Se espera que las autopistas Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu y Cao Lanh - Rach Soi comiencen a construirse en 2024.
La autopista Dong Dang - Tra Linh (Lang Son - Cao Bang ), de 93 km de longitud, comenzará a construirse el 1 de enero de 2024. La primera fase cuenta con una inversión total de 14.300 millones de VND bajo un modelo de colaboración público-privada (PPP). El punto de partida de la ruta se encuentra en el cruce fronterizo de Tan Thanh, en el distrito de Van Lang, provincia de Lang Son; el punto final está en el cruce con la Carretera Nacional 3, en la comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang.
En la primera fase, la autopista está diseñada para una velocidad máxima de 80 km/h, con un ancho de calzada de 17 m; los tramos con terreno difícil tendrán un ancho de 13,5 m. La ruta incluye 7 intercambiadores, 4 áreas de descanso, 7 estaciones de peaje y un sistema de transporte inteligente (ITS) sincronizado. Se prevé que el proyecto esté terminado en 2026, con un periodo de recuperación de la inversión de 24 años y 10 meses.
Vista en perspectiva de un puente en la autopista Dong Dang - Tra Linh. Foto: A2Z
Debido a su ubicación en una zona montañosa con un bajo volumen de tráfico proyectado, el proyecto ha enfrentado dificultades para movilizar capital de inversión durante muchos años. A finales de noviembre, la Asamblea Nacional aprobó un mecanismo especial para el proyecto, aumentando la proporción de capital estatal al 70% (en lugar del 50% estipulado en la Ley de Asociaciones Público-Privadas). Este es el primer proyecto de asociación público-privada con una contribución de capital estatal superior al 50%.
Se prevé que el proyecto Dong Dang - Tra Linh reciba 5.720 mil millones de VND del presupuesto del gobierno central, 4.080 mil millones de VND del presupuesto del gobierno local y más de 4.360 mil millones de VND en capital propio y movilizado. El consorcio integrado por Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Infrastructure Investment Joint Stock Company y Construction Company 568 Joint Stock Company es el inversor seleccionado por la provincia de Cao Bang.
Ruta de la autopista Dong Dang - Tra Linh. Gráfico: Ta Lu
Actualmente, la distancia entre Hanói y Cao Bang es de 280 km, lo que supone un trayecto de 5 a 6 horas en coche. Tras la finalización de las autopistas Huu Nghi-Chi Lang y Dong Dang-Tra Linh, que conectan con la autopista Bac Giang-Lang Son, el tiempo de viaje entre Hanói y Cao Bang se reducirá a 2,5-3 horas. El proyecto, una vez finalizado, satisfará las necesidades de transporte de las provincias montañosas del noreste, impulsará el desarrollo socioeconómico y garantizará la defensa y la seguridad nacional en la región fronteriza.
La autopista Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) tiene una longitud de 28,8 km y su punto de inicio conecta con la carretera Thai Nguyen - Cho Moi en la comuna de Thanh Thinh, distrito de Cho Moi; y su punto final se cruza con la Carretera Nacional 3B, que conecta con el proyecto de carretera Bac Kan - Lago Ba Be en la ciudad de Bac Kan, provincia de Bac Kan.
El proyecto contempla una carretera de 4 carriles con una calzada de 22 metros de ancho, una superficie de rodadura de 20,5 metros de ancho y una velocidad de diseño de 80 km/h, si bien algunos tramos en terreno favorable permiten alcanzar velocidades de hasta 100 km/h.
La inversión total preliminar para el proyecto asciende a aproximadamente 5.750 mil millones de VND del presupuesto estatal, incluyendo más de 4.140 mil millones de VND para costos de construcción, 490 mil millones de VND para desmonte de terrenos y el resto para costos de consultoría y contingencia.
La autopista Cho Moi - Bac Kan conectará las rutas Hanoi - Thai Nguyen y Thai Nguyen - Cho Moi, creando una red de transporte sincronizada que promueve el desarrollo socioeconómico y garantiza la seguridad y la defensa nacional en la parte noreste del país.
La autopista Dau Giay - Tan Phu (Dong Nai) , de aproximadamente 60 km de longitud y con una velocidad de diseño de 100 km/h, ha sido aprobada por el Gobierno para inversión bajo el método de Asociación Público-Privada (APP), con una inversión total de 8.365 mil millones de VND. De esta cantidad, la contribución de capital de los inversores y las empresas es de aproximadamente 7.065 mil millones de VND, mientras que la participación del Estado es de aproximadamente 1.300 mil millones de VND.
Diagrama de la ruta de la autopista Dau Giay - Tan Phu, que conecta las autopistas Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong. Gráficos: Tran Nam
Este es un proyecto que forma parte de la autopista Dau Giay - Lien Khuong, de más de 200 km de longitud, cuyo objetivo es conectar Ciudad Ho Chi Minh con las provincias de las Tierras Altas Centrales. Los otros dos proyectos que componen esta ruta, Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong, también han sido propuestos para inversión por la provincia de Lam Dong, con un capital total de 19.500 y 12.500 millones de VND respectivamente.
La ruta Dau Giay - Tan Phu conectará con la autopista existente Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, lo que contribuirá a reducir la congestión y garantizar la seguridad vial en la Carretera Nacional 20. Esta ruta también contribuirá a impulsar el desarrollo socioeconómico de la provincia de Dong Nai en particular y de la región Sudeste en general.
El proyecto consiste en la modernización de la principal vía de comunicación del oeste del delta del Mekong, desde Cao Lanh (Dong Thap) hasta Rach Soi (Kien Giang), para convertirla en una autopista. El tramo Cao Lanh - Lo Te (Can Tho), de aproximadamente 28,8 km de longitud, cuenta con una inversión de 950 mil millones de VND. La carretera existente será nivelada y reforzada con asfalto, se construirán vías de acceso en algunos tramos y se completarán los intercambiadores para reorganizar el tráfico y adaptarlo a los estándares de una autopista.
Ubicación de la carretera que conecta las provincias de Dong Thap y Kien Giang y que está a punto de ser mejorada. Gráfico: Khanh Hoang
El tramo Lo Te - Rach Soi (provincia de Kien Giang) cuenta con una inversión total de 750 mil millones de VND. La carretera de 51,5 km de longitud, que actualmente tiene 4 carriles, verá reforzada su superficie con hormigón asfáltico, ampliadas las zonas de frenado de emergencia existentes y mejorados los sistemas de seguridad vial para cumplir con los estándares de las autopistas.
Según el Ministerio de Transporte, se prevé que 19 proyectos de transporte comiencen en 2024. Además de los cuatro proyectos mencionados anteriormente, otros proyectos programados para comenzar incluyen los tramos de la autopista Ho Chi Minh desde Rach Soi hasta Ben Nhat, de Go Quao a Vinh Thuan (provincia de Kien Giang) y de Cho Chu al cruce de Trung Son (provincias de Thai Nguyen y Tuyen Quang); el proyecto para renovar y ampliar la Carretera Nacional 2 desde Vinh Yen hasta Viet Tri en la provincia de Vinh Phuc; la ampliación de la Carretera Nacional 46 desde la ciudad de Vinh hasta la ciudad de Nam Dan (provincia de Nghe An); la mejora y renovación de tres carreteras nacionales (53, 62 y Nam Song Hau) en el delta del Mekong; y la Carretera Nacional 4B en la provincia de Lang Son.
Vnexpress.net
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