El terraplén de 80 mil millones de VND sufrió un deslizamiento de tierra de aproximadamente 70 metros cinco meses después de su finalización, y la empresa constructora aún no lo ha reparado.
Se produjo un deslizamiento de tierra de 70 metros de altura y se hundieron aproximadamente 1.000 metros de tierra.
El 1 de noviembre, muchos trabajadores todavía estaban desmantelando y reinstalando urgentemente los adoquines de las aceras en el sitio de construcción del terraplén a lo largo del canal Ha Giang, desde el Centro Administrativo del Distrito de Giang Thanh hasta el área residencial de Dam Chit ( comuna de Tan Khanh Hoa , distrito de Giang Thanh, provincia de Kien Giang).
La zona del terraplén que se derrumbó ha sido vallada para su reparación.
Según el Sr. Pham Thanh Hong, Jefe de la Oficina del Comité Popular del Distrito de Giang Thanh, aproximadamente 1000 metros del terraplén sufrieron hundimientos de los adoquines debido a una compactación inadecuada durante la construcción. Por lo tanto, el contratista tuvo que retirar los adoquines de la acera, retratar los cimientos y luego volver a colocar los adoquines. Aproximadamente el 30 % del problema se ha solucionado.
En cuanto al tramo de 70 metros del terraplén que sufrió una grave erosión, el contratista ha desmantelado todas las columnas y muros dañados.
"Desde principios de septiembre, hemos estado reconstruyendo la estructura de acero, volviendo a tratar toda el área de los cimientos y preparándonos para el vertido del hormigón", dijo un funcionario de la unidad de construcción.
El Sr. Hong dijo que se espera que las reparaciones del terraplén se completen en dos semanas.
El proyecto del terraplén se completó y se puso en funcionamiento a mediados de marzo de 2024, pero el 4 de agosto de 2024 se produjo un deslizamiento de tierra en tres tramos: A35, A36 y A37.
Se espera que la zona del deslizamiento quede reparada en dos semanas.
Tras el incidente, el Comité Popular del Distrito ordenó a la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del Distrito, junto con las unidades de construcción, las unidades de supervisión y los consultores de diseño, realizar inspecciones y estudios en el lugar.
Al mismo tiempo, el Comité Popular del Distrito organizó reuniones para idear soluciones para rectificar la situación lo antes posible y asignó a la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción del Distrito para supervisar directamente el progreso de la remediación.
Sin embargo, el proceso de remediación está retrasado en comparación con las expectativas y compromisos del contratista. El hecho de que la construcción se lleve a cabo durante un período de fuertes lluvias y tormentas también ha afectado en cierta medida el progreso.
A la fecha se han concluido los trabajos de remediación de los tres segmentos antes mencionados, incluyendo: hincado de pilotes, construcción e instalación de acero de refuerzo y encofrados para el vertido de hormigón de la losa inferior de los tres segmentos.
La zona del terraplén está a la espera del vertido del hormigón.
La unidad de construcción se está preparando para los elementos restantes: verter el hormigón para el muro de contención, rellenar detrás del muro de contención, completar las aceras, el paisajismo, los caminos internos, los bordillos y las barandillas.
Al mismo tiempo se completará el sistema de iluminación en estos tres tramos, cuya finalización se espera para el 30 de noviembre de 2024.
La causa aún no ha sido determinada.
La Sra. Hai T, vendedora cercana a este terraplén, afirmó: «Este canal nunca antes había sufrido deslizamientos de tierra. No entiendo por qué empezó a derrumbarse cuando se construyó el terraplén».
Una sección del terraplén se derrumbó. La foto se tomó antes de que se realizaran las reparaciones.
El Sr. Duong Khanh Binh, director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del distrito de Giang Thanh (en representación del inversor), dijo que alrededor de julio de 2024, el sitio de construcción ya había mostrado signos de hundimiento del suelo.
El proyecto, con un valor aproximado de 80 mil millones de VND, tiene una longitud total de más de 3 km e incluye elementos como terraplenes, aceras, árboles, caminos internos, sistemas de drenaje y sistemas de iluminación.
El tramo del terraplén que se derrumbó tiene una longitud aproximada de 70 metros.
La estructura del muro del terraplén se derrumbó, inclinándose hacia el canal de Ha Giang a lo largo de casi 70 metros. El incidente se produjo en tan solo el 5% de la ruta, causando daños estimados en aproximadamente 300 millones de VND.
Durante una reunión con las unidades pertinentes, el Presidente del Comité Popular del Distrito de Giang Thanh solicitó a la unidad consultora que reexaminara toda la línea de terraplén, realizara un seguimiento y recalculara el diseño para proporcionar un informe detallado.
Muchos residentes locales expresaron su preocupación y cuestionaron la calidad de la construcción. Por lo tanto, el inversor propuso contratar una unidad independiente para inspeccionar todo el proyecto.
Los trabajadores están colocando nuevas baldosas.
Sin embargo, al 1 de noviembre de 2024 aún no se había determinado la causa del incidente.
La empresa constructora Bridge and Road Construction Company No. 10 es responsable de los costos de reparación, ya que el proyecto todavía está bajo garantía.
Este clip fue grabado en la escena.
Según un informe de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del Distrito de Giang Thanh, el proyecto de terraplén mencionado anteriormente sufrió deslizamientos de tierra en 2023.
En ese momento, la estructura estaba en construcción, por lo que el representante del inversor dudó de su estabilidad y solicitó al Centro de Inspección del Departamento de Construcción de Kien Giang que evaluara su estabilidad y seguridad estructural.
Sin embargo, el Centro de Inspección del Departamento de Construcción de Kien Giang se negó a realizar la inspección.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm
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