Tras una semana de escalada continua, las consecuencias de los ataques estadounidenses e israelíes contra Irán, junto con las medidas de represalia de Teherán, han provocado una interrupción del tráfico a través del estrecho de Ormuz, una ruta marítima estratégica por la que transita aproximadamente el 20% del consumo mundial de petróleo, lo que ha generado preocupación en el mercado ante la posibilidad de que la oferta mundial se vea reducida durante un período prolongado.
Fluctuaciones impresionantes
Los recientes movimientos en los precios del petróleo han mostrado un aumento sin precedentes. La semana pasada, los precios del crudo estadounidense subieron aproximadamente un 35%, lo que supone el mayor incremento semanal desde que comenzaron las operaciones con futuros del petróleo en 1983.
Los precios del petróleo no solo se dispararon, sino que también fluctuaron con gran rapidez. En las primeras horas de la sesión del 9 de marzo en Asia, los precios del petróleo subieron un 10 % en apenas un minuto y continuaron aumentando otro 10 % en los siguientes 15 minutos.
La causa inmediata del aumento de precios es la interrupción del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz. Desde que estalló el conflicto, muchos buques mercantes han evitado transitar por la zona por temor a un ataque, lo que ha paralizado prácticamente el tráfico marítimo.
Arabia Saudita ha incrementado los envíos desde el Mar Rojo para mantener las exportaciones, pero los datos de transporte marítimo muestran que este esfuerzo aún es insuficiente para compensar el petróleo que no puede transitar por el estrecho de Ormuz. La interrupción del transporte marítimo impactó rápidamente la producción. Cuando los buques petroleros no pudieron transportar la carga, las existencias de petróleo en los depósitos aumentaron, lo que obligó a muchos productores a reducir la producción.
Irak ha sido el país más afectado. Según estimaciones del mercado, su producción de petróleo ha caído aproximadamente un 60%, pasando de 4,3 millones de barriles diarios antes del conflicto a entre 1,7 y 1,8 millones de barriles diarios. Dado que los petroleros no pueden o no quieren navegar por el estrecho de Ormuz, muchos pozos petrolíferos se han visto obligados a cerrar.
Esta situación también se ha extendido a otros productores importantes. Kuwait ha anunciado recortes en la producción de petróleo y en la capacidad de refinación debido a las amenazas al transporte marítimo, mientras que los Emiratos Árabes Unidos (EAU) han indicado que están ajustando con cautela la producción en alta mar para evitar la escasez de espacio de almacenamiento.
La amenaza a la infraestructura energética está incrementando aún más la preocupación del mercado. Israel atacó una instalación de almacenamiento de combustible cerca de Teherán, mientras que Irán llevó a cabo ataques con drones y misiles en la región. Estos acontecimientos han avivado los temores del mercado de que la infraestructura energética en Oriente Medio pueda seguir siendo blanco de ataques.
Presión intensa
La volatilidad de los precios del petróleo ejerce una presión significativa sobre la economía mundial, elevando los precios de la gasolina, el diésel y el combustible para aviones. El aumento de los costos energéticos genera preocupación ante la posibilidad de un repunte de la inflación, que podría obligar a los consumidores a reducir sus gastos. Si los precios del petróleo se mantienen por encima de los 100 dólares por barril durante un período prolongado, muchos analistas creen que el crecimiento económico mundial se verá afectado negativamente. Según una advertencia de la directora gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI), Kristalina Georgieva, un aumento del 10 % en los precios del petróleo en un año podría incrementar la inflación mundial en aproximadamente 40 puntos básicos, al tiempo que reduciría la producción económica mundial entre un 0,1 % y un 0,2 %.
Las economías que dependen en gran medida de las importaciones de energía son las que sufren mayor presión. Japón importa alrededor del 90% de su petróleo a través del estrecho de Ormuz, Corea del Sur depende de Oriente Medio para aproximadamente el 70% de su crudo, mientras que cerca del 60% del petróleo de Taiwán y el 30% de su gas natural se transportan por esta ruta.
