Γιατί μόνο το άτομο που καθόταν στη θέση 11Α στο αεροπλάνο επέζησε, ενώ άλλοι 241 επιβάτες πέθαναν;

(Dan Tri) - Παρόλο που οι αναφορές δεδομένων αεροπορίας δείχνουν ότι η ουρά του αεροπλάνου έχει υψηλότερο ποσοστό επιβίωσης, ο επιβάτης που καθόταν στη θέση 11Α στην πτήση της Air India (India) επέζησε ως εκ θαύματος.

Η αεροπορική τραγωδία συνέβη μόλις στις 12 Ιουνίου, όταν ένα Boeing 787-8 Dreamliner της Air India (Ινδία) συνετρίβη αμέσως μετά την απογείωσή του από το Αχμενταμπάντ (Ινδία), καθ' οδόν προς το Λονδίνο (Ηνωμένο Βασίλειο).

Η ουρά του αεροπλάνου έπεσε πάνω σε ένα κτίριο (Φωτογραφία: Reuters).

Το ατύχημα σκότωσε τουλάχιστον 290 άτομα (συμπεριλαμβανομένων όσων επέβαιναν στο αεροπλάνο και όσων βρίσκονταν στο έδαφος). Τη στιγμή του ατυχήματος, το αεροπλάνο μετέφερε 242 επιβάτες και πλήρωμα.

Ωστόσο, μόνο ο επιβάτης που καθόταν στη θέση 11Α επέζησε ως εκ θαύματος, προσελκύοντας την προσοχή των μέσων ενημέρωσης και της κοινής γνώμης σε όλο τον κόσμο , ενώ όλοι οι άλλοι άνθρωποι στο αεροπλάνο επιβεβαιώθηκαν ως νεκροί από τις τοπικές αρχές.

Ο επιζών ταυτοποιήθηκε ως ο Vishwash Kumar Ramesh, 40 ετών, Βρετανός υπήκοος. Εικόνες που τραβήχτηκαν από το σημείο δείχνουν τον κ. Kumar τραυματισμένο αλλά ακόμα ικανό να περπατήσει, γεγονός που υποδηλώνει ότι δεν υπέστη απειλητικά για τη ζωή του τραύματα. Η επιβίωσή του είναι ένα σπάνιο φωτεινό σημείο σε ένα κατά τα άλλα τραγικό περιστατικό.

Πού βρίσκεται η θέση 11Α στην πτήση της Air India;

Το αεροπλάνο που ενεπλάκη στη συντριβή ήταν ένα Boeing 787-8 Dreamliner. Σύμφωνα με τον πίνακα θέσεων, η θέση 11Α βρισκόταν στην πρώτη σειρά της οικονομικής θέσης, ακριβώς πίσω από την business class.

Ο μόνος επιβάτης επέζησε του ατυχήματος (Φωτογραφία: HT).

Αυτό είναι το κάθισμα στο παράθυρο στην αριστερή πλευρά του αεροπλάνου, κοντά στο μπροστινό μέρος. Αυτή η θέση λέγεται ότι αυξάνει τις πιθανότητες επιβίωσης σε περίπτωση ατυχήματος. Επιπλέον, το κάθισμα 11Α βρίσκεται ακριβώς πίσω από την πόρτα, η οποία λειτουργεί ως έξοδος κινδύνου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες του CNN, ένας γιατρός δήλωσε ότι η κατάσταση του θύματος Ramesh «δεν είναι πολύ κρίσιμη» και ότι θα μπορούσε να πάρει εξιτήριο τις επόμενες ημέρες.

«Δεν έχει τραυματιστεί σοβαρά και βρίσκεται υπό στενή παρακολούθηση. Η κατάστασή του είναι σταθερή τώρα», δήλωσε ο Δρ. Ρατζνίς Πατέλ, καθηγητής και επικεφαλής χειρουργικής στο Πολιτικό Νοσοκομείο Αχμενταμπάντ.

Ωστόσο, οι ειδικοί στην αεροπορία χαρακτήρισαν την επιβίωση του επιβάτη ως «θαυματουργή».

Η στιγμή που συνετρίβη το αεροπλάνο της Air India που μετέφερε 242 επιβάτες (Πηγή βίντεο : Daily Mail).

Ο κ. Ντέιβιντ Σούσι, πρώην επιθεωρητής ασφαλείας της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας των ΗΠΑ, εξέφρασε την έκπληξή του για το γεγονός ότι ένα άτομο που καθόταν στη θέση 11Α μπόρεσε να επιβιώσει από ένα τέτοιο ατύχημα.

