Inspección del vehículo realizada en... un abrir y cerrar de ojos.
Al mediodía del 16 de enero, las observaciones en varios centros de inspección vehicular de Ciudad Ho Chi Minh revelaron una cantidad sorprendentemente baja de vehículos. Meses atrás, el Departamento de Registro de Vehículos, basándose en datos estadísticos, predijo que muchas localidades sufrirían una sobrecarga debido a que la capacidad operativa no cubría la demanda. Sin embargo, la realidad fue completamente distinta. En el Centro de Inspección Vehicular 50-03S, ubicado en la Carretera Nacional 13, en el barrio Hiep Binh Chanh, ciudad de Thu Duc (Ciudad Ho Chi Minh), incluso poco después del mediodía, la fila de vehículos esperando inspección era de apenas unas pocas docenas. El área de espera estaba prácticamente vacía, un marcado contraste con las largas filas que se formaron un mes antes.
Muchos centros de inspección de vehículos en Ciudad Ho Chi Minh están desiertos.
El centro de inspección vehicular 50-04V en el Parque Industrial Cat Lai, barrio Thanh My Loi, ciudad de Thu Duc (Ciudad Ho Chi Minh), también ha estado desierto durante muchos meses, con vehículos entrando libremente para realizar inspecciones. Aunque este centro utiliza un sistema de registro mediante aplicación, el sistema aún muestra un número significativo de espacios libres. El Sr. TMK, residente del barrio 22, distrito Binh Thanh (Ciudad Ho Chi Minh), relató: "La inspección de mi vehículo vence en febrero de 2024. Temía las aglomeraciones, así que me registré con un mes de anticipación, pero estaba ocupado el día programado y no pude asistir. Cancelé la cita anterior y la reprogramé, y sorprendentemente, pude elegir una hora conveniente, incluso con solo un día de anticipación".
El calendario de inscripciones en la aplicación TTDK está prácticamente vacío.
En los centros de inspección vehicular ubicados en zonas más remotas, aún quedan bastantes citas disponibles. El Sr. Trinh Quoc Hung, residente del distrito de Binh Chanh (Ciudad Ho Chi Minh), comentó: "Hace poco llevé mi auto al Centro de Inspección Vehicular 50-13D en la calle Tran Dai Nghia, comuna de Tan Kien, distrito de Binh Chanh, para la inspección. No había muchos autos y el proceso fue muy rápido. Llegué a las 6:30 a. m. y terminé a las 7:30 a. m. El personal fue muy amable y atento...".
En Hanói , la situación con respecto a las inspecciones vehiculares es similar. Al monitorear la programación de citas en la aplicación de inspección vehicular, la mayoría de los centros de inspección en la capital tienen muchos espacios disponibles. Ninguno de los centros actualmente en funcionamiento experimenta sobrecarga o capacidad máxima. Según información del Departamento de Registro e Inspección de Vietnam, Hanói será eliminada de la lista de puntos críticos de congestión para inspecciones vehiculares en enero de 2024, ya que la capacidad de los centros de inspección supera la demanda de vehículos en la zona. Específicamente, la capacidad promedio de inspección de los 28 centros de inspección operativos en Hanói es de casi 68,000 vehículos por mes, mientras que la demanda de inspecciones para enero de 2024 es de poco más de 61,000 vehículos.
En Dong Nai , donde hace un mes se produjo una congestión vehicular localizada, las operaciones han vuelto a la normalidad. El 16 de enero, el Centro de Inspección de Vehículos 60-04D en el barrio Tan Bien, ciudad de Bien Hoa (Dong Nai), reabrió sus puertas tras un año de cierre temporal. La dirección del centro declaró que cuenta con dos líneas de inspección operativas, con capacidad para atender aproximadamente 120 vehículos diarios a plena capacidad. De esta manera, actualmente la provincia de Dong Nai cuenta con cinco centros de inspección operativos, siendo el Centro de Inspección de Vehículos 60-03S (distrito Dinh Quan) el único que permanece cerrado temporalmente por falta de personal.
¿Por qué está tan desierto?
