Τα πεζοδρόμια πολλών δρόμων δεν προορίζονται για πεζούς.

Περισσότερο από ένα απλό μονοπάτι

Τις τελευταίες ημέρες, σε πολλούς κεντρικούς δρόμους στις συνοικίες της πόλης, οι αρχές έχουν ξεκινήσει ταυτόχρονα εκστρατείες για την αντιμετώπιση της καταπάτησης πεζοδρομίων και δρόμων. Κάθε εκστρατεία έχει ως αποτέλεσμα την απομάκρυνση καταστημάτων, τη μετεγκατάσταση πλανόδιων πωλητών και την αποσυναρμολόγηση διαφημιστικών πινακίδων... Ωστόσο, μετά από λίγο καιρό, όταν η κατάσταση ηρεμεί προσωρινά, όλα επιστρέφουν στην προηγούμενη κατάστασή τους.

Είναι εύκολο να καταλάβει κανείς ότι τα πεζοδρόμια έχουν πάψει προ πολλού να είναι απλώς χώροι που προορίζονται για πεζούς. Έχουν γίνει χώροι για μικρές επιχειρήσεις, όπου οι άνθρωποι στήνουν τραπέζια και καρέκλες για να πουλήσουν ποτά, πρωινό, σνακ και άλλα. Στην αστική ζωή, κάθε τετραγωνικό μέτρο πεζοδρομίου έχει γίνει μέρος του βιοπορισμού, ειδικά για τα άτομα με χαμηλό εισόδημα. Επομένως, κάθε εκστρατεία για την αποκατάσταση της τάξης, αν και απαραίτητη, εξακολουθεί να συνοδεύεται από ορισμένες διαταραχές. Ορισμένοι πωλητές πρέπει να μετακινηθούν και τα μικρά καταστήματα πρέπει να κλείσουν ή να συρρικνωθούν. Αυτό υπογραμμίζει την πραγματικότητα ότι η απλή αντιμετώπιση των παραβιάσεων δεν θα δημιουργήσει βιώσιμη αλλαγή στη διαχείριση των πεζοδρομίων.

Ένα άλλο πρόβλημα με τα πεζοδρόμια που αποκαλύπτει ανεπάρκειες είναι η επικάλυψη των διαχειριστικών αρμοδιοτήτων. Ενώ τα πεζοδρόμια αποτελούν μέρος των υποδομών μεταφορών, συνδέονται επίσης με τις επιχειρηματικές δραστηριότητες, την αστική τάξη και το περιβάλλον. Όταν εμπλέκονται πολλαπλές δυνάμεις αλλά δεν υπάρχει ένας ενιαίος μηχανισμός συντονισμού, η αποτελεσματικότητα της επιβολής του νόμου κατακερματίζεται εύκολα.

Χρειάζεται ευελιξία και ανθρωπιά.

Η εμπειρία από πολλές πόλεις δείχνει ότι η αποτελεσματική διαχείριση των πεζοδρομίων δεν μπορεί να βασίζεται σε μία μόνο λύση. Η πρόκληση έγκειται σε μια ευέλικτη προσέγγιση που εναρμονίζει τις απαιτήσεις διαχείρισης με τις ανάγκες των ανθρώπων που κερδίζουν τα προς το ζην. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την πόλη Χουέ, μια πόλη που είναι ταυτόχρονα τουριστικό κέντρο και διαθέτει παραδοσιακά αστικά χαρακτηριστικά. Η επιστροφή των πεζοδρομίων στους πεζούς είναι απαραίτητη για να διασφαλιστεί η αισθητική και η ασφάλεια της κυκλοφορίας, ειδικά σε κεντρικές περιοχές και τουριστικούς προορισμούς. Ωστόσο, χωρίς υποστηρικτικές λύσεις, η αυστηρότερη διαχείριση θα μπορούσε να δημιουργήσει σημαντική πίεση στους ανθρώπους που βιοπορίζονται από τα πεζοδρόμια.

Μια πιθανή προσέγγιση είναι η αναταξινόμηση και ο επανασχεδιασμός του χώρου των πεζοδρομίων. Δεν υπόκεινται όλοι οι δρόμοι στους ίδιους κανονισμούς. Μπορούν να εντοπιστούν περιοχές με απόλυτη προτεραιότητα για τους πεζούς, ενώ παράλληλα θα μελετηθεί η δυνατότητα καθορισμού δρόμων όπου επιτρέπονται επιχειρήσεις βάσει ελεγχόμενων ωρών ή ανά κατηγορία προϊόντος.

Ταυτόχρονα, η δημιουργία εναλλακτικών μέσων διαβίωσης αποτελεί βασικό παράγοντα. Μοντέλα όπως οι νυχτερινές αγορές, οι δρόμοι εστίασης και οι συγκεντρωμένες εμπορικές περιοχές, εάν σχεδιαστούν σωστά, θα καλύψουν τις επιχειρηματικές ανάγκες των ανθρώπων και θα συμβάλουν στη δημιουργία ενός μοναδικού αστικού τοπίου. Αυτός είναι επίσης ένας τρόπος για να μετατοπιστούν οι εμπορικές δραστηριότητες από αυθόρμητες σε οργανωμένες και πιο διαχειρίσιμες.

Επιπλέον, είναι απαραίτητο να ενισχυθούν οι εκστρατείες ευαισθητοποίησης του κοινού για να ενθαρρυνθούν οι άνθρωποι να συμμορφώνονται καλύτερα με τις κυβερνητικές πολιτικές, διασφαλίζοντας ότι τα πεζοδρόμια χρησιμοποιούνται για τον προβλεπόμενο σκοπό τους και μειώνοντας τις καταπατήσεις.

Κείμενο και φωτογραφίες: Song Minh

Πηγή: https://huengaynay.vn/kinh-te/via-he-bai-toan-quan-tri-do-thi-165009.html