Inesperadamente, no hay clientes en la inspección de vehículos.

Inspección de vehículos en... ¡un abrir y cerrar de ojos!

Al mediodía del 16 de enero, en algunos centros de inspección de Ciudad Ho Chi Minh, nos sorprendió la poca afluencia de vehículos. Recordemos que, hace unos meses, el Departamento de Inspección de Vehículos predijo, basándose en datos estadísticos, que muchas localidades experimentarían una sobrecarga debido a que la capacidad operativa era inferior a la demanda. Sin embargo, la realidad fue completamente distinta. En el Centro de Inspección 50-03S, ubicado en la Carretera Nacional 13, en el barrio Hiep Binh Chanh, ciudad de Thu Duc (Ciudad Ho Chi Minh), poco después del mediodía, la fila de autos esperando para la inspección era de apenas unas decenas. La zona de espera estaba prácticamente desierta, a diferencia de la larga fila que se había formado un mes antes.

Situación de abandono en muchos centros de inspección de Ciudad Ho Chi Minh

El Centro de Inspección 50-04V del Parque Industrial Cat Lai, en el barrio Thanh My Loi de la ciudad de Thu Duc (Ciudad Ho Chi Minh), lleva meses prácticamente desierto. Todo tipo de vehículos pueden entrar sin problemas. Aunque el centro acepta inscripciones mediante una aplicación, su capacidad y el número de vehículos inscritos siguen estando muy bajos. El Sr. TMK, residente del barrio 22 del distrito Binh Thanh (Ciudad Ho Chi Minh), comentó: «La inspección de mi coche vence en febrero de 2024. Me preocupé por el tráfico y me inscribí un mes antes, pero el día de la cita estaba ocupado y no pude ir. Cancelé la cita y pedí otra. Me sorprendió poder elegir la que quisiera, incluso con solo un día de antelación».

El calendario de inscripciones en la aplicación TTDK está prácticamente vacío.

En los centros de inspección de las zonas más remotas, aún hay muchos horarios libres. El Sr. Trinh Quoc Hung, residente del distrito de Binh Chanh (Ciudad Ho Chi Minh), comentó: «Acabo de llevar mi coche al centro de inspección 50-13D de la calle Tran Dai Nghia, comuna de Tan Kien, distrito de Binh Chanh. Había pocos coches y el trámite fue muy rápido. Llegué a las 6:30 y terminé a las 7:30. El personal era muy amable y atento...».

En Hanói , la situación de las inspecciones es similar. Según el estado de las citas en la aplicación TTDK, la mayoría de los centros de inspección de la capital tienen bastante disponibilidad; entre los centros operativos, ninguno está saturado ni completo. Según información del Registro de Vietnam, Hanói dejará de figurar entre los puntos críticos de congestión en las inspecciones en enero de 2024, cuando la capacidad de los centros supere la demanda de vehículos en la zona. Concretamente, la capacidad media mensual de inspección de los 28 centros que operan en Hanói es de casi 68 000 vehículos, mientras que la demanda prevista para enero de 2024 es de poco más de 61 000 vehículos.

En Dong Nai , donde hace un mes se produjo un atasco, las operaciones se han normalizado. El 16 de enero, el Centro de Inspección de Vehículos 60-04D, ubicado en el barrio de Tan Bien, ciudad de Bien Hoa (Dong Nai), reabrió sus puertas tras un año de cierre. El responsable del centro indicó que cuenta con dos líneas operativas y que, a plena capacidad, garantiza la inspección de aproximadamente 120 vehículos diarios. De este modo, la provincia de Dong Nai cuenta actualmente con cinco centros de inspección en funcionamiento; únicamente el Centro de Inspección de Vehículos 60-03S (distrito de Dinh Quan) permanece cerrado temporalmente por falta de personal.

¿Por qué tanto silencio?