Según la Agencia de Registro e Inspección de Vietnam, 274 de los 292 centros de inspección vehicular a nivel nacional están operativos (equivalente al 94%), y 447 de las 542 líneas de inspección están en funcionamiento (equivalente a más del 82% de la capacidad total del sistema). Actualmente, 18 centros se encuentran temporalmente cerrados debido a investigaciones en curso, falta de personal cualificado o cierre voluntario. A nivel nacional, 1747 inspectores vehiculares trabajan en estas unidades de inspección, incluyendo 1002 inspectores superiores y 745 inspectores de vehículos.
En realidad, los centros de inspección vehicular superaron su período de máxima congestión en los últimos meses de 2023. Sin embargo, en 2024, a excepción de febrero y marzo, muchas localidades aún enfrentan el riesgo de congestión en los meses restantes. Además, en un futuro próximo, muchos centros de inspección suspenderán temporalmente sus operaciones debido a los procesos judiciales contra inspectores, quienes podrían ver revocados sus certificados tras recibir un veredicto. Esto podría generar una sobrecarga en los servicios de inspección vehicular en 31 provincias y ciudades.
La situación actual demuestra que la preocupación por la congestión del tráfico se está mitigando a medida que aumenta la demanda de transporte. En declaraciones al periódico Thanh Nien , el Sr. Le Trung Tinh, presidente de la Asociación de Transporte Automovilístico de Ciudad Ho Chi Minh, expresó su sorpresa por la relativa tranquilidad del proceso de inspección vehicular durante la temporada alta, un marcado contraste con la congestión del año pasado. "Creo que este desarrollo es muy positivo, ya que ayuda a las empresas de transporte a reducir sus preocupaciones sobre la cancelación de contratos y el aumento de los costos de inspección", afirmó el Sr. Tinh.
El Sr. Nguyen Van Hung, vicepresidente permanente de la Asociación de Transporte Automotor de Binh Duong , compartió la misma opinión y expresó su preocupación, diciendo: "Realmente no está claro por qué la situación es tan diferente de la previsión del Departamento de Registro de Vehículos. Es posible que las personas y las empresas, al enterarse de la previsión de congestión vehicular, hayan llevado sus vehículos a inspeccionar en otros lugares de forma proactiva".
En declaraciones al periódico Thanh Nien , el director de un centro de inspección vehicular en Ciudad Ho Chi Minh admitió: "Desconozco el motivo de la baja afluencia de vehículos. Por ejemplo, hoy, a primera hora de la tarde, ya no quedaban vehículos por inspeccionar. En los últimos días, la cantidad de turismos que acudían a inspección tras expirar su periodo de renovación automática había aumentado, lo que permitió que nuestro centro alcanzara entre el 70% y el 80% de su capacidad, pero hoy vuelve a haber poca afluencia. Ante esta situación, es posible que la demanda de inspecciones no vuelva a aumentar hasta abril".
El Ministerio de Transporte acaba de emitir la Circular 44/2023, que modifica y complementa la Circular 18/2019 sobre la actividad de los servicios de inspección de vehículos, con vigencia a partir del 15 de febrero de 2024. En consecuencia, con respecto a la concesión de licencias a las unidades de inspección, la Circular estipula: Después de completar la inversión y la construcción de conformidad con la ley, la organización que establezca la unidad de inspección deberá preparar un conjunto de documentos solicitando un certificado de aptitud para operar servicios de inspección de vehículos y presentarlo al Departamento de Transporte.
Anualmente, el Departamento de Transporte debe elaborar un plan para inspeccionar y evaluar el mantenimiento de las instalaciones, la estructura organizativa, los recursos humanos y las actividades de inspección de las unidades de inspección de vehículos en la zona, para garantizar que estas unidades cumplan con las regulaciones sobre el negocio de los servicios de inspección de vehículos automotores.
El contenido de la inspección y evaluación para el mantenimiento de las condiciones operativas de las unidades de inspección vehicular incluye: instalaciones, equipos y herramientas para la inspección, estructura organizativa y personal; examen de registros y datos; registros de seguimiento, procedimientos de informes, gestión de documentos y cumplimiento de las normas sobre el cobro de tasas; reexamen y evaluación de los resultados de la inspección y cumplimiento de las normas sobre el cobro y pago de tasas…
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