La crisis de los precios de la energía está teniendo un gran impacto en Europa y Asia, regiones que dependen en gran medida del suministro procedente de Oriente Medio. Según Claudio Galimberti, economista jefe de Rystad Energy, los precios del diésel en Europa se han duplicado, mientras que los del combustible para aviones en Asia han aumentado casi un 200 %. Las interrupciones en el suministro también están empezando a afectar a la vida de las personas. En Corea del Sur, el precio medio de la gasolina en Seúl ha superado los 1900 wones por litro —el más alto en casi cuatro años— debido a las subidas de precios en las refinerías. Myanmar, que depende casi por completo del combustible importado, anunció el 7 de marzo una restricción para la circulación de vehículos de gasolina en días alternos según el número de matrícula. En Tailandia, el gobierno aumentó las importaciones de petróleo de África Occidental y Estados Unidos para reducir su dependencia de Oriente Medio, al tiempo que se comprometió a mantener estables los precios del diésel durante 15 días. El Grupo de los Siete (G7), las naciones industrializadas, está considerando un plan para liberar 400 millones de barriles de petróleo de sus reservas comunes para estabilizar el mercado.
Las interrupciones en el suministro procedente de Irán también podrían agravar la situación. Irán exporta actualmente alrededor de 1,6 millones de barriles de petróleo al día, principalmente a China. Si se interrumpe este suministro, China tendrá que buscar fuentes alternativas, lo que aumentará la competencia en el mercado energético y elevará aún más los precios.
Según Michael Every, estratega global de Rabobank, la situación actual del mercado energético presenta características similares a las de varias crisis económicas importantes de la historia. Sostiene que la situación actual combina elementos de la crisis del petróleo tras la guerra de Oriente Medio de 1973, la crisis de las materias primas posterior al conflicto ruso-ucraniano de 2022 y la crisis de la cadena de suministro provocada por la pandemia de COVID-19. Advierte que, de persistir la crisis, el daño a la economía global podría incrementarse exponencialmente, generando un efecto dominó en múltiples mercados.
Las perspectivas del mercado petrolero dependen en gran medida de la evolución del conflicto en Oriente Medio. El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, sugirió que el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz podría restablecerse próximamente si se controlan las amenazas a los petroleros. En el peor de los casos, las interrupciones podrían prolongarse durante varias semanas.
Sin embargo, muchos expertos advierten que los riesgos siguen siendo elevados. Según el analista energético Saul Kavonic, de MST Financial, el mercado aún espera que las tensiones disminuyan en las próximas semanas. Pero si el suministro de energía no se restablece pronto, los precios del petróleo podrían dispararse hasta un punto en el que la demanda se vea obligada a desplomarse. En ese caso, es muy posible que los precios del petróleo superen los 150 dólares por barril. Los expertos creen que el mercado energético mundial seguirá enfrentándose al riesgo de una volatilidad significativa en el futuro cercano, ya que la cadena de suministro de petróleo y gas está bajo una presión sin precedentes desde las recientes crisis energéticas.
Según el experto Adnan Mazarei, del Instituto Peterson de Economía Internacional (EE. UU.), el mercado está comprendiendo gradualmente que esta crisis podría prolongarse durante un tiempo. Considera que los objetivos que Estados Unidos se ha fijado para estabilizar rápidamente la situación son cada vez más difíciles de alcanzar.
Desde una perspectiva geopolítica, la actual crisis del petróleo pone de manifiesto hasta qué punto los mercados energéticos dependen de la estabilidad de Oriente Medio. Un conflicto prolongado podría provocar graves crisis en el sector del petróleo. Incluso si las tensiones cesan rápidamente, las consecuencias para la cadena de suministro energético podrían perdurar, ya que la reparación de las infraestructuras dañadas requiere tiempo y las operaciones de transporte marítimo deben adaptarse a mayores niveles de riesgo.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/bien-so-vang-den-20260309174643739.htm
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