Según el Registro de Vietnam, el país cuenta con 274 de 292 centros de inspección en funcionamiento (el 94%), con 447 de 542 líneas de inspección operativas (más del 82% de la capacidad total del sistema). Actualmente, 18 centros están inactivos debido a investigaciones, falta de cualificaciones o cierre voluntario. El país cuenta con 1747 inspectores que realizan labores de inspección en las unidades designadas, incluyendo 1002 inspectores superiores y 745 inspectores de vehículos.

De hecho, la inspección vehicular superó el pico de congestión en los últimos meses de 2023. Sin embargo, en 2024, salvo febrero y marzo, durante el resto del año muchas localidades seguirán en riesgo de congestión. Además, próximamente, muchos centros de inspección cerrarán temporalmente debido a los procesos judiciales contra los inspectores, y es probable que sus certificados sean revocados tras la sentencia, lo que podría provocar una sobrecarga en la inspección vehicular en 31 provincias y ciudades.

La situación actual muestra que el temor a los atascos se está disipando en un momento en que la demanda de transporte está aumentando. En declaraciones a Thanh Nien , el Sr. Le Trung Tinh, presidente de la Asociación de Transporte Automotor de Ciudad Ho Chi Minh, también expresó su sorpresa ante la escasa afluencia a las inspecciones vehiculares durante las horas punta, en marcado contraste con los terribles atascos del año pasado. "Pero, en mi opinión, este desarrollo es muy positivo, ya que ayuda a las empresas de transporte a reducir el temor a la cancelación de sus contratos y al aumento de los costos de las inspecciones", afirmó el Sr. Tinh.

El Sr. Nguyen Van Hung, vicepresidente permanente de la Asociación de Transporte Automotor de Binh Duong , compartió la misma opinión y expresó su preocupación: "Realmente no está claro por qué la situación es diferente del pronóstico del Departamento de Registro. Es posible que cuando las personas y las empresas se enteraron del pronóstico de atascos de tráfico, hayan inspeccionado preventivamente sus vehículos en otros lugares".

En respuesta a Thanh Nien , el director de un centro de registro en Ciudad Ho Chi Minh admitió: «Yo tampoco sé por qué el número de coches que vienen a la inspección es tan bajo. Por ejemplo, hoy, a primera hora de la tarde, ya no había coches para inspeccionar. En los últimos días, el número de coches que venían a la inspección tras la prórroga automática había aumentado, lo que ayudó a que la capacidad de nuestro centro alcanzara entre el 70 y el 80 %, pero hoy vuelve a ser baja. Con esta situación, es posible que la demanda de inspecciones no aumente hasta abril».

El Ministerio de Transportes acaba de emitir la Circular 44/2023, que modifica y complementa la Circular 18/2019 sobre el negocio de servicios de inspección de vehículos automotores, con vigencia a partir del 15 de febrero de 2024. En consecuencia, con respecto a la concesión de licencias para operar unidades de inspección, la Circular estipula: Después de completar la inversión y la construcción de acuerdo con las disposiciones legales, la organización que establece la unidad de inspección deberá preparar un conjunto de documentos solicitando un certificado de elegibilidad para operar la inspección de vehículos automotores y enviarlo al Departamento de Transportes.

Cada año, el Departamento de Transporte debe elaborar un plan para inspeccionar y evaluar el mantenimiento de las condiciones relativas a las instalaciones, la estructura organizativa, los recursos humanos y las actividades de inspección de las unidades de inspección en la zona, para garantizar que dichas unidades cumplan con la normativa aplicable a los servicios de inspección de vehículos de motor.

El contenido de la inspección y evaluación para mantener las condiciones operativas de las unidades de inspección incluye: instalaciones, equipos y herramientas de inspección, estructura organizativa, recursos humanos; verificación de registros y datos; libros de registro, régimen de informes, gestión de sellos y cumplimiento de las normas sobre cobro de precios y tasas; verificación y reevaluación de los resultados de la inspección y del cumplimiento de las normas sobre cobro y pago de precios y tasas...

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/bat-ngo-dang-kiem-vang-khach-185240116234623255.htm