Según la Oficina de la Asamblea Nacional, del 26 al 28.3 de marzo se llevará a cabo en Hanoi la V Conferencia de los diputados de tiempo completo de la Asamblea Nacional, período XV, para discutir una serie de contenidos presentados a la Asamblea Nacional en su V Sesión. 5, XV Asamblea Nacional.
Durante la sesión de trabajo del 27.3 de marzo, el organismo encargado de la verificación presentará un informe resumido sobre una serie de temas importantes con opiniones divergentes sobre el proyecto de Ley de Orden y Seguridad Vial. Posteriormente, los delegados discutirán y la agencia remitente y la agencia de verificación informarán y aclararán algunas de las cuestiones planteadas por los delegados de la Asamblea Nacional.
En el último proyecto de Ley sobre el Orden y la Seguridad del Tráfico Vial, el Gobierno ha abandonado la propuesta de permitir a la policía de tráfico deducir al menos el 70% de las multas por infracciones administrativas del orden del tráfico y la seguridad en la carretera después de pagarlas al presupuesto estatal.
Actualmente, la cláusula 1, artículo 5 del proyecto sólo estipula la movilización y el uso de recursos para garantizar el orden y la seguridad del tráfico vial. Garantizar presupuesto, instalaciones, vehículos y equipos modernos, condiciones para garantizar y mejorar la capacidad de realizar tareas de las fuerzas que garantizan directamente el orden y la seguridad del tráfico vial.
Anteriormente, en la Cláusula 1, Artículo 5 del proyecto de ley presentado a la 31ª sesión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, el Gobierno propuso un reglamento que permitiría a la Policía de Tránsito deducir no menos del 70% de las multas por infracciones administrativas. las normas sobre el orden y la seguridad del tráfico en las carreteras después de haber sido pagado al presupuesto estatal y no menos del 30% de los ingresos de las subastas de placas de matrícula después de haber sido pagado al presupuesto central de acuerdo con las disposiciones de la ley.
En un debate en la 31ª sesión del Comité Permanente de la Asamblea Nacional, el presidente del Comité Jurídico, Hoang Thanh Tung, dijo que se trata de una nueva propuesta en el borrador. Si se hace tal adición, el Gobierno debe presentar un informe de evaluación. impacto en el presupuesto estatal y conformidad con las normas legales pertinentes.
El Presidente del Comité Jurídico también afirmó claramente que la cuestión de las sanciones por infracciones administrativas es un contenido de la Ley sobre el Tratamiento de Infracciones Administrativas.
En consecuencia, la ley estipula que el producto de las sanciones por infracciones administrativas debe pagarse íntegramente al presupuesto estatal y debe gestionarse y utilizarse de conformidad con la Ley de presupuesto estatal.
Según Hoang Thanh Tung, es necesario invertir en la policía de tránsito y garantizar el orden y la seguridad del tránsito. Pero la inversión mediante deducciones de la cantidad total de dinero recaudada en este ámbito o del presupuesto estatal organizado según las normas generales debe hacerse de manera muy clara, muy clara y debe garantizar la coherencia.
Si el proyecto de reglamento es incompatible con las disposiciones de la Ley de Tratamiento de Infracciones Administrativas.
Por otro lado, hay muchas áreas de sanciones administrativas, ¿por qué cada una de estas áreas estipula un porcentaje de deducción mientras que otras no, mientras que también hay muchas áreas importantes?
"Sugerimos que se diseñen principios políticos generales como el proyecto de ley que presentó el Gobierno en la sexta sesión", afirmó Hoang Thanh Tung.
El presidente del Comité Jurídico dijo que si se incluye la política de deducción del 30%, no es consistente con el contenido del proyecto, es inconsistente con la política general y las leyes pertinentes. Solicitamos más aclaraciones con el ánimo de mantener el proyecto presentado en la sexta reunión.
