Η θέση του Van Don στην οδό ανταλλαγής Ανατολής-Δύσης

Το Βαν Ντον είναι σαν μια λαμπερή αλυσίδα μαργαριταριών στη βορειοανατολική θάλασσα της χώρας μας. Ωστόσο, για να αξιοποιηθεί η κληρονομιά του Βαν Ντον, και ιδιαίτερα η πολιτιστική αξία του εμπορικού λιμενικού συστήματος του Βαν Ντον, υπάρχουν ακόμη πολλά πράγματα που πρέπει να διευκρινιστούν όσον αφορά την ιστορία, τον πολιτισμό και να μετατραπεί αυτή η ανεκτίμητη κληρονομιά σε υπηρεσία για την τουριστική ανάπτυξη.

Από την εποχή της δυναστείας Λι, η θέση του εμπορικού λιμανιού Βαν Ντον έχει αποκτήσει εξαιρετική σημασία. Όχι μόνο το στρώμα πολιτιστικών λειψάνων πάχους περίπου 60 εκατοστών που περιέχει κεραμικά κομμάτια των δυναστειών Λι, Τραν και Λε, που εκτείνεται σε μήκος 200 μέτρων κατά μήκος της ακτής της θάλασσας Κάι Λανγκ (κυρίως κεραμικά της δυναστείας Λι), έχει δείξει ότι κατά τη διάρκεια της δυναστείας Λι υπήρχε ένα πολύ μεγάλο εμπορικό λιμάνι εδώ, στην νησιωτική κοινότητα Κουάν Λαν, αλλά και τα έγγραφα το έχουν καταγράψει.

Αρχαιολογικά ίχνη έχουν αποδείξει ότι το Εμπορικό Λιμάνι Βαν Ντον ήταν ένα μεγάλο εμπορικό συγκρότημα που αποτελούνταν από πολλά λιμάνια στα νησιά, το μεγαλύτερο από τα οποία ήταν το Λιμάνι Κάι Λανγκ. Ο ρόλος αυτού του λιμενικού κέντρου ήταν ως ένα είδος «χονδρικής αγοράς», συλλέγοντας αγαθά από την Κίνα, από την ηπειρωτική Βιετνάμ, από διάφορες άλλες χώρες και αναδιανέμοντάς τα στις περιοχές. Το Εμπορικό Λιμάνι Βαν Ντον ήταν επίσης μια καλή βάση εφοδιαστικής: Στη διαδρομή ανταλλαγής Ανατολής-Δύσης, τα εμπορικά πλοία χρειάζονταν ένα μέρος για να ξεκουραστούν, να φάνε και να προμηθευτούν γλυκό νερό, και η πηγή γλυκού νερού εδώ ήταν επίσης άφθονη, συνήθως το «πηγάδι Χουού», το οποίο ήταν πολύ απαραίτητο για μεγάλα θαλάσσια ταξίδια. Από την άλλη πλευρά, με την τοποθεσία του, το Βαν Ντον είχε πολλούς θαλάσσιους κόλπους, προστατευμένους από ανέμους και καταιγίδες, και ήταν επίσης μια βολική περιοχή για την αγκυροβόληση πλοίων και την κατασκευή κατοικιών και σταθμών για μεγάλης κλίμακας εμπόριο.

Χάρτης του χώρου λειψάνων του εμπορικού λιμανιού Van Don. Πηγή: Μουσείο Quang Ninh

Με βάση έγγραφα και κειμήλια, μπορεί να φανεί ότι οι εμπορικές σχέσεις σε αυτό το λιμάνι περιλάμβαναν εμπόρους από το Ντάι Βιετ, την Κίνα, την Ιαπωνία, την Ινδονησία, την Ταϊλάνδη, την Ισπανία, τις Φιλιππίνες, τη Σιγκαπούρη... Τα προϊόντα εδώ περιλάμβαναν σιδηρόξυλο, χρυσό, κανέλα, μαργαριτάρια, ελεφαντόδοντο, μετάξι, μπροκάρ και ιδιαίτερα κεραμικά.

