούς στον ποταμό Da, τηρώντας παράλληλα την αυστηρή προθεσμία του έργου.
Εκτός από το έργο επέκτασης του υδροηλεκτρικού σταθμού Hoa Binh, ένα άλλο σημαντικό ενεργειακό έργο εγκαινιάστηκε στις 19 Δεκεμβρίου: το έργο παροχής ηλεκτρικής ενέργειας από το εθνικό δίκτυο στην Ειδική Οικονομική Ζώνη Con Dao. Πρόκειται για ένα σημαντικό ορόσημο στην υλοποίηση της εθνικής στρατηγικής ανάπτυξης ενεργειακών υποδομών, καταδεικνύοντας την αποφασιστικότητα της κυβέρνησης, του τομέα ηλεκτρικής ενέργειας και των μονάδων που εμπλέκονται στο έργο να φροντίσουν και να αναπτύξουν υποδομές για τις παράκτιες και νησιωτικές περιοχές της χώρας.
Αυτό το έργο, στο οποίο η EVN επενδύει πάνω από 4.920 δισεκατομμύρια VND, στοχεύει στη διασφάλιση ασφαλούς, συνεχούς και σταθερής παροχής ηλεκτρικής ενέργειας για την Ειδική Οικονομική Ζώνη Con Dao (29 MW έως το 2026, 55 MW έως το 2030 και 90 MW από το 2035), αντικαθιστώντας τις επιτόπιες πηγές παραγωγής ενέργειας από ντίζελ, μειώνοντας το κόστος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, περιορίζοντας τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και συμβάλλοντας στη δέσμευση του Βιετνάμ για μείωση των εκπομπών και βιώσιμη ανάπτυξη.
Σύμφωνα με τους επικεφαλής της EVN, το έργο αυτό θεωρείται το πιο σύνθετο από όλα τα υπεράκτια έργα ηλεκτροδότησης της EVN μέχρι σήμερα, με συνολικό χρόνο κατασκευής λιγότερο από 9 μήνες. Επιπλέον, το έργο σηματοδοτεί την πρώτη φορά που εγχώριες εταιρείες συμβούλων έχουν αναλάβει πλήρως την έρευνα, τον σχεδιασμό και την κύρια επίβλεψη ενός έργου, καθώς και την πρώτη φορά που ένας Βιετναμέζος εργολάβος κατακτά τα «μεγάλα κύματα» για να πραγματοποιήσει εκσκαφή τάφρου και να τοποθετήσει υποθαλάσσια καλώδια 110kV στην ανοιχτή θάλασσα...
Πηγή: https://baophapluat.vn/truoc-gio-nhan-nut-nhung-cong-trinh-lich-su.html
Σχόλιο (0)