«Αυτό το κάθισμα είναι ακριβώς εκεί που θα βρισκόταν από κάτω το στήριγμα του φτερού. Θα ήταν ένα σταθερό σημείο για να χτυπήσει το αεροπλάνο στο έδαφος. Αλλά όσον αφορά την επιβιωσιμότητα από πάνω, είναι πραγματικά εκπληκτικό», ανέλυσε.

Πώς επηρεάζει η θέση του καθίσματος τα ποσοστά επιβίωσης σε ένα αεροπλάνο;

Μετά τα πρόσφατα αεροπορικά ατυχήματα, πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται ποια είναι η ασφαλέστερη θέση με το υψηλότερο ποσοστό επιβίωσης σε περίπτωση συντριβής ενός αεροπλάνου;

Για να απαντήσουν σε αυτό το ερώτημα, πολλοί ειδικοί έχουν δώσει τη δική τους ανάλυση για πολλούς διαφορετικούς λόγους.

Σύμφωνα με την Άλισον Ντουκέτ, εκπρόσωπο της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας, τα αεροπορικά δυστυχήματα μπορούν να εμφανιστούν σε πολλές μορφές, όπως συγκρούσεις, ατυχήματα προσγείωσης και συγκρούσεις σε διάδρομο προσγείωσης. Δεν υπάρχει μία μόνο ασφαλέστερη θέση.

Σε πολλά τραγικά αεροπορικά δυστυχήματα, οι επιβάτες δεν έχουν καμία πιθανότητα επιβίωσης ανεξάρτητα από το πού κάθονται (Φωτογραφία: Quora).

Ωστόσο, βάσει ανάλυσης δεδομένων από το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ (NTSB) σχετικά με τα ατυχήματα εμπορικών αεροπορικών εταιρειών από το 1971, υπάρχει συσχέτιση μεταξύ των ποσοστών θνησιμότητας και επιβίωσης και της θέσης του καθίσματος. Οι επιβάτες που κάθονται κοντά στην ουρά του αεροπλάνου έχουν σχεδόν 40% περισσότερες πιθανότητες επιβίωσης από εκείνους που κάθονται μπροστά.

Οι επιβάτες συχνά δεν δέχονται με καλό μάτι τις θέσεις στο πίσω μέρος του αεροπλάνου για διάφορους λόγους. Ένας από αυτούς είναι η μεγάλη αναμονή για την αποβίβαση. Ωστόσο, μια ανάλυση 65 αεροπορικών συντριβών από το Δίκτυο Ασφάλειας της Αεροπορίας διαπίστωσε ότι σε περισσότερο από το 50% των συντριβών, ήταν το ασφαλέστερο μέρος, με βάση τα ποσοστά επιβίωσης.

Συγκεκριμένα, τα μεσαία καθίσματα του αεροπλάνου είχαν το υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας με 39% και τα μπροστινά καθίσματα με 38%. Τα πίσω καθίσματα είχαν χαμηλότερο ποσοστό θνησιμότητας, περίπου 32%.

Η μεσαία σειρά καθισμάτων είναι επίσης επικίνδυνη. Επειδή τα εμπορικά αεροσκάφη συχνά αποθηκεύουν καύσιμα στα φτερά, μπορούν εύκολα να πιάσουν φωτιά ή να εκραγούν, μειώνοντας τις πιθανότητες επιβίωσης των επιβατών σε περίπτωση ατυχήματος.

Επιπλέον, η κατάσταση έκτακτης ανάγκης θα καθορίσει και την πιθανότητα επιβίωσης. Εάν το αεροπλάνο συντριβεί σε μια βουνοπλαγιά ή πέσει στη θάλασσα, η πιθανότητα επιβίωσης για τους επιβάτες είναι σχεδόν μηδενική.

Πάρτε για παράδειγμα την αεροπορική τραγωδία της Νέας Ζηλανδίας το 1979. Η πτήση TE901 της Air New Zealand συνετρίβη στην πλαγιά του όρους Έρεμπους στην Ανταρκτική, σκοτώνοντας και τους 257 επιβάτες και το πλήρωμα.

Ωστόσο, η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας των ΗΠΑ εξακολουθεί να πιστεύει ότι η πιθανότητα θανάτου σε αεροπορικά δυστυχήματα έχει ελάχιστη σχέση με τη θέση καθίσματος, αλλά επηρεάζεται περισσότερο από τις συνθήκες που περιβάλλουν τη συντριβή.

Για παράδειγμα, εάν η ουρά του αεροπλάνου υποστεί ισχυρή πρόσκρουση, οι επιβάτες στη μέση ή μπροστά έχουν υψηλότερο ποσοστό επιβίωσης από εκείνους που κάθονται πίσω.

Πηγή: https://dantri.com.vn/du-lich/vi-sao-chi-nguoi-ngoi-ghe-11a-tren-may-bay-thoat-chet-241-khach-tu-vong-20250613110001666.htm