Γιατί τα αρχαιολογικά ευρήματα στο Εμπορικό Λιμάνι Βαν Ντον είναι κυρίως κεραμικά; Αυτό συμβαίνει επειδή οργανικά αντικείμενα όπως ξύλο, κανέλα, μετάξι, μπροκάρ έχουν καταστραφεί με την πάροδο του χρόνου, αν και η εμπορική οδός ήταν διάσημη για τα προϊόντα μεταξιού (εξ ου και το όνομα «δρόμος του μεταξιού»). Από την άλλη πλευρά, τα κεραμικά είναι ανθεκτικά στο χρόνο. Από την άλλη πλευρά, τα κινεζικά κεραμικά είναι διάσημα προϊόντα που αγαπά ο δυτικός κόσμος (κεραμικά από τους κλιβάνους Τζινγκντεζέν, για παράδειγμα), τα κεραμικά Chu Dau του Βιετνάμ, τα κεραμικά Hizen της Ιαπωνίας ή κάποια εκλεπτυσμένη δυτική κεραμική που αγαπούν οι άνθρωποι της Ανατολής...

Ένα άλλο ζήτημα που πρέπει να διερευνηθεί για να βρεθεί μια απάντηση είναι γιατί το Εμπορικό Λιμάνι Βαν Ντον έχασε σταδιακά τον ρόλο του κατά την περίοδο Λε Τρουνγκ Χουνγκ και τη δυναστεία Νγκουγιέν. Νομίζω ότι αυτό οφείλεται στους ακόλουθους λόγους:

Καταρχάς, οφειλόταν στην αλλαγή πολιτικής του κράτους Ντάι Βιετ. Αρχικά, τα ξένα εμπορικά πλοία επιτρεπόταν να εμπορεύονται μόνο μακριά από την πρωτεύουσα, μακριά από τα οικονομικά και πολιτικά κέντρα της ενδοχώρας. Ο Νγκουγιέν Τράι στο έργο του Ντου Ντία Τσι κατέγραψε: Τα ξένα εμπορικά πλοία επιτρεπόταν να αγκυροβολούν και να εμπορεύονται μόνο στο Βαν Ντον και στις παράκτιες περιοχές, δεν επιτρεπόταν να εισέρχονται βαθιά στους κύριους δρόμους όπως οι Χάι Ντουόνγκ, Κιν Μπακ, Σον Τάι, Σον Ναμ και ιδιαίτερα ο Τανγκ Λονγκ. Ίσως η δυναστεία Λε πίστευε ότι αυτός ήταν ένας ασφαλέστερος τρόπος, αποφεύγοντας κάθε έλεγχο ασφαλείας από ξένες χώρες.

Κατά την περίοδο Le Trung Hung, ειδικά κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Βασιλιά Le Than Tong, ιδρύθηκαν «χονδρικές αγορές», συμπεριλαμβανομένου του Thang Long. Επομένως, το Εμπορικό Λιμάνι Van Don δεν έπαιζε πλέον τον αποκλειστικό ρόλο του εμπορίου. Κατά τη διάρκεια της δυναστείας Nguyen, το Van Don εξακολουθούσε να αποτελεί την πύλη εισόδου για το εμπόριο με την Κίνα, αλλά το επίπεδο είχε μειωθεί λόγω της πολιτικής των «κλειστών θυρών» της δυναστείας Qing και του Βασιλιά Tu Duc, ο οποίος «μπλοκάρισε τον ποταμό και απαγόρευσε την είσοδο στην αγορά» από ξένες χώρες, ιδίως από δυτικά εμπορικά πλοία, με αποτέλεσμα ο ρόλος του Εμπορικού Λιμένα Van Don να έχει μειωθεί σημαντικά.

Ερείπια της αρχαίας προβλήτας στην προβλήτα Cong Tay (κοινότητα Thang Loi, περιφέρεια Van Don). Πηγή: Μουσείο Quang Ninh

Στη συνέχεια, πρέπει να ειπωθεί ότι λόγω των εξελίξεων στην τεχνολογία της ναυπηγικής, η εμπορική διαδρομή Ανατολής-Δύσης απέκτησε νέες διαδρομές, για παράδειγμα , ήταν δυνατό να πάει κανείς κατευθείαν από το Κεντρικό Βιετνάμ στην περιοχή της Νότιας Κίνας χωρίς να παρακάμψει τη δυτική πλευρά του νησιού Χαϊνάν στον Κόλπο Τονκίν, κάτι που ήταν ένας ακόμη παράγοντας που έκανε τη θαλάσσια διαδρομή μέσω Βαν Ντον ακόμη πιο αραιοκατοικημένη από πλοία.

