Inesperadamente, no hay clientes en la inspección del vehículo.

Inspección de vehículos en... un instante

Al mediodía del 16 de enero, en algunos centros de inspección de Ciudad Ho Chi Minh, observamos una situación sorprendentemente desierta. Recordemos que hace unos meses, el Departamento de Inspección de Vehículos predijo, basándose en datos estadísticos, que muchas localidades experimentarían una sobrecarga debido a que la capacidad operativa sería inferior a la demanda. Pero la realidad fue completamente distinta. En el Centro de Inspección 50-03S de la Carretera Nacional 13, distrito de Hiep Binh Chanh, ciudad de Thu Duc (Ciudad Ho Chi Minh), era poco después del mediodía, pero la fila de vehículos esperando para la inspección era de solo unas pocas docenas. La zona de espera estaba bastante desierta, completamente diferente a la larga cola que se formó hace un mes.

Situación desierta en muchos centros de inspección en Ciudad Ho Chi Minh

El Centro de Inspección 50-04V del Parque Industrial Cat Lai, distrito de Thanh My Loi, ciudad de Thu Duc (HCMC), también lleva meses desierto, pero todo tipo de vehículos que acuden a la inspección pueden circular libremente. Si bien este Centro de Inspección realiza el registro a través de la aplicación, la capacidad del sistema y las matrículas siguen bastante vacías. El Sr. TMK, residente del distrito 22 de Binh Thanh (HCMC), comentó: "Mi coche debe pasar la inspección en febrero de 2024. Por temor a los atascos, me registré un mes antes, pero el día de la cita estaba ocupado y no pude acudir. Cancelé la cita anterior y pedí otra, y me sorprendió poder elegir libremente la hora, incluso con solo un día de antelación".

El calendario de inscripciones en la aplicación TTDK está muy vacío.

En los centros de inspección de zonas más remotas, aún hay muchas inspecciones programadas sin completar. El Sr. Trinh Quoc Hung, residente en el distrito de Binh Chanh (Ciudad Ho Chi Minh), comentó: "Acabo de llevar mi coche al centro de inspección 50-13D, en la calle Tran Dai Nghia, comuna de Tan Kien, distrito de Binh Chanh, para su inspección. Había pocos coches y el trabajo fue muy rápido. Llegué a las 6:30 y terminó a las 7:30. El personal fue muy entusiasta y alegre...".

En Hanói , la situación de las inspecciones es similar. Según el estado de la reserva de citas en la aplicación TTDK, la mayoría de los centros de inspección de la capital tienen bastantes horarios vacíos, y entre los centros de inspección en funcionamiento, ninguna unidad está sobrecargada ni llena. Según información del Registro de Vietnam, Hanói dejará de ser un foco de congestión de inspecciones en enero de 2024, cuando la capacidad de los centros de inspección supere el número de vehículos en la zona que los necesitan. En concreto, la capacidad media de inspección mensual de los 28 centros de inspección que operan en Hanói es de casi 68.000 vehículos, mientras que la demanda de inspección de la población en enero de 2024 solo superó los 61.000 vehículos.

En Dong Nai , donde se produjo un atasco local hace un mes, las operaciones también han vuelto a la normalidad. El 16 de enero, el Centro de Inspección de Vehículos Motorizados 60-04D del distrito de Tan Bien, ciudad de Bien Hoa (Dong Nai), reabrió sus puertas tras un año de suspensión. El director de este centro de inspección indicó que existen dos líneas operativas que, cuando operen a plena capacidad, garantizarán la inspección de unos 120 vehículos al día. Por lo tanto, hasta la fecha, la provincia de Dong Nai cuenta con cinco centros de inspección en funcionamiento; solo el Centro de Inspección de Vehículos Motorizados 60-03S (distrito de Dinh Quan) se encuentra suspendido temporalmente por falta de personal.

¿Por qué tanto silencio?

