Inspección en... un instante
Al mediodía del 16 de enero, en algunos centros de inspección de Ciudad Ho Chi Minh, observamos una situación sorprendentemente desierta. Recordemos que hace unos meses, el Departamento de Inspección predijo, basándose en datos estadísticos, que muchas localidades experimentarían una saturación debido a que la capacidad operativa era inferior a la demanda. Pero la realidad fue completamente distinta. En el Centro de Inspección 50-03S de la Carretera Nacional 13, distrito de Hiep Binh Chanh, Ciudad Ho Chi Minh (HCMC), era poco después del mediodía, pero la fila de vehículos esperando para la inspección era de solo unas pocas docenas. La zona de espera estaba bastante desierta, completamente diferente a la larga fila que se formó hace un mes.
Situación desierta en muchos centros de inspección en Ciudad Ho Chi Minh
El Centro de Inspección 50-04V del Parque Industrial Cat Lai, distrito de Thanh My Loi, ciudad de Thu Duc (HCMC), también lleva meses desierto, pero todo tipo de vehículos que acuden a la inspección pueden circular libremente. Si bien este centro de inspección realiza el registro a través de la aplicación, la capacidad del sistema y las matrículas siguen bastante vacías. El Sr. TMK, residente del distrito 22 de Binh Thanh (HCMC), comentó: "Mi coche debe pasar la inspección en febrero de 2024. Tenía miedo de los atascos, así que lo registré un mes antes, pero el día de la cita estaba ocupado y no pude acudir. Cancelé la cita anterior y pedí otra, y me sorprendió poder elegir libremente la cita, incluso con solo un día de antelación".
El calendario de inscripción en la aplicación TTDK está muy vacío.
En los centros de inspección de zonas más remotas, aún hay muchas inspecciones disponibles. El Sr. Trinh Quoc Hung, residente del distrito de Binh Chanh (Ciudad Ho Chi Minh), comentó: "Acabo de llevar mi coche al Centro de Inspección 50-13D, en la calle Tran Dai Nghia, comuna de Tan Kien, distrito de Binh Chanh, para una inspección. Había pocos coches y el trabajo se realizó muy rápido. Llegué a las 6:30 y el trabajo terminó a las 7:30. El personal fue muy entusiasta y alegre...".
En Hanói , la situación de las inspecciones es similar. Según el estado de la reserva de citas en la aplicación TTDK, la mayoría de los centros de inspección de la capital tienen bastantes horarios vacíos, y entre los centros de inspección en funcionamiento, ninguna unidad está sobrecargada ni llena. Según información del Registro de Vietnam, Hanói dejará de ser un foco de congestión de inspecciones en enero de 2024, cuando la capacidad de los centros de inspección supere la cantidad de vehículos necesarios en la zona. En concreto, la capacidad media de inspección mensual de los 28 centros de inspección que operan en Hanói es de casi 68.000 vehículos, mientras que la demanda de inspección de la población en enero de 2024 solo superó los 61.000 vehículos.
En Dong Nai , donde se produjo un atasco local hace un mes, las operaciones también se han normalizado. El 16 de enero, el Centro de Inspección de Vehículos Motorizados 60-04D del distrito de Tan Bien, ciudad de Bien Hoa (Dong Nai), reabrió sus puertas tras un año de suspensión. El director de este centro de inspección indicó que existen dos líneas operativas que, cuando operen a plena capacidad, garantizarán la inspección de unos 120 vehículos diarios. Por lo tanto, hasta la fecha, la provincia de Dong Nai cuenta con cinco centros de inspección en funcionamiento; solo el Centro de Inspección de Vehículos Motorizados 60-03S (distrito de Dinh Quan) se encuentra suspendido temporalmente por falta de personal.
¿Por qué tanto silencio?
