Σύμφωνα με την εγκύκλιο 50/2025/TT-BCT του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου , από την 1η Ιουνίου, όλη η αμόλυβδη βενζίνη που κυκλοφορεί στην αγορά πρέπει να αναμειγνύεται με αιθανόλη για να γίνει βενζίνη E10 πριν πωληθεί. Αυτό σημαίνει ότι η βενζίνη RON95 που πωλείται στην αγορά από εδώ και στο εξής θα αναμειγνύεται με 10% αιθανόλη καυσίμου σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς.
Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι η εφαρμογή του E10 δεν είναι μια ξαφνική απόφαση, αλλά αποτελεί μέρος ενός οδικού χάρτη που έχει αναπτύξει το Βιετνάμ εδώ και πολλά χρόνια. Ήδη από το 2012, ο Πρωθυπουργός εξέδωσε την Απόφαση 53/2012/QD-TTg σχετικά με τον οδικό χάρτη για την εφαρμογή της αναλογίας ανάμειξης βιοκαυσίμων με παραδοσιακά καύσιμα. Μετά την εισαγωγή της βενζίνης E5 σε εθνικό επίπεδο το 2018, η ρυθμιστική αρχή συνέχισε να ερευνά, να αξιολογεί και να βελτιώνει τις τεχνικές συνθήκες και την υποδομή για την ανάμειξη και τη διανομή, ώστε να προχωρήσει προς την εφαρμογή του E10.

Σύμφωνα με το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου, η μετάβαση στο καύσιμο E10 πηγάζει από διάφορους στρατηγικούς στόχους. Πρώτον, αποτελεί λύση για τη διαφοροποίηση των πηγών καυσίμων, μειώνοντας την εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα εν μέσω των απρόβλεπτων διακυμάνσεων της παγκόσμιας αγοράς ενέργειας. Δεύτερον, η αύξηση της περιεκτικότητας σε αιθανόλη στα καύσιμα συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, ευθυγραμμιζόμενη με τις δεσμεύσεις του Βιετνάμ στην COP26 σχετικά με μηδενικές εκπομπές έως το 2050.
Συγκεκριμένα, η κυκλοφορία της βενζίνης E10 αναμένεται επίσης να δώσει ώθηση στην εγχώρια βιομηχανία βιοκαυσίμων, να διευρύνει τις αγορές γεωργικών προϊόντων όπως η μανιόκα και το καλαμπόκι, και να προωθήσει την ανάπτυξη μιας κυκλικής οικονομίας και μιας πράσινης οικονομίας.
Για να καλύψει τη ζήτηση της αγοράς, η πετρελαϊκή βιομηχανία έχει προετοιμάσει προληπτικά μια προμήθεια αιθανόλης καυσίμου (E100). Σύμφωνα με υπολογισμούς του Υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου, η πανεθνική ζήτηση για E100 για ανάμειξη με E10 είναι περίπου 92.000 - 100.000 m3 ανά μήνα. Στην αρχική φάση, η εγχώρια προσφορά αναμένεται να καλύψει περίπου 25.000 m3/μήνα, ενώ το υπόλοιπο θα συμπληρωθεί μέσω εισαγωγών για να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει έλλειψη.
Αυτή τη στιγμή, εγχώριες μονάδες αιθανόλης όπως οι Tung Lam, Binh Phuoc και Dung Quat κινητοποιούνται για να καλύψουν τη ζήτηση για ανάμειξη καυσίμων. Οι μεγάλες εταιρείες εμπορίας πετρελαίου και τα δίκτυα διανομής τους έχουν επίσης ουσιαστικά ολοκληρώσει τις προετοιμασίες σχετικά με τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης, την ανάμειξη, τη μεταφορά και τη διανομή, ώστε να διασφαλιστεί η σταθερή προσφορά από την πρώτη κιόλας ημέρα εφαρμογής.
Απαντώντας στις ανησυχίες των καταναλωτών σχετικά με τη συμβατότητα της βενζίνης E10 με τα οχήματα που λειτουργούν σήμερα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου δήλωσε ότι οι περισσότερες μοτοσικλέτες και αυτοκίνητα μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο καυσίμου.
Σύμφωνα με την Ένωση Κατασκευαστών Μοτοσικλετών του Βιετνάμ (VAMM), οι Honda, Yamaha, Piaggio, SYM και τα περισσότερα μοντέλα της Suzuki έχουν επιβεβαιώσει τη συμβατότητά τους με το E10. Η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων του Βιετνάμ (VAMA) δήλωσε επίσης ότι τα περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σήμερα στο Βιετνάμ μπορούν να χρησιμοποιούν καύσιμο E10 χωρίς να απαιτούνται τεχνικές προσαρμογές.
Το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου επιβεβαιώνει ότι η μετάβαση στο E10 δεν είναι αναγκαστική, αλλά μάλλον ένα βήμα στον οδικό χάρτη μετάβασης στην πράσινη ενέργεια. Οι εγχώριες δοκιμές και η εμπειρία από την εφαρμογή σε πολλές χώρες δείχνουν ότι το E10 δεν επηρεάζει συνήθως τους κινητήρες εάν το καύσιμο πληροί τα πρότυπα και τα οχήματα συντηρούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.
Πηγή: https://tienphong.vn/tu-hom-nay-xang-e10-phu-song-toan-quoc-post1847896.tpo








Σχόλιο (0)