Η Vietjet έχει νέο διευθύνοντα σύμβουλο.

Η Vietjet άλλαξε επίσημα τον Διευθύνοντα Σύμβουλό της και ταυτόχρονα πρότεινε επενδύσεις σε μια σειρά έργων υποδομής σε μεγάλα αεροδρόμια όπως το Long Thanh, το Noi Bai, το Tan Son Nhat, το Chu Lai και το Tho Xuan.

Báo Tuổi Trẻ•02/05/2026

Βιεττζέτ - Φωτογραφία 1.

Ο κ. Nguyen Thanh Son κατέχει τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου της Vietjet - Φωτογραφία: VJC

Άτομα που εργάζονταν στη Vietjet από την αρχή έχουν εξελιχθεί σε διευθύνοντες συμβούλους.

Το Διοικητικό Συμβούλιο της Vietjet Aviation Joint Stock Company (VJC) διόρισε ομόφωνα τον κ. Nguyen Thanh Son ως Γενικό Διευθυντή, με ισχύ από τις 29 Απριλίου, αντικαθιστώντας τον κ. Dinh Viet Phuong. Ο κ. Phuong θα αναλάβει στη συνέχεια τη θέση του Αντιπροέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου για τη θητεία 2022-2027.

Ο κ. Nguyen Thanh Son, γεννημένος το 1971, κατέχει μεταπτυχιακό τίτλο στη Διοίκηση Επιχειρήσεων και έχει πάνω από 30 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο των αερομεταφορών.

Πριν ενταχθεί στη Vietjet, εργάστηκε στην Pacific Airlines και την Qatar Airways. Αυτά τα δύο πολύ διαφορετικά περιβάλλοντα, ένα εγχώριο και ένα μια παγκοσμίως κορυφαία διεθνής αεροπορική εταιρεία, τον βοήθησαν να συσσωρεύσει ποικίλη εμπειρία, που κυμαινόταν από λειτουργικές έως εμπορικές δραστηριότητες.

Είναι ένα από τα βασικά στελέχη που εργάζονται στη Vietjet από τις πρώτες μέρες της, συμβάλλοντας άμεσα στην ανάπτυξη των επιχειρηματικών και μάρκετινγκ δραστηριοτήτων της.

Το 2018, διορίστηκε Αντιπρόεδρος και στη συνέχεια ανέλαβε Διευθύνων Σύμβουλος από τα μέσα του 2025, προτού αναλάβει επίσημα τον τίτλο της εταιρείας.

Ο προκάτοχός του, κ. Dinh Viet Phuong, γεννημένος το 1969, κατέχει διδακτορικό από τη Ρωσία και κατέχει τη θέση του Γενικού Διευθυντή από τον Απρίλιο του 2023.

Κατά τη διάρκεια των δύο ετών που ήταν επικεφαλής, ο κ. Phuong καθοδήγησε τη Vietjet στην περίοδο μετά την πανδημία και έθεσε τα θεμέλια για σταθερή ανάπτυξη. Περίπου την ίδια εποχή, ο κ. Khuat Viet Hung, πρώην Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Hanoi Metro, εξελέγη στο Διοικητικό Συμβούλιο της Vietjet.

Η Vietjet θέλει να επενδύσει σε περισσότερα αεροδρόμια.

Οι αλλαγές προσωπικού πραγματοποιούνται εν μέσω της ανακοίνωσης θετικών αποτελεσμάτων της Vietjet για το πρώτο τρίμηνο του 2026. Τα ενοποιημένα έσοδα ανήλθαν σε 21.021 δισεκατομμύρια VND και τα ενοποιημένα κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 1.023 δισεκατομμύρια VND, σημειώνοντας αύξηση 60% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.

Αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο κατά τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, η εταιρεία είχε ήδη επιτύχει περίπου το 24% του στόχου εσόδων της και πάνω από το 40% του στόχου κερδών της για ολόκληρο το έτος.

Η δυναμική ανάπτυξης προήλθε από την επέκταση των δραστηριοτήτων. Η Vietjet μετέφερε 7,2 εκατομμύρια επιβάτες σε σχεδόν 39.900 πτήσεις, που αντιπροσωπεύουν αυξήσεις 5% και 3% αντίστοιχα σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Μόνο οι διεθνείς επιβάτες έφτασαν τα 2,6 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 8%.

Το ποσοστό πληρότητας θέσεων έφτασε το 85%, υποδεικνύοντας σημαντικά βελτιωμένη λειτουργική αποτελεσματικότητα, όχι μόνο όσον αφορά την αύξηση των πτήσεων αλλά και την καλύτερη πληρότητα των επιβατών.

Το 2026, η Vietjet σχεδιάζει ενοποιημένα έσοδα ύψους 86.774 δισεκατομμυρίων VND, αύξηση 24%, και κέρδη προ φόρων ύψους 2.421 δισεκατομμυρίων VND, αύξηση 15% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Η Vietjet προτείνει επίσης να συμμετάσχει σε επενδύσεις σε υποδομές σε πολλά μεγάλα αεροδρόμια, όπως τα Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Chu Lai και Tho Xuan.

Σε συνάντηση στα τέλη Απριλίου 2026, ο κ. Tran Hong Minh - Υπουργός Κατασκευών - δήλωσε ότι, στο πλαίσιο του ρόλου του ως εξειδικευμένος φορέας διαχείρισης, το Υπουργείο Κατασκευών θα εξετάσει τις προτάσεις της Vietjet με βάση τις αρχές της συμμόρφωσης με τον σχεδιασμό, της κάλυψης των αναγκών για ασφαλή λειτουργία και της βελτίωσης της ποιότητας των υπηρεσιών προς τους επιβάτες.

Η αξιολόγηση πρέπει να διευκρινίσει τις ανάγκες μεταφοράς, την επιχειρησιακή ικανότητα και την αποδοτικότητα των επενδύσεων, αποφεύγοντας τις σκόρπιες και σπάταλες δαπάνες.

Επιπλέον, τα μέρη πρέπει να διευκρινίσουν το επενδυτικό μοντέλο, τους μηχανισμούς και τους πόρους για την εφαρμογή με τρόπο που να είναι ανοιχτός, δίκαιος, διαφανής και να διασφαλίζει ισότιμο ανταγωνισμό. Η εφαρμογή πρέπει να εναρμονίζει τα συμφέροντα του Κράτους, της εκμεταλλεύτριας επιχείρησης και του επενδυτή, αποφεύγοντας παράλληλα τις αρνητικές συνέπειες, τις απώλειες και τη σπατάλη.

ΚΟΝΓΚ ΤΡΟΥΝΓΚ

Πηγή: https://tuoitre.vn/vietjet-co-tong-giam-doc-moi-20260502124219996.htm