Según el Registro de Vietnam, el país cuenta con 274 de 292 centros de inspección en funcionamiento (equivalente al 94%) y 447 de 542 líneas de inspección en funcionamiento (equivalente a más del 82% de la capacidad total de inspección del sistema). Actualmente, 18 centros se encuentran inactivos debido a investigaciones, falta de cualificaciones o cierre voluntario. El país cuenta con 1747 inspectores que realizan inspecciones en las unidades de inspección, incluidos 1002 inspectores superiores y 745 inspectores de vehículos motorizados.
De hecho, la inspección de vehículos superó su punto máximo de congestión en los últimos meses de 2023. Sin embargo, en 2024, a excepción de febrero y marzo, muchas localidades aún corren riesgo de congestión en los meses restantes. Además, en el futuro próximo, muchos centros de inspección serán suspendidos temporalmente debido al procesamiento de los inspectores, y existe una alta probabilidad de que sus certificados sean revocados tras un veredicto, lo que podría provocar una sobrecarga en la inspección de vehículos en 31 provincias y ciudades.
La realidad actual muestra que el temor a los atascos se está disipando en un momento en que la demanda de transporte aumenta. En una entrevista con Thanh Nien , el Sr. Le Trung Tinh, presidente de la Asociación de Transporte Automotriz de Ciudad Ho Chi Minh, también expresó su sorpresa por la relativa calma en las inspecciones al entrar en la temporada alta, muy diferente a los intensos atascos del año pasado. "Pero, en mi opinión, este avance es muy positivo, ya que ayuda a las empresas de transporte a reducir el temor a la cancelación de contratos y el aumento de los costos de inspección", afirmó el Sr. Tinh.
El Sr. Nguyen Van Hung, vicepresidente permanente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Binh Duong , también compartió la misma opinión y expresó su preocupación: "No está claro por qué la situación difiere de lo previsto por el Departamento de Registro. Es posible que, al enterarse de la previsión de atascos, las personas y las empresas hayan revisado sus vehículos en otros lugares".
En respuesta a Thanh Nien , el director de un centro de registro en Ciudad Ho Chi Minh admitió: "Tampoco sé por qué es tan bajo el número de vehículos que vienen a inspección. Por ejemplo, hoy, a primera hora de la tarde, no había más vehículos para la inspección. En los últimos días, el número de vehículos que vienen a inspección después del período de prórroga automática también se ha recuperado, lo que ha ayudado a que la capacidad de nuestro centro alcance aproximadamente el 70-80%, pero hoy vuelve a ser baja. Ante esta situación, es posible que la demanda de inspección no vuelva a aumentar hasta abril".
El Ministerio de Transporte acaba de emitir la Circular 44/2023 que modifica y complementa la Circular 18/2019 sobre la actividad de los servicios de inspección de vehículos de motor, en vigor a partir del 15 de febrero de 2024. En consecuencia, con respecto a la licencia de operaciones para las unidades de inspección, la Circular estipula: Después de completar la inversión y la construcción de conformidad con las disposiciones de la ley, la organización que establezca la unidad de inspección preparará un conjunto de documentos solicitando un certificado de habilitación para operar la inspección de vehículos de motor y lo enviará al Departamento de Transporte.
Cada año, el Departamento de Transporte debe desarrollar un plan para inspeccionar y evaluar el mantenimiento de las condiciones de las instalaciones, la estructura organizacional, los recursos humanos y las actividades de inspección de las unidades de inspección en el área para garantizar que las unidades de inspección cumplan con las regulaciones sobre el negocio de los servicios de inspección de vehículos motorizados.
El contenido de la inspección y evaluación para mantener las condiciones de funcionamiento de las unidades de inspección incluye: Instalaciones, equipos y herramientas de inspección, estructura organizativa, recursos humanos; Verificación de registros y datos; Libros de registro, régimen de informes, gestión de sellos y cumplimiento de las normas sobre cobro y pago de precios y tarifas; Verificación y reevaluación de los resultados de la inspección y el cumplimiento de las normas sobre cobro y pago de precios y tarifas...
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