Según el Registro de Vietnam, el país cuenta con 274 de 292 centros de inspección en funcionamiento (equivalente al 94%) y 447 de 542 líneas de inspección en funcionamiento (equivalente a más del 82% de la capacidad total de inspección del sistema). Actualmente, 18 centros se encuentran inactivos debido a investigaciones, falta de cualificación o cierre voluntario. El país cuenta con 1747 inspectores que realizan labores de inspección en las unidades de inspección, incluidos 1002 inspectores superiores y 745 inspectores de vehículos motorizados.

De hecho, la inspección de vehículos superó el pico de congestión en los últimos meses de 2023. Sin embargo, en 2024, a excepción de febrero y marzo, el resto de los meses seguirán presentando riesgo de congestión en muchas localidades. Además, próximamente, muchos centros de inspección serán suspendidos temporalmente debido al procesamiento de los inspectores, y es probable que sus certificados sean revocados tras el veredicto, lo que podría provocar una sobrecarga en la inspección de vehículos en 31 provincias y ciudades.

La realidad actual demuestra que el temor a los atascos se está aliviando en un momento en que la demanda de transporte aumenta. En una entrevista con Thanh Nien , el Sr. Le Trung Tinh, presidente de la Asociación de Transporte Automotriz de Ciudad Ho Chi Minh, también expresó su sorpresa por la situación de las inspecciones vehiculares prácticamente desiertas al entrar en la temporada alta, muy diferente a los inquietantes atascos del año pasado. "Pero, en mi opinión, este avance es muy positivo, ya que ayuda a las empresas de transporte a reducir el temor a la cancelación de sus contratos y al aumento de los costos de las inspecciones", afirmó el Sr. Tinh.

El Sr. Nguyen Van Hung, vicepresidente permanente de la Asociación de Transporte Automotriz de Binh Duong , también compartió la misma opinión y expresó su preocupación: "No está claro por qué la situación difiere de lo previsto por el Departamento de Registro. Es posible que, al enterarse de la previsión de atascos, las personas y las empresas hayan revisado sus vehículos en otros lugares".

En respuesta a Thanh Nien , el director de un centro de registro en Ciudad Ho Chi Minh admitió: "Tampoco entiendo por qué el número de vehículos que vienen a inspección es tan bajo. Por ejemplo, hoy, a primera hora de la tarde, no había más vehículos para la inspección. En los últimos días, el número de vehículos que vienen a inspección también se ha recuperado tras la prórroga automática, lo que ha permitido que la capacidad de nuestro centro alcance aproximadamente el 70-80%, pero hoy vuelve a ser baja. Ante esta situación, es posible que la demanda de inspección no aumente hasta abril".

El Ministerio de Transporte acaba de emitir la Circular 44/2023 que modifica y complementa la Circular 18/2019 sobre el negocio de servicios de inspección de vehículos de motor, en vigor a partir del 15 de febrero de 2024. En consecuencia, con respecto a la licencia de operación para unidades de inspección, la Circular estipula: Después de completar la inversión y la construcción de conformidad con las disposiciones de la ley, la organización que establece la unidad de inspección preparará un conjunto de documentos solicitando un certificado de elegibilidad para operar la inspección de vehículos de motor y lo enviará al Departamento de Transporte.

Cada año, el Departamento de Transporte debe desarrollar un plan para inspeccionar y evaluar el mantenimiento de las condiciones de las instalaciones, la estructura organizacional, los recursos humanos y las actividades de inspección de las unidades de inspección en el área para garantizar que las unidades de inspección cumplan con las regulaciones sobre el negocio de servicios de inspección de vehículos motorizados.

El contenido de la inspección y evaluación para mantener las condiciones operativas de las unidades de inspección incluye: Instalaciones, equipos y herramientas de inspección, estructura organizacional, recursos humanos; Verificación de registros y datos; Libros de registro, régimen de informes, manejo de sellos y cumplimiento de las regulaciones sobre cobro y pago de precios y tarifas; Verificación y reevaluación de los resultados de la inspección y el cumplimiento de las regulaciones sobre cobro y pago de precios y tarifas...

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/bat-ngo-dang-kiem-vang-khach-185240116234623255.htm