Όσον αφορά τη διατήρηση και την προώθηση της αξίας του συμπλέγματος λειψάνων του Εμπορικού Λιμένα Βαν Ντον, με επίκεντρο την εξυπηρέτηση της τουριστικής ανάπτυξης, ο Αναπληρωτής Καθηγητής Ντο Βαν Νιν και εγώ πήγαμε σε μια εκδρομή για να εξετάσουμε τα κειμήλια στο Κουάν Λαν, Βαν Ντον το 1983. Εκείνη την εποχή, παίρνοντας ένα πλοίο από το Χα Λονγκ κατευθείαν στο Κουάν Λαν, το τοπίο ήταν πανέμορφο. Το κεντρικό νησί του συμπλέγματος λειψάνων του Εμπορικού Λιμένα Βαν Ντον ήταν ακόμα άγριο. Τώρα είναι σίγουρα πολύ διαφορετικό από το τοπίο πριν από 40 χρόνια. Αν και η περιοχή του νησιού Βαν Ντον έχει αναπτυχθεί έντονα, ειδικά οι υποδομές γύρω από την πόλη Κάι Ρονγκ και το μεγαλύτερο νησί Κάι Μπάου, η τουριστική ανάπτυξη του νησιού Κουάν Λαν, το οποίο κάποτε ήταν το κέντρο του Εμπορικού Λιμένα Βαν Ντον, δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί σωστά.

Η πολιτική του Κράτους μας είναι ότι η ανάπτυξη πρέπει να συμβαδίζει με τη διατήρηση, ειδικά για την πολιτιστική κληρονομιά. Το «κεφάλαιο πολιτιστικής κληρονομιάς» για την τουριστική βιομηχανία είναι τόσο πλούσιο που δεν το έχουν όλες οι χώρες όπως η δική μας. Το «κεφάλαιο» είναι τόσο πυκνό, αλλά για πολλά χρόνια δεν έχουμε δώσει προσοχή στην ορθή αξιοποίησή του. Τώρα έχουμε τη σωστή κατεύθυνση. Ποιο είναι το «κεφάλαιο πολιτιστικής κληρονομιάς» του Εμπορικού Λιμένα Βαν Ντον; Ευτυχώς, αυτό το κεφάλαιο κληρονομιάς παραμένει σχετικά άθικτο, τα πυκνά στρώματα της κεραμικής κουλτούρας είναι ακόμα εκεί, εκτεινόμενα 200 μέτρα κατά μήκος της ακτής. Θρησκευτικά κειμήλια που σχετίζονται με τον πόλεμο εναντίον των Γιουάν Μογγόλων το 1288 από τον Στρατηγό Τραν Καν Ντου εξακολουθούν να αποκαθίστανται, να λατρεύονται, να γίνονται παραδοσιακά φεστιβάλ, οι όμορφες παραλίες με λευκή άμμο διατηρούν ακόμα την άγρια ​​ομορφιά τους...

Εισερχόμενο σε μια νέα φάση, για την ανάπτυξη του τουρισμού. Το εμπορικό λιμάνι Βαν Ντον πρέπει επίσης να προωθήσει τα πλεονεκτήματά του. Αυτό είναι το πλεονέκτημα της ιστορικής και πολιτιστικής κληρονομιάς, το πλεονέκτημα της άνετης μεταφοράς για τους εγχώριους και ξένους τουρίστες στο Βαν Ντον, το πλεονέκτημα του όμορφου τοπίου λόγω της ομορφιάς του Βαν Ντον, το Κουάν Λαν μέχρι σήμερα έχει την τύχη να διατηρεί πολλά άγρια ​​χαρακτηριστικά.

Πηγή: https://baoquangninh.vn/vi-the-cua-van-don-trong-con-duong-giao-luu-dong-tay-3240590.html