Dado el retraso del proyecto, ¿qué compromisos han asumido los contratistas?

Según el inversor del componente 1 del proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau, la empresa ha recordado a cuatro contratistas el retraso en la construcción. Si después del 20 de marzo no se garantiza la movilización de equipos y personal, se les advertirá y sancionará de acuerdo con el contrato.

Muchos contratistas carecen de equipos y personal en la obra.

Según el Sr. Ngo The An, Director de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Proyectos de Transporte de Dong Nai , el componente 1 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau solo ha alcanzado el 22% de su producción prevista, lo que supone un retraso respecto al cronograma. El motivo de la demora se debe a problemas previos con la adquisición de terrenos.

En los últimos días, las autoridades locales han trabajado activamente para agilizar la limpieza del terreno y entregarlo al inversor. Por ello, la Junta de Gestión del Proyecto ha solicitado a los contratistas que aumenten el equipamiento y el personal para acelerar la construcción y compensar los retrasos anteriores. Sin embargo, según él, muchos contratistas han tardado en movilizar los recursos, o incluso han postergado la tarea, a pesar de los numerosos recordatorios.

La Junta de Gestión del Proyecto ha recordado y solicitado a los cuatro contratistas que aceleren la construcción en el tramo que atraviesa la ciudad de Bien Hoa, ya que se está entregando más terreno que antes.

«La Junta de Gestión del Proyecto recuerda a cuatro contratistas que presentan retrasos: Construction Corporation No. 1 (CC1), Trung Nam Company, Hoa Binh 479 Company y Hai Dang Company. Instamos a los demás contratistas a implementar el método de "3 turnos, 4 equipos", aprovechando la estación seca para recuperar el tiempo perdido. Cualquier contratista que no subsane la situación antes del 20 de marzo recibirá una advertencia», declaró el Sr. An.

Anteriormente, los líderes de la provincia de Dong Nai, junto con el Departamento de Construcción y la Junta de Gestión de Proyectos, habían realizado varias inspecciones sorpresa en la obra. La más reciente, el 4 de marzo, reveló que muchos contratistas no habían cumplido con los requisitos de avance y que la cantidad de equipos y personal seguía siendo limitada.

Las autoridades de la provincia de Dong Nai están aumentando el personal para agilizar la limpieza de terrenos y su entrega al inversor y al contratista de construcción.

El componente 1 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el tramo comprendido entre el km 0+000 y el km 16+000, se divide en el paquete 18 (que atraviesa la ciudad de Bien Hoa, con una longitud de más de 6 km) y el paquete 21 (que atraviesa el distrito de Long Thanh, con una longitud aproximada de 10 km).

En el paquete número 21, la empresa Lizen Joint Stock Company presenta el mejor avance, habiendo pavimentado aproximadamente 2 km con asfalto, y algunas secciones se están reforzando actualmente con hormigón. A continuación, la empresa Construction and Installation Joint Stock Company 368 continúa construyendo 3 puentes principales y 1 paso elevado, cumpliendo básicamente con los requisitos.

El tramo de la ruta que está construyendo la empresa Truong Son cuenta con la maquinaria y el equipo suficientes para cumplir con los requisitos, pero las autoridades pertinentes han solicitado equipo adicional para acelerar el progreso.

Al momento de la inspección, para el paquete número 18, Truong Son Construction Corporation contaba con toda la maquinaria y el personal necesarios, según lo especificado en los pliegos de condiciones. Sin embargo, para garantizar la finalización antes del 31 de diciembre, el inversor solicitó equipo y mano de obra adicionales. La empresa se comprometió a completar el proyecto a tiempo si el terreno estaba completamente equipado para marzo de 2025.

La empresa Construction, Services & Trading Joint Stock Company 68 ha finalizado las obras del terraplén K95 y, en el momento de la inspección, contaba con 4 excavadoras, 2 topadoras, 1 motoniveladora, 9 rodillos compactadores y 10 camiones volquete. El equipo de inspección solicitó la incorporación de al menos 15 rodillos compactadores más para reforzar la estructura.

La empresa Hoa Binh 479 está construyendo puentes en la ruta principal, pero al momento de la inspección se observó que la construcción aún no había comenzado y que el sitio carecía de maquinaria. Actualmente, la empresa solo ha instalado un taller de prefabricación de vigas de puente en el kilómetro 5069 con una excavadora y 10 trabajadores.

