Airbus, el fabricante de aeronaves, estima que estas grietas podrían comprometer la integridad estructural de las alas. Fueron descubiertas durante las inspecciones exigidas por la EASA en virtud de una directiva emitida en diciembre de 2025. Un portavoz de Airbus indicó que, de las 16 aeronaves afectadas, 15 pertenecen a Emirates Airlines de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y una a Qantas de Australia.
Airbus ha declarado que todos los aviones A380 con características similares durante su producción han sido identificados para su inspección. Cinco de ellos serán inspeccionados de inmediato debido a la mayor probabilidad de impacto, mientras que los once restantes serán inspeccionados posteriormente. Airbus y la EASA utilizarán los resultados de la inspección para determinar si es necesario reparar los aviones afectados.
Esta no es la primera vez que el avión A380 presenta problemas estructurales en sus alas. En 2019, la EASA recomendó la inspección de 25 aviones A380 debido al riesgo de grietas. Anteriormente, en 2012, la agencia también ordenó la inspección de toda la flota de A380 que operaba a nivel mundial tras descubrir grietas microscópicas en las alas de algunos aviones.
El programa de desarrollo del Airbus A380 finalizó en 2021 tras la entrega de un total de 251 aeronaves. A pesar de ser muy apreciado por los pasajeros por su amplitud y comodidad, el avión se enfrentó a una presión considerable en cuanto a su eficiencia operativa, especialmente tras la pandemia de COVID-19 y la suspensión de nuevos pedidos por parte de Emirates. Sin embargo, Emirates, el mayor cliente de Airbus para el A380 con una flota de más de 100 aeronaves, continúa implementando un programa de modernización a gran escala para extender la vida útil de estos aviones en los próximos años.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/airbus-kiem-tra-khan-cap-16-may-bay-a380-20260624073942884.htm
