Entrega del sitio y expectativas para la calle Nguyen Thi Dinh

Desde arriba, se aprecia fácilmente una serie de casas reconstruidas en el interior, listas para ceder el terreno para la ampliación de la calle Nguyen Thi Dinh. - Foto: CHAU TUAN

Mi familia vive en la calle Nguyen Thi Dinh (ciudad de Thu Duc) desde 1999. A lo largo de los años, ha habido muchos cambios en la zona donde vivo, pero una cosa que se ha mantenido igual son los atascos y los accidentes de tráfico que ocurren constantemente cuando la carretera es demasiado estrecha.

Hoy en día, la importancia de la calle Nguyen Thi Dinh es innegable. Es una de las principales vías de acceso al puente Phu My, la intersección de An Phu y el ferry de Cat Lai. Sin embargo, a veces tengo la sensación de que esta calle está demasiado congestionada por el tráfico que viene de todas direcciones.

Y la primera vez, en 2015, cuando el ayuntamiento anunció el proyecto preliminar para ampliar la carretera de 7 m a 30 m, yo y muchos otros nos pusimos muy contentos. En aquel entonces, estaba dispuesto a ceder casi ^{100 m²} de terreno para la construcción de la carretera.

Pero debido a diversos motivos y al impacto de la pandemia de COVID-19, el proyecto no pudo llevarse a cabo según lo previsto. Más que nadie, nosotros, la gente, comprendemos el sufrimiento de no poder construir ni vender nuestras casas...

Para finales de 2023, el Estado ajustará el proyecto, aumentará las indemnizaciones y la mayoría de la gente aceptará ceder sus tierras. Tan solo en el barrio de Thanh My Loi (donde vivo), hay aproximadamente 204 familias afectadas por el proyecto.

Afortunadamente, el 86% de los hogares estuvo de acuerdo con la entrega, porque la mayoría entendió que el proyecto se había prolongado demasiado y que era hora de completarlo rápidamente para que la gente pudiera establecerse y viajar con mayor seguridad.

A mi familia le demolieron la acera y parte de la casa que alquilaban. A veces me arrepiento, porque «cada centímetro de terreno es oro». Además, la casa es mucho más baja y hay que moverla unos 4 o 5 metros hacia atrás. En cuanto a la indemnización, es difícil que algún vecino quede satisfecho.

Pero por el bien de la comunidad, por el desarrollo común de la sociedad y, sobre todo, para aliviar la congestión vehicular en la zona, tanto yo como los vecinos estamos dispuestos a desmantelar. Algunos tienen áreas pequeñas, otros grandes, y en general, la vida cotidiana se ve afectada y la actividad comercial repercute. Llamarlo "sacrificio" quizá sea exagerado, pero a la larga también recibiremos muchas otras ventajas.

Si se completa la carretera, la fisonomía de la ciudad de Thu Duc cambiará, la gente viajará con mayor facilidad, los negocios serán más convenientes, los precios de los terrenos en la zona restante o en las zonas cercanas aumentarán... esas son las expectativas que percibo.

La historia de la calle Nguyen Thi Dinh es solo un ejemplo típico de deforestación para la construcción de proyectos estatales actuales.

En algunos lugares aún persiste la tensión por la compensación insuficiente, por la decisión de quedarse o irse, por la demolición o la obstinada negativa a ser demolidos. Esos lugares pueden tener sus propias razones. Y esto es algo que el Estado también debe comprender y escuchar para adaptarse, así como analizar los beneficios a corto y largo plazo.

Porque solo cuando se atienden y garantizan los intereses del pueblo, este se muestra dispuesto a colaborar y entonces se entregarán las tierras a tiempo. Esa es la clave para que los proyectos se concluyan pronto.

Y, por último, lo que más espero de la calle Nguyen Thi Dinh es que, una vez que el terreno esté disponible, se amplíe, se mejore y se termine pronto; no hay razón para que se permita que la construcción se ralentice.

Fuente: https://tuoitre.vn/ban-giao-mat-bang-va-ky-vong-ve-con-duong-nguyen-thi-dinh-20240626084649003.htm