La Junta de Gestión del Proyecto envió dos documentos al contratista sobre la posibilidad de cumplir el contrato, recuperar el anticipo y presentar informes al Departamento de Construcción. Según el informe del inversor, su parte de la obra está retrasada. En el momento de la inspección, el representante de la Sociedad Anónima Hoa Binh 479 no se encontraba en la obra.

¿Qué dijeron los contratistas? ¿Qué prometieron?

Los responsables del proyecto afirmaron que la principal razón del retraso fue la entrega insuficiente del lugar de la obra, lo que dificultó la ejecución del proyecto sobre el terreno.

El Sr. Vo Cong Giang, subdirector general de la empresa conjunta Hoa Binh 479, explicó que la dificultad del contratista radica en los problemas que persisten en la adquisición de terrenos en ubicaciones clave, lo que les obliga a trabajar mientras esperan a que haya terrenos disponibles.

“Muchos residentes aún no han sido reubicados, y además hay líneas eléctricas de alta tensión que obstruyen el acceso a la zona. La unidad ha llevado equipos de perforación al lugar de la construcción y ha movilizado personal, pero hasta ahora solo hemos podido colocar algunos pilotes, no simultáneamente. Nos comprometemos a acelerar la construcción una vez que tengamos el terreno disponible”, declaró el Sr. Giang.

La sección que estaba construyendo la empresa CC1 también fue reprendida por no cumplir con los plazos de ejecución, y en la obra no se respiraba el ambiente de "tres turnos, cuatro equipos".

De igual modo, el Sr. Tran Van Pha, Director de la División de Construcción de la Corporación de Construcción N.° 1 (CC1), afirmó que actualmente, muchos lugares que requieren perforación de pilotes para tratar cimientos de suelo débiles todavía enfrentan problemas de adquisición de terrenos, lo que imposibilita la movilización de equipos para la construcción simultánea.

Un representante de la empresa Hai Dang Joint Stock Company también informó que, dentro del área de 1,3 km donde trabaja la unidad de construcción, todavía hay más de 100 familias que no han entregado sus terrenos.

Si bien Lizen es una empresa con un buen ritmo de construcción, un representante también indicó que están enfrentando problemas con la adquisición de terrenos, lo que les impide acelerar la obra. Si el terreno se entrega en marzo, terminarán el trabajo en junio.

Se están acelerando los trabajos de desmonte en Dong Nai para agilizar la construcción y compensar el lento avance de los proyectos.

Además de la falta de terrenos disponibles, los contratistas también reportaron escasez de material de relleno, lo que dificultó la construcción. Algunas empresas, como Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, movilizaron maquinaria de construcción y la concentraron en el kilómetro 5+700, pero aun así carecían de suficiente tierra a pesar de haber buscado en diversas fuentes.

"Esta semana tendremos terreno disponible y traeremos más motocicletas para la construcción. Intentaremos completar la obra principal después de la estación seca. Además, el contratista espera recibir pronto apoyo con piedras para nivelar el terreno, ya que la disponibilidad de estas aún es limitada y resulta difícil cubrir las necesidades en esta etapa", solicitó el Sr. Tran Van Pha.

Según las observaciones de nuestro reportero, más del 83% del terreno para la autopista que atraviesa la ciudad de Bien Hoa ya se ha entregado, y más del 93% para el tramo que atraviesa el distrito de Long Thanh. Casi 400 hogares en Bien Hoa aún quedan por reubicar, mientras que solo quedan más de 100 hogares en el distrito de Long Thanh. En comparación con hace aproximadamente un mes, la cantidad de terreno desbrozado y entregado al inversor ha aumentado significativamente.

La autopista Bien Hoa-Vung Tau tiene una longitud aproximada de 53,7 km. De esta, el tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai mide unos 34,2 km, y el tramo que conecta la provincia de Ba Ria con la de Vung Tau, casi 20 km. Actualmente, los componentes 1 y 2 que atraviesan Dong Nai solo han alcanzado un 20 % de avance y aún presentan dificultades con la adquisición de terrenos y la construcción de terraplenes. Sin embargo, el tramo que conecta Ba Ria con Vung Tau está completado en más del 74 %.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-qua-dong-nai-bi-cham-tien-do-cac-nha-thau-cam-ket-gi-192250317105417346.htm